一种预制U型梁轨道交通用钢轨吸振装置

技术特征：
1.一种预制u型梁轨道交通用钢轨吸振装置，包括钢轨，所述钢轨由轨头、轨腰和轨底构成；其特征在于：所述轨底的底部设置有垂直吸振机构，所述垂直吸振机构的底部设置有底板，所述底板的上表面两侧均设置有外壳，所述轨腰、轨底和垂直吸振机构均位于外壳内，所述外壳的内腔在对应轨腰的位置处均竖直设置有密闭壳，所述轨腰的两侧壁均设置有吸振垫，所述吸振垫与密闭壳之间从上到下设置有多个等间距分布的水平吸振机构，所述水平吸振机构的一端与吸振垫相连，所述水平吸振机构的另一端延伸至密闭壳的内腔。2.根据权利要求1所述的预制u型梁轨道交通用钢轨吸振装置，其特征在于：所述垂直吸振机构包括水平设置的、与轨底相适配的金属弹片，所述金属弹片的底部沿其延伸方向设置有多个等间距分布的隔片，且每相邻所述隔片之间形成有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有缓冲垫，所述缓冲垫的上表面中间部位设置有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有吸振弹簧，所述吸振弹簧的顶端与金属弹片相连，所述吸振弹簧的底端与缓冲垫相连。3.根据权利要求1所述的预制u型梁轨道交通用钢轨吸振装置，其特征在于：所述水平吸振机构包括吸振耳及与所述吸振耳相连通的吸振道，所述吸振耳由平面板及半球形结构构成，所述平面板与吸振垫相连，所述半球形结构位于平面板与吸振道之间，且半球形结构内设置有回旋的凹陷结构，所述吸振道延伸至密闭壳的内腔。4.根据权利要求3所述的预制u型梁轨道交通用钢轨吸振装置，其特征在于：所述吸振道为弯管状结构。5.根据权利要求3所述的预制u型梁轨道交通用钢轨吸振装置，其特征在于：所述平面板与吸振垫之间设置有橡胶垫。6.根据权利要求1所述的预制u型梁轨道交通用钢轨吸振装置，其特征在于：所述密闭壳内从上到下设有多个等间距分布的吸音棉及共振片，所述吸音棉和共振片交错分布，所述吸音棉与共振片之间形成共振腔，所述共振腔的数量与水平吸振机构的数量相对应，所述水平吸振机构远离吸振垫的一端延伸至共振腔内。7.根据权利要求6所述的预制u型梁轨道交通用钢轨吸振装置，其特征在于：所述共振片为弧形弹性结构。8.根据权利要求1所述的预制u型梁轨道交通用钢轨吸振装置，其特征在于：所述外壳的内壁与密闭壳的外壁之间存在间隙，所述间隙内填充有橡胶填充垫。

技术总结
本实用新型公开了一种预制U型梁轨道交通用钢轨吸振装置，包括钢轨，所述钢轨由轨头、轨腰和轨底构成，所述轨底的底部设置有垂直吸振机构，所述垂直吸振机构的底部设置有底板，所述底板的上表面两侧均设置有外壳，所述轨腰、轨底和垂直吸振机构均位于外壳内，所述外壳的内腔在对应轨腰的位置处均竖直设置有密闭壳，所述轨腰的两侧壁均设置有吸振垫，所述吸振垫与密闭壳之间从上到下设置有多个等间距分布的水平吸振机构，所述水平吸振机构的一端与吸振垫相连，所述水平吸振机构的另一端延伸至密闭壳的内腔。本实用新型提供的钢轨吸振装置可对预制U型梁轨道交通用钢轨进行全方位的吸振，吸振效果好，能够大幅降低钢轨上产生的振动。动。动。


技术研发人员：张秉鹤 宋郁民 程学友 秦晗 李帆 赵亚平
受保护的技术使用者：上海工程技术大学
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/5/16