一种用于氢能源汽车的节气门体的制作方法

1.本发明涉及一种汽车节气门体，尤其是一种用于氢能源汽车的节气门体。


背景技术：

2.随着汽车产业的快速发展，汽车排气对环境的污染日趋严重，而新能源汽车的推广是解决汽车尾气污染的可行之道。氢能源汽车可以实现低排放或零排放。氢能源汽车中，由于氢能源汽车发动机的通气道密封性要求高，但现有的节气门体在处于关闭状态时，节气门通道依然会有泄漏产生，不能满足氢能源汽车密封性的要求。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种用于氢能源汽车的节气门体，旨在解决上述问题。
4.本发明提供的一种用于氢能源汽车的节气门体，其特征在于，包含阀体、直流电机、齿轮组、节气门轴、节气门片、复位弹簧和密封装置；所述节气门轴从所述阀体的侧壁穿过；在所述节气门轴的一端，通过所述齿轮组连接到所述直流电机，在所述直流电机的驱动下旋转；所述密封装置和所述节气门片设置在所述阀体内，所述节气门片固定于所述阀体内的所述节气门轴上；当所述节气门体处于复位状态时，所述节气门轴在所述复位弹簧的作用下，将所述节气门片贴合到所述密封装置上，完全封闭所述阀体。
5.进一步地，在所述阀体侧壁两侧对称的设置两个球轴承；所述球轴承套装在所述节气门轴的两端，用于固定所述节气门轴。
6.进一步地，所述齿轮组包含复位齿轮、中间齿轮和电机齿轮；所述复位齿轮连接到所述节气门轴；所述复位弹簧通过所述复位齿轮驱动所述节气门轴回到所述复位状态；所述电机齿轮被所述直流电机直接驱动，通过所述中间齿轮带动所述复位齿轮；所述直流电机工作时，克服所述复位弹簧的弹力，驱动所述节气门轴旋转，离开所述复位状态。
7.进一步地，在所述节气门轴位于所述阀体内部的中央位置，分别设置第一平面和第二平面；在所述节气门片的中央，设置与所述第一平面和所述第二平面形状对应的所述固定部；所述节气门片通过所述固定部连接到所述第一平面和所述第二平面上。
8.进一步地，所述密封装置包含上压盖、下压盖和密封圈；所述上压盖贴合于所述阀体内侧的上部，所述下压盖贴合于所述阀体内侧的下部；所述密封圈固定在所述上压盖和所述下压盖之间。
9.进一步地，在所述上压盖和所述下压盖之间，贴合于所述阀体内侧的位置，设置固定环；所述固定环套装在所述密封圈外部，用于固定所述密封圈。
10.进一步地，在所述上压盖的上次设置法兰面，用于确定所述上压盖的位置。
11.进一步地，在所述法兰面上设置安装孔，用于将所述上压盖固定在所述阀体上。
12.进一步地，所述节气门轴的中心线与所述阀体的中心线为偏心设置。
13.进一步地，在节气门轴靠近所述直流电机一侧，使用端盖形成封闭空间，保护所述齿轮组、所述复位弹簧、所述直流电机和所述节气门轴；在节气门轴靠近所述阀体的一侧，
设置闷盖形成封闭空间，保护所述节气门轴。
14.本发明的用于氢能源汽车的节气门体，与现有技术相比，其显著特点在于：保证节气门体关闭后，实现节气门通道良好密封。
附图说明
15.图1是本发明用于氢能源汽车的节气门体的一个较佳实施例的主视图；图2是图1的俯视图；图3是图1的侧视图；图4是本发明用于氢能源汽车的节气门体的一个较佳实施例的结构示意图；图5是本发明用于氢能源汽车的节气门体的一个较佳实施例中的上压盖的结构示意图；图6是本发明用于氢能源汽车的节气门体的一个较佳实施例中的节气门轴的结构示意图；图7是图6的另一面的结构示意图。
16.其中，1-阀体，2-上压盖，3-球轴承，4-中间齿轮，5-端盖，6-复位齿轮，7-复位弹簧，8-密封圈，9-节气门片，10-节气门轴，11-下压盖，12-闷盖，13-电机齿轮，14-直流电机，15-固定环；201-法兰面，202-安装孔；901-固定部；1001-第一平面，1002-第二平面。
具体实施方式
17.以下将结合附图说明本发明的具体实施例。
实施例
18.请参阅图1至图7，本发明一种用于氢能源汽车的节气门体的一个较佳实施例，由阀体1、直流电机14、齿轮组、节气门轴10、节气门片9、复位弹簧7和密封装置构成。
19.在节气门轴10穿过阀体1的侧壁的两个对称的位置，分别布置有两个球轴承3。节气门轴10从两个球轴承3中穿过阀体1的侧壁，沿着阀体1的径向穿过阀体1，被轴承3支撑并固定。节气门轴10穿过阀体1的位置为偏心设置，即节气门阀10的中心线与阀体1的中心线位于不同的平面上（如图4中e所指示的）。在节气门轴10位于阀体1内部的中央位置的两侧，分别设置第一平面1001和第二平面1002。在节气门片9的中央，设置与第一平面1001和第二平面1002的形状对应的固定部901。节气门片9通过固定部901焊接到第一平面1001和第二平面1002上，从而固定到阀体1内的节气门轴10上。在直流电机14的驱动下，节气门轴10旋转，带动节气门片9，调节通过阀体1的节气门体进气量。在节气门片10的下方，设置密封装置。当节气门片10贴合在密封装置上，即处于复位状态的时候，可以完全阻隔气体流动。
20.在位于阀体1外部的节气门轴10的一端，通过齿轮组连接到直流电机14。齿轮组由复位齿轮6、中间齿轮4和电机齿轮13构成。复位齿轮6固定在节气门轴10上。电机齿轮13固定在直流电机14的输出轴上，被直流电机14直接驱动。中间齿轮4用于连接复位齿轮6和电机齿轮13。复位弹簧7作用在复位齿轮6上，在直流电机14不工作的时候，复位弹簧7通过复位齿轮6驱动节气门轴10回到复位状态，阻隔气体流动。直流电机14工作时，通过中间齿轮4
带动复位齿轮13克服复位弹簧7的弹力，驱动节气门轴10旋转，离开复位状态，调节通气的大小。
21.用于完全隔绝气体的位于节气门片9下方的密封装置，由上压盖2、下压盖11、密封圈8和固定环15构成。上压盖2和下压盖11均贴合于阀体1的内侧。上压盖2的顶部设置有法兰面201，在法兰面201上设置安装孔202。法兰面201顶在阀体1的上端面，用于确定上压盖2的位置。上压盖2通过安装孔202固定在阀体1上。上压盖2自上而下贴合于阀体1内侧的上部，下压盖11自下而上贴合于阀体1内侧的下部。在上压盖2和下压盖11之间，以压装的方式固定套装有固定环15的密封圈8。固定环15的位置由上压盖2和下压盖11确定，密封圈8的则被固定环15固定。
22.在节气门轴10靠近直流电机14一侧，安装有端盖5。端盖5和阀体1之间形成封闭空间，用于保护复位齿轮6、中间齿轮4和电机齿轮13、复位弹簧7、直流电机14和节气门轴10。在节气门轴10靠近阀体1的一侧，设置闷盖12形成封闭空间，保护节气门轴10。
23.特别，上压盖2和下压盖11为不锈钢材质，从而达到较好的防腐效果。阀体1为铝合金材质，从而降低成本，且质量轻。
24.综上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用来限定本发明的实施范围。即凡依本发明申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本发明的技术范畴。


技术特征：
1.一种用于氢能源汽车的节气门体，其特征在于，包含阀体、直流电机、齿轮组、节气门轴、节气门片、复位弹簧和密封装置；所述节气门轴从所述阀体的侧壁穿过；在所述节气门轴的一端，通过所述齿轮组连接到所述直流电机，在所述直流电机的驱动下旋转；所述密封装置和所述节气门片设置在所述阀体内，所述节气门片固定于所述阀体内的所述节气门轴上；当所述节气门体处于复位状态时，所述节气门轴在所述复位弹簧的作用下，将所述节气门片贴合到所述密封装置上，完全封闭所述阀体。2.如权利要求1所述的用于氢能源汽车的节气门体，其特征在于，在所述阀体侧壁两侧对称的设置两个球轴承；所述球轴承套装在所述节气门轴的两端，用于固定所述节气门轴。3.如权利要求1所述的用于氢能源汽车的节气门体，其特征在于，所述齿轮组包含复位齿轮、中间齿轮和电机齿轮；所述复位齿轮连接到所述节气门轴；所述复位弹簧通过所述复位齿轮驱动所述节气门轴回到所述复位状态；所述电机齿轮被所述直流电机直接驱动，通过所述中间齿轮带动所述复位齿轮；所述直流电机工作时，克服所述复位弹簧的弹力，驱动所述节气门轴旋转，离开所述复位状态。4.如权利要求1所述的用于氢能源汽车的节气门体，其特征在于，在所述节气门轴位于所述阀体内部的中央位置，分别设置第一平面和第二平面；在所述节气门片的中央，设置与所述第一平面和所述第二平面形状对应的所述固定部；所述节气门片通过所述固定部连接到所述第一平面和所述第二平面上。5.如权利要求1所述的用于氢能源汽车的节气门体，其特征在于，所述密封装置包含上压盖、下压盖和密封圈；所述上压盖贴合于所述阀体内侧的上部，所述下压盖贴合于所述阀体内侧的下部；所述密封圈固定在所述上压盖和所述下压盖之间。6.如权利要求5所述的用于氢能源汽车的节气门体，其特征在于，在所述上压盖和所述下压盖之间，贴合于所述阀体内侧的位置，设置固定环；所述固定环套装在所述密封圈外部，用于固定所述密封圈。7.如权利要求5所述的用于氢能源汽车的节气门体，其特征在于，在所述上压盖的上次设置法兰面，用于确定所述上压盖的位置。8.如权利要求7所述的用于氢能源汽车的节气门体，其特征在于，在所述法兰面上设置安装孔，用于将所述上压盖固定在所述阀体上。9.如权利要求1所述的用于氢能源汽车的节气门体，其特征在于，所述节气门轴的中心线与所述阀体的中心线为偏心设置。10.如权利要求1所述的用于氢能源汽车的节气门体，其特征在于，在节气门轴靠近所述直流电机一侧，使用端盖形成封闭空间，保护所述齿轮组、所述复位弹簧、所述直流电机和所述节气门轴；在节气门轴靠近所述阀体的一侧，设置闷盖形成封闭空间，保护所述节气门轴。

技术总结
本发明涉及一种汽车节气门体，尤其是一种用于氢能源汽车的节气门体，其特征在于，包含阀体、直流电机、齿轮组、节气门轴、节气门片、复位弹簧和密封装置。节气门轴从阀体的侧壁穿过。在节气门轴的一端，通过齿轮组连接到直流电机，在直流电机的驱动下旋转。密封装置和节气门片设置在阀体内，节气门片固定于阀体内的节气门轴上。当节气门体处于复位状态时，节气门轴在复位弹簧的作用下，将节气门片贴合到密封装置上，完全封闭阀体。本发明的用于氢能源汽车的节气门体，与现有技术相比，其显著特点在于：保证节气门体关闭后，实现节气门通道良好密封。好密封。好密封。


技术研发人员：许杰 戴益锋 孙晓峰 陈剑 王东东
受保护的技术使用者：安徽奥众汽车部件有限公司
技术研发日：2021.12.21
技术公布日：2022/4/15