一种10kV高压开关柜手车断路器升降操作平台及周转装置的制作方法

一种10kv高压开关柜手车断路器升降操作平台及周转装置
技术领域
1.本实用新型涉及电力设备检修技术领域，特别涉及一种10kv高压开关柜手车断路器升降操作平台及周转装置。


背景技术：

2.手车断路器是开关室内经常使用的电力设备，并且其数量呈上升趋势。根据相关统计，手车断路器发生的缺陷有30％在手车式断路器的底部，这些缺陷包括底盘内的机械部分、电气回路，以及断路器底部的绝缘拉杆、灭弧室、缓冲器等。当对手车断路器进行检修时，需要将开关室内的多台断路器进行逐台全部拆除，拆除后放置于手车断路器检修装置上进行检修工作，检修后再将多台断路器进行逐台安装。
3.目前，现有的手车断路器检修装置多数只能满意一台断路器的检修工作，当对多台断路器进行同时检修时，则需要多台手车断路器检修装置才能满足；但是由于开关室内空间狭窄且周围都是带电设备，因此开关室内并不能满足同时存放多台手车断路器检修装置，进而不能满足多台手车断路器同时检修，导致手车断路器的检修效率低下。


技术实现要素：

4.为解决上述问题，本实用新型提供一种10kv高压开关柜手车断路器升降操作平台及周转装置，通过该10kv高压开关柜手车断路器升降操作平台及周转装置能够在开关室有限的空间内实现对多台手车断路器进行同时检修，进而提高手车断路器的检修效率。
5.本实用新型采用的技术方案为：
6.一种10kv高压开关柜手车断路器升降操作平台及周转装置，该10kv高压开关柜手车断路器升降操作平台及周转装置包括手车断路器升降操作平台和手车断路器周转装置；所述手车断路器升降操作平台为门形框架结构，门形框架结构的顶面安装有上层轨道，门形框架结构的内部安装有下层轨道，上层轨道和下层轨道上安装有若干能够移动的无动力台板；所述上层轨道配合无动力台板形成检修巷道，所述下层轨道配合无动力台板形成暂存巷道；所述门形框架结构的底部两侧还设有换层机构，无动力台板内设伸缩机构，无动力台板通过换层机构和伸缩机构能够在检修巷道和暂存巷道之间上换层；所述手车断路器周转装置为液压升降车，其能够将待检修的手车断路器由开关柜运输至检修巷道的无动力台板上，同时还能够将暂存巷道无动力台板上的已检修的手车断路器运输至开关柜。
7.进一步，所述门形框架结构的一侧为进出巷道端，所述上层轨道和下层轨道延伸至进出巷道端的端头处。
8.进一步，所述换层机构包括底座和大行程液压缸；其中，所述大行程液压缸的数量为两个，固定安装在底座上，所述大行程液压缸的伸缩杆伸出后的最大行程大于门形框架结构的高度，所述大行程液压缸的伸缩杆能够与无动力台板的底部接触。
9.进一步，所述底座内部安装有同步控制器，所述两个大行程液压缸通过同步控制器同步进行升降。
10.进一步，所述大行程液压缸的伸缩杆的顶部安装有吸盘，且通过吸盘与无动力台板的底部接触。
11.进一步，所述无动力台板包括中间台板、左台板和右台板，所述左台板和右台板分别位于中间台板的两侧，左台板和右台板的底部均设有用于行走的轮体；所述无动力台板内的伸缩机构包括电缸、同步控制器和锂电池，电缸、同步控制器和锂电池均安装于中间台板内部，其中，电缸的数量为若干个，若干个电缸通过同步控制器与锂电池连接，电缸的伸缩杆穿过中间台板的两侧与左台板或右台板固定连接，锂电池连接有充电插口和控制按钮。
12.进一步，所述电缸的数量为四个，四个电缸对称安装于中间台板的内部。
13.进一步，所述液压升降车包括车体、液压升降机构和升降台板；其中，所述液压升降机构固定安装于车体上，所述升降台板通过液压升降机构能够相对于车体进行升降。
14.进一步，所述升降台板的底部四角处安装有能够穿过升降台板对手车断路器进行定位的旋转升降螺栓。
15.进一步，所述升降台板的前端面还设有挂钩，所述无动力台板上还设有配合挂钩的固定孔。
16.本实用新型的有益效果是：
17.该10kv高压开关柜手车断路器升降操作平台及周转装置通过手车断路器周转装置对待检修和已检修的车断路器进行周转；同时通过手车断路器升降操作平台满足多台断路器的检修和暂存，检修巷道和暂存巷道之间能够换层，进而能够在开关室有限的空间内实现对多台手车断路器进行同时检修，提高手车断路器的检修效率。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型手车断路器升降操作平台的端面结构示意图；
20.图3为本实用新型换层机构的结构示意图；
21.图4为本实用新型无动力台板的结构示意图；
22.图5为本实用新型无动力台板与手车断路器周转装置的配合示意图；
23.图1—5中，1—手车断路器升降操作平台，2—手车断路器周转装置，3—上层轨道，4—下层轨道，5—无动力台板，6—检修巷道，7—暂存巷道，8—换层机构，9—伸缩机构，10—进出巷道端，11—底座，12—大行程液压缸，13—同步控制器，14—吸盘，15—中间台板，16—左台板，17—右台板，18—轮体，19—电缸，20—同步控制器，21—锂电池，22—充电插口，23—控制按钮，24—车体，25—液压升降机构，26—升降台板，27—旋转升降螺栓，28—挂钩，29—固定孔。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.如图1—2所示，本实用新型是一种10kv高压开关柜手车断路器升降操作平台及周转装置，该10kv高压开关柜手车断路器升降操作平台及周转装置包括手车断路器升降操作平台1和手车断路器周转装置2；
26.具体的，所述手车断路器升降操作平台1为门形框架结构，由门形框架和上、下连接梁构成；其中门形框架和连接梁均采用方钢管，通过焊接形成整体门形框架结构。门形框架结构的顶面安装有上层轨道3，上层轨道3为槽体结构轨道，门形框架结构的内部安装有下层轨道4，下层轨道4为板体结构轨道，下层轨道4固定安装在下连接梁上。所述上层轨道3和下层轨道4上安装有若干能够移动的无动力台板5；上层轨道3配合无动力台板5形成了检修巷道6，所述下层轨道4配合无动力台板5形成了暂存巷道7。
27.所述门形框架结构的底部两侧还设有换层机构8，无动力台板5内设伸缩机构9，无动力台板5通过换层机构8和伸缩机构9能够在检修巷道6和暂存巷道7之间上换层。所述手车断路器周转装置2为液压升降车，手车断路器周转装置2能够将待检修的手车断路器由开关柜运输至检修巷道6的无动力台板5上，同时还能够将暂存巷道7无动力台板5上的已检修的手车断路器运输至开关柜。
28.进一步的，所述门形框架结构的一侧为进出巷道端10，所述上层轨道3和下层轨道4延伸至进出巷道端10的端头处。
29.该10kv高压开关柜手车断路器升降操作平台及周转装置使用时，由于手车断路器升降操作平台1和手车断路器周转装置2相互独立，因此使得手车断路器的周转和检修相互独立，互不干扰。具体的，通过手车断路器周转装置2将待检修车断路器逐台由开关柜运输至检修巷道6的无动力台板5上；由于无动力台板5能够在上层轨道3上移动，且无动力台板5的数量为多个，因此手车断路器周转装置2在运输待检修车断路器的同时，可同时开展对手车断路器的检修工作；当对完成单台手车断路器的检修后，则通过换层机构8和无动力台板5的伸缩机构9将无动力台板5及其上的已检修车断路器换层至暂存巷道7；再通过手车断路器周转装置2将暂存巷道7无动力台板5上的已检修的手车断路器运输至开关柜。
30.需要说明的是，所述检修巷道6和暂存巷道7是为了满足多台手车断路器检修和暂存，当需要检修的手车断路器数量较少时，则检修巷道6或暂存巷道7选择其一即可满足检修需求。
31.进一步的，本实施例中给出了换层机构8的具体结构，如图3所示，所述换层机构8包括底座11和大行程液压缸12；其中，所述大行程液压缸12的数量为两个，固定安装在底座11上，所述大行程液压缸12的伸缩杆伸出后的最大行程大于门形框架结构的高度，所述大行程液压缸12的伸缩杆能够与无动力台板5的底部接触。
32.进一步的，所述底座11内部安装有同步控制器13，所述两个大行程液压缸12通过同步控制器13同步进行升降。
33.更进一步的，所述大行程液压缸12的伸缩杆的顶部安装有吸盘14，且通过吸盘14与无动力台板5的底部接触。
34.进一步的，为了配合上述换层机构8实现换层，本实施例中给出了无动力台板5的具体结构，如图4所示，所述无动力台板5包括中间台板15、左台板16和右台板17；具体的，所述左台板16和右台板17分别位于中间台板15的两侧，左台板16和右台板17的底部均设有用于行走的轮体18；所述无动力台板5内的伸缩机构9包括电缸19、同步控制器20和锂电池21，
电缸19、同步控制器20和锂电池21均安装于中间台板15内部，其中，电缸19的数量为若干个，如图4所示，本实施中电缸19的数量为四个，四个电缸19对称安装于中间台板15的内部。四个电缸19通过同步控制器20与锂电池21连接，电缸19的伸缩杆穿过中间台板15的两侧与左台板16或右台板17固定连接，锂电池21连接有充电插口22和控制按钮23。
35.有载重的无动力台板5换层时，首先将无动力台板5及其上已检修的手车断路器移动至门形框架结构进出巷道端10反方向的另一侧，然后利用门形框架结构底部另一侧的换层机构8进行换层。具体的，启动换层机构8的大行程液压缸12，两个大行程液压缸12通过同步控制器13控制同步进行上升，伸缩杆顶部的吸盘14与无动力台板5的底部接触后带动无动力台板5继续上升，使左台板16和右台板17底部的轮体18脱离上层轨道3；然后触碰中间台板15上的控制按钮23，中间台板15内四个电缸19在同步控制器20的控制下同步收缩，使左台板16和右台板17分别向中间台板15的两侧收拢，使整个无动力台板5尺寸变窄；最后两个大行程液压缸12通过同步控制器13控制同步进行下降，大行程液压缸12带动无动力台板5及其上已检修的手车断路器下降至下层轨道4位置时，左台板16和右台板17底部的轮体18与下层轨道4接触，大行程液压缸12继续下降，伸缩杆顶部的吸盘14与无动力台板5的底部脱离接触，此时无动力台板5及其上已检修的手车断路器即可在下层轨道4上移动。
36.手车断路器周转装置2将暂存巷道7无动力台板5上的已检修的手车断路器运输至开关柜后，无载重的无动力台板5则进行换层，换层时，通过门形框架结构进出巷道一侧的换层机构8进行换层，具体的换层过程与上述有载重的无动力台板5换层过程相反，在此不再赘述。
37.在本实用新型的另一实施例中，还给出了液压升降车的具体结构，如图5所示，所述液压升降车包括车体24、液压升降机构25和升降台板26；其中，车体24、液压升降机构25均属于现有技术，可参照relift品牌的液压升降车；具体的，所述液压升降机构25固定安装于车体24上，所述升降台板26通过液压升降机构25能够相对于车体24进行升降。
38.进一步的，所述升降台板26的底部四角处安装有能够穿过升降台板26对手车断路器进行定位的旋转升降螺栓27。通过在升降台板26的底部四角处安装旋转升降螺栓27，使得车断路器在手车断路器周转装置2上周转时，其位置相对固定，防止其移动。
39.进一步的，所述升降台板26的前端面还设有挂钩28，所述无动力台板5上还设有配合挂钩28的固定孔29。通过增设挂钩28和固定孔29使得手车断路器在上、下手车断路器升降操作平台1时，手车断路器周转装置2相对于无动力台板5能够保持相对固定位置，不会移动；此外，升降台板26的前端面增设挂钩28也可使得手车断路器周转装置2相对开关柜保持相对固定位置。