一种机载系统架构及飞行器的制作方法

技术特征：
1.一种机载系统架构，其特征在于所述机载系统架构呈区域化分布特征，其包括若干个区域系统（1），能源互联传输通路（2）和两个通信网络（3，4），所述区域系统（1）按区域均布在飞行器的各区域中，各区域系统（1）内部功能完整或部分完整，各区域系统（1）间通过两个通信网络（3，4）进行通信，通过能源互联传输通路（2）进行区域间多种能量传输。2.根据权利要求1所述的机载系统架构，其特征在于所述能源互联传输通路（2）可以配置成树形结构（11）和环形结构（12）两种形式，用于电源和/或气源的传输，所述通信网络（3，4）采用航空专用总线，总线可以是arinc664、arinc429、mil1553b、can总线、rs485总线、ttp总线或是其他可用的数字总线，且各区域系统（1）通过两个通信网络（3，4）提供区域系统间多余度通信功能。3.根据权利要求1所述的区域系统（1），其特征在于对区域系统进行区域内资源整合优化，经整合后区域系统（1）包括区域能源部分（31）、区域能源转换传输分配部分（32）、区域控制部分（35）、区域感知部分（34）、区域功能和能源终端（33）、区域人机交互部分（36），各部分之间经由区域能源转换传输分配部分（32）存在能源流和非能源流的双向传输通路（37）。4.根据权利要求1所述的机载系统架构，其特征在于架构的灵活应用特性，可以各种形式应用于各种飞行器中，比如传统筒段式运输机、翼身融合式飞行器、碟式飞行器以及其他类型飞行器：－所述的机载系统架构应用于传统筒段式运输机时，可根据飞行器的具体情况采取左右通道分部段式区域布局（21）或者部段式区域布局（22），此两种布局中，各区域内系统可以完全功能闭环或者部分功能闭环的方式来配置功能系统；－所述的机载系统架构应用于碟式飞行器时，可根据飞行器的具体情况采取1 n模块化布局（23），即中央区域为一个圆形部分（即为1），外围环形区域为任意个相同部分（即为n）组合而成，且各个部分功能完整闭环，可以独立运行；－所述的机载系统架构应用于翼身融合式飞行器时，可根据飞行器的具体情况采取左右通道盒段式区域布局（24）或者盒段式区域布局（25），此两种布局中，各区域内系统可以完全功能闭环或者部分功能闭环的方式来配置功能系统。5.根据权利要求1所述的机载系统架构，其特征在于区域系统的功能具有多样性、完整性和独立性，区域内集成了多个功能系统，且保持功能完整可独立运行，确保所在区域的完整性和独立性，其中多个功能系统包括但不限于ata2200规范所定义的功能系统，对于某一区域系统而言，根据区域实际情况进行区域内各功能系统和功能完整度的配置。6.根据权利要求1所述的机载系统架构，其特征在于广泛的应用特性，由于不限定区域数量，使得此架构可以应用于各种区域划分形式中，而且其还可以应用于除上述类型飞行器之外的其他各类飞行器中，尤其适用于模块化飞行器，也可适用于中大型的飞行汽车等空中交通工具。7.本发明旨在提供一种飞行器，所述飞行器包括根据上述权利要求中任一项所述的机载系统架构。

技术总结
本发明涉及一种机载系统架构及包含架构的飞行器，根据本发明，所述机载系统架构呈区域化分布特征，其包括若干个区域系统（1），能源互联传输通路（2）和两个通信网络（3，4），所述区域系统（1）按区域均布在飞行器的各区域中，各区域系统（1）内部功能完整或部分完整，各区域系统（1）间通过两个通信网络（3，4）进行通信，通过能源互联传输通路（2）进行区域间多种能量传输。输。输。


技术研发人员：方宇曈
受保护的技术使用者：方宇曈
技术研发日：2022.01.08
技术公布日：2022/4/29