一种应用于试制样车模型的简化门锁的制作方法

技术特征：
1.一种应用于试制样车模型的简化门锁，其特征在于，包括锁体和锁止定位部，所述锁体固定在车门骨架上，所述锁止定位部固定在车体的侧围上；所述锁体包括固定块、滚动导向装置、锁套、锁杆和锁销，所述固定块固定设置；所述锁套固定在所述固定块上，其内部设有纵向通腔；所述锁杆穿过所述纵向通腔，并能沿所述纵向通腔轴向上下移动；所述锁销固定于所述锁杆的下端；所述滚动导向装置固定在所述固定块上，所述滚动导向装置包括可自由转动的滚珠；所述锁止定位部上沿着远离所述侧围的方向依次设有定位平面和导向斜面，所述定位平面上设有定位销孔；关闭车门过程中，所述滚动导向装置经过所述导向斜面或其上方，直至与定位平面相接触；在门锁闭锁状态，所述锁销位于所述定位销孔内；在门锁打开状态，所述锁销脱离所述定位销孔。2.如权利要求1所述的一种应用于试制样车模型的简化门锁，其特征在于，所述锁套的纵向通腔内设有弹簧，在门锁打开状态，所述弹簧处于压缩状态，对所述锁销施加向下的力。3.如权利要求2所述的一种应用于试制样车模型的简化门锁，其特征在于，所述锁套的上部外周的两相对侧分别设有一对纵向的第一定位槽，所述锁套的上端面的两相对侧分别设有一对水平的第二定位槽，所述第一定位槽与所述第二定位槽错位布置，所述第一定位槽的底面的位置低于所述第二定位槽的底面；所述锁杆的上端固定有固定接头，所述固定接头的下端面的两相对侧向下延伸出一对定位块；在门锁闭锁状态，所述的两定位块分别位于所述的两第一定位槽内，且所述固定接头的下端面与所述锁套的上端面接触；在门锁打开状态，所述的两定位块的下端分别位于所述的两第二定位槽内。4.如权利要求3所述的一种应用于试制样车模型的简化门锁，其特征在于，所述锁体还包括固定板，所述固定板固定连接于车门骨架上，所述固定块固定连接于所述固定板上。5.如权利要求4所述的一种应用于试制样车模型的简化门锁，其特征在于，所述固定块上设有螺纹安装孔，所述锁套的外周设有螺纹，所述锁套螺纹连接于所述螺纹安装孔内。6.如权利要求5所述的一种应用于试制样车模型的简化门锁，其特征在于，所述固定块上设有固定安装孔，所述滚动导向装置过盈配合固定于固定安装孔内，所述滚珠的最低点位于所述固定块的下端面的下方。7.如权利要求6所述的一种应用于试制样车模型的简化门锁，其特征在于，所述定位销孔内安装有肩型销套，所述肩型销套的上端口沿周向设有向内倾斜的导向面。8.如权利要求7所述的一种应用于试制样车模型的简化门锁，其特征在于，所述锁杆下端设有外螺纹，所述锁销的上端面设有螺纹孔，所述锁杆与所述锁销螺纹连接，所述锁销的外径小于所述纵向通腔的下部直径；在门锁打开状态，所述锁销位于所述纵向通腔内。9.如权利要求8所述的一种应用于试制样车模型的简化门锁，其特征在于，所述锁销的外径小于所述肩型销套的内径，所述锁销的下端设有向内倾斜的导向面。
10.如权利要求9所述的一种应用于试制样车模型的简化门锁，其特征在于，所述锁杆的上端设有外螺纹，所述固定接头的上端面设有一凹腔，所述凹腔下端面设有一通孔，所述锁杆的上端穿过所述通孔伸入所述凹腔，一紧固螺母螺纹连接在所述锁杆的上端，所述紧固螺母位于所述凹腔内，所述凹腔的上端口连接有橡胶堵，用于封堵凹腔。

技术总结
本发明涉及一种应用于试制样车模型的简化门锁，包括锁体和锁止定位部，锁体固定在车门骨架上，锁止定位部固定在车体的侧围上。锁体包括固定块、滚动导向装置、锁套、锁杆和锁销。固定块固定设置，锁套固定在固定块上，其内部设有纵向通腔；锁杆穿过纵向通腔，并能沿纵向通腔轴向上下移动；锁销固定于锁杆的下端；滚动导向装置固定在固定块上。锁止定位部上沿着远离侧围的方向依次设有定位平面和导向斜面，定位平面上设有定位销孔。关闭车门过程中，滚动导向装置经过导向斜面，直至与定位平面相接触。在门锁闭锁状态，锁销位于定位销孔内；在门锁打开状态，锁销脱离定位销孔。该门锁操作方便，导正设计防止车门变形，保证精度。保证精度。保证精度。


技术研发人员：单炜 张敏 邵尧
受保护的技术使用者：一汽-大众汽车有限公司
技术研发日：2020.10.19
技术公布日：2022/4/22