一种路桥桥墩用吸能缓冲结构的制作方法

技术特征：
1.一种路桥桥墩用吸能缓冲结构，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部固定连接有支柱(2)，所述支柱(2)的顶部固定连接有下封板(3)，所述下封板(3)的顶部固定连接有中层板(4)，所述中层板(4)的内部开设有凹槽(5)，所述中层板(4)的顶部固定连接有上封板(6)，所述凹槽(5)的内部固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的内部开设有空腔，所述固定板(7)的顶部设置有导块(8)，所述导块(8)的底部贯穿固定板(7)并延伸至其内部，所述固定板(7)内的底部固定连接有柔性板(9)，所述柔性板(9)顶部的靠两侧位置均固定连接有金属支撑弹力板(10)，所述柔性板(9)的两侧均固定连接有固定杆(11)，所述支柱(2)的外表面环绕开设有伸缩缝(12)。2.根据权利要求1所述的一种路桥桥墩用吸能缓冲结构，其特征在于：所述凹槽(5)与中层板(4)之间为一体化设计，所述凹槽(5)为上下贯通式设计。3.根据权利要求1所述的一种路桥桥墩用吸能缓冲结构，其特征在于：所述固定板(7)设置的总数量为十二个，且每两个固定板(7)之间互为等距离设计。4.根据权利要求1所述的一种路桥桥墩用吸能缓冲结构，其特征在于：所述导块(8)的顶部贯穿固定板(7)且与上封板(6)接触，所述金属支撑弹力板(10)的顶部与导块(8)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种路桥桥墩用吸能缓冲结构，其特征在于：所述金属支撑弹力板(10)的内部固定连接有缓冲弹簧(13)，所述缓冲弹簧(13)与金属支撑弹力板(10)之间为一体化设计。6.根据权利要求1所述的一种路桥桥墩用吸能缓冲结构，其特征在于：两个固定杆(11)相对的一侧均固定连接有弹力吸能垫(14)，两个弹力吸能垫(14)相对的一侧分别与两个金属支撑弹力板(10)接触。

技术总结
本实用新型公开了一种路桥桥墩用吸能缓冲结构，包括基座，所述基座的顶部固定连接有支柱，所述支柱的顶部固定连接有下封板，所述下封板的顶部固定连接有中层板，所述中层板的内部开设有凹槽，所述中层板的顶部固定连接有上封板，所述凹槽的内部固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有空腔。该路桥桥墩用吸能缓冲结构，通过导块、柔性板、金属支撑弹力板、缓冲弹簧以及弹力吸能垫的设计，使得本装置具有良好吸能缓冲的功能，从而让本装置在使用时，能够对外界施加的冲力进行缓冲吸收，能够有效的提高本装置的抗压性能，从而使得本装置不易出现开缝或断裂的情况，极大的延长本装置的使用寿命，提高了本装置的实用性。提高了本装置的实用性。提高了本装置的实用性。


技术研发人员：许煌杰
受保护的技术使用者：许煌杰
技术研发日：2021.10.14
技术公布日：2022/4/29