一种新型的中小件齿轮箱的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮箱技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种新型的中小件齿轮箱。


背景技术：

2.齿轮箱在风力发电机组中的应用很广泛，在风力发电机组当中就经常用到，而且是一个重要的机械部件，齿轮箱其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。
3.现有技术中，中小件齿轮箱内设有多个齿轮，齿轮在使用一段时间后，需要对它们外围涂抹润滑油，由此来减小齿轮与齿轮之间的摩擦力，而对齿轮外围润滑操作一般需要工作人员手动进行，使得齿轮外围润滑操作比较麻烦，增加了人工成本。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的上述技术问题，提供了一种新型的中小件齿轮箱，可自动对主齿轮和两个副齿轮外围进行润滑操作，可对多余的润滑油进行收集，避免润滑油浪费，实现润滑油重复利用。
5.本实用新型的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.一种新型的中小件齿轮箱，包括箱体和顶盖，所述顶盖盖于箱体顶部；
7.所述顶盖内侧固定有油箱，所述油箱底部中间固定有与其相通的连接管，所述连接管下端固定有与其相通的u型管，所述u型管左下端和右下端均嵌接有若干根刷毛，且所述u型管左下端和右下端均开有出油孔，所述出油孔与刷毛错位分布；
8.所述箱体内壁底部固定有方形框，且所述箱体底部插接有软管，所述软管上端贯穿过方形框底部右方并与其相通，且所述软管下端固定有与其相通的插管，所述插管和连接管右侧均安装有电磁阀，所述箱体右侧开有安装槽，所述安装槽内安装有控制面板。
9.进一步的优选方案：所述箱体底部中心固定有支撑座，所述支撑座上表面右方开有放置槽，所述插管下端插接有与其相通的储油罐，所述储油罐下端放置于放置槽内。
10.进一步的优选方案：所述箱体内部左方通过转动轴安装有主齿轮，所述主齿轮右侧和下侧均啮合连接有副齿轮，两个所述副齿轮均通过转动轴安装于箱体内。
11.进一步的优选方案：左方的若干根所述刷毛下端与主齿轮上侧相接触，右方的若干根所述刷毛下端与右方的所述副齿轮上侧相接触。
12.进一步的优选方案：所述主齿轮和两个所述副齿轮均位于方形框上方，所述方形框内壁底部呈左高右低状。
13.进一步的优选方案：所述顶盖顶部插接有进油管，所述进油管下端贯穿油箱顶部并与其内部相通，且所述进油管上端盖有密封盖。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.该种新型的中小件齿轮箱，在主齿轮和两个副齿轮转动时，若干根刷毛可对主齿
轮和右方的副齿轮外围涂抹润滑油，同时主齿轮外围的润滑油会沾在下方的副齿轮外围，由此实现自动对主齿轮和两个副齿轮外围进行润滑操作；
16.通过插管可将多余的润滑油引入到储油罐内，对多余的润滑油进行收集，避免润滑油浪费，当插管上的电磁阀关闭时，储油罐顶部呈封闭状态，避免润滑油挥发；
17.当储油罐内存有较多润滑油时，先向上抽动插管，使得插管与储油罐分离，之后再向上移动储油罐，使得储油罐底部从支撑座上的放置槽内移出，接着将密封盖打开，将储油罐内的润滑油加入到进油管中，通过进油管将这些润滑油导流到油箱内，使得润滑油重复利用。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体主视剖面结构示意图；
19.图2为本实用新型图1的a处局部结构示意图；
20.图3为本实用新型图1的b处局部结构示意图。
21.图中标记：箱体1、顶盖2、支撑座3、放置槽4、储油罐5、方形框6、主齿轮7、副齿轮8、油箱9、进油管10、密封盖11、连接管12、电磁阀13、u型管14、刷毛15、出油孔16、软管17、插管18、安装槽19、控制面板20。
具体实施方式
22.请参阅图1-3，对本实用新型的实施例作进一步说明；
23.一种新型的中小件齿轮箱，包括箱体1和顶盖2，所述顶盖2盖于箱体1顶部；
24.所述箱体1内部左方通过转动轴安装有主齿轮7，所述主齿轮7右侧和下侧均啮合连接有副齿轮8，两个所述副齿轮8均通过转动轴安装于箱体1内；
25.箱体1后侧外接电机，主齿轮7上的转动轴后端贯穿出箱体1，电机输出端与主齿轮7上的转动轴后端固定连接，当电机接通电源时会通过转动轴带动主齿轮7转动，由于主齿轮7与两个副齿轮啮合连接，所以主齿轮7转动时会传动两个副齿轮8；
26.所述顶盖2内侧固定有油箱9，且所述顶盖2顶部插接有进油管10，所述进油管10下端贯穿油箱9顶部并与其内部相通，且所述进油管10上端盖有密封盖11；
27.将进油管10上端的密封盖11向上打开，工作人员可将润滑油加入到进油管10内，通过进油管10可将润滑油导流至油箱9内，从而实现对油箱9加润滑油，润滑油加好后，将密封盖11重新盖在进油管10上端；
28.所述油箱9底部中间固定有与其相通的连接管12，所述连接管12下端固定有与其相通的u型管14，所述u型管14左下端和右下端均嵌接有若干根刷毛15，且所述u型管14左下端和右下端均开有出油孔16，所述出油孔16与刷毛15错位分布，左方的若干根所述刷毛15下端与主齿轮7上侧相接触，左方的若干根所述刷毛15下端与右方的所述副齿轮8上侧相接触；
29.所述箱体1内壁底部固定有方形框6，所述主齿轮7和两个所述副齿轮8均位于方形框6上方，所述方形框6内壁底部呈左高右低状，且所述箱体1底部插接有软管17，所述软管17上端贯穿过方形框6底部右方并与其相通，且所述软管17下端固定有与其相通的插管18，所述插管18和连接管12右侧均安装有电磁阀13，所述箱体1右侧开有安装槽19，所述安装槽
19内安装有控制面板20；
30.在主齿轮7和两个副齿轮8使用一段时间后，需要利用润滑油对它们外围进行润滑，由此来减小主齿轮7与副齿轮8之间的摩擦力，工作人员可点击安装槽19内的控制面板20来将两个电磁阀13打开，油箱9内的润滑油会流进连接管12中，通过连接管12会将润滑油导流到u型管14，之后会从u型管14左下端和右下端的出油孔16中流出，流出的润滑油会沾染在刷毛15表面，由于左方的若干根刷毛15下端与主齿轮7上侧相接触，右方的若干根刷毛15下端与右方的副齿轮8上侧相接触，所以在主齿轮7和两个副齿轮8转动时，若干根刷毛15可对主齿轮7和右方的副齿轮8外围涂抹润滑油，同时主齿轮7外围的润滑油会沾在下方的副齿轮8外围，由此实现自动对主齿轮7和两个副齿轮8外围进行润滑操作；
31.对主齿轮7和两个副齿轮8外围涂抹润滑油时，由于主齿轮7和两个副齿轮8均位于方形框6上方，因此主齿轮7和两个副齿轮8外围多余的润滑油会掉落至方形框6内，因为方形框6内壁底部呈左高右低状，所以方形框6内的润滑油会逐渐流至方形框6内部右方，之后通过软管17流进插管18内；
32.所述箱体1底部中心固定有支撑座3，所述支撑座3上表面右方开有放置槽4，所述插管18下端插接有与其相通的储油罐5，所述储油罐5下端放置于放置槽4内；
33.通过插管18可将多余的润滑油引入到储油罐5内，对多余的润滑油进行收集，避免润滑油浪费，对主齿轮7和两个副齿轮8外围涂抹润滑油一段时间后，主齿轮7和两个副齿轮8外围会全面沾有润滑油，这时，工作人员可点击控制面板20先将连接管12上的电磁阀13关闭，油箱9内的润滑油不会再流进连接管12内，由此停止对主齿轮7和两个副齿轮8外围涂抹润滑油，几分钟后方形框6内的润滑油极大部分会通过软管17和插管18导流到储油罐5内，此时点击控制面板20将插管18上的电磁阀13关闭，从而使得储油罐5顶部呈封闭状态，避免润滑油挥发；
34.当储油罐5内存有较多润滑油时，先向上抽动插管18，使得插管18与储油罐5分离，之后再向上移动储油罐5，使得储油罐5底部从支撑座3上的放置槽4内移出，接着将密封盖11打开，将储油罐5内的润滑油加入到进油管10中，通过进油管10将这些润滑油导流到油箱9内，使得润滑油重复利用。