一种轮毂电机的平头端盖的制作方法

1.本实用新型属于轮毂电机技术领域，具体涉及一种轮毂电机的平头端盖。


背景技术：

2.轮毂电机由于省略大量的传动部件，让车辆结构更简单，传动效率高而越来越多地被应用于电动车中。
3.端盖是轮毂电机的一部分，轮毂电机通过端盖与车轮的轮毂相连接，现有端盖通常采用铸铝材料制成，端盖具有轻量化和良好的耐腐蚀性，但铸铝合金材料耐磨系数较小,强度相对较低，导致轮毂电机长期工作时端盖上的转轴连接处容易出现变形，而如果端盖整体采用强度较高的材料，这样虽然满足强度要求，由于强度较高的材料价格相对较高，所以就极大增加了整个端盖的成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种轮毂电机的平头端盖，本实用新型所要解决的技术问题是：如何保证平头端盖强度的同时降低成本。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
6.一种轮毂电机的平头端盖，包括本体，所述本体上具有用于安装电机轴承的安装孔，其特征在于，所述本体包括镶件部和浇注成型在镶件部外的外盖部，所述镶件部的强度大于外盖部的强度，所述安装孔设于镶件部上。
7.本体包括镶件部和浇注成型在镶件部外的外盖部，镶件部设置在外盖部内，镶件部的强度大于外盖部的强度，外盖部采用强度相对较低的铸铝材料制成，镶件部采用比铸铝强度高的材料制成，这样提高了平头端盖整体的强度，安装孔设置在镶件部上，使电机轴承安装在镶件部上，电机转轴与轴承安装连接，使镶件部满足所需的强度要求，平头端盖由强度较高的镶件部和强度相对较低的外盖部组成，相对于平头端盖整体采用较高强度的材料制成降低了材料的成本。
8.在上述的轮毂电机的平头端盖中，所述镶件部的体积小于外盖部的体积。使用强度相对较高且价格贵的镶件部的量相对少，强度相对较低且价格低的外盖部的量相对多，这样相对于平头端盖整体采用强度相对较高的材料而言最大限度的降低了材料成本。
9.在上述的轮毂电机的平头端盖中，所述镶件部包括环形体和若干个定位部，若干个定位部呈周向设置在环形体上，所述安装孔设置在所述的环形体上。若干个定位部设置与外盖部相连接，保证了镶件部与外盖部的连接部面积，保证了镶件部与外盖部连接强度，从而保证平头端盖的强度。
10.在上述的轮毂电机的平头端盖中，所述镶件部还包括呈环状的定位条，所述定位条围绕在环形体和所有定位部上上。定位条的设置进一步增加了与外盖部的连接部位，从而进一步保证了镶件部与外盖部连接强度。
11.在上述的轮毂电机的平头端盖中，所述定位条位于镶件部厚度方向的中部。通过
定位条连接在外盖部上，镶件部与外盖部连接处于镶件部厚度方向的中部，保证了镶件部的连接强度。
12.在上述的轮毂电机的平头端盖中，每个定位部的同一侧均具有向外凸出形成的凸块。凸块与外盖部的进行连接，从而进一步保证了镶件部与外盖部连接强度，保证了平头端盖的强度。
13.在上述的轮毂电机的平头端盖中，每个定位部在凸块所在处均具有螺丝孔，所述螺丝孔贯穿凸块，所述外盖部上具有与螺丝孔数量相同的过孔，若干个过孔与若干个螺丝孔一一相对应。车轮轮毂与端盖通过螺丝连接的过程中，供螺丝从车轮轮毂穿过并从过孔通过与螺丝孔连接，从而就实现车轮轮毂与端盖连接。
14.与现有技术相比，本轮毂电机的平头端盖具有以下优点：
15.镶件部设置在外盖部内，镶件部的强度大于外盖部的强度，提高了平头端盖整体的强度，安装孔设置在镶件部上，使电机轴承安装在镶件部上，电机转轴与轴承安装连接，使镶件部的满足强度要求，平头端盖由强度较高的镶件部和强度相对较低的外盖部组成，相对于平头端盖整体采用较高强度的材料制成降低了材料的成本。
附图说明
16.图1是本轮毂电机的平头端盖的爆炸图。
17.图2是本轮毂电机的平头端盖的结构示意图。
18.图3是镶件部的结构示意图。
19.图中，1、本体；1a、安装孔；11、镶件部；111、环形体； 112、定位部；112a、螺丝孔；1121、凸块；113、定位条；12、外盖部；121、过孔。
具体实施方式
20.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
21.实施例一
22.如图1-图3所示，一种轮毂电机的平头端盖，包括本体1，所述本体1上具有用于安装电机轴承的安装孔1a，本体1包括镶件部11和浇注成型在镶件部11外的外盖部12，外盖部12呈圆环状，镶件部11由铸钢材料制成，外盖部12由铸铝材料制成，镶件部11的强度大于外盖部12的强度且镶件部11的体积小于外盖部12的体积，安装孔1a设于镶件部11上。
23.镶件部11包括环形体111和四个定位部112，四个定位部112 呈周向均布设置在环形体111上，安装孔1a设置在所述的环形体 111上，四个定位部112设置与外盖部12相连接，保证了镶件部 11与外盖部12的连接部面积，保证了镶件部11与外盖部12连接强度，从而保证平头端盖的强度。
24.镶件部11还包括呈环状的定位条113，定位条113围绕在环形体111和所有定位部11上，定位条113位于镶件部11厚度方向的中部，定位条113的设置进一步增加了与外盖部12的连接部位，镶件部11与外盖部12连接处于镶件部11厚度方向的中部，从而进一步保证了镶件部11与外盖部12连接强度。
25.每个定位部112的同一侧均具有向外凸出形成的凸块1121，凸块1121与外盖部12
的进行连接，从而进一步保证了镶件部11 与外盖部12连接强度，保证了平头端盖的强度。
26.每个定位部112在凸块1121所在处均具有螺丝孔112a，螺丝孔112a贯穿凸块1121，外盖部12上具有四个过孔121，四个过孔121与四个螺丝孔112a一一相对应，车轮轮毂与端盖通过螺丝连接的过程中，供螺丝从车轮轮毂穿过并从过孔121通过与螺丝孔112a连接，从而就实现车轮轮毂与端盖连接。
27.镶件部11的强度大于外盖部12的强度，提高了平头端盖整体的强度，安装孔1a设置在镶件部11上，使电机轴承安装在镶件部11上，电机转轴与轴承安装连接，使镶件部11的满足强度要求，镶件部11的体积小于外盖部12的体积，平头端盖由强度较高的镶件部11和强度相对较低的外盖部12组成，使强度相对较高且价格贵的镶件部11的量相对少，强度相对较低且价格低的外盖部12的量相对多，这样相对于平头端盖整体采用强度相对较高的材料而言最大限度的降低了材料成本。
28.实施例二
29.本实施例与实施例一的结构基本相同，不同之处在于，镶件部11由球墨铸铁制成。
30.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。


技术特征：
1.一种轮毂电机的平头端盖，包括本体(1)，所述本体(1)上具有用于安装电机轴承的安装孔(1a)，其特征在于，所述本体(1)包括镶件部(11)和浇注成型在镶件部(11)外的外盖部(12)，所述镶件部(11)的强度大于外盖部(12)的强度，所述安装孔(1a)设于镶件部(11)上。2.根据权利要求1所述一种轮毂电机的平头端盖，其特征在于，所述镶件部(11)的体积小于外盖部(12)的体积。3.根据权利要求1或2所述一种轮毂电机的平头端盖，其特征在于，所述镶件部(11)包括环形体(111)和若干个定位部(112)，若干个定位部(112)呈周向设置在环形体(111)上，所述安装孔(1a)设置在所述的环形体(111)上。4.根据权利要求3所述一种轮毂电机的平头端盖，其特征在于，所述镶件部(11)还包括呈环状的定位条(113)，所述定位条(113)围绕在环形体(111)和所有定位部(112)上。5.根据权利要求4所述一种轮毂电机的平头端盖，其特征在于，所述定位条(113)位于镶件部(11)厚度方向的中部。6.根据权利要求3所述一种轮毂电机的平头端盖，其特征在于，每个定位部(112)的同一侧均具有向外凸出形成的凸块(1121)。7.根据权利要求6所述一种轮毂电机的平头端盖，其特征在于，每个定位部(112)在凸块(1121)所在处均具有螺丝孔(112a)，所述螺丝孔(112a)贯穿凸块(1121)，所述外盖部(12)上具有与螺丝孔(112a)数量相同的过孔(121)，若干个过孔(121)与若干个螺丝孔(112a)一一相对应。

技术总结
本实用新型提供了一种轮毂电机的平头端盖，属于轮毂电机技术领域。它解决了现有技术中如何保证平头端盖强度的同时降低成本的问题。一种轮毂电机的平头端盖，包括本体，所述本体上具有用于安装电机轴承的安装孔，其特征在于，所述本体包括镶件部和浇注成型在镶件部外的外盖部，所述镶件部的强度大于外盖部的强度，所述安装孔设于镶件部上。本轮毂电机的平头端盖,镶件部的强度大于外盖部的强度，提高了平头端盖整体的强度，安装孔设置在镶件部上，使电机轴承安装在镶件部上，电机转轴与轴承安装连接，使镶件部的满足强度要求，平头端盖由强度较高的镶件部和强度相对较低的外盖部组成，相对于平头端盖整体采用较高强度的材料制成降低了材料的成本。料制成降低了材料的成本。料制成降低了材料的成本。


技术研发人员：阮送良 魏学勇 陈玺宇
受保护的技术使用者：台州市全顺电驱动科技有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/5/15