多工位轴承架氦检系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种氦检系统，具体涉及多工位轴承架氦检系统。


背景技术：

2.现有技术中，很多特种设备、工程或产品上均需要使用到罩体、盖体等用于封口的工件，比如应用到压缩机的壳体，这类工件为确保特种产品的使用安全，其本身对质量要求非常高，最基本的就是要求密封性好，这就要求壁身上不能够出现缝隙。
3.密封用轴承架是用于安装轴承运行的设备，由于有密封的要求，就对其壳体的密封性提出了要求，对于壳体上较大缝隙可以直接由人工判别，但还有一些工件壁身上的工件缝隙较小，人工难以直接判别，如果任由这类次品工件流入市场，是对社会存在一定的安全隐患的。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种多工位轴承架氦检系统。
5.本实用新型的技术方案如下：
6.多工位轴承架氦检系统，其特征在于：包括底部支架(1)，所述底部支架(1)上设置有压紧机构(5)，所述压紧机构(5)包括固定设置到所述底部支架(1)两侧的竖板(51)，所述竖板(51)顶部连接有横板(52)，所述横板(52)上设置有多个第二油缸(54)，所述第二油缸(54)的驱动端连接有下压板(541)，所述下压板(541)底部连接有密封框(56)；
7.所述竖板(51)的内侧设置有侧板(53)，所述侧板(53)上设置有输送带(6)；
8.所述输送带(6)上传输有测试安装板(8)，所述测试安装板(8)上设置有多个测试工位，所述测试工位安装有轴承架(100)，所述测试安装板(8)底部还设置有测试连接头(81)，所述测试连接头(81)连通所述轴承架(100)内部；
9.所述支架(1)底部还设置有底部连接板(11)，所述底部连接板(11)上设置有第一油缸(13)，所述第一油缸(13)的驱动端连接有顶起板(7)，所述顶起板(7)位于所述测试安装板(8)下部；
10.所述测试连接头(81)连接有氦气发生器，所述密封框(56)侧壁上设置有检测孔(561)，所述检测孔(561)连接有氦气检测器。
11.进一步的，所述横板(52)上还滑动连接有导柱(55)，所述导柱(55)的下端连接所述密封框(56)，所述导柱(55)的上端连接有限位块(551)。
12.进一步的，所述底部支架(1)上还设置有竖直支架(2)，所述竖直支架(2)上设置有直线模组(3)，所述直线模组(3)的驱动端连接有气缸(4)，所述气缸(4)的驱动端连接有安装板，所述安装板上设置有多个吸附气缸(401)。
13.进一步的，所述竖直支架(2)的一侧位于所述吸附气缸(401)的行程路径上还设置有下料槽(14)。
14.进一步的，所述底部支架(1)上还设置有用于限制所述测试安装板(8)移动的挡边
气缸(12)。
15.进一步的，所述密封框(56)内还设置有用于压紧所述轴承架(100)的弹簧。
16.进一步的，所述测试安装板(8)上设置有环形凹槽，所述轴承架(100)的底部安装到所述凹槽内。
17.进一步的，所述凹槽内设置有橡胶。
18.借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：
19.本装置能够通过多工位对轴承座的气密性检测，提高了检测效率，实现了自动化下料。
20.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
21.图1是本实用新型的立体结构示意图一；
22.图2是本实用新型的侧视图；
23.图3是本实用新型的立体结构示意图二；
24.图中：
25.100-轴承架；
26.1-底部支架；11-底部连接板；12-挡边气缸；13-第一油缸；14-下料槽；
27.2-竖直支架；
28.3-直线模组；
29.4-气缸；401-吸附气缸；
30.5-压紧机构；51-竖板；52-横板；53-侧板；54-第二油缸；541-下压板；55-导柱；551-限位块；56-密封框；561-检测孔；
31.6-输送带；
32.7-顶起板；
33.8-测试安装板；81-测试连接头。
具体实施方式
34.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
35.参见图1-图3，本实用新型一较佳实施例所述的多工位轴承架氦检系统，包括底部支架1，所述底部支架1上设置有压紧机构5，所述压紧机构5包括固定设置到所述底部支架1两侧的竖板51，所述竖板51顶部连接有横板52，所述横板52上设置有多个第二油缸54，所述第二油缸54的驱动端连接有下压板541，所述下压板541底部连接有密封框56。再具体设置的时候，第二油缸54的数量为四个，本装置为四个测试工位。
36.所述竖板51的内侧设置有侧板53，所述侧板53上设置有输送带6，输送带6位于侧板 53的一侧，通过电机驱动皮带的运行。
37.所述输送带6上传输有测试安装板8，所述测试安装板8上设置有多个测试工位，所
述测试工位安装有轴承架100，所述测试安装板8底部还设置有测试连接头81，所述测试连接头81连通所述轴承架100内部。通过输送带6移动测试安装板8至合适的位置，一般设置有传感器用于检测具体的位置，能够实现对轴承架100的气密性检测。
38.所述支架1底部还设置有底部连接板11，所述底部连接板11上设置有第一油缸13，所述第一油缸13的驱动端连接有顶起板7，所述顶起板7位于所述测试安装板8下部。顶起板 7的作用是将测试安装板8顶起，让测试安装板8离开输送带6。
39.所述测试连接头81连接有氦气发生器，所述密封框56侧壁上设置有检测孔561，所述检测孔561连接有氦气检测器，检测孔561连接氦气检测设备，用于检测泄露出来的氦气两。
[0040]-所述横板52上还滑动连接有导柱55，所述导柱55的下端连接所述密封框56，所述导柱55的上端连接有限位块551，限位块用于限制第二油缸54的位移。
[0041]-所述底部支架1上还设置有竖直支架2，所述竖直支架2上设置有直线模组3，所述直线模组3的驱动端连接有气缸4，所述气缸4的驱动端连接有安装板，所述安装板上设置有多个吸附气缸401，通过直线模组3的的作用，能够将检测后的合格产品通过吸附气缸401 移动到下料槽中。
[0042]-所述竖直支架2的一侧位于所述吸附气缸401的行程路径上还设置有下料槽14，下料槽 14倾斜设置，主要是实现将轴承架100移动。
[0043]-所述底部支架1上还设置有用于限制所述测试安装板8移动的挡边气缸12，挡边气缸 12的驱动端连接了挡边件，通过挡边气缸12驱动端的移动，实现对测试安装板8位移的限制。
[0044]-所述密封框56内还设置有用于压紧所述轴承架100的弹簧，实现密封框56和轴承座100 的密封。
[0045]-所述测试安装板8上设置有环形凹槽，所述轴承架100的底部安装到所述凹槽内，更好实现对轴承座的定位。
[0046]-所述凹槽内设置有橡胶，更好实现两者的密封。
[0047]
本实用新型的工作原理如下：
[0048]
测试安装板8的凹槽上放置好轴承架100，输送带6将测试安装板8进行移动，当轴承架100移动到第二油缸的下方，两侧的挡边气缸向上移动限制测试安装板的移动，随后第一油缸顶起顶起板，将测试安装板顶起。
[0049]
第二油缸，带动密封框向下移动，直至密封框和测试安装板形成密封，同时密封框内的弹簧压紧轴承架。
[0050]
检测孔连接氦气检测器，测试连接头连接氦气发生器，氦气检测器根据检测密封框内泄露的氦气量判断轴承架的密封性。
[0051]
检测之后，第一油缸下移将测试安装板移动到输送带上，两侧的挡边气缸下移，输送带将测试安装板移动，直至轴承架位于直线模组的下方，直线模组将检测完好的轴承架通过下料槽移走。检测不合格的产品则通过外部机构或人工取走。
[0052]
本装置具有如下优点：
[0053]
本装置能够通过多工位对轴承座的气密性检测，提高了检测效率，实现了自动化下料。
[0054]
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。