一种拖车保护架的制作方法

1.本实用新型涉及拖车技术领域，具体为一种拖车保护架。


背景技术：

2.拖车指具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能的车子，可用于进行货物托运、运输等。
3.现有专利如中国专利公开号为：cn202754058u，该专利的名称为“拖车以及拖车保护架”，该专利包括车架、车轮和拉手，所述车架与所述车轮和拉手相连，还包括设置于所述车架两侧的拖车保护架，所述拖车保护架包括挡板和框架，所述框架与所述车架相连，所述挡板设置于所述车轮上方。
4.但是，现有技术中的拖车不具有保护结构，使用过程中易出现物品掉落的危害，具有一定的安全隐患。因此，本领域技术人员提供了一种拖车保护架，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种拖车保护架，以解决上述现有技术中的不足之处。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拖车保护架，包括车体，所述车体的上表面一侧位置处设置有对称分布的两个固定杆，且车体上远离所述固定杆的一侧转动设置有两个对称分布的转动杆，所述固定杆和转动杆之间铰接设置有第一伸缩杆，两个所述转动杆之间铰接设置有调节杆。
7.作为上述技术方案的进一步描述：所述调节杆包括套筒，所述套筒的两端均嵌入设置有第二伸缩杆，两个所述第二伸缩杆之间设置有第一弹性件，两个所述第二伸缩杆的外侧均套设有第二弹性件。
8.作为上述技术方案的进一步描述：所述第二伸缩杆位于套筒内部的一端设置有限位块，所述限位块的两侧均设置有固定件；所述套筒开设有多个等距分布的固定孔，所述固定孔与所述固定件相适配。
9.作为上述技术方案的进一步描述：所述固定件包括嵌入安装在限位块内的第三弹性件，所述第三弹性件的一端设置有卡块。
10.作为上述技术方案的进一步描述：所述卡块的一侧面为圆角。
11.作为上述技术方案的进一步描述：所述转动杆与车体通过轴球转动连接。
12.作为上述技术方案的进一步描述：两个所述固定杆之间设置有连杆。
13.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种拖车保护架，通过设置的固定杆、连杆、第一伸缩杆、转动杆和调节杆能够形成防护空间，对车体上的物品进行限位保护，防止其出现掉落现象，降低安全隐患的发生，且转动杆能够往任意方向转动打开，其转动的同时第一伸缩杆和调节杆能够自动做出适应性调整，使得防护空间增大，便于进行运输物品的放置，本设计结构简单，操作便利，有效提高拖车的安全性。
附图说明
14.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为一种拖车保护架的结构示意图；
16.图2为一种拖车保护架的俯视图；
17.图3为一种拖车保护架中调节杆的结构示意图；
18.图4为一种拖车保护架中a的局部放大图；
19.图5为一种拖车保护架中调节杆打开后的状态示意图。
20.附图标记说明：
21.1、车体；2、固定杆；3、转动杆；4、第一伸缩杆；5、调节杆；51、套筒；52、第二伸缩杆；53、第一弹性件；54、第二弹性件；55、固定件；551、第三弹性件；552、卡块；56、固定孔；6、轴球；7、连杆。
具体实施方式
22.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
23.请参阅图1-5，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种拖车保护架，包括车体1，车体1的上表面一侧位置处设置有对称分布的两个固定杆2，固定杆2固定安装在车体1上，两个固定杆2之间设置有连杆7，且车体1上远离固定杆2的一侧转动设置有两个对称分布的转动杆3，转动杆3与车体1通过轴球6转动连接，使得转动杆3能够往任意角度转动，固定杆2和转动杆3之间铰接设置有第一伸缩杆4，第一伸缩杆4的一端铰接在固定杆2上，另一端铰接在转动杆3上，转动杆3转动时第一伸缩杆4做出适应性长短调节，两个转动杆3之间铰接设置有调节杆5，使得转动杆3转动时调节杆5能做出适应性调节，通过设置的固定杆2、连杆7、第一伸缩杆4、转动杆3和调节杆5能够形成防护空间，对车体1上的物品进行限位保护，防止其出现掉落现象，降低安全隐患的发生，且转动杆3能够往任意方向转动打开，其转动的同时第一伸缩杆4和调节杆5能够自动做出适应性调整，使得防护空间增大，便于进行运输物品的放置，解决了现有技术中拖车不具有保护结构，易出现物品掉落，具有一定安全隐患的问题。
24.具体的，使用过程中，先转动两个转动杆3带动第一伸缩杆4转动打开，扩大放置空间，此过程中，第一伸缩杆4和调节杆5自动调节长短及角度以适应转动杆3的转动，然后将物品放置在车体1上，再转动转动杆3进行复位，对车体1上的物品进行防护。
25.本实用新型提供的再一个实施例中，调节杆5包括套筒51，套筒51的两端均嵌入设置有第二伸缩杆52，两个第二伸缩杆52之间设置有第一弹性件53，用于连接两个第二伸缩杆52，两个第二伸缩杆52的外侧均套设有第二弹性件54，第二弹性件54的弹力用于带动第二伸缩杆52自动复位，第一弹性件53和第二伸缩杆52均为弹簧。
26.具体的，当转动杆3向外侧转动打开时，拉动两个第二伸缩杆52伸出套筒51，自动调节长短，以扩大放置空间，且当物品放置在车体1上后，松开转动杆3，通过第二弹性件54的弹力即可带动第二伸缩杆52复位伸入套筒51内，从而拉动转动杆3进行复位，无需手动调
节。
27.本实用新型提供的再一个实施例中，第二伸缩杆52位于套筒51内部的一端设置有限位块，限位块的两侧均设置有固定件55，套筒51开设有多个等距分布的固定孔56，具体的，固定孔56与固定件55相适配，固定件55用于对转动杆3转动调节后的调节杆5的长度进行固定，防止松开后调节杆5和转动杆3自动复位，方便进行物品的放置。
28.本实用新型提供的再一个实施例中，固定件55包括嵌入安装在限位块内的第三弹性件551，第三弹性件551为弹簧，第三弹性件551的一端设置有卡块552，卡块552与固定孔56相适配，具体的，第三弹性件551的弹性作用力带动卡块552弹出限位块插入固定孔56内，卡块552的一侧面为圆角，即圆角面为第二伸缩杆52的方向，向外拉动第二伸缩杆52即可带动卡块552脱离固定孔56，进入下移固定孔56，使得第二伸缩杆52不仅能够适应转动杆3转动时的长短调节，还能够对调节后的第二伸缩杆52进行固定，方便物品放置，本设计使得第二伸缩杆52向外拉动的同时进行自动固定，且无需解锁能够继续向外拉动第二伸缩杆52调节长度。
29.具体的，本实施例中，转动杆3转动向外拉出第二伸缩杆52时，拉动卡块552脱离固定孔56，使得第二伸缩杆52伸出套筒51，随着转动杆3的继续拉动，可拉动卡块552脱离固定孔56，继续向外伸出，当卡块552到达下一固定孔56时，自动弹出插入固定孔56内，对第二伸缩杆52进行固定，将物品放置在车体1上即可，放置完成后，通过向卡块552施加压力，使其脱离固定孔56，在第二弹性件54的弹力作用下带动第二伸缩杆52自动复位，从而带动转动杆3自动复位，即可对车体1上的物品进行固定防护。
30.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。