一种汽车应急灯具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车应急设备技术领域，尤其涉及一种汽车应急灯具。


背景技术：

2.汽车在野外发生故障后，如无法启动，汽车的照明系统会失效，此时需要使用到应急灯进行应急。现有技术中的应急灯一般独立于汽车，包括开关、灯体等结构，在使用时，打开开关实现照明，但是固定存在问题，具体地，需要对车内照明时，缺少固定位置，也可以在应急灯上设置挂钩等进行挂设，但是往往不稳定，对车外照明时同样也存在挂设不稳定的问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种汽车应急灯具，其解决了现有技术中应急灯在车内、外使用时挂设不稳定的问题。
4.根据本实用新型的实施例，一种汽车应急灯具，其包括灯座，灯座一侧设置有第一安装槽，第一安装槽内安装有灯体，灯座远离第一安装槽的一侧设置有第二安装槽，第二安装槽内设置有电池，灯座上还设置有与第二安装槽伸缩连接的按压块，电池与灯体之间设置有连接导线，按压块缩入第二安装槽内时连接导线接通电池和灯体，按压块伸出第二安装槽时电池和灯体断开；还包括粘胶块，粘胶块覆盖在灯座设置第二安装槽的一侧且此时电池与灯体断开。
5.本实用新型提供的灯具具有如下创新：采用粘胶块对灯座进行固定，具体固定在汽车的玻璃上，如需要对车内照明时，固定在汽车玻璃的外侧，对车外照明则相反；同时，在未进行粘贴固定时按压块使得灯体和电池之间断开，粘贴固定后按压块使得灯体和电池连通，电池即可向灯体供电，实现照明。
6.进一步地，粘胶块包括粘贴面且粘贴面上内嵌设置有卡筒，灯座的周壁与卡筒滑动连接，按压块与卡筒底面接触且灯座设置第一安装槽的一侧位于卡筒外，当电池与灯体接通时灯座设置第一安装槽的一侧与粘贴面平齐。
7.进一步地，第二安装槽内固定连接有弹性夹，电池为纽扣电池并被弹性夹夹住，连接导线为分别与灯体连接的两段，其中，一段连接导线背离灯体的一端固定连接有第一金属触头，另一段连接导线背离灯体的一端固定连接有金属板，第一金属触头与电池的一端接触，金属板与按压块固定连接，按压块缩入第二安装槽后金属板与电池的另一端接触。
8.进一步地，金属板上固定连接有用于与电池接触的第二金属触头。
9.进一步地，第二安装槽的底面上固定连接有弹簧，弹簧竖直延伸并与按压块固定连接。
10.进一步地，金属板与按压块连接弹簧的一侧固定连接且金属板与弹簧相离。
11.进一步地，弹性夹与第二安装槽的底面连接，灯座的一侧壁上开设有与第二安装槽相通并与弹性夹正对的开口。
12.进一步地，电池的一侧卡入弹性夹、另一侧卡在开口内。
13.相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
14.在车内和车外均能方便地进行固定，固定后不会发生摇晃，能够稳定地提供应急光源，为汽车应急提供了一种新的应急灯产品选择。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例的使用状态示意图(粘贴在玻璃内侧)；
16.图2为本实用新型实施例的平面结构示意图；
17.图3为本实用新型实施例的内部结构示意图一；
18.图4为本实用新型实施例的内部结构示意图二；
19.图5为图4中a处局部放大结构示意图；
20.上述附图中：
21.灯座1、第一安装槽2、灯体3、第二安装槽4、电池5、按压块6、连接导线7、粘胶块8、粘贴面9、卡筒10、玻璃11、弹性夹12、开口13、第一金属触头14、金属板15、第二金属触头16、弹簧17。
具体实施方式
22.下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.如图1、2、3、4所示，本实施例提供了一种汽车应急灯具，其包括灯座1，灯座1一侧设置有第一安装槽2，第一安装槽2内安装有灯体3，灯座1远离第一安装槽2的一侧设置有第二安装槽4，第二安装槽4内设置有电池5，灯座1上还设置有与第二安装槽4伸缩连接的按压块6，电池5与灯体3之间设置有连接导线7，按压块6缩入第二安装槽4内时连接导线7接通电池5和灯体3，按压块6伸出第二安装槽4时电池5和灯体3断开；灯具还包括粘胶块8，粘胶块8覆盖在灯座1设置第二安装槽4的一侧且此时电池5与灯体3断开，其中粘胶块8与灯座1相接的一面(即供灯座1安装的一面)用于与汽车的玻璃11连接，以实现对本灯具的安装。
25.本实施例提供的灯具具有如下创新：采用粘胶块8对灯座1进行固定，具体固定在汽车的玻璃11上，即粘结在汽车玻璃11上，如需要对车内照明时，则将粘胶块8固定在汽车玻璃11的外侧，灯体3穿过玻璃11对车内进行照明，对车外照明则相反；同时，在未进行粘贴固定时按压块6使得灯体3和电池5之间断开，粘贴固定后按压块6使得灯体3和电池5连通，电池5即可向灯体3供电，实现照明；具体地，采用的灯体3可以是能耗低的led灯，能够使得照明的时长更长。
26.如图1、2、3、4所示，进一步地，粘胶块8包括粘贴面9且粘贴面9上内嵌设置有卡筒10，灯座1的周壁与卡筒10滑动连接，按压块6与卡筒10底面接触且灯座1设置第一安装槽2
的一侧位于卡筒10外，当电池5与灯体3接通时灯座1设置第一安装槽2的一侧与粘贴面9平齐；
27.具体地，即灯座1和粘胶块8之间为可拆卸连接，粘胶块8经多次使用后还可以进行更换，同时也可以将本实施方式中的粘胶块8替换为其它固定方式，如吸盘，即卡筒10以及灯座1等组件设置在吸盘内，同样能够实现灯具与汽车玻璃11的可拆卸固定方式，同时吸盘也与粘胶块8一样还起到了对按压块6进行保持的作用，以使得固定后灯体3与电池5连通，实现稳定的照明。
28.如图1、2、3、4所示，为了对粘胶块8上的粘贴面9进行保护，粘胶块8上还覆盖有覆膜，灯具在进行粘贴时，拉开覆膜，然后将灯座1设有第一安装槽2的一侧与玻璃11相抵，然后施压使得按压块6压入第二安装槽4内，此时灯体3即可以发光，然后将粘胶块8贴合在玻璃11上即可。
29.如图3、4、5所示，第二安装槽4的底面上固定连接有弹性夹12，灯座1的一侧壁上开设有与第二安装槽4相通并与弹性夹12正对的开口13，具体地，电池5为纽扣电池5并被弹性夹12夹住，即电池5的一侧卡入弹性夹12、另一侧卡在开口13内，通过开口13可以对电池5进行取放，这样设置使得电池5能够进行更换，使得灯具能够多次进行使用(弹性夹12的设置即是为了电池5能够方便地进行更换，具体地，弹性夹12采用绝缘的橡胶材质制成，同样地，除了金属制件(包括金属板15以及后述的第一金属触头14和第二金属触头16)以及连接导线7外，其余组件也为绝缘材质制成)。
30.如图3、4、5所示，连接导线7为分别与灯体3连接的两段，其中，一段连接导线7背离灯体3的一端固定连接有第一金属触头14，另一段连接导线7背离灯体3的一端固定连接有金属板15，第一金属触头14与电池5的一端接触，金属板15与按压块6固定连接，按压块6缩入第二安装槽4后金属板15与电池5的另一端接触，即灯体3在按压块6缩入(即按压块6被压入)第二安装槽4后通过两段连接导线7与电池5连通，从而通电，金属板15固定在按压块6上随按压块6移动而移动，起到开关的作用，而按压块6则被粘胶块8压在第二安装槽4内使得灯体3处于持续通电状态。
31.如图3、4、5所示，进一步地，金属板15上固定连接有用于与电池5接触的第二金属触头16，具体地，在初始状态时，电池5的一端(正极或负极)始终与第一金属触头14接触，第二金属触头16则随按压块6的压入和退出实现与电池5的另一端接触和断开。
32.如图3、4所示，具体地，本实施例中的第二安装槽4的底面上还固定连接有弹簧17，弹簧17竖直延伸并与按压块6固定连接，即按压块6的伸缩是通过弹簧17实现的，金属板15与按压块6连接弹簧17的一侧固定连接，具体地，为了避免弹簧17对金属片造成影响，金属板15与弹簧17相离，在本实施例中，金属板15中段设置有环绕在弹簧17外的孔，孔的内径大于弹簧的外径，即在弹簧17伸缩过程中金属板15和弹簧17均不接触。
33.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。