一种燃油泵控制板与线路的连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及燃油泵控制板连接结构领域，特别涉及一种燃油泵控制板与线路的连接结构。


背景技术：

2.燃油泵是汽车配件行业的专业术语，是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于on时，控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火，控制模块可以有效的控制燃油泵的工作；
3.然而现阶段的燃油泵控制板连接结构存在一些不足，与燃油泵控制板连接的线路都是直接插入控制板的接口处的，当线路接头松动时，容易发生线路接头与接口脱落的问题，不利于燃油泵的使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种燃油泵控制板与线路的连接结构，可以有效解决背景技术中的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种燃油泵控制板与线路的连接结构，包括防护壳和拆卸端盖，所述防护壳的前端面活动安装有拆卸端盖，所述拆卸端盖的表面嵌设有线路接头，所述线路接头的上表面和下表面活动嵌设有联锁推块，所述防护壳的内部设有线路板，所述拆卸端盖的上表面靠近两端活动嵌设有锁块，所述拆卸端盖的上表面位于锁块的下方设有一号导柱。
7.优选的，所述防护壳的上表面开设有解锁孔，所述防护壳的前端面开设有拆卸口，所述拆卸口与解锁孔连通，所述锁块的上端嵌设在解锁孔中。
8.优选的，所述拆卸端盖的前表面靠近上方开设有锁槽，所述锁槽的内部靠近上方开设有回挡槽，所述拆卸端盖的前表面位于锁槽的下方开设有嵌入口，所述拆卸端盖的上表面开设有回弹槽，所述回弹槽的内部两侧表面开设有限位槽，所述拆卸端盖通过活动轴与防护壳活动连接。
9.优选的，所述线路接头的上表面和下表面开设有内凹槽，所述内凹槽的内部两侧表面开设有推槽，所述内凹槽的内部一端表面固定安装有二号导柱，所述二号导柱的表面套设有二号弹簧。
10.优选的，所述联锁推块的后表面靠近上方设有卡块，所述联锁推块的下方设有移动块，所述移动块的两侧表面设有定位块，所述定位块嵌设在推槽中，所述联锁推块的下表面开设有柱槽，所述移动块的上表面固定安装有三号导柱，所述三号导柱的表面套设有三号弹簧，所述三号导柱的上端嵌设在柱槽中，所述三号导柱的上端面设有挡圈，所述移动块的一端表面也开设有柱槽，所述二号导柱的一端嵌设在柱槽中，所述二号导柱的一端表面也设有挡圈。
11.优选的，所述锁块的下表面开设有止挡槽，所述锁块的两侧表面固定安装有限位块，所述限位块嵌设在限位槽中，所述一号导柱的表面套设有一号弹簧，所述一号导柱的上端面也设有挡圈，所述一号导柱的上端嵌设在止挡槽中，所述线路板的上表面靠近一端设有接线口。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.本实用新型中，通过设置的拆卸端盖、锁块和一号导柱，利用拆卸端盖可以更加便捷的对线路板的接线口进行检查，通过锁块与一号导柱的相互配合，可以便捷的打开和关闭防护壳，通过设置的联锁推块，当线路接头与线路板的接线口连接时，可以使得线路接口更加稳固的插入接线口中。
附图说明
14.图1为本实用新型一种燃油泵控制板与线路的连接结构的整体结构图；
15.图2为本实用新型一种燃油泵控制板与线路的连接结构的图1中a处放大图；
16.图3为本实用新型一种燃油泵控制板与线路的连接结构的局部拆分图；
17.图4为本实用新型一种燃油泵控制板与线路的连接结构的拆卸端盖局部剖面图；
18.图5为本实用新型一种燃油泵控制板与线路的连接结构的线路接头局部剖面图。
19.图中：1、防护壳；101、解锁孔；2、拆卸端盖；201、锁槽；202、嵌入口；203、回弹槽；204、限位槽；3、线路接头；301、内凹槽；302、推槽；303、二号导柱；304、二号弹簧；4、联锁推块；401、卡块；402、移动块；403、三号导柱；404、柱槽；405、三号弹簧；5、线路板；6、锁块；601、止挡槽；602、限位块；7、一号导柱；701、一号弹簧。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.实施例1
22.如图1-5所示一种燃油泵控制板与线路的连接结构，包括防护壳1和拆卸端盖2，利用拆卸端盖2可以更加便捷的对线路板5的接线口进行检查，防护壳1的前端面活动安装有拆卸端盖2，拆卸端盖2的表面嵌设有线路接头3，线路接头3的上表面和下表面活动嵌设有联锁推块4，防护壳1的内部设有线路板5，拆卸端盖2的上表面靠近两端活动嵌设有锁块6，拆卸端盖2的上表面位于锁块6的下方设有一号导柱7，通过锁块6与一号导柱7的相互配合，可以便捷的打开和关闭防护壳1；
23.防护壳1的上表面开设有解锁孔101，防护壳1的前端面开设有拆卸口，拆卸口与解锁孔101连通，锁块6的上端嵌设在解锁孔101中；拆卸端盖2的前表面靠近上方开设有锁槽201，锁槽201的内部靠近上方开设有回挡槽，拆卸端盖2的前表面位于锁槽201的下方开设有嵌入口202，拆卸端盖2的上表面开设有回弹槽203，回弹槽203的内部两侧表面开设有限位槽204，拆卸端盖2通过活动轴与防护壳1活动连接；线路接头3的上表面和下表面开设有内凹槽301，内凹槽301的内部两侧表面开设有推槽302，内凹槽301的内部一端表面固定安装有二号导柱303，二号导柱303的表面套设有二号弹簧304；联锁推块4的后表面靠近上方设有卡块401，联锁推块4的下方设有移动块402，移动块402的两侧表面设有定位块，定位块
嵌设在推槽302中，联锁推块4的下表面开设有柱槽404，移动块402的上表面固定安装有三号导柱403，三号导柱403的表面套设有三号弹簧405，三号导柱403的上端嵌设在柱槽404中，三号导柱403的上端面设有挡圈，移动块402的一端表面也开设有柱槽404，二号导柱303的一端嵌设在柱槽404中，二号导柱303的一端表面也设有挡圈；锁块6的下表面开设有止挡槽601，锁块6的两侧表面固定安装有限位块602，限位块602嵌设在限位槽204中，一号导柱7的表面套设有一号弹簧701，一号导柱7的上端面也设有挡圈，一号导柱7的上端嵌设在止挡槽601中，线路板5的上表面靠近一端设有接线口，当线路接头3与线路板5的接线口连接时，联锁推块4可以使得线路接头3更加稳固的插入接线口中。
24.实施例2
25.需要说明的是，本实用新型为一种燃油泵控制板与线路的连接结构，在使用时，当把线路接头3插入嵌入口202内部时，首先向下按压联锁推块4，然后把联锁推块4向前推，当线路接头3插入嵌入口202内部后，再松掉下压的力量，使得联锁推块4在三号弹簧405的作用下上升，然后联锁推块4再被二号弹簧304向回拉，此时联锁推块4的卡块401便可以卡入锁槽201的回挡槽中，使得线路接头3连接的更加稳定，当需要对线路板5的接线口进行检查时，利用细小的长杆插入解锁孔101中，使得锁块6向下按压，然后便可以使得锁块6从解锁孔101中退出并打开拆卸端盖2，当关闭拆卸端盖2时，锁块6在接触拆卸口的上端时，随着继续关闭拆卸端盖2，便可以把锁块6挤入解锁孔101中，从而关闭拆卸端盖2，当拔出线路接头3时，首先向前推动联锁推块4，使得卡块401从回挡槽中脱离，然后再向下按压联锁推块4，此时便可以把线路接头3与嵌入口202中拔出。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。