一种油冷电机的排气装置的制作方法

1.本实用新型涉及油冷电机辅助设备技术领域，尤其是一种油冷电机的排气装置。


背景技术：

2.目前电动车行业内部分油冷却形式的轮毂电机通过内部直接注冷却油的方式实施绕组冷却，大多数轮毂电机引出线端部的毛细管为排气排压位置。
3.当电机发热内腔气压升高时，需要释放压力，而此时冷却油随着压力的释放通过毛细管处排出，导致冷却油渗漏；当电机冷却后压力降低，毛细管内部的冷却油回流入电机内部，毛细管内部回残留部分油渍，并且毛细管端部长时间暴露在外部，油渍多次在毛细管内部固化沉积，最终导致毛细管杜塞；当电机冷却后压力降低，外界的空气进入到电机腔内部，并将外界空气中的杂质带入。
4.毛细管堵塞后排气不畅的情况下，当电机发热时油温度升高后，气体膨胀、压力增大，致使冷却油沿分箱面及轴伸密封件等其他缝隙渗漏。
5.为使电机腔内热胀空气能自由排出，以保持腔体内外压力平衡，解决油冷电机漏油，以及保持电机内腔环境的洁净度，需要开发一种带有可靠的排气、防漏油装置。


技术实现要素：

6.本技术人针对上述现有生产技术中的轮毂电机引出线端部的毛细管(即排气装置)排气不顺畅、压力过高时电机漏油、排气口排气时有油渗漏及回气时外界杂质进入电机腔的问题，提供一种结构合理的油冷电机的排气装置，使电机内腔气压的释放以及和环境大气压的平衡过程顺畅，排气过程中无冷却油渗出，并实现电机内部防水防尘目的。
7.本实用新型所采用的技术方案如下：
8.一种油冷电机的排气装置，包括一端安装于油冷电机上的毛细管，所述毛细管的另一端安装有油气分离装置，所述油气分离装置包括三通管，三通管的垂直端与毛细管相连，所述三通管的水平段分别连接排出管路和回流管路，所述排出管路和回流管路之间连接储油过滤器。
9.作为上述技术方案的进一步改进：
10.所述储油过滤器的结构为：包括水平设置的密闭壳体，所述壳体的一端设置有排气排油口，所述壳体的另一端设置有排油进气口，所述排油进气口同侧的壳体上还设置有排气进气口，所述排气进气口位于排油进气口的上方，所述壳体的内部安装有过滤元件。
11.所述过滤元件为磁钢和纤维滤纸。
12.所述排出管路包括与三通管连通的下排气排油管，所述下排气排油管路依次串联排气排油单向阀和上排气排油管，所述上排气排油管与储油过滤器相连通。
13.所述回流管路包括与三通管连通的储油管，所述储油管依次串联回气回油单向阀和回气回油管，所述回气回油管与储油过滤器相连通。
14.所述储油管的截面为s型。
15.所述油气分离装置安装于防水外壳内部，所述防水外壳包括底壳，所述底壳上设置有固定卡扣，所述固定卡扣与壳体配合安装，所述三通管垂直端穿出底壳的底部侧壁，所述底壳上安装有防水盖，所述防水盖上设置有防水防尘孔。
16.本实用新型的有益效果如下：
17.本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过在原有电机排气毛细管的端部设置油气分离装置，以单向循环的循环形式进行油气分离，进行电机内腔气压的释放以及保持与环境大气压的平衡，解决了毛细管易堵塞、排气不顺畅压力过高时电机漏油、排气口排气时有油渗漏及回气时外界杂质进入电机内腔的问题。
18.本实用新型还包括如下优点：
19.(1)排气毛细管的端部设置油气分离装置，当电机发热内腔气压升高时，冷却油进入油气分离装置，气体中包含的油气经过储油过滤器过滤后排出，无冷却油渗漏。
20.(2)油气分离装置以单向循环的循环形式进行油气分离，将电机内腔气压的释放以及保持与环境大气压平衡的过程顺畅，油冷电机的正常有效运转，同时回油管路设置储油管，保证了充足的储油空间，冷却油不漏出。
21.(3)储油过滤器内部设置的高磁性材料与滤芯材料，有效地使气体、油体得到吸附、过滤、干燥，保证冷却油及电机内腔环境的洁净度。
附图说明
22.图1为本实用新型的结构示意图(省略防水盖)。
23.图2为本实用新型的轴测图(省略防水盖与毛细管)。
24.图3为本实用新型的油气分离装置轴测图。
25.图4为本实用新型的储油过滤器剖视图。
26.图5为本实用新型的底壳结构示意图。
27.图6为本实用新型的防水盖结构示意图。
28.图7为本实用新型的安装方式。
29.其中：1、毛细管；2、三通管；3、下排气排油管；4、排气排油单向阀；5、上排气排油管；6、储油过滤器；7、回气回油管；8、回气回油单向阀；9、储油管；10、防水外壳；11、电机；12、电机引出线密封口；13、电机引出线；
30.601、排气排油口；602、排气进气口；603、排油进气口；604、壳体；605、磁钢；606、纤维滤纸；
31.1001、底壳；1002、固定卡扣；1003、防水盖；1004、防水防尘孔。
具体实施方式
32.下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
33.如图1-图3所示，本实施例的油冷电机的排气装置，包括一端安装于油冷电机上的毛细管1，毛细管1的另一端安装有油气分离装置，油气分离装置包括三通管2，三通管2的垂直端与毛细管1相连，三通管2的水平段分别连接排出管路和回流管路，排出管路和回流管路之间连接储油过滤器6。
34.如图4所示，储油过滤器6的结构为：包括水平设置的密闭壳体604，壳体604的一端
设置有排气排油口601，壳体604的另一端设置有排油进气口603，排油进气口603同侧的壳体604上还设置有排气进气口602，排气进气口602位于排油进气口603的上方，壳体604的内部安装有过滤元件。
35.过滤元件为磁钢605和纤维滤纸606。
36.如图1-图3所示，排出管路包括与三通管2连通的下排气排油管3，下排气排油管路3依次串联排气排油单向阀4和上排气排油管5，上排气排油管5与储油过滤器6相连通。
37.上排气排油管5的一端与排气排油口601相连接。
38.如图1-图3所示，回流管路包括与三通管2连通的储油管9，储油管9依次串联回气回油单向阀8和回气回油管7，回气回油管7与储油过滤器6相连通。
39.上排气排油管5的一端与排气排油口601相连接。
40.储油管9的截面为s型。
41.如图5所示，油气分离装置安装于防水外壳10内部，防水外壳10包括底壳1001，底壳1001上设置有固定卡扣1002，固定卡扣1002与壳体604配合安装，三通管2垂直端穿出底壳1001的底部侧壁，底壳1001上安装有防水盖1003，防水盖1003上设置有防水防尘孔1004。
42.本实用新型的具体结构和功能如下：
43.如图1-图3所示，本实施例的油冷电机的排气装置，包括一端安装于油冷电机上的毛细管1，毛细管1的另一端还安装有油气分离装置，油气分离装置包括三通管2，三通管2的垂直端与毛细管1相连，三通管2水平段的一端与排出管路的进口相连，三通管2水平段的另一端与回流管路的出口相连，排出管路的出口与回流管路的进口通过储油过滤器6连接。当电机发热内腔气压升高时，冷却油进入油气分离装置，气体中包含的油气经过储油过滤器6过滤后排出，无冷却油渗漏。
44.如图1-图3所示，储油过滤器6包括水平设置的密闭壳体604，壳体604的一端设置有排气排油口601，壳体604的另一端设置有排油进气口603，排油进气口603同侧的壳体604上还设置有排气进气口602，排气进气口602位于排油进气口603的上方。储油过滤器6设置在最上方，占据重力优势，当其内部有油体时，保证可以流入下方管道，过滤油气的同时，预存回流冷却油。
45.如图1-图3所示，排出管路包括下排气排油管3，下排气排油管3的一端连接三通管2的左端，下排气排油管3的另一端与排气排油单向阀4的进口相连，排气排油单向阀4的出口连接上排气排油管5的一端，上排气排油管5的另一端与排气排油口601相连。
46.如图1-图3所示，回流管路包括回气回油管7，回气回油管7的一端与排油进气口603相连，回气回油管7的一另端与回气回油单向阀8的进口相连，回气回油单向阀8的出口与储油管9的进口相连，储油管9的出口与三通管2的右端相连。三通管2具有排气、排油、回油三种作用，排出管路和回流管路单向循环的形式进行油气分离，将电机内腔气压的释放以及保持与环境大气压平衡的过程顺畅，油冷电机的正常有效运转。
47.储油管9的结构为s形管。回油管路设置储油管9，保证了充足的储油空间，保证冷却油不漏出，可以在更小的空间内储存较多的油体和增加油体的流动性。
48.如图4所示，壳体604的内部安装有过滤元件。过滤元件可以实现过滤冷却油以及干燥气体的功能，保证冷却油及电机内腔环境的洁净度。
49.过滤元件为磁钢605和纤维滤纸606。磁钢605可以吸附油体的细微铁渣，纤维滤纸
606可过滤冷却油以及吸附水汽干燥气体和冷却油。
50.如图2、图5、图6所示，油气分离装置安装于防水外壳10内部，防水外壳10包括底壳1001，底壳1001上设置有固定卡扣1002，固定卡扣1002与壳体604配合安装，三通管2垂直端穿出底壳1001的底部侧壁，底壳1001上安装有防水盖1003，防水盖1003上设置有防水防尘孔1004。防水外壳10用于固定油气分离装置，保证加装防水盖1003后保障进排气进气口602不淋水，防水防尘孔1004保证油气分离装置与外界联通的同时起到防水防尘的作用。
51.如图7所示，本实用新型一种油冷电机的排气装置的安装方式，排气装置固定于电机11上方，毛细管1与电机11的内腔联通，毛细管1的引出部分通过电机引出线密封口12和电机引出线13固定在一起。油气分离装置安装于防水外壳10内部，并加装防水盖1003，保障进排气进气口602不淋水，并能通过防水外壳10内的固定卡扣1002固定油气分离循环装置，保证装置的朝向向上并固定。
52.储油过滤器6中安装有磁钢605和纤维滤纸606，可以实现吸附冷却油中细微铁渣、过滤冷却油和干燥气体的功能。储油过滤器6设置在最上方，占据重力优势，当其内部有油体时，保证可以流入下方管道。三通管2设置在最下方且三通管2的垂直端竖直朝下，与冷却油由电机引出线密封口12中的毛细管1相连通，具有排气、排油、回油的作用，当电机11内腔气压不足以排气排油时，此装置不工作。
53.电机11高负荷工作，内腔压力增大，电机11内部气体和冷却油通过毛细管1排出，通过三通管2的垂直端导出到下排气排油管3和储油管9(具体是一种s形管)中，此时排气排油单向阀4处于打开状态，回气回油单向阀8处于闭合密封状态，排出的油气和冷却油依次经过下排气排油管3、排气排油单向阀4、上排气排油管5进入储油过滤器6中，另外部分油气和冷却油存于储油管9中。进入储油过滤器6中的油气和冷却油，经过磁钢605和纤维滤纸606吸附和过滤后，气体从排气进气口602排出到环境中，实现了电机11内部与自然环境大气压的平衡，同时油气通过过滤，拦截了气体中的冷却油，液态的冷却油经过纤维滤纸606过滤后因为重力作用流入回气回油单向阀8，且回气回油单向阀8处于打开状态，冷却油流经回气回油管7、回气回油单向阀8到达储油管9(具体是一种s形管)中，气压得以和自然环境气压平衡，冷却油不漏出。
54.电机11停止工作或温度降低时，电机11内腔产生负压，此时环境中的气体进入进排气进气口602，流经储油过滤器6，经过纤维滤纸606过滤和干燥后通过回气回油管7、回气回油单向阀8，并带动储油管9(具体是一种s形管)中的油体三通管2、毛细管1回到电机11内腔中，气压得以和自然环境气压平衡，冷却油也实现循环回位。
55.储油过滤器6中的过滤元件可以是磁钢605和纤维滤纸606或者其他过滤油气、冷却油以及干燥气体、冷却油的材质，具有相同功效。优选的，纤维滤纸606寿命更长，材料更容易获得，成本更低。
56.储油管9的结构具体是一种s形管状结构，可以用其他或者更大的储油结构代替，具有相同功效。优选的，使用s形结构，可以在更小的空间内储存较多的油体和增加油体的流动性。
57.以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。