1.本实用新型涉及灯具领域，特别涉及一种可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯。
背景技术：
2.随着社会经济的发展，使用灯具的场景也越来越多，灯具的种类数量也越来越多，对于不同的使用场景对于灯具的要求也不尽相同，对于汽车灯而言，除了对灯具的发光效果、美观程度有要求之外，还要求其防水以及防尘能力强。
技术实现要素：
3.本实用新型的主要目的是提供一种防水、防尘能力强、发光效果好且可变形弯曲的可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯。
4.本实用新型提出一种可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯，包括内灯体、外灯体、扩散板、堵头以及发光灯板；所述内灯体设置在外灯体内，所述内灯体顶部内侧相对设置有内灯体上挡板，所述扩散板卡接设置在所述内灯体上挡板与所述外灯体的内壁顶部之间；所述内灯体底部设置有内灯体卡接槽，所述发光灯板卡接固定在内灯体卡接槽内；两个堵头分别设置在所述外灯体两侧与所述外灯体固定连接。
5.优选地，所述外灯体顶部设置有由透明材料制成的出光面。
6.优选地，所述外灯体底部设置有外灯体通线孔，外部线路穿过所述外灯体通线孔与所述发光灯板连接。
7.优选地，还包括两个挡板，两个所述挡板分别设置在所述外灯体内并设置在所述内灯体与所述堵头之间；所述外灯体通线孔设置在所述堵头与所述挡板之间的所述外灯体上，所述挡板上设置有挡板通线孔，外部线路穿过所述外灯体通线孔后穿过所述挡板通线孔与发光灯板连接。
8.优选地，所述挡板通过打胶的方式与所述外灯体连接固定，从而能够加强可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯的防水效果。
9.优选地，所述堵头与所述外灯体连接的一侧设置有与所述外灯体内侧横截面适配的插入卡块，所述插入卡块插入到所述外灯体内并对所述挡板进行限位固定，所述插入卡块对应所述外灯体通线孔的位置上设置有堵头通线孔，所述外部线路依次穿过所述外灯体通线孔、所述堵头通线孔以及所述挡板通线孔后与所述发光灯板连接。
10.优选地，所述挡板包括第一挡板以及第二挡板，其中所述第一挡板上设置有挡板通线孔，第二挡板上不设置挡板通线孔。
11.优选地，所述插入卡块的侧面上设置有连接卡扣，所述外灯体的对应位置上设置有连接卡孔，通过所述连接卡扣和所述连接卡孔配合，从而将所述堵头卡接固定在所述外灯体上。
12.本实用新型的可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯的有益效果为：
13.1、通过设置由透明材料制成的出光面以及扩散板，能够使得可变形弯曲的贯穿式
汽车尾灯的发光更为柔和，发光效果好。
14.2、发光灯板通过卡接的方式进行安装，安装方式简单。
15.3、挡板通过打胶的方式与外灯体连接固定，从而能够加强可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯的防水效果。
16.4、挡板外侧通过堵头来对挡板进行限位，从而能够增强可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯的耐用性。
附图说明
17.图1为本实用新型的可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯的立体图；
18.图2为本实用新型的可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯的拆解示意图；
19.图3为本实用新型的可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯的剖视图；
20.图4为本实用新型的可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯的外灯体的结构示意图；
21.图5为本实用新型的可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯的堵头的结构示意图；
22.图6为本实用新型的可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯的第一挡板的结构示意图；
23.图7为本实用新型的可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯的第二挡板的结构示意图；
24.图中标号：1、外灯体，2、内灯体，3、发光灯板，4、扩散板，5、堵头，6、第一挡板，7、外部线路，8、第二挡板，11、外灯体通线孔，12、连接卡孔，21、内灯体卡接槽，51、堵头通线孔，52、连接卡扣，61、挡板通线孔。
25.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
26.应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
27.参照图1至图7，提出本实用新型的可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯的一实施例：
28.一种可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯，包括内灯体2、外灯体1、扩散板4、发光灯3板、两个堵头5以及两个挡板。
29.外灯体1顶部设置由透明材料制成的出光面，其中出光面优选为透明茶色以及透明红色，外灯体1其余部分为亮黑色，这种颜色的配比能够使得外灯体1看起来更加美观。外灯体1两端底部上设置有外灯体通线孔11，两端侧面上分别相对设置有两个连接卡孔12。
30.内灯体2设置在外灯体1内，内灯体2顶部内侧相对设置有内灯体上挡板，且内灯体内侧侧壁与内灯体上挡板之间成90度的夹角，扩散板4卡接设置在内灯体上挡板与外灯体1的内壁顶部之间，内灯体2底部设置有内灯体卡接槽21，发光灯板3卡接固定在内灯体卡接槽21内。
31.内灯体2长度要短于外灯体1，挡板包括第一挡板6以及第二挡板8，第一挡板6以及第二挡板8分别设置在外灯体1内的内灯体2的两端上，第一挡板6上设置有挡板通线孔61，第一挡板6和第二挡板8通过打胶的方式与外灯体1连接固定，通过第一挡板6和第二挡板8能够加强可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯的防水效果。尤其是没有设置挡板通线孔61的第二挡板8。
32.堵头5与外灯体1连接的一侧设置有与外灯体1内侧横截面适配的插入卡块，插入
卡块插入到外灯体1内并对第一挡板6进行限位固定。插入卡块侧面上设置有连接卡扣52，通过连接卡扣52和连接卡孔12配合，从而将堵头5卡接固定在外灯体1上。外灯体通线孔11设置在堵头5与第一挡板6之间的外灯体1上，插入卡块对应外灯体通线孔11的位置上设置有堵头通线孔61，外部线路7依次穿过外灯体通线孔11、堵头通线孔以51及挡板通线孔61后与发光灯板3连接。
33.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
技术特征：
1.一种可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯，其特征在于，包括内灯体、外灯体、扩散板、堵头以及发光灯板；所述内灯体设置在外灯体内，所述内灯体顶部内侧相对设置有内灯体上挡板，所述扩散板卡接设置在所述内灯体上挡板与所述外灯体的内壁顶部之间；所述内灯体底部设置有内灯体卡接槽，所述发光灯板卡接固定在内灯体卡接槽内；两个堵头分别设置在所述外灯体两侧与所述外灯体固定连接。2.根据权利要求1所述的可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯，其特征在于，所述外灯体顶部设置有由透明材料制成的出光面。3.根据权利要求1所述的可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯，其特征在于，所述外灯体底部设置有外灯体通线孔，外部线路穿过所述外灯体通线孔与所述发光灯板连接。4.根据权利要求3所述的可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯，其特征在于，还包括两个挡板，两个所述挡板分别设置在所述外灯体内并设置在所述内灯体与所述堵头之间；所述外灯体通线孔设置在所述堵头与所述挡板之间的所述外灯体上，其中一个所述挡板上设置有挡板通线孔，外部线路穿过所述外灯体通线孔后穿过所述挡板通线孔与发光灯板连接。5.根据权利要求4所述的可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯，其特征在于，所述挡板通过打胶的方式与所述外灯体连接固定，从而能够加强可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯的防水效果。6.根据权利要求4所述的可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯，其特征在于，所述堵头与所述外灯体连接的一侧设置有与所述外灯体内侧横截面适配的插入卡块，所述插入卡块插入到所述外灯体内并对所述挡板进行限位固定，所述插入卡块对应所述外灯体通线孔的位置上设置有堵头通线孔，所述外部线路依次穿过所述外灯体通线孔、所述堵头通线孔以及所述挡板通线孔后与所述发光灯板连接。7.根据权利要求4所述的可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯，其特征在于，所述挡板包括第一挡板以及第二挡板，其中所述第一挡板上设置有挡板通线孔，第二挡板上不设置挡板通线孔。8.根据权利要求6所述的可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯，其特征在于，所述插入卡块的侧面上设置有连接卡扣，所述外灯体的对应位置上设置有连接卡孔，通过所述连接卡扣和所述连接卡孔配合，从而将所述堵头卡接固定在所述外灯体上。
技术总结
本实用新型公开一种可变形弯曲的贯穿式汽车尾灯，包括内灯体、外灯体、扩散板、发光灯板、堵头以及挡板。内灯体设置在外灯体内，内灯体顶部内侧相对设置有内灯体上挡板，扩散板卡接设置在内灯体上挡板与外灯体的内壁顶部之间，内灯体底部设置有内灯体卡接槽，发光灯板卡接固定在内灯体卡接槽内。挡板通过打胶的方式固定在内灯体两端的外灯体上对内灯体进行限位固定。堵头通过卡接的方式固定在外灯体两端来对挡板进行限位固定。端来对挡板进行限位固定。端来对挡板进行限位固定。
技术研发人员：邓声仁
受保护的技术使用者：邓声仁
技术研发日：2022.01.05
技术公布日：2022/5/8
再多了解一些
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