一种可漂移的玩具车的制作方法

1.本实用新型涉及遥控车领域，尤其涉及一种可漂移的玩具车。


背景技术：

2.目前可漂移的玩具车采用偏转前轮的转向方式，需要复杂的前轮转向机构和控制方法。为了让用户顺利做出漂移动作，通常还需要安装陀螺仪、微处理器等电子元器件来辅助控制前轮的偏转角度，为此我们提出了一种可漂移的玩具车。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可漂移的玩具车。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种可漂移的玩具车，包括小车电路板，所述小车电路板的顶面安装有电池，所述电池的一侧设置有开关，所述小车电路板的底面安装有后驱电动机，所述后驱电动机的输出轴连接有后驱传动装置，所述后驱传动装置的一侧连接有后驱轮，所述后驱电动机的一侧设置有前驱电动机，所述前驱电动机的输出轴连接有前驱传动装置，所述前驱传动装置的中部安装有车轴，所述车轴的两端安装有前驱轮。
5.作为上述技术方案的进一步描述：
6.所述小车电路板上布置有无线电接收电路和电动机控制电路，所述后驱电动机通过固定螺丝和卡扣固定安装在小车电路板的表面，所述后驱电动机的数量为两组。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述后驱传动装置与后驱电动机传动连接，所述后驱传动装置的数量为两组，所述后驱传动装置包括传动轴和齿轮组，传动轴与后驱电动机连接，齿轮组与后驱轮连接。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述后驱轮的数量为两个，所述后驱轮的形状为圆形。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述前驱电动机通过固定螺丝和卡扣固定安装在小车电路板的表面，所述前驱传动装置与前驱电动机传动连接，所述车轴与前驱传动装置固定连接，所述前驱轮通过车轴固定安装在小车电路板上。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述电池固定安装在小车电路板的表面，所述后驱电动机可以带动后驱轮突破抓地力，相对地面产生滑移。
15.本实用新型具有如下有益效果：
16.采用本技术方案的玩具车不需要前轮转向机构和前轮转向控制电路即可做出漂移过弯的特技动作，结构简单可靠，易于控制，成本低廉，实现的漂移动作连续性好。能为用户带来价格便宜、不易损坏、维修便捷的玩具车产品。
17.1、采用两台电动机分别驱动车辆的两个后轮；
18.2、通过电路板分别控制两台后轮电动机的驱动电压；
19.3、根据用户的操作让两个后轮分别获得特定的转速和转动方向；
20.4、通过两个后轮的转速差获得车辆的转向漂移力矩；
21.5、前轮没有围绕垂直地面轴线偏转的转向机构；
22.6、电动机、传动装置、车轮和车轴可安装在电路板上。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种可漂移的玩具车的整体结构示意图；
24.图2为本实用新型提出的一种可漂移的玩具车的后驱电动机的结构示意图；
25.图3为本实用新型提出的一种可漂移的玩具车的平面图；
26.图4为本实用新型提出的一种可漂移的玩具车的工作原理图。
27.图例说明：
28.1、小车电路板；2、后驱电动机；3、后驱传动装置；4、后驱轮；5、前驱轮；6、车轴；7、前驱电动机；8、前驱传动装置；9、电池；10、开关。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种可漂移的玩具车，包括小车电路板1，所述小车电路板1的顶面安装有电池9，所述电池9的一侧设置有开关10，所述小车电路板1的底面安装有后驱电动机2，所述后驱电动机2的输出轴连接有后驱传动装置3，所述后驱传动装置3的一侧连接有后驱轮4，所述后驱电动机2的一侧设置有前驱电动机7，所述前驱电动机7的输出轴连接有前驱传动装置8，所述前驱传动装置8的中部安装有车轴6，所述车轴6的两端安装有前驱轮5。
32.本实用新型中，小车电路板1上布置有无线电接收电路和电动机控制电路，后驱电动机2通过固定螺丝和卡扣固定安装在小车电路板1的表面，后驱电动机2的数量为两组，通过小车电路板1上的无线电接收电路和电动机控制电路，可用于接收用户发出的无线电控
制信号并转换成电动机的驱动电压。
33.进一步的，后驱传动装置3与后驱电动机2传动连接，后驱传动装置3的数量为两组，后驱传动装置3包括传动轴和齿轮组，传动轴与后驱电动机2连接，齿轮组与后驱轮4连接，通过后驱电动机2的转动可以带动后驱传动装置3转动，从而带动后驱轮4旋转。
34.进一步的，后驱轮4的数量为两个，后驱轮4的形状为圆形，受小车电路板1控制的两台后驱电动机2分别通过含有传动轴和齿轮组的后驱传动装置3驱动两个后驱轮4以独立的速度和旋转方向转动。
35.进一步的，前驱电动机7通过固定螺丝和卡扣固定安装在小车电路板1的表面，前驱传动装置8与前驱电动机7传动连接，车轴6与前驱传动装置8固定连接，前驱轮5通过车轴6固定安装在小车电路板1上，前驱电动机7通过前驱传动装置8驱动前轮的车轴6转动，让前驱轮5具有动力，从而让玩具车具有更佳的行驶性能和操控性能。前轮的前驱电动机7可在车辆直线行驶、倒车或转弯漂移时启动。
36.所述电池9固定安装在小车电路板1的表面，所述后驱电动机2可以带动后驱轮4突破抓地力，相对地面产生滑移，通过电池9的安装，可以为小车提供电源。
37.具体的参照图4：其中fl是行驶时左后轮的受力，fr是行驶时右后轮的受力。当两个后轮以相同的方向和速度转动时，fl与fr的方向和大小相等，合力矩t为零，车辆直线行驶。当两个后轮的转速或旋转方向不同时，fl与fr的大小或方向不相等，对车辆产生不为零的合力矩t，且后轮相对于地面打滑，使车辆转向并做出漂移甩尾的动作。
38.工作原理及其使用流程：使用者需要启动小车时，只需要启动开关10，使电池9为小车供电，之后能够通过后驱电动机2控制后驱传动装置3转动，使小车运动，而且前驱电动机7和前驱传动装置8的设置可以作为一种四轮驱动的替代方案，让前轮具有动力，从而让玩具车具有更佳的行驶性能和操控性能。前轮的前驱电动机7可在车辆直线行驶、倒车或转弯漂移时启动。
39.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。