信息系统设备智能巡检装置的制作方法

1.本技术涉及智能巡检装置技术领域，尤其涉及信息系统设备智能巡检装置。


背景技术：

2.智能巡检装置是通过采集周边的图像信息来对采集到的图像信息进行处理，因此智能巡检装置在采集周边图像信息时需要保障采集到清晰、完整的图像，智能巡检装置现如今应用在工厂生产的很多流程中。
3.如中国专利公开了：一种智能巡检装置，公开号：cn212486647u，第一电机运行带动其输出轴顶部固定连接的蜗杆旋转，蜗杆旋转带动其外壁啮合的蜗轮旋转，蜗轮旋转带动其外壁固定连接的连接框和l型杆旋转，l型杆旋转通过铰接杆和铰接座带动升降板上升或者下降，升降板上升或者下降带动顶箱和摄像头上升或者下降，调整摄像头的巡检高度，通过第一电机、蜗杆、蜗轮、连接框、l型杆、铰接杆、铰接座、升降板、顶箱和摄像头之间的配合使用，从而达到了能够全方位转动监视的效果，但该设备在遇到凹凸不同的路面时会产生颠簸对巡检装置造成损伤，且巡检装置在巡检的过程中可能会撞到较为坚硬的物体导致发生侧翻，从而导致巡检装置发生损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供信息系统设备智能巡检装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.本技术实施例采用下述技术方案：信息系统设备智能巡检装置，包括车体，所述车体内壁中固定安装有顶盖，所述顶盖上端部固定安装有透明防护罩，所述透明防护罩上端部开设有圆槽，所述圆槽内壁中开设有限位槽，所述圆槽内部活动安装有检测头，所述检测头表面固定套设有圆环，所述圆环活动内设在限位槽中，所述检测头下端部固定安装有第一齿轮，所述车体下端部固定安装有滚轮；
6.所述第一齿轮侧壁啮合有驱动机构；
7.所述车体侧壁上固定安装有稳固机构。
8.所述驱动机构包括第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合在一起，所述第二齿轮下端部固定安装有输出轴，所述输出轴下端部固定安装有电机，所述电机与车体内壁下端部固定安装在一起。
9.所述稳固机构包括固定条，四个所述固定条分别固定安装在车体四个侧壁上，四个所述固定条侧壁上均开设有矩形槽，四个所述矩形槽内部均固定安装有中心柱，四个所述中心柱表面中部均固定安装有转杆。
10.优选的，四个所述转杆侧壁上对称固定安装有扭簧，四组所述扭簧远离转杆的一端均与矩形槽内壁固定连接。
11.优选的，四个所述转杆内部均固定安装有连接柱，四个所述连接柱表面均活动套设有弹簧，四个所述弹簧分别与四个所述转杆内壁固定连接，四个所述弹簧下端部均固定
安装有滑杆，四个所述滑杆下端部均固定安装有支撑杆。
12.优选的，四个所述转杆下端部均开设有滑槽，四个所述滑杆分别活动内设在四个滑槽中。
13.本技术实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
14.其一，通过矩形槽、中心柱、转杆、扭簧、弹簧和滑杆的设计，在滑杆的滑动下带动挤压弹簧发生形变，对受到的冲击力进行缓冲，且当转杆随之受力时，此时转杆在矩形槽内部以中心柱为中点发生轻微翻转，在转杆的翻转下带动与之固定的扭簧发生形变，当冲击力抵消后扭簧和弹簧恢复形变带动车体完成复位，使得该设备在进行检测时不易发生倾倒，增加了使用寿命；
15.其二，通过检测头、圆环、第一齿轮、第二齿轮和输出轴的设计，在输出轴的转动下带动第二齿轮发生转动，此时第二齿轮带动与之啮合的第一齿轮以其为中点发生转动，此时第一齿轮带动检测头和圆环分别在圆槽和限位槽中转动，在检测头的转动下对检测角度进行全方位调节。
附图说明
16.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
17.图1为本实用新型的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型的检测头连接爆炸结构示意图；
19.图3为本实用新型的转杆连接结构示意图；
20.图4为本实用新型的滑杆连接爆炸结构示意图。
21.图中：11、车体；12、顶盖；13、透明防护罩；14、圆槽；15、限位槽；16、检测头；17、圆环；18、第一齿轮；19、滚轮；21、第二齿轮；22、输出轴；23、电机；31、固定条；32、矩形槽；33、中心柱；34、转杆；35、扭簧；36、连接柱；37、弹簧；38、滑杆；39、支撑杆。
具体实施方式
22.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术具体实施例及相应的附图对本技术技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
23.以下结合附图，详细说明本技术各实施例提供的技术方案。
24.请参阅图1、图2、图3和图4，信息系统设备智能巡检装置，包括车体11，车体11内壁中固定安装有顶盖12，顶盖12上端部固定安装有透明防护罩13，透明防护罩13上端部开设有圆槽14，圆槽14内壁中开设有限位槽15，圆槽14内部活动安装有检测头16，检测头16表面固定套设有圆环17，圆环17活动内设在限位槽15中，检测头16下端部固定安装有第一齿轮18，车体11下端部固定安装有滚轮19；
25.第一齿轮18侧壁啮合有驱动机构；
26.车体11侧壁上固定安装有稳固机构。
27.驱动机构包括第二齿轮21，第二齿轮21与第一齿轮18啮合在一起，第二齿轮21下
端部固定安装有输出轴22，输出轴22下端部固定安装有电机23，电机23与车体11内壁下端部固定安装在一起。
28.稳固机构包括固定条31，四个固定条31分别固定安装在车体11四个侧壁上，四个固定条31侧壁上均开设有矩形槽32，四个矩形槽32内部均固定安装有中心柱33，四个中心柱33表面中部均固定安装有转杆34，四个转杆34侧壁上对称固定安装有扭簧35，四组扭簧35远离转杆34的一端均与矩形槽32内壁固定连接，四个转杆34内部均固定安装有连接柱36，四个连接柱36表面均活动套设有弹簧37，四个弹簧37分别与四个转杆34内壁固定连接，四个弹簧37下端部均固定安装有滑杆38，四个转杆34下端部均开设有滑槽，四个滑杆38分别活动内设在四个滑槽中，四个滑杆38下端部均固定安装有支撑杆39。
29.工作原理：
30.第一步，使用者可操控滚轮19移动带动车体11移动至检测位置进行巡检，当车体11受外力碰撞向任意方向发生倾倒时，此时人一个支撑杆39与地面发生接触，此时支撑杆39受冲击力的影响带动与之固定的滑杆38在滑槽中随之发生滑动，此时在滑杆38的滑动下带动挤压弹簧37发生形变，对受到的冲击力进行缓冲，且当转杆34随之受力时，此时转杆34在矩形槽32内部以中心柱33为中点发生轻微翻转，在转杆34的翻转下带动与之固定的扭簧35发生形变，当冲击力抵消后扭簧35和弹簧37恢复形变带动车体11完成复位，使得该设备在进行检测时不易发生倾倒，增加了使用寿命；
31.第二步，检测时可通过控制器打开电机23，在电机23的作用下带动与之固定的输出轴22发生转动，在输出轴22的转动下带动第二齿轮21发生转动，此时第二齿轮21带动与之啮合的第一齿轮18以其为中点发生转动，此时第一齿轮18带动检测头16和圆环17分别在圆槽14和限位槽15中转动，在检测头16的转动下对检测角度进行全方位调节。
32.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。