设有摩擦片涨闸式锁止机构的共享车辆的制作方法

1.本实用涉及自行车领域，尤其涉及一种设有摩擦片涨闸式锁止机构的共享车辆。


背景技术：

2.随着绿色城市、低碳城市的建设，越来越多的人选择自行车作为短程出行工具，而且随着共享单车的出现，不仅使人们出行增加了更多的选择，而且解决了公共交通“最后一公里”的难题，而自行车的安全防盗问题是发展自行车出行的一道阻碍，以共享单车为例，共享单车一般都是使用马蹄锁锁车，通过锁梁直接插入锁孔，将锁梁卡入轮毂，以此限制车轮的转动，从而到达锁车的目的，这样不仅费时费力，而且在骑行过程中，如果因为操作失误或者意外触发而导致车辆急停，如此轻则导致自行车受到损坏，重则导致骑行者被甩下自行车，因此会存在严重的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型公开了一种设有摩擦片涨闸式锁止机构的共享车辆，以解决上述背景技术中现有的车锁因为操作失误或者意外触发而导致车辆急停，如此轻则导致自行车受到损坏，重则导致骑行者被甩下自行车，因此会存在严重的安全隐患的问题。
4.为解决上述技术问题，现公开以下技术方案：
5.一种设有摩擦片涨闸式锁止机构的共享车辆，包括车架和安装在所述车架上的前车轮、后车轮，还包括锁盘、内壳和设置在所述内壳内的电机、丝杆、固定块，所述锁盘与所述后车轮同轴连接，所述内壳与所述车架固定连接，所述内壳设有开口，所述固定块卡合在所述内壳的开口处，所述固定块设有螺纹孔，所述丝杆的一端与电机连接，另一端通过所述螺纹孔与所述固定块连接，所述固定块远离连接所述丝杆的一端连接所述摩擦片，所述电机转动驱动所述丝杆转动，所述固定块与所述丝杆产生相对转动，使得所述固定块朝锁盘接近或者远离运动。
6.作为优选，所述摩擦片呈圆弧状，所述摩擦片由镍钛形状记忆合金制成，且所述摩擦片具有双程形状记忆效应。
7.作为优选，所述丝杆与所述电机的转动轴连接，所述丝杆远离连接所述固定块的一端设有通孔，所述转动轴插入所述通孔中。
8.作为优选，所述通孔呈半圆型，所述转动轴连接所述丝杆的一端与所述通孔的适配，所述转动轴转动时与所述通孔的内壁抵持。
9.作为优选，还包括控制芯片，所述电机与所述控制芯片点连接，所述控制芯片控制所述电机正转或者反转。
10.作为优选，所述控制芯片控制所述电机正转，驱动所述摩擦片靠近所述锁盘，实现锁止；所述控制芯片控制所述电机反转，驱动所述摩擦片远离所述锁盘，实现解锁。
11.作为优选，还包括外壳，所述外壳与所述车架固定连接，所述外壳内设有用于设置所述锁盘、摩擦片、内壳、电机、丝杆、固定块的空腔。
12.有益效果：本实用新型公开了一种设有摩擦片涨闸式锁止机构的共享车辆，包括车架和安装在车架上的前车轮、后车轮，还包括锁盘、内壳和设置在内壳内的电机、丝杆、固定块，锁盘与后车轮同轴连接，内壳与车架固定连接，内壳设有开口，固定块卡合在内壳的开口处，固定块设有螺纹孔，丝杆的一端与电机连接，另一端通过螺纹孔与固定块连接，固定块远离连接丝杆的一端连接摩擦片，电机转动驱动丝杆转动，固定块与丝杆产生相对转动，使得固定块朝锁盘接近或者远离运动，有效防止因为操作失误或者意外触发而导致车辆急停，导致骑行者被甩下自行车，因此会存在严重的安全隐患的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构图；
14.图2为本实用新型锁止机构结构图；
15.图3为本实用新型锁止机构的构爆炸图；
16.图4为本实用新型推动装置的爆炸图；
17.图5为本实用新型摩擦片为马氏体形状时的结构图；
18.图6为本实用新型摩擦片为奥氏体形状时的结构图；
19.图7为本实用新型摩擦片马氏体形状-奥氏体形状变化图。
20.主要元件符号说明如下：
21.1、外壳；2、内壳；3、锁盘；4、电机；5、丝杆；51、通孔；6、固定块；61、螺孔；7、摩擦片；8、转动轴；9、控制芯片；10、输送装置；11、车架；12、前车轮；13、后车轮。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
23.以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.本实用新型为一种设有摩擦片涨闸式锁止机构的共享车辆包括车架和安装在车架上的前车轮和后车轮，还包括外壳1和设置在外壳1内的锁盘3、内壳2，锁盘与后车轮同轴连接，外壳与车架连接，外壳1作为锁止装置的外壳，用于保护锁盘3和内壳2内的锁止，锁盘3与自行车的车轮同轴连接，自行车的车轮带动锁盘3一起运动，内壳2设有开口，内壳2内还设有电机4、丝杆5和固定块6，固定块6卡合在内壳2的开口处，丝杆5一端与电机4连接，固定块6设有与丝杆5的螺纹相适配的螺孔61，丝杆5的另一端通过螺孔61 与固定块6连接，当电机4转动时，电机4的转子带动丝杆5转动，固定块6沿丝杆5旋转方向的轴向运动，固定块6远离连接丝杆5的一端设有镍钛合金制成的摩擦片7，且具有双程形状记忆效应，镍钛形状记忆合金是一种具有形状记忆效应的，而具有双程记忆效应是一种对合金进行一定训练后得到，通过将摩擦片61在外在应力作用下，反复加热和冷却，从而使摩擦片61在加热时从马氏
体形状转变为奥氏体形状，而当摩擦片61冷却后从奥氏体形状逆变为马氏体形状，摩擦片61与锁盘3接触后，摩擦片61与锁盘3之间摩擦生热，摩擦片61的温度上升，摩擦片61由热弹性马氏体形状向奥氏体形状转变，此时摩擦片61内圆弧弧度增大，摩擦片61与锁盘3之间的接触面积增大，从而增加摩擦片61与锁盘3之间的摩擦力，使锁盘3可以呈线性逐步减速，而且摩擦片61采用镍钛合金，本身就具有耐磨损、高阻尼和超弹性的特点，因此相较于普通的刹车片更加耐用，同时在长时间的使用后，摩擦片被磨损后，摩擦片在与锁盘接触摩擦后，摩擦片61由马氏体形状向奥氏体形状转变后，摩擦片依旧可以达到原有的接触面积，因此使用时间更长。
25.丝杆5与电机4之间通过转动轴8连接，转动轴8与电机4的转子连接，丝杆5远离连接固定块6的一端设有通孔51，转动轴8插入通孔51中，通孔51呈半圆型，转动轴8 连接丝杆5的一端与通孔51的适配，转动轴8转动时与丝杆5的内壁抵持，在电机4转动时，电机4内的转子发生转动从而带动转动轴8转动，转动轴8转动时与丝杆5内壁抵持，使丝杆5随转动轴8沿相同的方向同步运动，丝杆5的螺纹长度大于摩擦片7到锁盘3之间的间距，使丝杆5推动固定块6向锁盘3运动时可以使摩擦片7与锁盘3发生抵持。
26.固定块6远离连接丝杆5的一端呈圆弧状，摩擦片7呈奥氏体形状时与固定块6贴合，在锁车时，防止摩擦片7与锁盘3发生过大的作用力时，使摩擦片7发生形变，从而影响锁车。
27.还包括控制芯片9，电机4与控制芯片9点连接，控制芯片9控制电机4正转或者反转，控制芯片9控制电机4正转，驱动固定块6靠近锁盘3，实现锁止；控制芯片9控制电机4反转，驱动固定块6远离锁盘3，实现解锁。
28.以共享自行车为例，将镍钛合金摩擦片7涨闸式式车辆锁止装置安装在共享自行车的后轮，锁盘3与共享自行车的后轮的转动轴8连接，共享自行车的后轮发生转动时带动锁盘3同步转动，在使用过程中，用户通过控制芯片9使电机4反转，电机4反转带动丝杆5 转动，使固定块6沿远离锁盘3的方向运动，就可完成解锁；而在需要锁车的时，停车，控制芯片9控制电机4正转，电机4正转带动丝杆5转动，使固定块6沿丝杆5转动方向的轴向向锁盘3方向运动，此时摩擦片7与锁盘3之间发生抵持，从而限制锁盘3运转，而在行驶过程中，因为错误操作从而触发锁车，电机4正转，在固定块6沿丝杆5转动方向的轴向向锁盘3方向运动的过程中，摩擦片7的两端与锁盘3首先接触，此时摩擦片7与锁盘3之间产生较小的摩擦力，随着摩擦片7因为摩擦生热，摩擦片7发生相变，摩擦片7在从马氏体形状转变为奥氏体形状的过程中，摩擦片7与锁盘3之间的接触面积也逐渐增大，因此车辆也会随着摩擦片7的相变缓慢停下，因此有效防止了在骑行过程中，因为操作失误突然抱死锁车，将骑行者从车上甩出的问题。
29.有益之处：
30.1.摩擦片与锁盘接触后，摩擦片在相变过程中，摩擦片与锁盘的接触面积逐渐变大，因此车辆的速度变化过程中成线性变化，因此防止在骑行过程中，因为操作失误突然抱死锁车，将骑行者从车上甩出。
31.2.摩擦片在长期的使用过程中往往会导致磨损，本发明采用的镍钛合金制成的摩擦片在长期使用后，通过逆变为奥氏体形状后与锁盘的接触面积依旧可以达到良好的刹车锁车效果。
32.以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。