一种智慧公交车辆通讯适配器的制作方法

1.本实用新型涉及车辆通信设备技术领域，尤其涉及一种智慧公交车辆通讯适配器。


背景技术：

2.智慧公交是将智能机、公交车与移动互联理念相融合的全新产品，将公交服务拓展到用户的手机，用户可以通过自己的手机，随时随地查询各公交车辆的实时位置、上下行方向等信息，方便用户适时安排自己的乘车计划，充分享受城市信息化带来的智慧化城市生活，为了确保智慧公交的通讯稳定，需要配合通讯适配器进行通讯。
3.中国专利公告号：cn210836571u公开了《一种装配式智慧公交车辆通讯适配器》，包括：前封板、壳体、后封板和底座；所述前封板的四个拐角处均开设有前定位孔，且前定位孔通过贯穿的膨胀螺丝与壳体上的对位槽螺旋旋接；所述后封板的四个拐角处均开设有后定位孔，且后定位孔通过贯穿的膨胀螺丝与壳体上的对位槽螺旋旋接；所述底座的内壁两侧平行设置有支脚，且支脚的水平端卡接有控制主板；所述底座的四个拐角处均开设有装配孔。
4.现有的通讯适配器在固定元器件时，通常采用螺栓直接固定的方式，使得元器件的底部与壳体之间相互接触，导致元器件的底部缺少充足的热量散失空间，也不便于元器件的拆装维修操作，降低了通讯适配器的使用效果。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供财采用悬空安装固定，便于散热，同时便于灵活拆装维修，提高使用效果的一种智慧公交车辆通讯适配器。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智慧公交车辆通讯适配器，包括壳体和上盖：
7.所述壳体的内壁设置有悬空板，且悬空板上垂直设置有隔离脚；
8.所述悬空板上设置有可螺旋升降的夹持组件；
9.所述壳体的外壁分别设置有输入接口、电源接口和输出接口。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述夹持组件包括设置在悬空板上的竖杆，竖杆上螺纹旋接有螺套，且螺套上设有环槽，且环槽内滑动连接有夹持板。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述夹持板上设置有滚珠，所述环槽的内壁设有与滚珠相适配的滚槽。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述壳体的竖直端外壁设有与上盖竖直端相适配的凹陷部。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述凹陷部的内壁设有定位槽，所述上盖的竖直端内壁设有与定位槽相适配的柔
性的定位头。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述壳体的外壁设置有散热孔。
20.作为上述技术方案的进一步描述：
21.所述壳体的底部设置有固定脚，且固定脚上设有固定孔。
22.作为上述技术方案的进一步描述：
23.所述上盖内嵌设有显示屏。
24.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种智慧公交车辆通讯适配器，具有以下有益效果：
25.该通讯适配器采用悬空板的结构，可以对适配器内安装的元器件起到悬空安装的效果，给与元器件底部充足的散热通风空间，并结合夹持组件的固定方式，避免了传统螺栓加固方式带来的不便，有效的提高了元器件拆装操作的灵活性，从而便于对通讯适配器进行自由灵活的拆装维修处理，提高了通讯适配器的使用效果。
附图说明
26.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1为本实用新型实施例提供的一种智慧公交车辆通讯适配器的结构示意图；
28.图2为本实用新型实施例提供的上盖的结构示意图；
29.图3为本实用新型实施例提供的壳体的结构示意图；
30.图4为本实用新型实施例提供的夹持组件的结构示意图。
31.附图标记说明：
32.1、显示屏；2、上盖；21、定位头；3、固定孔；4、壳体；41、凹陷部；42、定位槽；43、悬空板；44、夹持组件；441、竖杆；442、螺套；443、环槽；4431、滚槽；444、夹持板；4441、滚珠；45、隔离脚；5、固定脚；6、输入接口；7、电源接口；8、输出接口；9、散热孔。
具体实施方式
33.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
34.如图1和图3所示，一种智慧公交车辆通讯适配器，包括壳体4和上盖2：
35.壳体4的内壁设置有悬空板43，且悬空板43上垂直设置有隔离脚45；
36.悬空板43上设置有可螺旋升降的夹持组件44；
37.壳体4的外壁分别设置有输入接口6、电源接口7和输出接口8。
38.在本实施方式中，采用悬空板43的结构，可以对适配器内安装的元器件起到悬空安装的效果，并在隔离脚45的支撑隔离下，确保元器件与悬空板43之间不大面积的接触，给与元器件底部充足的散热通风空间，并结合夹持组件44的固定方式，避免了传统螺栓加固方式带来的不便，有效的提高了元器件拆装操作的灵活性，并将上盖2压合在壳体4上，对适配器进行整体组成，最后安装在公交车上，并通过输入接口6、电源接口7和输出接口8进行
相应的接线操作，进而实现通讯适配器稳定运行效果。
39.如图3和图4所示，夹持组件44包括设置在悬空板43上的竖杆441，竖杆441上螺纹旋接有螺套442，且螺套442上设有环槽443，且环槽443内滑动连接有夹持板444，当元器件安装在悬空板43上时，转动螺套442使其在竖杆441上旋转下移，并带动夹持板444下移，与此同时，夹持板444会在环槽443内旋转，确保夹持板444能够与安装的元器件挤压并接触，即可对元器件起到夹持固定的作用。
40.如图4所示，夹持板444上设置有滚珠4441，环槽443的内壁设有与滚珠4441相适配的滚槽4431，通过滚珠4441和滚槽4431的嵌入式滚动作用，既能够降低夹持板444在环槽443内移动时受到的摩擦阻力，同时也能够对夹持板444的移动过程起到限位防脱的作用，防止夹持板444从环槽443内脱落出去。
41.如图3所示，壳体4的竖直端外壁设有与上盖2竖直端相适配的凹陷部41，可以在上盖2压合在壳体4上时，使得上盖2的竖直端嵌入到凹陷部41内，即可对上盖2和壳体4的连接状态起到初步定位的作用，防止上盖2发生错位的现象。
42.如图2和图3所示，凹陷部41的内壁设有定位槽42，上盖2的竖直端内壁设有与定位槽42相适配的柔性的定位头21，当上盖2完全嵌入到壳体4上时，柔性的定位头21会嵌入到定位槽42内，即可对上盖2和壳体4起到定位卡接的作用，进一步的提高了上盖2和壳体4之间的连接稳定性。
43.如图1所示，壳体4的外壁设置有散热孔9，便于对通讯适配器内的工作热量进行散失处理。
44.如图1所示，壳体4的底部设置有固定脚5，且固定脚5上设有固定孔3，将固定脚5放置在公交车的安装地点，并将螺钉贯穿固定孔3后进行安装固定，即可对通讯适配器的位置进行固定连接。
45.如图1所示，上盖2内嵌设有显示屏1，便于对通讯适配器的工作参数等信息数据进行显示，方便人员的观察了解。
46.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。