一种汽车零件加工用压力监测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车内胎技术领域，尤其涉及一种汽车零件加工用压力监测装置。


背景技术：

2.内胎俗称里胎，指用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管，气门嘴用以充气并使空气在内胎内保持一定压力，内胎应具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的永久变形。
3.汽车内胎在生产的过程中，需要对汽车内胎的压力进行安全监测处理，从而保证汽车内胎在生产过程中的压力安全，目前通常采用对汽车内胎进行按压的方式对汽车内胎进行抽检处理，根据其抽检情况来反映汽车内胎在生产时的压力安全，在对汽车内胎进行压力检测时，需将汽车内胎稳定的放置于检测台上，并对其进行挤压操作，此时对汽车内胎的压力检测操作较为复杂。
4.因此，需要一种汽车零件加工用压力监测装置，用以解决对汽车内胎进行压力抽检处理时操作较为复杂的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提出的一种汽车零件加工用压力监测装置，解决了对汽车内胎进行压力抽检处理时操作较为复杂的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车零件加工用压力监测装置，包括工作台，所述工作台还包括
7.顶升槽，所述顶升槽开设于所述工作台的中心处，所述工作台位于顶升槽的下方安装有电动推杆，所述电动推杆的顶端固定有顶块，所述顶块的上表面开设有四个呈对称分布的滑动槽，每个所述滑动槽的内部均滑动连接有滑块，所述滑块的外侧均固定有定位块，所述定位块的上方安装有与滑块固定的压力传感器，所述顶升槽的内部安装有与四个所述滑块相配合的定位组件；
8.安装架，所述安装架与四个所述滑动槽一一对应，所述安装架的内侧壁转动连接有转动齿轮，所述转动齿轮的上方啮合有与安装架滑动连接的滑动齿条，所述工作台的上表面滑动贯穿有挤压杆，所述挤压杆的底部与所述滑动齿条的顶端固定，所述挤压杆的内侧固定有挤压块，所述转动齿轮的下方啮合有与安装架滑动连接的移动齿条，所述移动齿条与所述顶块的侧壁之间铰接有传动杆。
9.优选的，所述定位组件包括
10.固定套，所述固定套设置有四个，四个所述固定套呈对称分布固定于所述顶块的上表面，每个所述固定套内均滑动贯穿有定位杆，所述定位杆的一端与所述滑块固定，所述滑块与相邻所述固定套之间固定有定位弹簧；
11.安装块，所述安装块位于所述顶升槽的上方中心处，所述安装块与所述顶升槽的
内壁之间固定有四个呈对称分布的支撑杆，所述安装块的底面固定有四个呈对称分布的斜块，所述定位杆的另一端固定有与斜块相配合的推动块。
12.优选的，所述推动块的截面呈直角梯形，所述推动块与所述斜块的接触面为相适配的斜面。
13.优选的，四个所述支撑杆与所述顶升槽的内壁呈倾斜分布，四个所述支撑杆的顶端靠近所述安装块。
14.优选的，所述定位块的外表面弧面，所述挤压块与相邻所述定位块呈上下分布。
15.优选的，所述滑动齿条与所述移动齿条的内部均开设有直槽口，所述安装架的内壁固定有多个位于直槽口内部的固定柱。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1、本实用新型中将充气完成的汽车内胎放置于工作台上的顶升槽处，形成对汽车内胎的初步放置，此时通过电动推杆的推动，带动顶块向上运动，使得四个定位块对汽车内胎进行挤压定位，从而进一步提高对汽车内胎的定位效果；同时四个挤压块对汽车内胎的外侧进行夹紧，通过四个挤压块对汽车内胎进行挤压，使得汽车内胎滑动块上的压力传感器接触，从而对汽车内胎的压力进行抽检检测处理，操作简捷；抽检完成后，通过电动推杆的反向作用，即可通过定位弹簧的弹力作用，解除定位块对汽车内胎的定位效果，同时挤压块也随之解除对汽车内胎的挤压效果。
18.2、本实用新型中定位块弧面的设置，增强与汽车内胎的接触面积，从而提高对汽车内胎的定位效果，挤压块与定位块上下分布，既可以通过挤压块对汽车内胎进行一定程度的定位，又可以通过挤压块的挤压，通过压力传感器对其压力进行检测处理。
附图说明
19.图1为本实用新型提出的一种汽车零件加工用压力监测装置的整体结构示意图；
20.图2为图1中另一视角示意图；
21.图3为本实用新型提出的一种汽车零件加工用压力监测装置的局部结构示意图；
22.图4为图3中a区域放大图；
23.图5为图3中b区域放大图。
24.图中：1、工作台；2、顶升槽；3、电动推杆；4、顶块；5、滑动槽；6、滑块；7、定位块；8、压力传感器；9、定位组件；91、固定套；92、定位杆；93、定位弹簧；94、安装块；95、支撑杆；96、斜块；97、推动块；10、安装架；11、转动齿轮；12、滑动齿条；13、挤压杆；14、挤压块；15、移动齿条；16、传动杆；17、直槽口；18、固定柱。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
26.参照图1-5，一种汽车零件加工用压力监测装置，包括工作台1，工作台1还包括顶升槽2，顶升槽2开设于工作台1的中心处，工作台1位于顶升槽2的下方安装有电动推杆3，电动推杆3的顶端固定有顶块4，顶块4的上表面开设有四个呈对称分布的滑动槽5，每个滑动
槽5的内部均滑动连接有滑块6，滑块6的外侧均固定有定位块7，定位块7的上方安装有与滑块6固定的压力传感器8，顶升槽2的内部安装有与四个滑块6相配合的定位组件9，具体的，压力传感器8采用接触式压力传感器8，用于通过对汽车内胎的挤压，从而对汽车内胎进行压力检测处理；定位组件9的设置，电动推杆3带动顶块4向上运动，从而使得定位组件9对汽车内胎的内表面进行定位处理，同时带动压力传感器8同步运动，从而便于压力传感器8通过对汽车内胎的挤压进行压力检测处理，从而实现汽车内胎在生产过程中压力安全监测；
27.定位组件9包括固定套91，固定套91设置有四个，四个固定套91呈对称分布固定于顶块4的上表面，每个固定套91内均滑动贯穿有定位杆92，定位杆92的一端与滑块6固定，滑块6与相邻固定套91之间固定有定位弹簧93；安装块94，安装块94位于顶升槽2的上方中心处，安装块94与顶升槽2的内壁之间固定有四个呈对称分布的支撑杆95，四个支撑杆95与顶升槽2的内壁呈倾斜分布，四个支撑杆95的顶端靠近安装块94，安装块94的底面固定有四个呈对称分布的斜块96，定位杆92的另一端固定有与斜块96相配合的推动块97，推动块97的截面呈直角梯形，推动块97与斜块96的接触面为相适配的斜面，具体的，四个支撑杆95与安装块94形成倾斜安装，对汽车内胎进行放置时起一定的导向作用，从而便于汽车内胎初步放置于工作台1表面进行检测处理；顶块4上升的过程中，推动块97与斜块96接触，通过斜块96的斜面作用，使得推动块97带动定位杆92朝滑动槽5外侧运动，从而通过定位块7对汽车内胎的内表面进行定位处理。
28.安装架10，安装架10与四个滑动槽5一一对应，安装架10的内侧壁转动连接有转动齿轮11，转动齿轮11的上方啮合有与安装架10滑动连接的滑动齿条12，工作台1的上表面滑动贯穿有挤压杆13，挤压杆13的底部与滑动齿条12的顶端固定，挤压杆13的内侧固定有挤压块14，转动齿轮11的下方啮合有与安装架10滑动连接的移动齿条15，移动齿条15与顶块4的侧壁之间铰接有传动杆16，具体的，顶块4向上运动，通过传动杆16的作用，使得移动齿条15在安装架10上运动，从而通过转动齿轮11和滑动齿条12的传动作用，使得挤压杆13带动挤压块14朝工作台1中心处运动，对汽车内胎的表面进行挤压处理。
29.定位块7的外表面弧面，挤压块14与相邻定位块7呈上下分布，具体的，定位块7弧面的设置，增强与汽车内胎的接触面积，从而提高对汽车内胎的定位效果，挤压块14与定位块7上下分布，既可以通过挤压块14对汽车内胎进行一定程度的定位，又可以通过挤压块14的挤压，通过压力传感器8对其压力进行检测处理。
30.滑动齿条12与移动齿条15的内部均开设有直槽口17，安装架10的内壁固定有多个位于直槽口17内部的固定柱18，具体的，直槽口17和固定柱18的设置，对滑动齿条12和移动齿条15进行限位处理，从而保证滑动齿条12和移动齿条15在安装架10上运动的稳定性。
31.工作原理：在对汽车内胎进行抽检处理时，将充气完成的汽车内胎放置于工作台1上的顶升槽2处，形成对汽车内胎的初步放置，此时通过电动推杆3的推动，带动顶块4向上运动，此时推动块97通过斜块96的作用，带动定位杆92朝外侧运动，使得定位杆92带动滑块6在滑动槽5内滑动，使得四个定位块7对汽车内胎进行挤压定位，从而进一步提高对汽车内胎的定位效果；在顶块4向上运动的同时，通过传动杆16的作用，使得移动齿条15在安装架10上运动，从而通过转动齿轮11和滑动齿条12的传动作用，使得挤压杆13带动挤压块14朝工作台1中心处运动，使得四个挤压块14对汽车内胎的外侧进行夹紧，通过四个挤压块14对汽车内胎进行挤压，使得汽车内胎滑动块上的压力传感器8接触，从而对汽车内胎的压力进
行抽检检测处理，从而保证汽车内胎在生产过程中压力安全监测，操作简捷；抽检完成后，通过电动推杆3的反向作用，即可通过定位弹簧93的弹力作用，解除定位块7对汽车内胎的定位效果，同时挤压块14也随之解除对汽车内胎的挤压效果。
32.电动推杆3可采用市场购置，电动推杆3配有电源，在本领域属于成熟技术，已充分公开，因此说明书中不重复赘述。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。