一种应用于发动机上的限位型隔热罩的制作方法

1.本实用新型属于隔热罩技术领域，涉及一种隔热罩，特别涉及一种应用于发动机上的限位型隔热罩。


背景技术：

2.发动机上安装隔热罩使发动机的保温效果好和耐高低温，同时也使发动机具有稳定的化学性能，耐各种化学腐蚀、防虫蛀、防霉变和防火阻燃，使发动机耐老化和耐气候，并且防水、防油、具有良好的憎水性能和防油污。
3.隔热罩的安装是否稳固，直接影响发动机的使用性能，现有对发动机隔热罩进行安装时，通常采取螺栓和螺母结合的方式安装，需要操作工具辅助安装，造成耗时的现象，进而不利于零部件的生产，同时螺栓在长时间的使用时易造成生锈腐蚀的现象，在损坏时难以拆卸。
4.隔热罩在使用过程中，由于发动机本身所产生的震动，在长时间的使用下，螺栓会产生松动，从而导致隔热罩的脱离，影响使用过程中的安全性，并且隔热罩会随着发动机的震动所震动，可能会导致隔热罩的损坏。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种设计合理且结构简单、用于加强隔热罩与发动机的连接稳定性且便于拆卸的隔热罩。
6.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种应用于发动机上的限位型隔热罩，包括发动机主体，其特征在于，所述的发动机主体上设置有进气歧管和排气歧管，所述的进气歧管和排气歧管外均设置有用于贴合发动机主体的主板，所述主板上设置有用于隔热的隔热罩主体，所述的隔热罩主体整体为凹形设置，所述的主板上对称凸设有两个用于限位的限位条，所述的隔热罩主体的两侧分别设置有两个与限位条相配合对其进行限位的限位组件，所述隔热罩主体的两侧均开设有供限位组件进行安装的凹槽，所述的隔热罩主体上且相对于凹槽的位置处固定安装有盖板，所述的限位组件由摆动杆、限位杆、转轴、拉杆、滑杆和复位弹簧组成,所述的摆动杆、限位杆和转轴设置于凹槽内部，所述的转轴固定安装于凹槽的内壁之间，且摆动杆在转轴上进行摆动，所述的限位杆设置于摆动杆的前端，且随着摆动杆的摆动进行运动，所述的拉杆设置于摆动杆的后端，所述的拉杆一端伸出盖板外供使用者进行控制，所述凹槽的内壁上开设有供滑杆伸入的滑槽，所述滑杆设置于摆动杆的后端，且复位组件的一端设置于摆动杆上，另一端连接于凹槽的内壁上，所述的限位条上开设有与限位杆相契合的限位槽，在对拉杆进行下压，复位组件进行压缩，后端的摆动杆下压，从而使限位杆与限位条上的限位槽相匹配并将隔热罩主体限位。
7.在上述的一种应用于发动机上的限位型隔热罩中，所述拉杆的外端设置有供使用者进行按压的按压部，将按压部进行按压带动拉杆向下运动从而使限位杆脱离限位条的限位槽。
8.在上述的一种应用于发动机上的限位型隔热罩中，所述的限位杆、摆动杆和拉杆为一体成型设置。
9.在上述的一种应用于发动机上的限位型隔热罩中，所述的主板上开设有用于供隔热罩减震的减震槽，所述隔热罩主体下端设置有与减震槽相契合的凸块，所述凸块和减震槽之间安装有减震弹簧，所述减震弹簧的一端与凸块的底部相连接，且所述减震弹簧的另一端与减震槽的底部相连接。
10.在上述的一种应用于发动机上的限位型隔热罩中，所述的隔热罩主体还通过固定螺栓与主板相互固定连接。
11.与现有技术相比，本应用于发动机上的限位型隔热罩具有以下优点：
12.1、通过限位组件与主板上的限位条相接，从而对隔热罩主体进行固定，在隔热罩主体经过长期使用的同时，可能会发生松动，进一步的加强了隔热罩主体安装主板上时的稳定性；
13.2、在隔热罩主体和主板之间设置有减震弹簧，在发动机运行时对隔热罩主体进行减震，延长隔热罩主体的使用寿命。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图。
15.图2是本实用新型的剖视结构示意图。
16.图中，1、发动机主体；2、进气歧管；3、排气歧管；4、主板；5、隔热罩主体；6、限位条；7、限位组件；8、凹槽；9、盖板；10、摆动杆；11、限位杆；12、转轴；13、拉杆；14、滑杆；15、复位弹簧；16、滑槽；17、限位槽；18、按压部；19、减震槽；20、凸块；21、减震弹簧。
具体实施方式
17.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
18.如图1、图2所示，本应用于发动机上的限位型隔热罩，包括发动机主体1，所述的发动机主体1上设置有进气歧管2和排气歧管3，所述的进气歧管2和排气歧管3外均设置有用于贴合发动机主体1的主板4，所述主板4上设置有用于隔热的隔热罩主体5，所述的隔热罩主体5整体为凹形设置，所述的主板4上对称凸设有两个用于限位的限位条6，所述的隔热罩主体5的两侧分别设置有两个与限位条6相配合对其进行限位的限位组件7，所述隔热罩主体5的两侧均开设有供限位组件7进行安装的凹槽8，所述的隔热罩主体5上且相对于凹槽8的位置处固定安装有盖板9，盖板9可进一步加强隔热罩主体5的隔热能力，所述的限位组件7由摆动杆10、限位杆11、转轴12、拉杆13、滑杆14和复位弹簧15组成,所述的摆动杆10、限位杆11和转轴12设置于凹槽8内部，所述的转轴12固定安装于凹槽8的内壁之间，且摆动杆10在转轴12上进行摆动，所述的限位杆11设置于摆动杆10的前端，且随着摆动杆10的摆动进行运动，所述的拉杆13设置于摆动杆10的后端，所述的拉杆13一端伸出盖板9外供使用者进行控制，所述凹槽8的内壁上开设有供滑杆14伸入的滑槽16，所述滑杆14设置于摆动杆10的后端，且复位组件的一端设置于摆动杆10上，另一端连接于凹槽8的内壁上，所述的限位条6上开设有与限位杆11相契合的限位槽17，在对拉杆13进行下压，复位组件进行压缩，后端的
摆动杆10下压，从而使限位杆11与限位条6上的限位槽17相匹配并将隔热罩主体5限位。
19.进一步细说，当对隔热罩主体5进行安装时，按压拉杆13上的按压部18，使复位组件进行压缩，滑杆14在滑槽16内下压，由于转轴12处为固定点，摆动杆10的后端下降，摆动杆10的前端上升，使限位杆11的前端部略缩于凹槽8内，当隔热罩主体5上的底部和主板4的底部相接，松开拉杆13上的按压部18，复位组件回弹，滑杆14在滑槽16内上移，摆动杆10的后端上升，摆动杆10的前端下降，使限位杆11的前端部插于限位条6上的限位槽17上，从而使隔热罩主体5固定于主板4上。
20.进一步细说，拉杆13的外端设置有供使用者进行按压的按压部18，将按压部18进行按压带动拉杆13向下运动从而使限位杆11脱离限位条6的限位槽17。
21.进一步细说，限位杆11、摆动杆10和拉杆13为一体成型设置。
22.进一步细说，主板4上开设有用于供隔热罩减震的减震槽19，所述隔热罩主体5下端设置有与减震槽19相契合的凸块20，所述凸块20和减震槽19之间安装有减震弹簧21，所述减震弹簧21的一端与凸块20的底部相连接，且所述减震弹簧21的另一端与减震槽19的底部相连接，在发动机主体1在工作时，会发生震动，从而导致隔热罩主体5发生震动，设置在减震槽19内的减震弹簧21对隔热罩主体5进行减震，防止由于剧烈的震动从而对隔热罩主体5产生松动，影响产品的使用寿命。
23.进一步细说，隔热罩主体5还通过固定螺栓与主板4相互固定连接。
24.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。