一种可移动式浇水管过车台架的制作方法

1.本实用新型涉及水电线路跨路铺设技术领域，特别是一种可移动式浇水管过车台架。


背景技术：

2.水电线路在进行跨路铺设时，为避免路上的车辆对水管或线管造成损坏，通常将水管或线管进行高架铺设或者直接在路面上铺设铁质的水管或线管，其中，直接在路面上铺设水管或线管则容易损坏道路及造成交通隐患。
3.现有技术中车辆在路面通行时会碾压铺设于路面上的水管或线管，不仅容易导致路面损坏，而且容易导致车辆急剧减速而发生晃动，从而造成交通隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种可移动式浇水管过车台架，要解决车辆在路面通行时会碾压铺设于路面上的水管或线管，不仅容易导致路面损坏，而且容易导致车辆急剧减速而发生晃动，从而造成交通隐患的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
6.一种可移动式浇水管过车台架，包括主支撑板，以及与主支撑板两侧铰接的副支撑板，所述主支撑板底部设有支撑组件；所述支撑组件包括有与主支撑板固定连接的支撑座，所述支撑座中部设有向上凹陷的放置槽，所述支撑座两侧向放置槽方向倾斜设置有支撑斜面，所述支撑斜面上设有连接组件；所述连接组件包括有至少两个间隔分布在支撑斜面上的连接槽，所述连接槽中插接有连接块，所述连接块底部固定设有连接柱，所述连接柱底部固定设有底板。
7.优选的，所述放置槽内部粘接有橡胶层，所述放置槽截面形状设置为圆弧状。
8.优选的，两个所述支撑斜面截面形状设置为倒八形。
9.优选的，所述连接块与连接槽相匹配，所述连接块顶部设置为圆弧状。
10.优选的，所述底板底部间隔开设有防滑槽，所述底板由耐磨橡胶或木材制成。
11.优选的，所述底板内部设置有蜂窝板。
12.优选的，所述主支撑板和副支撑板均由钢材料制成，所述主支撑板长度小于副支撑板长度。
13.与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果。
14.本实用新型通过设有支撑组件，主支撑板架设在管体上方，起到保护作用，间隔分布在支撑斜面上若干个连接槽自身的高度也不同，工作人员可根据实际需要来选择对应高度的连接槽，从而调节柱支撑板的高度，以适应不同大小的管体，且连接柱通过底部的底板可对受到的冲击力进行缓冲，以提高使用寿命；通过防滑槽可增大底板自身的摩擦力，避免自身产生错位移动。
附图说明
15.下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
16.图1为本实用新型整体结构等轴立体图。
17.图2为本实用新型整体结构仰视立体图。
18.图3为本实用新型整体结构正视图。
19.图4为本实用新型连接柱放大结构示意图。
20.附图标记：1－主支撑板、2－副支撑板、3－支撑座、4－放置槽、5－支撑斜面、6－连接槽、7－连接块、8－连接柱、9－底板、10－橡胶层、11－防滑槽、12－蜂窝板。
具体实施方式
21.如图1-4所示，这种可移动式浇水管过车台架，包括主支撑板1，以及与主支撑板1两侧铰接的副支撑板2，所述主支撑板1底部设有支撑组件；所述支撑组件包括有与主支撑板1固定连接的支撑座3，所述支撑座3中部设有向上凹陷的放置槽4，所述支撑座3两侧向放置槽4方向倾斜设置有支撑斜面5，所述支撑斜面5上设有连接组件；所述连接组件包括有至少两个间隔分布在支撑斜面5上的连接槽6，所述连接槽6中插接有连接块7，所述连接块7底部固定设有连接柱8，所述连接柱8底部固定设有底板9。
22.本实施例中，可将主支撑板1架设在管体上方，再将铰接的副支撑板2放置到地面上，从而对管体起到保护作用，避免管体受损，由于支撑斜面5为倾斜设置，使间隔分布在支撑斜面5上若干个连接槽6自身的高度也不同，工作人员可根据实际需要来选择对应高度的连接槽6，从而调节柱支撑板的高度，以适应不同大小的管体，连接柱8通过连接块7可插入连接槽6中，支撑座3在自身重量作用下会与连接块7固定更加牢靠，连接柱8对柱支撑板起到支撑作用，且连接柱8通过底部的底板9可对受到的冲击力进行缓冲，以提高使用寿命。
23.本实施例中，所述放置槽4内部粘接有橡胶层10，所述放置槽4截面形状设置为圆弧状。放置槽4增大了支撑座3的容纳空间，避免支撑座3挤压管体。
24.本实施例中，所述支撑斜面5截面形状设置为倒八形。支撑斜面5为倾斜设置，间隔分布在支撑斜面5上若干个连接槽6自身的高度也不同，工作人员可根据实际需要来选择对应高度的连接槽6，从而调节柱支撑板的高度。
25.本实施例中，所述连接块7与连接槽6相匹配，所述连接块7顶部设置为圆弧状。连接柱8通过连接块7可插入连接槽6中，支撑座3在自身重量作用下会与连接块7固定更加牢靠，并且圆弧状的连接块7更易插入连接槽6中。
26.本实施例中，所述底板9底部间隔开设有防滑槽11，所述底板9由耐磨橡胶或木材制成。通过防滑槽11可增大底板9自身的摩擦力，避免自身产生错位移动。
27.本实施例中，所述底板9内部设置有蜂窝板12。蜂窝板12利用自身蜂窝孔结构，可将受到的冲击力进行吸收。
28.本实施例中，所述主支撑板1和副支撑板2均由钢材料制成，所述主支撑板1长度小于副支撑板2长度。本装置强度高，使用寿命长。
29.上述实施例并非具体实施方式的穷举，还可有其它的实施例，上述实施例目的在于说明本实用新型，而非限制本实用新型的保护范围，所有由本实用新型简单变化而来的应用均落在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种可移动式浇水管过车台架，包括主支撑板（1），以及与主支撑板（1）两侧铰接的副支撑板（2），其特征在于：所述主支撑板（1）底部设有支撑组件；所述支撑组件包括有与主支撑板（1）固定连接的支撑座（3），所述支撑座（3）中部设有向上凹陷的放置槽（4），所述支撑座（3）两侧向放置槽（4）方向倾斜设置有支撑斜面（5），所述支撑斜面（5）上设有连接组件；所述连接组件包括有至少两个间隔分布在支撑斜面（5）上的连接槽（6），所述连接槽（6）中插接有连接块（7），所述连接块（7）底部固定设有连接柱（8），所述连接柱（8）底部固定设有底板（9）。2.根据权利要求1所述的可移动式浇水管过车台架，其特征在于：所述放置槽（4）内部粘接有橡胶层（10），所述放置槽（4）截面形状设置为圆弧状。3.根据权利要求1所述的可移动式浇水管过车台架，其特征在于：两个所述支撑斜面（5）截面形状设置为倒八形。4.根据权利要求1所述的可移动式浇水管过车台架，其特征在于：所述连接块（7）与连接槽（6）相匹配，所述连接块（7）顶部设置为圆弧状。5.根据权利要求1所述的可移动式浇水管过车台架，其特征在于：所述底板（9）底部间隔开设有防滑槽（11），所述底板（9）由耐磨橡胶或木材制成。6.根据权利要求1所述的可移动式浇水管过车台架，其特征在于：所述底板（9）内部设置有蜂窝板（12）。7.根据权利要求1所述的可移动式浇水管过车台架，其特征在于：所述主支撑板（1）和副支撑板（2）均由钢材料制成，所述主支撑板（1）长度小于副支撑板（2）长度。

技术总结
一种可移动式浇水管过车台架，包括主支撑板，以及与主支撑板两侧铰接的副支撑板，所述主支撑板底部设有支撑组件；所述支撑组件包括有与主支撑板固定连接的支撑座，所述支撑座中部设有向上凹陷的放置槽，所述支撑座两侧向放置槽方向倾斜设置有支撑斜面，所述支撑斜面上设有连接组件；所述连接组件包括有至少两个间隔分布在支撑斜面上的连接槽，所述连接槽中插接有连接块，所述连接块底部固定设有连接柱，所述连接柱底部固定设有底板。本实用新型解决了车辆在路面通行时会碾压铺设于路面上的水管或线管，不仅容易导致路面损坏，而且容易导致车辆急剧减速而发生晃动，从而造成交通隐患的技术问题。的技术问题。的技术问题。


技术研发人员：金文琦
受保护的技术使用者：中国建筑土木建设有限公司
技术研发日：2021.12.01
技术公布日：2022/5/16