一种安全监测车载终端、系统及安全监测方法与流程

1.本发明涉及车载导航及监测系统技术领域，具体涉及一种安全监测车载终端、系统及安全监测方法。


背景技术：

2.安全问题一直是人们出行的重要关切的问题，作为出行重要载体之一的出租车，有些虽安装了联网交通监测平台的定位终端，但只是解决了车载的位置问题，并没有解决驾/乘人员的安全保障问题。有些车载甚至没有安装监控终端，以至于一些潜在的安全隐患没能被及时发现，导致不时还会有出租车驾/乘人员安全事件发生。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本发明实施例提供了涉及一种安全监测车载终端、系统及安全监测方法，以解决现有技术中难以对驾/乘车人员进行安全保障，导致事故发生的技术问题。
4.本发明提出的技术方案如下：
5.本发明实施例第一方面提供一种安全监测车载终端，该安全监测车载终端包括：虹膜识别模组，包括虹膜采集传感器和信息比对模块，用于采集车内人员虹膜信息并将采集到的虹膜信息与预存的虹膜信息进行比对；定位模块，用于获取车辆的定位数据；多接口单片机，分别与所述虹膜识别模组、所述定位模块连接，用于将接收到所述虹膜识别模组的比对结果以及定位数据通过信息传输模块传输至外部安全监管平台。
6.可选地，该安全监测车载终端还包括：信息采集交互模块，与所述多接口单片机连接，用于根据接收到的用户的触控操作启动/结束信息采集过程；乘车人数显示模块，与所述多接口单片机连接，用于显示所述座椅传感器检测到的乘车人数。
7.可选地，该安全监测车载终端还包括：电源接口、网口和安装固定卡口。
8.本发明实施例第二方面提供一种安全监测车载系统，该安全监测车载系统包括：如第一方面或第一方面任一可选实施方式所述的安全监测车载终端；多个座椅传感器，与所述安全监测车载终端中的多接口单片机连接，每一个座椅传感器设置在车内对应的每一个座椅受力面内，用于检测乘车人数并通过所述多接口单片机将乘车人数信息传输至所述外部安全监管平台。
9.本发明实施例第三方面提供一种安全监测方法，应用于如第一方面或第一方面任一可选实施方式所述的安全监测车载终端，该安全监测方法包括：当虹膜识别模组完成虹膜信息采集，向定位模块发送触发信号使得所述定位模块在接收到所述触发信号时响应车辆定位操作并发送车辆定位结果；当接收到虹膜识别模组的比对结果，将所述比对结果以及车辆定位数据通过信息传输模块传输至外部安全监管平台。
10.可选地，该安全监测方法还包括：当外部安全监管平台接收到的虹膜信息比对结果异常，响应安全监管操作。
11.本发明实施例第四方面提供一种安全监测方法，应用于如第二方面所述的安全监
测车载系统，该安全监测方法包括：当接收到座椅传感器的检测信号，根据所述检测信号确定乘车人数；将所述乘车人数信息传输至所述外部安全监管平台。
12.可选地，该安全监测方法还包括：外部安全监管平台将接收到的乘车人数与虹膜数量比对；若比对结果存在差异，则所述外部安全监管平台向车辆驾驶员发送安全提示信息。
13.本发明实施例第五方面提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使所述计算机执行如本发明实施例第一方面或第一方面任一可选实施方式所述的安全监测方法，或者执行如本发明实施例第二方面所述的安全监测方法。
14.本发明实施例第六方面提供一种电子设备，包括：存储器和处理器，所述存储器和所述处理器之间互相通信连接，所述存储器存储有计算机指令，所述处理器通过执行所述计算机指令，从而执行如本发明实施例第一方面或第一方面任一可选实施方式所述的安全监测方法，或者执行如本发明实施例第二方面所述的安全监测方法。
15.本发明提供的技术方案，具有如下效果：
16.本发明实施例提供的一种安全监测车载终端，通过虹膜识别模组采集车内人员虹膜信息并将采集到的虹膜信息与预存的虹膜信息进行比对；通过定位模块获取车辆的定位数据；多接口单片机分别与虹膜识别模组、定位模块连接，并将接收到所述虹膜识别模组的比对结果以及定位数据通过信息传输模块传输至外部安全监管平台。采用虹膜识别模组完成车内人员虹膜信息采集和比对，操作方便快捷；采用多接口单片机作为控制中枢，传输接收到的比对结果及定位数据，实现了实时监管，保障了车内人员安全。因此，通过实施本发明，实现了监管的信息化与智能化，解决了驾/乘人员的安全保障问题。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是根据本发明实施例的安全监测车载终端的结构框图；
19.图2是根据本发明实施例的安全监测车载系统的结构框图；
20.图3是根据本发明实施例的安全监测方法的流程图；
21.图4是根据本发明实施例的安全监测方法的流程图；
22.图5是根据本发明实施例提供的计算机可读存储介质的结构示意图；
23.图6是根据本发明实施例提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
24.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.本发明实施例提供一种安全监测车载终端，如图1所示，该安全监测车载终端1包括：
26.虹膜识别模组11，包括虹膜采集传感器111和信息比对模块112，用于采集车内人员虹膜信息并将采集到的虹膜信息与预存的虹膜信息进行比对。具体地，在信息比对模块112内部设置虹膜算法芯片及样本存储芯片，在虹膜采集传感器采集到车内人员虹膜信息之后，与样本存储芯片中预存的虹膜信息进行比对。其中，比对过程利用虹膜算法芯片完成。
27.定位模块12，用于获取车辆的定位数据。具体地，该定位模块12可以是北斗定位模块，通过外置北斗天线接收卫星信号，并根据卫星信号解算并输出车载终端的定位数据。其中，定位数据可以包括但不限于位置数据和时间数据。
28.在一实施例中，采用北斗/gps定位模块获取车辆的定位数据。具体地，该北斗/gps定位模块负责接收北斗/gps天线传输的卫星信号，并根据这些卫星信号解算并输出车载的位置、时间数据。其中，北斗/gps天线负责接收北斗/gps卫星信号并将信号传输给北斗/gps模块进行位置解算。
29.多接口单片机13，分别与虹膜识别模组11、定位模块12连接，用于将接收到所述虹膜识别模组11的比对结果以及定位数据通过信息传输模块14传输至外部安全监管平台2。具体地，首先虹膜识别模组11发送虹膜比对结果、定位模块12发送定位数据至多接口单片机13，当多接口单片机13接收到传输的信息后再通过信息传输模块14传输至外部安全监管平台2。其中，将多接口单片机13作为控制中枢，分别与虹膜识别模组11、定位模块12连接。
30.在一实施例中，该多接口单片机13可以为双usb接口单片机，设置双usb接口单片机为控制中枢，分别与虹膜识别模组和定位模块连接，通过程序指令负责控制车载终端的位置数据和时间数据、虹膜比对数据、乘车人数数据的传输间隔时间；同时控制北斗/gps模块与虹膜识别模组的同步触发；虹膜数据的裁剪、打包；数据传输协议的制定。该信息传输模块可以包括但不限于有线或无线传输模块，本技术实施例中该信息传输模块为移动网络模块，通过移动网络模块的网络天线将数据传输至外部监管平台进行安全监管。
31.本发明实施例提供的安全监测车载终端，采用虹膜识别模组完成车内人员虹膜信息采集和比对，操作方便快捷；采用多接口单片机作为控制中枢，传输接收到的比对结果及定位数据，实现了实时监管，保障了车内人员安全。因此，通过实施本发明，实现了监管的信息化与智能化，解决了驾/乘人员的安全保障问题。
32.作为本发明实施例一种可选的实施方式，该安全监测车载终端1还包括：
33.信息采集交互模块，用于根据接收到的用户的触控操作启动/结束信息采集过程。具体地，该信息采集交互模块可以包括但不限于触摸屏，该触摸屏与虹膜采集传感器连接，负责提供操作界面给用户使得用户可以通过触控触摸屏实现对信息采集过程的控制操作。用户在触摸屏上进行触控操作，并通过多接口单片机将用户的触控操作启动/结束信息采集过程发送至信息采集交互模块。
34.乘车人数显示模块，用于显示检测到的乘车人数。具体地，乘车人数的检测方式可以是在车辆内部设置有图像采集器，通过图像识别技术来确定车内乘车人数或者是在车内每一个座椅内设置座椅传感器，通过座椅传感器传输的信息来确定车内乘车人数。本技术实施例对乘车人数的检测方式不作限定。该乘车人数显示模块可以是一电子显示屏。
35.通过信息采集交互模块完成用户信息采集；通过乘车人数显示模块显示检测到的乘车人数。将信息采集交互模块与虹膜传感器连接，为用户提供信息采集操作界面，操作简单方便；通过图像识别技术将检测到的乘车人数显示在乘车人显示模块上，一目了然，方便监管。因此，通过实施本发明，用户操作快速便捷，监管更加方便，进一步提高了监管的信息化与智能化。
36.作为本发明实施例一种可选的实施方式，该安全监测车载终端1还包括：电源接口、网口和安装固定卡口。具体地，通过电源接口用于接入外部电源设备为安全监测车载终端供电，通过网口使得安全监测车载终端可以与外部设备进行通信；同时为了在车内安装安全监测车载终端可以在安全监测车载终端的外部壳体上设置有安装固定卡口，如铆钉固定卡口以进行铆钉固定等。
37.本发明实施例还提供一种安全监测车载系统，如图2所示，该安全监测车载系统3包括：
38.如本发明上述实施例记载的安全监测车载终端。具体参见上述实施例在此不再赘述。
39.多个座椅传感器31，与多接口单片机13连接，每一个座椅传感器31设置在车内每一个座椅受力面内，用于检测乘车人数并通过多接口单片机13将乘车人数信息传输至外部安全监管平台2。具体地，在车内每一个座椅受力面内设置一个座椅传感器31，当乘车人坐到座椅上时触发座椅传感器31，然后通过多接口单片机13将乘车人数信息传输至外部安全监管平台2。其中，将多个座椅传感器与多接口单片机13连接。
40.在一实施例中，在出租车内每一个座椅受力面内设置一个无源座椅位置检测传感器，与双usb接口单片机连接。该传感器因感应到乘车人的重量而自动启动工作，并通过双usb接口单片机将乘车人数信息传输至外部安全监管平台。
41.本发明实施例提供的安全监测车载系统，通过本发明实施例提供的安全监测车载终端完成安全监测；利用多个座椅传感器检测乘车人数，进一步确定实际乘车人数，提高安全监管度，更好的保障驾/乘人员的安全。
42.本发明实施例还提供一种安全监测方法，应用于上述实施例提供的安全监测车载终端，如图3所示，该方法包括如下步骤：
43.步骤s101：当虹膜识别模组完成虹膜信息采集，向定位模块发送触发信号使得定位模块在接收到触发信号时响应车辆定位操作并发送车辆定位结果。具体地，乘车人通过虹膜采集传感器进行眼部虹膜信息采集，采集完成后，通过多接口单片机向定位模块发送触发信号，并触发定位模块接收定位信号并解算输出车辆的定位数据。
44.在一实施例中，将虹膜采集传感器安装在车载座椅前后两排中间上方，当乘车人上车后，通过该虹膜采集传感器进行眼部姿势对准调整，并由乘车人按下触摸屏中显示的确定按键，进行自身眼部虹膜信息的采集；当乘车人按下确定按键完成眼部虹膜信息采集的同时，双usb接口单片机(主控单元)发送触发信号触发北斗/gps模块接收北斗/gps卫星信号并解算输出车载终端此时的位置和时间数据，即车辆的定位数据。
45.步骤s102：当接收到虹膜识别模组的比对结果，将所述比对结果以及车辆定位数据通过信息传输模块传输至外部安全监管平台。具体地，在虹膜信息采集之前，在样本存储芯片中预存储眼部虹膜信息，其中，预存储的眼部虹膜信息可以为公安部门提供的相关嫌
疑人的眼部虹膜信息。在虹膜信息采集完成后，首先将采集的虹膜信息与预存储眼部虹膜信息进行比对，并将比对结果及车辆定位数据发送至外部安全监管平台。其中，外部安全监管平台包括交通监测平台及公安执法部门的监测平台。
46.在一实施例中，虹膜采集传感器完成乘车人眼部虹膜信息采集后，与预存储眼部虹膜信息进行比对，并将对比结果发送至双usb接口单片机，然后双usb接口单片机根据编程好的程序指令，先将车载终端此时的位置和时间数据发送至交通监测平台，然后将虹膜比对结果通过交通监测平台，利用公安专线传输至公安执法部门的监测平台。
47.本发明实施例提供的安全监测方法，应用于如本发明实施例提供的安全监测车载终端，当虹膜识别模组完成虹膜信息采集，向定位模块发送触发信号使得所述定位模块在接收到所述触发信号时响应车辆定位操作并发送车辆定位结果；当接收到虹膜识别模组的比对结果，将所述比对结果以及车辆定位数据通过信息传输模块传输至外部安全监管平台。完成虹膜信息采集的同时触发定位模块响应车辆定位操作，实现了监管的信息化与智能化；将虹膜比对结果发送至外部安全监管平台，实现了实时监管，保障了车内人员安全。因此，通过实施本发明，解决了驾/乘人员的安全保障问题。
48.作为本发明实施例一种可选的实施方式，该安全监测方法还包括如下步骤：当外部安全监管平台接收到的虹膜信息比对结果异常，响应安全监管操作。具体地，在接收到虹膜识别模组传输的比对结果之后，若比对结果异常，相关部门开启安全监管。
49.在一实施例中，当外部安全监管平台接收到乘车人的虹膜比对结果异常时，公安部门会立即联系交通监测平台的相关人员，并让其协助公安机关开展相关执法工作。
50.本发明实施例还提供一种安全监测方法，应用于如本发明实施例提供的安全监测车载系统，如图4所示，该方法包括如下步骤：
51.步骤s201：当接收到座椅传感器的检测信号，根据检测信号确定乘车人数。具体地，当乘车人上车且坐下后，座椅传感器因感受到乘车人重量自启动工作，并根据重量检测信号确定乘车人数。
52.在一实施例中，乘车人上车且坐下后触发无源座椅位置检测传感器启动工作，根据检测的重量信号确定当前乘车人数。
53.步骤s202：将乘车人数信息传输至外部安全监管平台。具体地，在确定乘车人数之后，通过多接口单片机将乘车人数信息传输至外部安全监管平台2。
54.在一实施例中，无源座椅位置检测传感器开始工作，并将由乘坐人自身重量产生的机械能转换成电能，并用电信号的方式将乘坐信息经有线传输传输至双usb接口单片机，然后双usb接口单片机控制触摸屏显示当前乘车人数，并将乘车人数数据传输至外部安全监管平台。
55.本发明实施例提供的安全监测方法，应用于如本发明实施例提供的安全监测车载系统，当接收到座椅传感器的检测信号，根据所述检测信号确定乘车人数；将所述乘车人数信息传输至所述外部安全监管平台。利用座椅传感器检测乘车人数，并将结果发送至外部安全监管平台与采集的虹膜数目进行比对，进一步确认实际乘车人数，提高了安全监管度。因此，通过实施本发明，更好的保障驾/乘人员的安全。
56.作为本发明实施例一种可选的实施方式，该安全监测方法还包括如下步骤：外部安全监管平台将接收到的乘车人数与虹膜数量比对；若比对结果存在差异，则所述外部安
全监管平台向车辆驾驶员发送安全提示信息。
57.具体地，将乘车人数与虹膜数量传输至外部安全监管平台，当车内单人同时坐几个座位时，会触发其所乘坐座椅下的几个座位传感器工作，发出多路数据，导致外部监管平台接收到的乘车人数与接收到的虹膜数量不一致，此时，外部安全监管平台发送安全提示信息至驾驶员。
58.在一实施例中，无源座椅位置检测传感器检测到车内乘车人数为3人，虹膜采集的数量为2人，此时，外部监管平台接收到的乘车人数与接收到的虹膜数量不一致，外部监管平台发送安全提示信息至驾驶员，并通过驾驶员确认当前乘车人数，若是因为其他因素引发的无源座椅位置检测传感器检测错误(例如，乘客携带的其他物品放置在空的座位上触发对应的无源座椅位置检测传感)，不需要进行其他操作；若驾驶员确认当前实际乘车人数为3人，则驾驶员提醒未采集虹膜信息的乘客完成眼部虹膜信息采集。同时乘车人可通过下载的公安机关的app小程序获取相关治安信息和知识。
59.本发明实施例还提供一种存储介质，如图5所示，其上存储有计算机程序601，该指令被处理器执行时实现上述实施例中安全监测方法的步骤。该存储介质上还存储有音视频流数据，特征帧数据、交互请求信令、加密数据以及预设数据大小等。其中，存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(read－only memory，rom)、随机存储记忆体(random access memory，ram)、快闪存储器(flash memory)、硬盘(hard disk drive，缩写：hdd)或固态硬盘(solid－state drive，ssd)等；所述存储介质还可以包括上述种类的存储器的组合。
60.本领域技术人员可以理解，实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(read－only memory，rom)、随机存储记忆体(randomaccessmemory，ram)、快闪存储器(flash memory)、硬盘(hard disk drive，缩写：hdd)或固态硬盘(solid－state drive，ssd)等；所述存储介质还可以包括上述种类的存储器的组合。
61.本发明实施例还提供了一种电子设备，如图6所示，该电子设备可以包括处理器51和存储器52，其中处理器51和存储器52可以通过总线或者其他方式连接，图6中以通过总线连接为例。
62.处理器51可以为中央处理器(central processing unit，cpu)。处理器51还可以为其他通用处理器、数字信号处理器(digital signal processor，dsp)、专用集成电路(application specific integrated circuit，asic)、现场可编程门阵列(field－programmable gate array，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等芯片，或者上述各类芯片的组合。
63.存储器52作为一种非暂态计算机可读存储介质，可用于存储非暂态软件程序、非暂态计算机可执行程序以及模块，如本发明实施例中的对应的程序指令/模块。处理器51通过运行存储在存储器52中的非暂态软件程序、指令以及模块，从而执行处理器的各种功能应用以及数据处理，即实现上述方法实施例中的安全监测方法。
64.存储器52可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作装置、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储处理器51所创建的数据等。此外，存储器52可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非暂态存储器，例如至少一个磁盘存储器
件、闪存器件、或其他非暂态固态存储器件。在一些实施例中，存储器52可选包括相对于处理器51远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至处理器51。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
65.所述一个或者多个模块存储在所述存储器52中，当被所述处理器51执行时，执行如图3－4所示实施例中的安全监测方法。
66.上述电子设备具体细节可以对应参阅图3至图4所示的实施例中对应的相关描述和效果进行理解，此处不再赘述。
67.虽然结合附图描述了本发明的实施例，但是本领域技术人员可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。