交通工具的行李间的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于运输旅客的交通工具的行李间，其具有用于行李间的入口的锁闭器。


背景技术：

2.对于尤其用于运输旅客的交通工具的行李间，一方面要求行李间能够可靠地锁闭，但另一方面还要求使得能看到行李间里面。此外，为行李间的入口设置的锁闭器应当具有适当的耐火性。
3.为此可以考虑，为了锁闭行李间的入口，设置带有栅门或带窗户的门。在行李间的入口的锁闭器的该实施方式中发现不利的是，设置的门在打开位置中也占据一定的安装空间，从而行李间的装载和卸载被限制。
4.基于此，本实用新型所要解决的技术问题是，改进开头所述类型的行李间，使得在保持可见性和锁闭器的耐火性的情况下简化行李间的装载和卸载。


技术实现要素：

5.该技术问题通过按照本实用新型的行李间来解决。
6.据此提供一种用于运输旅客的交通工具的行李间，其具有用于行李间的入口的锁闭器，所述锁闭器能卷帘式地从布置在行李间的入口的上部区域中的滚轮沿该锁闭器的关闭方向展开，并且所述锁闭器具有分别沿行李间的横向延伸的片件以及两个彼此相对置的、分别设计和布置用于导引所述片件的柔性的u形型材，其中，沿锁闭器的关闭方向最远的片件在侧向上固定在两个u形型材上，而其余的片件在u形型材中滑动地导引，所述片件单独地借助于沿所述关闭方向延伸的固持索相对于直接相邻的片件保持距离，以便占据锁闭位置，并且所述固持索在片件的锁闭位置(或者说关闭位态)中借助于锁定装置能锁定在所述滚轮上，以便锁闭行李间的入口，并且所述固持索能解锁，使得这些片件在重力的作用下构成封闭(或者说闭合)的形态，以便占据防火位置。
7.具有上述类型的锁闭器的行李间的特征在于，整个锁闭器，即片件连同侧向设置的u形型材能共同地卷起到行李间的入口的上部区域中的滚轮上，因此入口的整个宽度可以供装载和卸载过程利用，装载和卸载过程因此被简化。
8.在此，固持索的长度优选如此确定尺寸，使得在单独的片件之间产生足够大的间隙，以便提供能看到行李间里面的可见性。
9.锁闭器的希望的耐火性通过如下方式提供，即，在固持索解锁的情况下，重力的作用使得全部的滑动地导引的片件向下滑动，从而总体上产生封闭的形态。
10.优选地，至少滑动地导引的片件具有一致的尺寸，并且在相邻的片件之间的(竖直)距离相等并且等于单独的片件的至少一半宽度。这代表在行李间的可见性和行李间的适当锁闭之间的适当折衷。
11.所述固持索优选沿着所述u形型材之一延伸并且固定在片件的对应的端部上。以
此方式适当地确定在直接相邻的片件之间的希望的距离。
12.用于固持索的锁定装置的解锁可以能借助于火灾检测装置触发。该火灾检测装置可以例如作为火灾警报器存在，该火灾警报器布置在行李间内并且当发现火灾时自动解锁锁定装置。备选地，也可以使用行李间内的温度测量装置来触发固持索的解锁。为此要确定适当的触发温度。
13.在锁闭器的前边缘上可以设置用于操纵锁闭器的手柄和/或用于止动锁闭器的前边缘的锁止装置。手柄和/或锁止装置可以例如安装在沿关闭方向处于最远的片件上。但该片件也可以嵌入u形型材中，在这种情况下，u形型材构成锁闭器的前边缘，并且在该u形型材上设有手柄和/或锁止装置。
附图说明
14.以下参照附图更详细地描述本实用新型的实施例。在附图中：
15.图1示出用于行李间的入口的锁闭器的侧视图；
16.图2示出图1的ii-ii平面中的剖视图；和
17.图3示出图1的锁闭器的细节的在图1的iii-iii平面中的横剖面视图。
具体实施方式
18.图1示出用于诸如铁路车辆或公共汽车之类的用于运输旅客的交通工具的行李间的前侧，其中，行李间的前侧由用于锁闭行李间的入口的锁闭器1 构成。经由入口可以装载和卸载行李间。如由图2得知，锁闭器1可以从滚轮2沿锁闭器1的关闭方向a展开(或者说开卷)，该滚轮布置并且安装在行李间的入口的上部区域中。锁闭器1具有多个片件3、4，这些片件分别沿行李间的横向延伸。片件3在侧向的柔性的u形型材5、6中导引。在此， u形型材5、6是如此柔性的，使得锁闭器1整体可卷起到滚轮2上，以便完全开放行李间的入口。
19.沿锁闭器1的关闭方向a处于最远的片件4侧向固定在两个u形型材5、 6上并且因此在锁闭器1从滚轮展开的情况下构成锁闭器1的前边缘8。与此相对地，其余的片件3在u形型材5、6中滑动地导引，如同尤其从图3 的剖面图得知的那样。
20.片件3、4在对应于通常的使用情况的锁闭位置中以竖直的距离相叠。这使得能够通过在直接相邻的片件3、4之间产生的横向连续的间隙看到行李间里面。
21.片件3在锁闭器1的锁闭位置中的定位通过固持索7实现。在本实施例中，固持索7与u形型材6直接相邻地延伸并且分别固定在片件3、4的对应的端部上，更确切地说在片件3、4之间存在希望的距离的情况下固定。固持索7以其上端部固定在滚轮2上。因此，固持索7分别确定各个单独的片件3、4的竖直位置，使得在锁闭位置中产生相邻的片件3、4之间的希望的横向间隙。还设有与u形型材5相邻的固持索7，该固持索与前述结合u 形型材6阐述的固持索7功能相同。
22.固持索7在滚轮2上的锁定设计为可解除的。尤其规定，用于将固持索 7固定在滚轮2上的锁定装置的解锁可借助于火灾检测装置来触发。一旦固持索7不再固定在滚轮2上，片件3由于重力的作用而沿着u形型材5、6 向下滑动，使得锁闭器1在直接相邻的片件3、4之间丝毫没有间隙，而是示出片件3、4的封闭的布置。锁闭器1的因此占据的防火位置适合于，防止或者至少妨碍火从行李间蔓延到交通工具的乘客室中。
23.如同由图1和图2得知的那样，直接相邻的片件3、4之间的距离相等。这些距离等于单独的片件3的宽度的至少一半，其中，在所示实施例中，全部的片件3、4具有一致的尺寸。
24.在锁闭器1的前边缘8上设有用于操纵锁闭器1的手柄9，并且必要时还设有用于止动锁闭器1的前边缘8的锁止装置。
25.如同由图2得知的那样，固持索7的锁定借助于触发单元10被解除，使得片件3由于重力的作用向下移动以形成闭合的壁部。触发单元10又与烟雾-火灾警报器11耦连，该烟雾-火灾警报器用于检测行李间内的火源。在检测到火源时，触发单元10被控制，该触发单元又解除用于固持索7的例如机械地起作用的锁定。


技术特征：
1.一种行李间，其用于运输旅客的交通工具，行李间具有用于该行李间的入口的锁闭器(1)，其特征在于，所述锁闭器(1)能卷帘式地从布置在行李间的入口的上部区域中的滚轮(2)沿该锁闭器(1)的关闭方向展开，并且所述锁闭器具有分别沿行李间的横向延伸的片件(3、4)以及两个彼此相对置的、分别设计和布置用于导引所述片件(3、4)的柔性的u形型材(5、6)，其中，沿锁闭器(1)的关闭方向(a)最远的片件(4)在侧向上固定在两个u形型材(5、6)上，而其余的片件(3)在u形型材(5、6)中滑动地导引，所述片件(3、4)单独地借助于沿所述关闭方向延伸的固持索(7)相对于直接相邻的片件(3、4)保持距离，以便占据锁闭位置，并且所述固持索(7)在片件(3、4)的锁闭位置中借助于锁定装置能锁定在所述滚轮(2)上，以便锁闭行李间的入口，并且所述固持索能解锁，使得这些片件(3、4)在重力的作用下构成封闭的形态，以便占据防火位置。2.根据权利要求1所述的行李间，其特征在于，至少滑动地导引的片件(3)具有一致的尺寸，并且在直接相邻的片件(3、4)之间的距离相等并且等于单独的片件(3、4)的至少一半宽度。3.根据权利要求1或2所述的行李间，其特征在于，所述固持索(7)沿着所述u形型材(5、6)之一延伸并且固定在片件(3、4)的对应的端部上。4.根据权利要求1或2所述的行李间，其特征在于，用于固持索(7)的锁定装置的解锁能借助于火灾检测装置触发。5.根据权利要求1或2所述的行李间，其特征在于，在锁闭器(1)的前边缘(8)上设有用于操纵锁闭器(1)的手柄(9)和/或用于止动锁闭器(1)的前边缘(8)的锁止装置。

技术总结
本实用新型涉及一种用于运输旅客的交通工具的行李间，其具有用于该行李间的入口的锁闭器(1)，其特征在于，锁闭器(1)能卷帘式地从布置在行李间的入口的上部区域中的滚轮(2)沿该锁闭器(1)的关闭方向展开并且具有分别沿行李间的横向延伸的片件(3、4)以及两个彼此相对置的、分别设计和布置用于导引片件(3、4)的柔性的U形型材(5、6)，其中，沿锁闭器(1)的关闭方向(A)最远的片件(4)侧向固定在两个U形型材(5、6)上，而其余的片件(3)在U形型材(5、6)中滑动地导引，片件(3、4)单独地借助于沿关闭方向延伸的固持索(7)相对于直接相邻的片件(3、4)保持距离，以便占据锁闭位置。以便占据锁闭位置。以便占据锁闭位置。


技术研发人员：C.埃施
受保护的技术使用者：西门子交通有限公司
技术研发日：2019.07.09
技术公布日：2022/4/15