一种识别灵敏度高的高精准度车牌识别系统的制作方法

1.本实用新型涉及车牌识别技术领域，具体为一种识别灵敏度高的高精准度车牌识别系统。


背景技术：

2.车牌识别系统是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用，现有车牌识别系统只具备一个单独拍摄识别机构，这样识别精准度低，有时候还会出现识别不了的情况，使用起来极为不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种识别灵敏度高的高精准度车牌识别系统，以解决背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种识别灵敏度高的高精准度车牌识别系统，包括下方构成与上方构成，所述上方构成固定连接在下方构成的顶部；
5.所述下方构成包括底板，所述底板的顶部开设有安装口，所述底板的顶部固定连接有调节壳，所述调节壳的内壁上滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有连接柱，所述滑块顶部左侧的凹槽内固定安装有轴承，所述轴承的内壁上固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端贯穿调节壳且延伸至其外部固定连接有把手，所述螺纹杆与调节壳之间螺纹连接，所述连接柱的顶部固定连接有安装壳，所述安装壳的内壁上滑动连接有两个移动板，两个移动板相互靠近的一侧均固定连接有受压块，所述连接柱的左侧开设有运动口，所述运动口的内部设置有限位杆，所述限位杆的底端固定连接有限位板，所述限位板顶部的左右两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端与运动口内壁的顶部固定连接，所述限位杆的顶端贯穿安装壳且延伸至其内部固定连接有挤压块，所述安装壳的顶部固定连接有顶板，所述顶板顶部的左右两侧均活动插接有插杆，所述移动板远离受压块的一侧固定连接有的定位杆，所述定位杆远离移动板的一端活动插接在插杆上；
6.所述上方构成包括车牌识别工作主体，所述车牌识别工作主体）的左侧固定安装有两个拍摄识别主体，所述车牌识别工作主体的底部与顶板的顶部相互接触，所述插杆的顶端与车牌识别工作主体的底部固定连接，所述车牌识别工作主体左侧的顶部固定连接有防护板。
7.优选的，所述安装口的数量为四个且分别开设在底板顶部的四角处。
8.优选的，所述轴承外环的表面与滑块固定连接，所述轴承内环的内壁与螺纹杆的表面固定连接。
9.优选的，所述限位板的左右两侧均固定连接有按压板。
10.优选的，所述定位杆与安装壳之间活动连接。
11.优选的，所述定位杆的底部固定连接有阻挡杆。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过下方构成和上方构成的相互配合，实现了一种识别灵敏度高的高精准度车牌识别系统，使得车牌识别系统具备了两个拍摄识别主体，这样大大提升了车牌识别精准度，也不会出现识别不了的情况，整个上方构成方便从下方构成上拆卸下来，方便工作人员对其进行维护以及维修，并且，还方便针对上方构成的工作高度进行调节，使用方便。
14.2、本实用新型通过设置按压板，方便工作人员向下按动限位板，通过设置阻挡杆，起到了阻挡定位杆的作用，避免定位杆全部进入安装壳。
附图说明
15.图1为本实用新型正视图的结构剖面图；
16.图2为本实用新型下方构成正视图的结构剖面图；
17.图3为本实用新型底板与安装口仰视图的结构示意图。
18.图中：1下方构成、101底板、102安装口、103调节壳、104滑块、105连接柱、106轴承、107螺纹杆、108把手、109安装壳、110移动板、111受压块、112运动口、113限位杆、114限位板、115弹簧、116挤压块、117顶板、118插杆、119定位杆、2上方构成、201车牌识别工作主体、202拍摄识别主体、203防护板、3按压板、4阻挡杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，一种识别灵敏度高的高精准度车牌识别系统，包括下方构成1与上方构成2，上方构成2固定连接在下方构成1的顶部。
21.下方构成1包括底板101，底板101的顶部开设有安装口102，安装口102的数量为四个且分别开设在底板101顶部的四角处，底板101的顶部固定连接有调节壳103，调节壳103的内壁上滑动连接有滑块104，滑块104的顶部固定连接有连接柱105，滑块104顶部左侧的凹槽内固定安装有轴承106，轴承106的内壁上固定连接有螺纹杆107，轴承106外环的表面与滑块104固定连接，轴承106内环的内壁与螺纹杆107的表面固定连接，螺纹杆107的顶端贯穿调节壳103且延伸至其外部固定连接有把手108，螺纹杆107与调节壳103之间螺纹连接，连接柱105的顶部固定连接有安装壳109，安装壳109的内壁上滑动连接有两个移动板110，两个移动板110相互靠近的一侧均固定连接有受压块111，连接柱105的左侧开设有运动口112，运动口112的内部设置有限位杆113，限位杆113的底端固定连接有限位板114，限位板114的左右两侧均固定连接有按压板3，通过设置按压板3，方便工作人员向下按动限位板114，限位板114顶部的左右两侧均固定连接有弹簧115，弹簧115的顶端与运动口112内壁的顶部固定连接，限位杆113的顶端贯穿安装壳109且延伸至其内部固定连接有挤压块116，安装壳109的顶部固定连接有顶板117，顶板117顶部的左右两侧均活动插接有插杆118，移动板110远离受压块111的一侧固定连接有的定位杆119，定位杆119与安装壳109之间活动连接，定位杆119的底部固定连接有阻挡杆4，通过设置阻挡杆4，起到了阻挡定位杆119的作
用，避免定位杆119全部进入安装壳109，定位杆119远离移动板110的一端活动插接在插杆118上。
22.上方构成2包括车牌识别工作主体201，车牌识别工作主体201的左侧固定安装有两个拍摄识别主体202，车牌识别工作主体201的底部与顶板117的顶部相互接触，插杆118的顶端与车牌识别工作主体201的底部固定连接，车牌识别工作主体201左侧的顶部固定连接有防护板203，通过下方构成1和上方构成2的相互配合，实现了一种识别灵敏度高的高精准度车牌识别系统，使得车牌识别系统具备了两个拍摄识别主体202，这样大大提升了车牌识别精准度，也不会出现识别不了的情况，整个上方构成2方便从下方构成1上拆卸下来，方便工作人员对其进行维护以及维修，并且，还方便针对上方构成2的工作高度进行调节，使用方便。
23.使用时，两个拍摄识别主体202针对车牌进行识别，当车辆减速不足够，上方的拍摄识别主体202没有识别到车牌时，下方的拍摄识别主体202可以针对车牌进行识别，识别灵敏度高且精准，当需要拆卸上方构成2时，工作人员通过两个按压板3向下按动限位板114，限位板114运动拉伸弹簧115，限位板114通过限位杆113带动挤压块116向下运动，之后，通过阻挡杆4拉动定位杆119，定位杆119从插杆118上脱离，向上拉动车牌识别工作主体201，车牌识别工作主体201可以带动插杆118从顶板117上脱离，这样可以完成上方构成2的拆卸。
24.综上所述：该识别灵敏度高的高精准度车牌识别系统，通过下方构成1和上方构成2的相互配合，解决了背景技术中提出的问题。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。