一种车载显示屏全贴合结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种车载显示屏领域内的贴合结构。


背景技术：

2.车载前屏的结构对于车机的性能至关重要，目前终端客户对车联网的性能需求越来越高，对于车载显示的效果要求也相应的越来越高。但是现有技术中，触控模组先通过双面胶与塑胶面板贴合，贴合后再通过锁螺钉的方式与塑胶面板连接，最后再将钣金支架扣合在装好的塑胶面板上。在实际使用的过程中，由于塑胶面板的制作公差、钣金支架制作公差以及装配公差，往往会导致触控模组出现彩虹纹的不良现象，不能很好的显示画面。且螺钉锁屏过程中锁紧的反向拉力也会造成触控模组显示不良现象，甚至会使触控模组受到很大的反向拉力，造成触控模组内部结构损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种车载显示屏全贴合结构，避免了因触控模组螺钉锁付带来的受力问题，从而解决了模组贴合过程中产生的彩虹纹缺陷。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种车载显示屏全贴合结构，包括面板组件，所述面板组件上设置有粘结块，所述粘结块与触控模组经胶粘相连。
5.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，面板组件与触控模组之间的连接采用胶粘的方式，取代螺钉固定，避免了因触控模组螺钉锁付带来的受力问题，从而解决了模组贴合过程中产生的彩虹纹缺陷，提升显示效果，提高客户满意度和产品品质，本实用新型可以用于车载显示屏。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述面板组件包括塑胶面板和支架，所述粘接块设置在支架上，所述塑胶面板上设置有与粘接块相匹配的粘接孔，所述支架与塑胶面板之间经螺钉相连，所述粘接孔穿过粘接孔设置，这样先将支架与塑胶面板锁紧整形，保证了在触控模组贴合前将塑胶面板平整度公差调整到最佳状态，有效解决有大尺寸触控模组因塑胶前壳变形引起的彩虹纹问题。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述粘接块设置五块，分别设置在支架的四个对角以及中部，这样使得面板组件和触控模组之间的胶粘点分布均匀，能够更好地静置固化消除装配应力。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述支架为镁铝合金材质，这样采用镁铝合金材质的支架，能够具有良好的尺寸稳定性，进而很好地校正了塑胶面板的平整度，从而减小装配公差，并且镁铝合金材质的支架更符合轻量化车载的要求。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述粘接块与触控模组之间经结构硅胶相连，由于结构硅胶压缩强度和抗剪强度大，粘接强度高，能承受较大荷载，且耐老化、耐疲劳、耐腐蚀，在预期寿命内性能稳定，使得面板组件和触控模组之间的连接更牢固，延长使用寿命。
附图说明
10.图 1是本实用新型中全贴合结构爆炸图。
11.图 2是本实用新型中塑胶面板与镁铝合金支架装配图。
12.图 3是触控模组与面板组件的装配图。
13.图 4是新型的全贴合结构装配完成图。
14.其中，1触控模组，2塑胶面板，3支架，4粘接孔，5结构硅胶，6粘接块，7螺钉，8面板组件。
具体实施方式
15.下面结合附图对本实用新型进一步说明：
16.如图1-4所示的一种车载显示屏全贴合结构，包括面板组件8，面板组件8上设置有粘结块，粘结块与触控模组1经胶粘相连；面板组件8包括塑胶面板2和支架3，粘接块6设置在支架3上，塑胶面板2上设置有与粘接块6相匹配的粘接孔4，支架3与塑胶面板2之间经螺钉7相连，粘接孔4穿过粘接孔4；粘接块6设置五块，分别设置在支架3的四个对角以及中部；支架3为镁铝合金材质；粘接块6与触控模组1之间经结构硅胶5相连。
17.本实用新型中，塑胶面板2先与镁铝合金支架3通过螺钉7装配成面板组件8，并且通过螺钉7将镁铝合金支架3与塑胶面板2锁紧整形，镁铝合金支架3良好的尺寸稳定性校正了塑胶面板2的平整度从而减小装配公差，保证了在触控模组1贴合前将塑胶面板2平整度以及公差调整到最佳状态；镁铝合金支架3上的粘接块6穿过塑胶面板2上的粘接孔4，在粘接孔4的表面点上结构硅胶5，再与触控模组1贴合，最终静置固化消除装配应力，采用结构硅胶5取代螺钉7固定，取消了触控模组1背面螺钉7紧固，解决了触控模组1背面受力问题，有效避免因螺钉7反向拉力使触控模组1彩虹纹缺陷的产生，并且镁铝合金支架3也符合车载轻量化的设计要求。
18.本实用新型不仅保证了塑胶面板2的平整度，为触控模组1的贴合提供了良好的装配公差，也避免了因触控模组1螺钉锁付带来的受力问题，从而解决了模组贴合过程中产生的彩虹纹缺陷，并可以广泛的运用在全贴合工艺里，有效解决大尺寸触控模组1因塑胶前壳变形及螺钉锁紧力引起的彩虹纹问题难点。
19.本实用新型不局限于上述实施例，在本公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种车载显示屏全贴合结构，包括面板组件，其特征在于：所述面板组件上设置有粘结块，所述粘结块与触控模组经胶粘相连；所述面板组件包括塑胶面板和支架，所述支架上设置有粘接块，所述塑胶面板上设置有与粘接块相匹配的粘接孔，所述支架与塑胶面板之间经螺钉相连，所述粘接孔穿过粘接孔。2.根据权利要求1所述的一种车载显示屏全贴合结构，其特征在于：所述粘接块设置五块，分别设置在支架的四个对角以及中部。3.根据权利要求2所述的一种车载显示屏全贴合结构，其特征在于：所述支架为镁铝合金材质。4.根据权利要求3所述的一种车载显示屏全贴合结构，其特征在于：所述粘接块与触控模组之间经结构硅胶相连。

技术总结
本实用新型公开了车载显示屏领域内的一种车载显示屏全贴合结构，包括面板组件，所述面板组件上设置有粘结块，所述粘结块与触控模组经胶粘相连；面板组件与触控模组之间的练剑采用胶粘的方式，取代螺钉固定，避免了因触控模组螺钉锁付带来的受力问题，从而解决了模组贴合过程中产生的彩虹纹缺陷，提升显示效果，提高客户满意度和产品品质，本实用新型可以用于车载显示屏。于车载显示屏。于车载显示屏。


技术研发人员：魏兴旺 王利新 王顺 高晓芳
受保护的技术使用者：扬州航盛科技有限公司
技术研发日：2021.09.26
技术公布日：2022/4/13