一种车载修井机转盘控制阀限位装置的制作方法

1.本实用新型属于修井机技术领域，具体涉及一种车载修井机转盘控制阀限位装置。


背景技术：

2.车载修井机进行修井作业时，当钻杆稳定持续钻进时，转盘控制阀的位置应当长时间保持不动，若工作人员无意中触碰到转盘控制阀，会造成转盘突然反转或变速钻进，极易引发安全事故。因此，有必要对其改进。


技术实现要素：

3.为了解决上述现有技术中存在的问题，提供了一种车载修井机转盘控制阀限位装置，该装置结构简单，使用方便，能够防止转盘控制阀误碰触，避免安全事故的发生。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.本技术方案提出了一种车载修井机转盘控制阀限位装置，包括呈弧形的限位板，所述限位板开设有弧形槽，所述弧形槽中滑动连接有定位柱，所述定位柱一端连接有套筒，所述套筒的底部与控制阀操纵杆相连；所述限位板侧壁连接有支撑台，所述支撑台滑动连接有定位叉，定位叉与定位柱相适配插接；所述定位叉的一端连接有端板；所述支撑台侧壁连接有呈u型的固定板，所述固定板连接有导向柱，所述端板与所述导向柱滑动连接；所述导向柱套设连接有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与端板以及固定板相连；还包括插设在端板与固定板之间的楔形块；所述楔形块的顶部连接有顶板，所述顶板的顶部转动连接有竖向设置的按压柱，所述按压柱与所述支撑台滑动连接；所述支撑台连接有限位杆，所述按压柱侧壁连接有凸台，所述凸台开设有卡槽，所述限位杆与所述卡槽相适配卡接。
6.所述楔形块的数量设有2块，分别设置在定位叉的两侧。
7.所述限位板的底部连接有底座，所述底座开设有安装孔。
8.所述按压柱的顶部连接有按压板。
9.所述支撑台内部开设有贯通的通孔，所述定位叉在通孔中自由滑动。
10.所述支撑台连接有滑套，所述按压柱自由贯穿所述滑套并与滑套滑动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
12.本实用新型结构简单实用、使用方便，能够有效防止车载修井机转盘控制阀误触碰，提高设备操控的安全性；在使用时，通过下压按压柱带动楔形块下移并插入端板与固定板之间，随着楔形块的下移，端板与固定板之间的间隙变大，第一弹簧产生弹力，端板会带动定位叉移动，使得定位叉与定位柱相插接；待凸台移动至限位杆下方时，旋转按压柱，使得卡槽移动至限位杆下方并实现限位杆卡合在卡槽中，此时，控制阀操纵杆位置固定无法扳动，从而实现了对转盘控制阀的限位。
附图说明
13.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
14.图1是本实用新型结构主视图。
15.图2是定位柱与弧形槽配合结构示意图。
16.图3是支撑台、按压柱、楔形块局部放大图(主视方向)。
17.图4是支撑台、定位叉、端板以及固定板俯视剖视图。
18.图5是按压柱、凸台以及限位杆结构示意图。
19.图6是第二弹簧连接关系结构示意图。
20.附图标记说明:
21.1限位板；2底座；201安装孔；3弧形槽；4套筒；41定位柱；5控制阀操控杆；6支撑台；61通孔；7定位叉；8端板；81滑孔；9固定板；10楔形块；11顶板；12按压柱；13滑套；14凸台；141卡槽；15按压板；16限位杆；17连接台；18导向柱；19第一弹簧；20第二弹簧。
具体实施方式
22.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
23.实施例一
24.如图1-5所示，本实施例提出了一种车载修井机转盘控制阀限位装置，包括呈弧形的限位板1，限位板1开设有弧形槽3，弧形槽3中滑动连接有定位柱41，定位柱41的一端延伸出弧形槽3外，且定位柱41的这一端连接有套筒4，套筒4的底部与控制阀操纵杆5相连；限位板1的底部连接有底座2，底座2开设有安装孔201，用于与司钻箱通过螺栓连接。
25.限位板1侧壁连接有支撑台6，支撑台6与套筒4分别设置在限位板1的两侧；支撑台6滑动连接有定位叉7，定位叉7与定位柱41相适配插接，定位叉7可进入到弧形槽3中并与定位柱41插接，进而可以实现对套筒4的限位；具体的，支撑台6内部开设有贯通的通孔61，定位叉7在通孔61中自由滑动。
26.定位叉7的一端连接有端板8；支撑台6侧壁连接有呈u型的固定板9，端板8与固定板9之间留有一定距离。固定板9连接有导向柱18，导向柱18的数量可设置有两根，分别设置在定位叉7的两侧；端板8与导向柱18滑动连接，具体的，端板8开设有滑孔81，导向柱18自由贯穿滑孔81，并可沿着导向柱18移动；导向柱18套设连接有第一弹簧19，第一弹簧19两端分别与端板8以及固定板9相连。
27.整个装置还包括插设在端板8与固定板9之间的楔形块10，楔形块10小端在下，大端在上；楔形块10的数量设有2块，分别设置在定位叉7的两侧。楔形块10的顶部连接有顶板11，顶板11的顶部转动连接有竖向设置的按压柱12，按压柱12与支撑台6滑动连接，具体的，支撑台6连接有滑套13，按压柱12自由贯穿滑套13并与滑套13滑动连接。支撑台6连接有限位杆16，限位杆16通过连接台17与支撑台6间接连接；按压柱12侧壁连接有凸台14，凸台14开设有卡槽141，限位杆16可与卡槽141相适配卡接。
28.为了方便按压，按压柱12的顶部连接有按压板15。
29.具体使用过程如下：
30.当车载修井机进行修井作业，钻杆稳定持续钻进时，下压按压板15，按压柱12带动楔形块10下移，随着楔形块10的下移，端板8与固定板9之间的间隙变大，第一弹簧19产生弹力，端板8受到挤压会带动定位叉7移动，使得定位叉7从通孔61中移出并与定位柱41相插接；待凸台14移动至限位杆16下方时，旋转按压柱12，使得卡槽141移动至限位杆16正下方并使限位杆16卡合在卡槽141中，由于端板8与固定板9之间的夹持力，使得按压柱12保持此位置不动，此时，由于楔形块10的限位作用，定位叉7以及端板8无法退回，使得控制阀操纵杆5在该位置固定无法扳动，从而实现了对转盘控制阀的限位。
31.实施例二
32.继续参考附图6，本实施例提出了一种车载修井机转盘控制阀限位装置，其它结构同实施例一相同，不同之处在于，本实施例中，顶板11与固定板9之间还连接有第二弹簧20，在按压按压柱12后，第二弹簧20受压产生弹力，当旋转按压柱12使得卡槽141移动至限位杆16正下方时，松开按压板15，在第二弹簧20的弹力作用下卡槽141与限位杆16紧紧卡合。通过设置第二弹簧20，更加便于操作。
33.当需要解除限位时，按压按压柱12，使得限位杆16从卡槽141中脱离，然后旋转按压柱12，使得凸台14从限位杆16下方移走，留出操作空间，在第二弹簧20的弹力作用下，按压柱12带动楔形块10复位，在第一弹簧19的弹力下，端板8与固定板9之间的间隙变小，端板8复位，定位叉7与定位柱41不再插接，限位解除，即可搬动套筒4并带动控制阀操纵杆5沿弧形槽3转动实现正常操作切换。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。