一种乡村道路建设用石墩安全护栏的制作方法

1.本实用新型涉及护栏领域，特别涉及一种乡村道路建设用石墩安全护栏。


背景技术：

2.在乡村道路的安全建设工程中，安全护栏为重中之重，在危险地形较多的地区需要在道路两旁设置多个石墩安全护栏，石墩安全护栏对快速行驶的车辆进行一定的警示与缓冲作用，使得车辆撞击石墩安全护栏时的速度得到有效降低，防止车辆冲出道路。
3.但是现有的乡村道路建设用石墩安全护栏在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，现有的乡村道路建设用石墩安全护栏对车辆撞击的抵抗能力仍有待提高，现有的乡村道路建设用石墩安全护栏通常为整块的水泥或者混凝土结构，韧性较差，在受到车辆撞击时容易被破坏成碎块，影响石墩安全护栏对车辆的缓冲能力；其次，现有的乡村道路建设用石墩安全护栏缺少良好的遮蔽结构，对积雪与积水的遮挡与引导能力较弱，在遭遇雨雪天气时会降低石墩安全护栏的反光效果，影响石墩安全护栏的警示能力。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种乡村道路建设用石墩安全护栏，可以有效解决背景技术中的现有的乡村道路建设用石墩安全护栏对车辆撞击的抵抗能力仍有待提高，现有的乡村道路建设用石墩安全护栏通常为整块的水泥或者混凝土结构，韧性较差，在受到车辆撞击时容易被破坏成碎块，影响石墩安全护栏对车辆的缓冲能力；其次，现有的乡村道路建设用石墩安全护栏缺少良好的遮蔽结构，对积雪与积水的遮挡与引导能力较弱，在遭遇雨雪天气时会降低反光条的反光效果，影响石墩安全护栏警示能力的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种乡村道路建设用石墩安全护栏，包括设置底座，所述设置底座的顶部安装有防护石墩，防护石墩的两侧均设置有反光板，防护石墩的前后端内侧均设置有两个钢制连接杆，防护石墩的顶部前后端均设置有梯形挡板，防护石墩的顶部靠两侧均设置有侧挡板；
7.所述防护石墩的内部靠两侧均设置有碎石层，防护石墩的内部等距开设有若干个引导缝隙一，设置底座的顶面靠中心设置有限位石板，设置底座的内部等距开设有若干个引导缝隙二，设置底座的底部靠中间设置有疏水通槽，设置底座内部靠近疏水通槽两侧均设置有钢制斜杆，防护石墩的内部靠近钢制连接杆外侧开设有设置通槽，钢制斜杆的外侧靠顶部设置有三个钢制横杆，钢制横杆的之间设置有两个钢垫板。
8.作为本实用新型的进一步方案，所述侧挡板与梯形挡板的外侧固定连接，梯形挡板的顶部外侧长度大于防护石墩的顶部外侧宽度，钢制连接杆与侧挡板的外侧均设置有反光条。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述引导缝隙一贯穿限位石板，引导缝隙一的顶部与防护石墩的顶面连接，引导缝隙一的底部与引导缝隙二的顶部连接。
10.作为本实用新型的进一步方案，所述设置通槽的内侧尺寸与钢制连接杆的外侧尺
寸相同，两个碎石层的外侧尺寸之和大于防护石墩外侧尺寸的一半。
11.作为本实用新型的进一步方案，所述钢制斜杆贯穿钢垫板与钢制横杆，钢制斜杆、钢垫板和钢制横杆均与设置底座内部固定连接，设置底座的底部外侧尺寸大于梯形挡板与侧挡板之间的尺寸。
12.作为本实用新型的进一步方案，所述引导缝隙二的底部与疏水通槽的内侧连接，两个侧挡板顶面之间的距离大于防护石墩的外侧宽度，限位石板的外侧与防护石墩内侧固定连接，限位石板底面与设置底座顶部固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中通过设置梯形挡板配合侧挡板，在遭遇雨雪天气时，雨雪掉落在防护石墩顶部，由于梯形挡板与侧挡板内侧形成的尺寸大于防护石墩顶部的外侧尺寸，雨雪被限位在防护石墩顶部靠近梯形挡板与侧挡板内侧，雨雪通过引导缝隙一流动至防护石墩内部，通过引导缝隙一底部流动至设置底座顶部，再通过引导缝隙二流动至疏水通槽内侧，有效避免了部分雨雪接触防护石墩两侧的反光板，降低了雨雪天气对石墩安全护栏的反光能力的影响；
14.通过设置钢制斜杆配合钢垫板与钢制横杆，在石墩安全护栏遭受车辆撞击时，车辆撞击在防护石墩与设置底座的两侧，碎石层对车辆的撞击进行缓冲，限位石板增强防护石墩内部与设置底座连接处的稳定性，钢制斜杆配合钢垫板与钢制横杆提高设置底座内部的抗张强度，使其不易破损成块，撞击产生的石料碎块仍与钢制斜杆、钢垫板和钢制横杆的外侧相固定连接，提高了乡村道路建设用石墩安全护栏的对车辆的减速与缓冲作用。
附图说明
15.图1为本实用新型一种乡村道路建设用石墩安全护栏的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种乡村道路建设用石墩安全护栏的设置底座与防护石墩连接处的正面剖视图；
17.图3为本实用新型一种乡村道路建设用石墩安全护栏的设置底座与防护石墩连接处的侧面剖视图。
18.图中：1、设置底座；2、防护石墩；3、反光板；4、钢制连接杆；5、梯形挡板；6、侧挡板；7、碎石层；8、引导缝隙一；9、限位石板；10、引导缝隙二；11、疏水通槽；12、钢制斜杆；13、设置通槽；14、钢垫板；15、钢制横杆。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.如图1-3所示，一种乡村道路建设用石墩安全护栏，包括设置底座1，设置底座1的顶部安装有防护石墩2，防护石墩2的两侧均设置有反光板3，防护石墩2的前后端内侧均设置有两个钢制连接杆4，防护石墩2的顶部前后端均设置有梯形挡板5，防护石墩2的顶部靠两侧均设置有侧挡板6；
21.防护石墩2的内部靠两侧均设置有碎石层7，防护石墩2的内部等距开设有若干个引导缝隙一8，设置底座1的顶面靠中心设置有限位石板9，设置底座1的内部等距开设有若干个引导缝隙二10，设置底座1的底部靠中间设置有疏水通槽11，设置底座1内部靠近疏水
通槽11两侧均设置有钢制斜杆12，防护石墩2的内部靠近钢制连接杆4外侧开设有设置通槽13，钢制斜杆12的外侧靠顶部设置有三个钢制横杆15，钢制横杆15的之间设置有两个钢垫板14。
22.侧挡板6与梯形挡板5的外侧固定连接，梯形挡板5的顶部外侧长度大于防护石墩2的顶部外侧宽度，钢制连接杆4与侧挡板6的外侧均设置有反光条，使得梯形挡板5配合侧挡板6对防护石墩2的两侧进行有效遮挡。
23.引导缝隙一8贯穿限位石板9，引导缝隙一8的顶部与防护石墩2的顶面连接，引导缝隙一8的底部与引导缝隙二10的顶部连接，使得积水或积雪能够通过引导缝隙一8内侧流动至引导缝隙二10内侧。
24.设置通槽13的内侧尺寸与钢制连接杆4的外侧尺寸相同，两个碎石层7的外侧尺寸之和大于防护石墩2外侧尺寸的一半，碎石层7增强防护石墩2两侧的缓冲能力。
25.钢制斜杆12贯穿钢垫板14与钢制横杆15，钢制斜杆12、钢垫板14和钢制横杆15均与设置底座1内部固定连接，设置底座1的底部外侧尺寸大于梯形挡板5与侧挡板6之间的尺寸，设置底座1配合限位石板9使得防护石墩2稳定设置。
26.引导缝隙二10的底部与疏水通槽11的内侧连接，两个侧挡板6顶面之间的距离大于防护石墩2的外侧宽度，限位石板9的外侧与防护石墩2内侧固定连接，限位石板9底面与设置底座1顶部固定连接。
27.需要说明的是，本实用新型为一种乡村道路建设用石墩安全护栏，在使用时，首先，使用人员通过推车配合设置通槽13将若干个设置底座1连同防护石墩2搬运至乡村道路两旁的合适位置，使设置底座1与道路平行设置，将钢制连接杆4设置在设置通槽13内侧前端与后端，使得若干个防护石墩2之间通过钢制连接杆4相连接，确认钢制连接杆4与道路路面平行设置，完成石墩安全护栏的设置，侧挡板6与钢制连接杆4外侧反光条配合反光板3对过往车辆进行警示，在遭遇雨雪天气时，雨雪掉落在防护石墩2顶部，由于梯形挡板5与侧挡板6内侧形成的尺寸大于防护石墩2顶部的外侧尺寸，雨雪被限位在防护石墩2顶部靠近梯形挡板5与侧挡板6内侧，雨雪通过引导缝隙一8流动至防护石墩2内部，通过引导缝隙一8底部流动至设置底座1顶部，再通过引导缝隙二10流动至疏水通槽11内侧，在石墩安全护栏遭受车辆撞击时，车辆撞击在防护石墩2与设置底座1的两侧，碎石层7对车辆的撞击进行缓冲，限位石板9增强防护石墩2内部与设置底座1连接处的稳定性，钢制斜杆12配合钢垫板14与钢制横杆15提高设置底座1内部的抗张强度，使其不易破损成块，撞击产生的石料碎块仍与钢制斜杆12、钢垫板14和钢制横杆15的外侧相固定连接。
28.本实用新型通过设置梯形挡板5配合侧挡板6，在遭遇雨雪天气时，雨雪掉落在防护石墩2顶部，由于梯形挡板5与侧挡板6内侧形成的尺寸大于防护石墩2顶部的外侧尺寸，雨雪被限位在防护石墩2顶部靠近梯形挡板5与侧挡板6内侧，雨雪通过引导缝隙一8流动至防护石墩2内部，通过引导缝隙一8底部流动至设置底座1顶部，再通过引导缝隙二10流动至疏水通槽11内侧，有效避免了部分雨雪接触防护石墩2两侧的反光板3，降低了雨雪天气对石墩安全护栏的反光能力的影响；通过设置钢制斜杆12配合钢垫板14与钢制横杆15，在石墩安全护栏遭受车辆撞击时，车辆撞击在防护石墩2与设置底座1的两侧，碎石层7对车辆的撞击进行缓冲，限位石板9增强防护石墩2内部与设置底座1连接处的稳定性，钢制斜杆12配合钢垫板14与钢制横杆15提高设置底座1内部的抗张强度，使其不易破损成块，撞击产生的
石料碎块仍与钢制斜杆12、钢垫板14和钢制横杆15的外侧相固定连接，提高了乡村道路建设用石墩安全护栏的对车辆的减速与缓冲作用。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。