一种用于道路运输的货物固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及固定装置领域，特别是涉及一种用于道路运输的货物固定装置。


背景技术：

2.目前，货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。
3.目前的固定装置结构简单作用单一，在运输货物时不能对货物进行一个很好的固定时常有货物掉落造成损失，而且目前运输都是大型集装箱进行运输，只是简单的放置在集装箱表面万一掉落后果不堪设想。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种用于道路运输的货物固定装置，产生了固定与叠加固定的技术效果。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于道路运输的货物固定装置，包括底板，所述底板顶部安装有支撑杆，所述支撑杆顶部安装有固定板，所述支撑杆表面安装有护栏，所述固定板顶部设置有固定卡槽，所述固定卡槽内部开设有限位孔，所述底板底部设置有固定卡扣，所述固定卡扣底部安装有限位块，所述支撑杆一侧安装有拉紧绳放置处，所述拉紧绳放置处内部安装有拉紧绳，所述拉紧绳一侧安装有拉紧绳卡扣。所述拉紧绳放置处表面开设有拉紧绳卡槽。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述护栏表面开设有活动门。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块底部设置有塑胶软膜。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板与支撑杆为活动连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉紧绳放置处与支撑杆为活动连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动门表面设置有把手。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述把手表面贴合有橡胶软膜，所述把手表面设置为凸起。
12.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
13.1、本实用新型通过固定板对货物的高度进行一个固定，再通过拉紧绳放置处内部的拉紧绳与拉紧绳卡扣对四周的货物进行一个固定，有效的放置货物掉落。
14.2、本实用新型通过将固定卡扣和限位块与其相对应的固定卡槽与限位孔进行连接，使得货物叠加时更加的稳定，有效防止货物叠加时掉落。
附图说明
15.图1为本实用新型的完整结构示意图；
16.图2为本实用新型的俯视结构图；
17.图3为本实用新型的侧视结构图；
18.图4为本实用新型的拉紧绳放置处俯视结构图。
19.其中：1、底板；2、支撑杆；3、固定板；4、固定卡槽；5、限位孔；6、固定卡扣；7、限位块；8、护栏；9、活动门；10、把手；11、拉紧绳放置处； 12、拉紧绳；13、拉紧绳卡槽；14、拉紧绳卡扣。
具体实施方式
20.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
21.实施例:
22.如图1-4所示，一种用于道路运输的货物固定装置，包括底板1，底板1 顶部安装有支撑杆2，支撑杆2顶部安装有固定板3，支撑杆2表面安装有护栏8，固定板3顶部设置有固定卡槽4，固定卡槽4内部开设有限位孔5，底板1底部设置有固定卡扣6，固定卡扣6底部安装有限位块7，支撑杆2一侧安装有拉紧绳放置处11，拉紧绳放置处11内部安装有拉紧绳12，拉紧绳12 一侧安装有拉紧绳卡扣14。拉紧绳放置处11表面开设有拉紧绳卡槽13。
23.在其他实施例中，活动门9表面设置有把手10，通过设置方便打开护栏 8。
24.在其他实施例中，限位块7底部设置有塑胶软膜，通过设置对其进行一个保护。
25.在其他实施例中，固定板3与支撑杆2为活动连接，通过设置方便拆卸更换。
26.在其他实施例中，拉紧绳放置处11与支撑杆2为活动连接，通过设置方便拆卸更换。
27.在其他实施例中，护栏8表面开设有活动门9，通过设置方便存取货物。
28.在其他实施例中，把手10表面贴合有橡胶软膜，把手10表面设置为凸起，通过设置增加摩擦力。
29.本实用新型的工作原理：使用时，通过把手10将活动门9打开，将货物放置才底板1表面，通过支撑杆2对固定板3进行一个支撑通过固定板3对货物进行一个高度的固定，通过拉紧绳放置处11内部的拉紧绳12与拉紧绳卡扣14对四周的货物进行固定，将拉紧绳卡扣14放入拉紧绳卡槽13对其进行一个固定，通过固定卡槽4与限位孔5与其相对应的限位块7与固定卡扣6 进行对叠加的固定。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述
的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种用于道路运输的货物固定装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部安装有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)顶部安装有固定板(3)，所述支撑杆(2)表面安装有护栏(8)，所述固定板(3)顶部设置有固定卡槽(4)，所述固定卡槽(4)内部开设有限位孔(5)，所述底板(1)底部设置有固定卡扣(6)，所述固定卡扣(6)底部安装有限位块(7)，所述支撑杆(2)一侧安装有拉紧绳放置处(11)，所述拉紧绳放置处(11)内部安装有拉紧绳(12)，所述拉紧绳(12)一侧安装有拉紧绳卡扣(14)，所述拉紧绳放置处(11)表面开设有拉紧绳卡槽(13)。2.根据权利要求1所述的一种用于道路运输的货物固定装置，其特征在于：所述护栏(8)表面开设有活动门(9)。3.根据权利要求1所述的一种用于道路运输的货物固定装置，其特征在于：所述限位块(7)底部设置有塑胶软膜。4.根据权利要求1所述的一种用于道路运输的货物固定装置，其特征在于：所述固定板(3)与支撑杆(2)为活动连接。5.根据权利要求1所述的一种用于道路运输的货物固定装置，其特征在于：所述拉紧绳放置处(11)与支撑杆(2)为活动连接。6.根据权利要求2所述的一种用于道路运输的货物固定装置，其特征在于：所述活动门(9)表面设置有把手(10)。7.根据权利要求6所述的一种用于道路运输的货物固定装置，其特征在于：所述把手(10)表面贴合有橡胶软膜，所述把手(10)表面设置为凸起。

技术总结
本实用新型公开了一种用于道路运输的货物固定装置，包括底板，所述底板顶部安装有支撑杆，所述支撑杆顶部安装有固定板，所述支撑杆表面安装有护栏，所述固定卡槽内部开设有限位孔，所述底板底部设置有固定卡扣，所述固定卡扣底部安装有限位块，所述支撑杆一侧安装有拉紧绳放置处，所述拉紧绳放置处内部安装有拉紧绳，所述拉紧绳一侧安装有拉紧绳卡扣。所述拉紧绳放置处表面开设有拉紧绳卡槽，固定板对货物的高度进行一个固定，再通过拉紧绳放置处内部的拉紧绳与拉紧绳卡扣对四周的货物进行一个固定，有效的放置货物掉落，将固定卡扣和限位块与其相对应的固定卡槽与限位孔进行连接，使得货物叠加时更加的稳定，有效防止货物叠加时掉落。叠加时掉落。叠加时掉落。


技术研发人员：谭江成
受保护的技术使用者：中航联运（天津）国际货运代理有限公司
技术研发日：2021.10.08
技术公布日：2022/4/21