基于顶板及风道的一体式结构、轨道车辆的制作方法

技术特征：
1.一种基于顶板及风道的一体式结构，其特征在于，所述基于顶板及风道的一体式结构包括：顶板组件(10)；风道组件(20)，所述风道组件(20)连接在所述顶板组件(10)上；连接组件(30)，连接有所述风道组件(20)的所述顶板组件(10)通过所述连接组件(30)连接于车体(50)。2.根据权利要求1所述的基于顶板及风道的一体式结构，其特征在于，所述顶板组件(10)包括：第一顶板本体(11)；第二顶板本体(12)；所述第一顶板本体(11)的边沿和所述第二顶板本体(12)的边沿相连接。3.根据权利要求2所述的基于顶板及风道的一体式结构，其特征在于，所述基于顶板及风道的一体式结构还包括：密封组件(40)，所述第一顶板本体(11)和所述第二顶板本体(12)通过所述密封组件(40)相连接，所述密封组件(40)用于对所述第一顶板本体(11)的边沿与所述第二顶板本体(12)的边沿之间的间隙进行密封。4.根据权利要求3所述的基于顶板及风道的一体式结构，其特征在于，所述密封组件(40)包括：密封梁(48)，连接于所述顶板组件(10)；密封条(45)，所述密封条(45)设置于所述密封梁(48)的用于连接所述顶板组件(10)的一端，所述密封梁(48)的用于连接所述顶板组件(10)的一端设有若干第一连接脚(41)和若干第二连接脚(42)，所述第一连接脚(41)的远离所述密封梁(48)的一端和所述第二连接脚(42)的远离所述密封梁(48)的一端贯穿所述密封条(45)并分别与相邻的所述第一顶板本体(11)和所述第二顶板本体(12)连接。5.根据权利要求3所述的基于顶板及风道的一体式结构，其特征在于，所述密封组件(40)的远离所述顶板组件(10)的一端与所述风道组件(20)连接。6.根据权利要求5所述的基于顶板及风道的一体式结构，其特征在于，所述风道组件(20)包括：第一风道本体(21)；第二风道本体(22)，所述第一风道本体(21)与所述第二风道本体(22)均为内部用于传导气流的管状结构，所述第一风道本体(21)的端部与所述第二风道本体(22)的端部连通；固定环(23)，套设于所述第一风道本体(21)与所述第二风道本体(22)的连接处的周侧；所述固定环(23)的外侧与所述密封组件(40)连接。7.根据权利要求6所述的基于顶板及风道的一体式结构，其特征在于，所述密封组件(40)包括：密封梁(48)；托板(46)，所述密封梁(48)通过所述托板(46)与所述固定环(23)的外侧连接，所述托板(46)通过铆钉(47)连接于所述固定环(23)，所述托板(46)的边沿延伸至所述密封梁(48)
的边沿且所述托板(46)的边沿与所述密封梁(48)的边沿之间形成供拉铆的空间。8.根据权利要求7所述的基于顶板及风道的一体式结构，其特征在于，所述密封梁(48)包括：第一连接件(43)，所述第一连接件(43)的一端连接于所述托板(46)；第二连接件(44)，所述第二连接件(44)的一端连接于所述第一连接件(43)的另一端，所述第二连接件(44)的另一端与所述第一顶板本体(11)及所述第二顶板本体(12)连接，所述第一连接件(43)的宽度大于所述第二连接件(44)的宽度。9.根据权利要求8所述的基于顶板及风道的一体式结构，其特征在于，所述第一连接件(43)和/或所述第二连接件(44)为空心结构。10.一种轨道车辆，其特征在于：包括：车体(50)；如权利要求1-9任一项所述的基于顶板及风道的一体式结构，所述连接组件(30)连接于所述车体(50)。

技术总结
本实用新型提供一种基于顶板及风道的一体式结构和轨道车辆，基于顶板及风道的一体式结构包括顶板组件、风道组件和连接组件，所述风道组件连接在所述顶板组件上，连接有所述风道组件的所述顶板组件通过所述连接组件连接于车体，通过采用能与顶板组件实现连接的风道组件，再将安装有风道组件的顶板组件通过连接组件安装于车体，则可省略风道组件的安装工序，避免了过程繁琐、效率低下的问题，且避免了因现有的风道组件与顶板组件不能实现连接而导致需要先安装于车体的风道组件因安装位置会存在偏移而不能与后安装于车体的顶板组件的相对位置得到配合的问题。的相对位置得到配合的问题。的相对位置得到配合的问题。


技术研发人员：袁辉 冯振 朱龙龙 张璟鑫 王健男
受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
技术研发日：2021.11.17
技术公布日：2022/4/13