燃气轮机发电机组精滤控流量移动加油系统的制作方法

1.本发明属于燃气轮机加油装置领域，尤其涉及燃气轮机移动精量加油系统。


背景技术：

2.燃气轮机(gas turbine)是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。在中国，按照不同的类型主要运用在工业和船用以及机械驱动和大型电站中。
3.目前的移动燃气轮机发电机组加油系统用于对燃气轮机提供燃油，以满足燃气轮机在正常工作时的燃烧。辅助加油装置的作用是为燃气轮机机组提供数量充足的、温度和压力合适的、洁净的燃油，以确保燃气轮机机组安全可靠地运行，防止发生喷油嘴堵塞等事故。
4.现有的移动燃气轮机加油系统都没有滤油装置，无法提供满足燃气轮机要求的高洁净燃油，洁净精度较低，同时，现有的移动加油系统都是人工定流量加油，无法实现跟踪燃气轮机负荷实时精确供油，不能与燃气轮机建立通讯，无法实现无人看管、自动加油。在连续长时间供油的工况条件下，容易出现燃油溢出油箱或断油的状况，造成安全事故或停机事故。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于避免现有技术的不足提供一种设备集成度高，占空间少，降低油品在输送时的压力损失，实现流量可控，精滤低功耗的燃气轮机发电机组精滤控流量移动加油系统。
6.为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种燃气轮机发电机组精滤控流量移动加油系统，其特征在于，包括储油罐、用于为所述储油罐内的储油循环过滤的过滤装置和排油泵，以及用于输出过滤后储油的加油枪和用于控制加油量的加油双向泵；
7.所述的过滤装置包括在所述储油罐与排油泵之间的油路上依次设有的第一过滤器、聚结分离装置和油水分离装置，油水分离装置的储油出口通过回油管路与所述排油泵的入口相连通，排油泵的出口管路通过第二过滤器回油至所述的储油罐中；所述油水分离装置的出水管路通过排水储罐与排水装置相连通，所述的排水储罐用于存储油水分离装置分离出的水，并在达到存储限量后报警排水；在所述储油罐和第一过滤器之间的管路上设有第一电磁阀，在油水分离装置上设有第二电磁阀，在第二过滤器与储油罐的连接管路上设有第三电磁阀，在第一过滤器与聚结分离装置之间的管路上设有截止阀；
8.所述的储油罐的放油口通过管路与所述的加油双向泵入口相连通，加油双向泵的出口通过管路与所述的加油枪相连通，在储油罐和加油双向泵之间的管路上依次连通设有第一球阀、前置过滤器和电动球阀，在电动球阀与双向泵之间设有真空表；所述加油双向泵与加油枪之间的管路上依次连通设有精密过滤器、流量计、第二电动球阀以及快换接头，在流量计与第二电动球阀之间的管路上连通设有压力表和压力开关；
9.还包括在所述燃气轮机发电机组具有的油箱上设有的油位探测器，油位探测器通过变送器与plc控制器电连接，所述油位探测器用于采集所述燃气轮机负荷及耗油量，并将实时油耗量通过变送器发送至所述的plc控制器，plc控制器用于根据实时油耗量，控制所述的加油双向泵调整输油量。
10.进一步的，所述的第一过滤器具有两个出口，其中一个出口与所述的聚结分离装置相连通，另一个出口通过管路与所述第二过滤器与储油罐之间的管路相连通，在所述第一过滤器的另一个出口的管路上设有第四电磁阀。
11.进一步的，所述的第二电动球阀为三通电动球阀，三通电动球阀的一个入口与所述的流量计相连通，三通电动球阀的另一个入口通过连通管路与所述加油双向泵和精密过滤器之间的管路相连通。
12.进一步的，还包括24v供电装置，24v供电装置包括发电机组交流电源，发电机组交流电源分别与所述燃气轮机发电机组精滤控流量移动加油系统的用电原件、油位探测器相电性连接，发电机组交流电源用于为所述用电原件及油位探测器供电；
13.还包括用于为发电机组交流电源供电的直流储能电源e1和无刷电机，直流储能电源e1和无刷电机并联后与二极管d7串联接入交-直流转换器的正、负极输入接口，交-直流转换器的输出接口通过第一空气开关qf1与所述的发电机组交流电源电连接，在所述直流储能电源e1的供电通路上设有第二空气开关qf2，在所述无刷电机的供电通路上依次串联设有无刷电机控制器和第三空气开关qf3；所述的交-直流转换器用于将所述直流储能电源e1和无刷电机输入的220v交流电变换成24v直流电。
14.进一步的，在所述plc控制器的输入端口x0连接有用于远程控制所述plc控制器的控制柜盘面加油启动按钮sb1和所述plc控制器启动按钮sb5；输入端口x1连接有所述控制柜盘面加油停止按钮sb2和所述plc控制器停止按钮sb6；输入端口x2连接用于控制所述加油双向泵的启动按钮sb3；输入端口x3连接用于控制所述加油双向泵的停止按钮sb4；输入端口x4连接有母线低压报警开关j3-1；输入端口x5连接有油位探测器低位开关j4-1；输入端口x6连接有油位探测器高位开关j5-1；输入端口x7连接有油位探测器自动连接开关j6-1；输入端口x10连接有油位探测器手动和自动切换开关sa1；输入端口x11连接有所述压力开关的报警开关k2；输入端口x12连接有所述流量计的许可开关k2；
15.在所述plc控制器的输出端口y0和y1分别连接有所述的双向泵，用于控制加油双向泵的运行和反转；输出端口y2和y3分别连接有加油和吸油指示灯；输出端口y4和y5分别连接有压力开关的报警灯和蜂鸣器；输出端口y6连接所述的电动球阀；输出端口y7连接所述的第二电动球阀；输出端口y10和y11分别连接有电动球阀和第二电动球阀的卡阻报警灯；输出端口y14和y15端口与流量计的启动和停止端口相连接。
16.进一步的，还包括以所述plc控制器的24v电源输入端线为vcc供电线，plc控制器的s/s的输出端线为gnd接地线，在所述的vcc供电线和gnd接地线之间设有加油停止和工作指示灯、所述加油双向泵的吸油停止和工作灯、母线低压报警灯、油位探测器低位和高位报警灯、油位探测器自动连接指示灯以及所述的流量计和用于为所述加油系统冷却的冷却风机；
17.在所述的流量计上设有流量计启动端口y12和停止端口y13以及流量计许可端口。
18.进一步的，在所述plc控制器的油位探测器低位开关j4-1、油位探测器高位开关
j5-1和油位探测器自动连接开关j6-1上连接有自动控制回路；所述双向泵的运行和反转接口y0和y1还连接有无刷电机控制器；所述的电动球阀和第二电动球阀还设置在电动阀控制回路中，所述的自动控制回路、无刷电机控制器和电动阀控制回路用以实现油位探测器油量的自动监控和自动加油。
19.进一步的，所述的plc控制器的型号为fx3s-30mr/ds。
20.进一步的，所述的燃气轮机发电机组精滤控流量移动加油系统放置在移动车体上，所述的移动车体分为上仓体和下仓体，所述的储油罐、第一电磁阀、前置过滤器、双向泵、真空表、电动球阀均设置在所述的上仓体内；所述的plc控制器、压力表、压力开关、流量计、精密过滤器及加油枪均设置在所述的下仓体内，并集成安装在底板上，底板又通过螺栓安装在移动车体上。
21.进一步的，所述的精密过滤器通过卡盘安装在所述的底板上。
22.本发明的有益效果是：本大流量精滤移动加油系统是为燃气轮机提供油料的，输送量为6m3/h，输出油料过滤精度5μ，油中含水量≤0.03％，洁净度≤6～8级(nas1638),并且可根据燃气轮机的负荷自动跟踪调节输油速度，根据用油设备的耗油量来调节加油流量，可根据燃气轮机的负荷自动跟踪调节；移动、大量流输油，满足大功率燃气轮机油耗。
23.同时，设备集成度高，占空间少，同时减少管路的长度，可以降低油品在输送时的压力损失，实现大流量，低功耗。精密过滤器的连接，采用卡盘式快速连接方式，在精密过滤器更换滤芯时，可以做到10分钟内完成，比法兰连接方式节省45分钟的时间，所有设备在下舱中安装于整体底座上，需要维修的时候，只需撤除二个螺栓，就可以把所有的设备拿出来，便于维修。
附图说明
24.图1是本发明的总流程图；
25.图2是本发明24v供电装置的连接结构图；
26.图3是本发明plc的连接结构图；
27.图4是本发明系统的装置设置结构示意图。
28.图中：1.储油罐；2.过滤装置；21.第一过滤器；22.聚结分离装置；23.油水分离装置；231.排水储罐；232.排水装置；24.第二过滤器；3.排油泵；4.加油双向泵；5.加油枪；61.第一电磁阀；62.第二电磁阀；63.第三电磁阀；64.第四电磁阀；7.截止阀；81.第一球阀；82.第二电动球阀；9.前置过滤器；10.电动球阀；11.精密过滤器；12.流量计；13.快换接头；14.压力表；15.压力开关；16.真空表；31.发电机组交流电源；32.交-直流转换器；33.无刷电机；34.无刷电机控制器。
具体实施方式
29.以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
30.为了实现上述目的，本发明提供一下具体实施方式：
31.实施例1：如图1-4所示，一种燃气轮机发电机组精滤控流量移动加油系统，包括储油罐1、用于为所述储油罐1内的储油循环过滤的过滤装置2和排油泵3，以及用于输出过滤
后储油的加油枪5和用于控制加油量的加油双向泵4；
32.所述的过滤装置2包括在所述储油罐1与排油泵3之间的油路上依次设有的第一过滤器21、聚结分离装置22和油水分离装置23，油水分离装置23的储油出口通过回油管路与所述排油泵3的入口相连通，排油泵3的出口管路通过第二过滤器24回油至所述的储油罐1中；所述油水分离装置23的出水管路通过排水储罐231与排水装置相连通，所述的排水储罐231用于存储油水分离装置23分离出的水，并在达到存储限量后报警排水；在所述储油罐1和第一过滤器21之间的管路上设有第一电磁阀61，在油水分离装置23上设有第二电磁阀62，在第二过滤器24与储油罐1的连接管路上设有第三电磁阀63，在第一过滤器21与聚结分离装置22之间的管路上设有截止阀7；所述的第一过滤器21具有两个出口，其中一个出口与所述的聚结分离装置22相连通，另一个出口通过管路与所述第二过滤器24与储油罐1之间的管路相连通，在所述第一过滤器21的另一个出口的管路上设有第四电磁阀64。
33.所述的储油罐1的放油口通过管路与所述的加油双向泵4入口相连通，加油双向泵4的出口通过管路与所述的加油枪5相连通，在储油罐1和加油双向泵4之间的管路上依次连通设有第一球阀81、前置过滤器9和电动球阀10，在电动球阀10与双向泵4之间设有真空表16；所述加油双向泵4与加油枪5之间的管路上依次连通设有精密过滤器11、流量计12、第二电动球阀82以及快换接头13，在流量计12与第二电动球阀82之间的管路上连通设有压力表14和压力开关15；所述的第二电动球阀82为三通电动球阀，三通电动球阀的一个入口与所述的流量计12相连通，三通电动球阀的另一个入口通过连通管路与所述加油双向泵4和精密过滤器11之间的管路相连通。
34.还包括在所述燃气轮机发电机组具有的油箱上设有的油位探测器，油位探测器通过变送器与plc控制器电连接，所述油位探测器用于采集所述燃气轮机负荷及耗油量，并将实时油耗量通过变送器发送至所述的plc控制器，plc控制器用于根据实时油耗量，控制所述的加油双向泵4调整输油量。
35.还包括24v供电装置，24v供电装置包括发电机组交流电源31，发电机组交流电源31分别与所述燃气轮机发电机组精滤控流量移动加油系统的用电原件、油位探测器相电性连接，发电机组交流电源31用于为所述用电原件及油位探测器供电；还包括用于为发电机组交流电源31供电的直流储能电源e1和无刷电机33，直流储能电源e1和无刷电机33并联后与二极管d7串联接入交-直流转换器32的正、负极输入接口，交-直流转换器32的输出接口通过第一空气开关qf1与所述的发电机组交流电源31电连接，在所述直流储能电源e1的供电通路上设有第二空气开关qf2，在所述无刷电机33的供电通路上依次串联设有无刷电机控制器34和第三空气开关qf3；所述的交-直流转换器32用于将所述直流储能电源e1和无刷电机33输入的220v交流电变换成24v直流电。
36.所述的plc控制器的型号为fx3s-30mr/ds，在所述plc控制器的输入端口x0连接有用于远程控制所述plc控制器的控制柜盘面加油启动按钮sb1和所述plc控制器启动按钮sb5；输入端口x1连接有所述控制柜盘面加油停止按钮sb2和所述plc控制器停止按钮sb6；输入端口x2连接用于控制所述加油双向泵4的启动按钮sb3；输入端口x3连接用于控制所述加油双向泵4的停止按钮sb4；输入端口x4连接有母线低压报警开关j3-1；输入端口x5连接有油位探测器低位开关j4-1；输入端口x6连接有油位探测器高位开关j5-1；输入端口x7连接有油位探测器自动连接开关j6-1；输入端口x10连接有油位探测器手动和自动切换开关
sa1；输入端口x11连接有所述压力开关15的报警开关k2；输入端口x12连接有所述流量计12的许可开关k2；
37.在所述plc控制器的输出端口y0和y1分别连接有所述的双向泵4，用于控制加油双向泵4的运行和反转；输出端口y2和y3分别连接有加油和吸油指示灯；输出端口y4和y5分别连接有压力开关15的报警灯和蜂鸣器；输出端口y6连接所述的电动球阀10；输出端口y7连接所述的第二电动球阀82；输出端口y10和y11分别连接有电动球阀10和第二电动球阀82的卡阻报警灯；输出端口y14和y15端口与流量计12的启动和停止端口相连接。
38.还包括以所述plc控制器的24v电源输入端线为vcc供电线，plc控制器的s/s的输出端线为gnd接地线，在所述的vcc供电线和gnd接地线之间设有加油停止和工作指示灯、所述加油双向泵4的吸油停止和工作灯、母线低压报警灯、油位探测器低位和高位报警灯、油位探测器自动连接指示灯以及所述的流量计12和用于为所述加油系统冷却的冷却风机；
39.在所述的流量计12上设有流量计启动端口y12和停止端口y13以及流量计许可端口。
40.在所述plc控制器的油位探测器低位开关j4-1、油位探测器高位开关j5-1和油位探测器自动连接开关j6-1上连接有自动控制回路；所述双向泵4的运行和反转接口y0和y1还连接有无刷电机控制器；所述的电动球阀10和第二电动球阀82还设置在电动阀控制回路中，所述的自动控制回路、无刷电机控制器和电动阀控制回路用以实现油位探测器油量的自动监控和自动加油。
41.所述的燃气轮机发电机组精滤控流量移动加油系统放置在移动车体上，所述的移动车体分为上仓体和下仓体，所述的储油罐1、第一电磁阀61、前置过滤器9、双向泵4、真空表16、电动球阀10均设置在所述的上仓体内；所述的plc控制器、压力表14、压力开关15、流量计12、精密过滤器11及加油枪5均设置在所述的下仓体内，并集成安装在底板7上，底板17又通过螺栓安装在移动车体上。所述的精密过滤器11通过卡盘安装在所述的底板17上。
42.本系统将多种燃油处理方式，通过优化组合，得到满足燃气轮机高质量燃油品质要求的油品，同时满足燃气轮机大流量用油输送及自动跟随燃气轮机发电车的负荷、用油情况，调节输油速度，保证燃气轮机发电车燃油稳定可靠。
43.本系统在工作时，首先将储油罐1内的燃油吸出后，经过第一过滤器21的过滤，滤除燃油中的机械杂质和大颗粒的悬浮物，粗滤后的燃油，进入过滤装置2中进行凝结分离和油水分离，将燃油中的游离水和溶解水分离出来，经排水储罐231和排水装置232，将分离出来的水排掉，经油水分离后的燃油，通过排油泵3加压，再经过第二过滤器24、前置过滤器9及精密过滤器11的高效过滤，进滤除燃油中的微小颗粒杂质后，输出满足燃气轮机要求的合格油品。
44.燃油品质预处理系统通过第二电动球阀82来切换燃油品质预处理系统的运行模式。在独立运行时，可以对储油罐内的燃油进行多次循环处理，这种运行方式，主要用于燃油质量较差，杂质、水分较多的时候运行。也可以与精密滤油、自动计量加油串联在线运行时，燃油经过一次过滤，就进入自动计量加油，这种运行方式效率高，同时又能满足燃气轮机的要求。
45.自动计量加油是将储油罐内或燃油品质预处理系统送出的燃油，再次经过前置过滤器9过滤，除去燃油存储期间的污染杂质，经大功率的加油双向泵4加压，再经过5μ精密过
滤器11精滤，通过流量计12进行计量，将燃油送往燃气轮机发电车，plc控制系统与燃气轮机发电车建立通讯联系后，加油系统可根据燃气轮机发电车的负荷及用油量自动调节加油量，加油系统也可以进行手动方式工作，由人工控制加油的开与停。计量系统可以记录100次的单次加油量，同时还提供班次加油总量和累计加油总量的记录，方便生产管理。加油系统同时还具备吸油功能，可以将外部的燃油，吸回储油罐中。
46.以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。