一种挂车的组合旋转式围栏结构的制作方法

1.本实用新型属于挂车围栏领域，具体涉及一种挂车的组合旋转式围栏结构。


背景技术：

2.运输挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，其是道路运输的重要车种。
3.现有的挂车通常由车头、车架及车轮等组成，车架上往往需要安装栏板。车厢装卸货物时，通常需要拆除一节围栏后，再进行装卸货物，围栏一般比较笨重，拆卸时特别不方便。由于围栏体积较大，拆卸后的围栏需要的占地面积比较大。现有挂车围栏往往需要根据挂车需求单独定制，限制了围栏的适用范围。故如何有效降低围栏的空间占用率以及提升围栏的适用范围已成为亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.针对上述的不足，本实用新型提供了一种挂车的组合旋转式围栏结构，车架上安装围栏组件拼接成的旋转式围栏结构，通过将围栏组件的固定围挡和旋转围挡进行折叠，节省了近半的围栏体积。旋转围挡通过第一杆段和第二杆段能够调节自身长度，提升了围栏的适用范围。
5.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种挂车的组合旋转式围栏结构，挂车包括车头、连接至车头的车架以及设置于车架的车轮，车架安装有旋转式围栏结构，旋转式围栏结构包括多个围栏组件，多个围栏组件依次拼接成旋转式围栏结构，提高旋转式围栏结构的可拆卸性能。围栏组件包括支撑杆、固定围挡和旋转围挡，支撑杆插接至车架，车架上设置有与支撑杆配合的插接孔，通过采用插接的方式，支撑杆的安装方式更加便捷。支撑杆与固定围挡焊接固定，保证固定围挡牢固的安装在车架上。固定围挡与旋转围挡通过销轴连接，销轴连接的方式有利于承受振动冲击，防止松脱，且便于拆卸。旋转围挡能够绕销轴转动，旋转围挡通过销轴折叠入固定围挡内部，节省了近半的围栏体积。相邻围栏组件拼接时，一组围栏组件的旋转围挡与另一组围栏组件的固定围挡通过销轴进行连接，相邻围栏组件之间再次使用销轴连接，便于围栏组件的拆装，节约连接成本。旋转围挡包括第一杆段和第二杆段，旋转围挡能够根据相邻固定围挡之间的距离调节长度。旋转围挡通过调节自身长度，提升围栏组件的适用范围。
7.进一步地，第一杆段能够沿第二杆段滑动以调整旋转围挡的线性长度；或第一杆段与第二杆段铰接以调整旋转围挡的线性长度。旋转围挡有两种调节自身长度的方式，其一，采用伸缩调节的方式，将第一杆段插入第二杆段，使第一杆段能够沿第二杆段滑动；其二，采用铰接折叠的方式，在第一杆段和第二杆段的连接处设置铰链结构，使第一杆段能够与第二杆段弯折一定角度，适应挂车围栏的需求，尤其是在车架的边角位置，旋转围挡的弯折能够使围栏承受更大的应力，避免边角处应力集中。
8.进一步地，第一杆段沿所述第二杆段滑动，第一杆段具有位于第二杆段内的滑动
端，滑动端设置有限制第一杆段脱离第二杆段的限位挡块。第一杆段末端设置限位挡块，能够有效避免第一杆段在第二杆段内滑动的时，划出第二杆段。
9.进一步地，第一杆段沿第二杆段滑动，第一杆段具有位于第二杆段内的滑动端，滑动端的端部固定连接有减震弹簧。第一杆段在第二杆段内滑动时，减震弹簧能够避免第一杆段与第二杆段端部发生碰撞，提高旋转围挡的使用寿命。同时能够减小第一杆段与第二杆段碰撞时，发出的声响，提高旋转围挡的使用舒适度。
10.进一步地，第一杆段与第二杆段通过铰链连接。铰链连接易于维修，便于升级产品，铰链损坏时，方便快速更换失效铰链。
11.进一步地，支撑杆与车架通过支撑座进行螺栓连接。支撑杆插入车架预留的插接孔后，通过支撑座进一步与车架固定，并用螺栓将支撑杆与车架固定。
12.进一步地，支撑杆包括第三杆段、锁扣和第四杆段，第三杆段沿第四杆段滑动，第三杆段与第四杆段通过锁扣固定。支撑杆通过第三杆段和第四杆段完成其可伸缩的功能，进一步增加围栏组件的适用范围。锁扣用于在调节好支撑杆长度后固定第三杆段与第四杆段。
13.进一步地，固定围挡两侧设置有轴套，一侧焊接有外设轴套，另一侧内嵌有内设轴套，轴套完全相同，外设轴套和内设轴套的数量均为2个，旋转围挡两侧设置有轴孔，轴孔与轴套内径一致。销轴依次穿过上方轴套、轴孔、下方轴套，用以连接围栏组件的固定围挡和旋转围挡以及相邻围栏组件。外设轴套用于相邻围栏组件的连接；内设轴套用于围栏组件自身的固定围挡和旋转围挡的连接。固定围挡两侧轴套上下布置，便于完成销轴的竖直安装。
14.进一步地，固定围挡的外设轴套一侧设置有卡接装置，旋转围挡上设置有连接架。旋转围挡在进行折叠收纳时，为避免折叠后旋转围挡来回晃动，设置卡接装置将旋转围挡固定在固定围挡上。
15.进一步地，旋转围挡内侧安装有连接架，用于安装防护架、防护板、广告牌等结构。
16.进一步地，围栏组件还包括外设轴套支架和轴孔支架，外设轴套支架和轴孔支架用于将旋转式围栏结构固定在车架上。外设轴套支架和轴孔支架用于将旋转式围栏结构安装在车架上。其中，外设轴套支架和轴孔支架，一端安装在车架的立柱上，另一端与围栏组件连接，用于固定旋转式围栏结构。
附图说明
17.图1用以说明本实用新型中一种挂车的组合旋转式围栏结构的一种连接示意图；
18.图2用以说明本实用新型中一种挂车的组合旋转式围栏结构的一种结构示意图；
19.图3用以说明图2中a处局部放大示意图；
20.图4用以说明本实用新型中一种挂车的组合旋转式围栏结构的一种折叠状态的结构示意图；
21.图5用以说明本实用新型中一种挂车的组合旋转式围栏结构的一种结构连接示意图；
22.图6用以说明本实用新型中一种挂车的组合旋转式围栏结构的一种示意性实施方式的连接示意图；
23.图7用以说明本实用新型中一种挂车的组合旋转式围栏结构的一种示意性实施方式的连接示意图；
24.图8用以说明本实用新型中一种挂车的组合旋转式围栏结构的一种示意性实施方式的连接示意图；
25.图9用以说明图8中b处局部放大示意图；
26.图10用以说明图8中c处局部放大示意图；
27.图11用以说明图8中d处局部放大示意图。
28.附图标记：
29.1、围栏组件，2、支撑杆，21、第三杆段，22、锁扣，23、第四杆段，24、支撑座，3、固定围挡，31、轴套，311、外设轴套，312、内设轴套，32、卡接装置，4、旋转围挡，41、轴孔，42、连接架，43、第一杆段，44、第二杆段，45、减震弹簧，46、铰链，47、限位挡块，5、销轴，6、外设轴套支架，7、轴孔支架。
具体实施方式
30.下面将接合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
31.需要说明的是，本发明实施例中的左、右、上、下、前、后等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态，即产品的行进方向为参考的，而不应该认为是具有限定性的。
32.另外，还需要说明的是，本发明实施例中所提到的“相对运动”等动态用语，不仅是位置上的变动，还包括转动、滚动等位置上没有发生相对变化，但状态却发生改变的运动。
33.最后，需要说明的是，当组件被称为“位于”或“设置于”另一个组件，它可以在另一个组件上或可能同时存在居中组件。当一个组件被称为是“连接于”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。
34.如图1至图11所示一种挂车的组合旋转式围栏结构，挂车包括车头、连接至车头的车架以及设置于车架的车轮，车架安装有旋转式围栏结构，旋转式围栏结构包括多个围栏组件1，多个围栏组件1依次拼接成旋转式围栏结构，提高旋转式围栏结构的可拆卸性能。
35.其中，围栏组件1包括支撑杆2、固定围挡3和旋转围挡4，支撑杆2插接至车架，车架上设置有与支撑杆2配合的插接孔，通过采用插接的方式，支撑杆2的安装方式更加便捷。支撑杆2与固定围挡3焊接固定，保证固定围挡3牢固的安装在车架上。固定围挡3与旋转围挡4通过销轴5连接，销轴5连接的方式有利于承受振动冲击，防止松脱，且便于拆卸。旋转围挡4能够绕销轴5转动，旋转围挡4通过销轴5折叠入固定围挡3内部，节省了近半的围栏体积。
36.在一实施例中，销轴5采用镀锌销轴5，镀锌销轴5结构的性能良好，重量轻，体积小，使用方便，有利于增加围栏组件1的使用寿命。
37.优选的，相邻围栏组件1拼接时，一组围栏组件1的旋转围挡4与另一组围栏组件1的固定围挡3通过销轴5进行连接，相邻围栏组件1之间再次使用销轴5连接，便于围栏组件1的拆装，节约连接成本。旋转围挡4包括第一杆段43和第二杆段44，旋转围挡4能够根据相邻
固定围挡3之间的距离调节长度。旋转围挡4通过调节自身长度，提升围栏组件1的适用范围。
38.在一实施例中，挂车卸载货物时，将旋转围挡4打开，转入固定围挡3内部，货物从旋转围挡4折叠后形成的开口处进行卸载。
39.优选的，第一杆段43能够沿第二杆段44滑动以调整旋转围挡4的线性长度；或第一杆段43与第二杆段44铰接以调整旋转围挡4的线性长度。旋转围挡4有两种调节自身长度的方式，其一，采用伸缩调节的方式，将第一杆段43插入第二杆段44，使第一杆段43能够沿第二杆段44滑动；其二，采用铰接折叠的方式，在第一杆段43和第二杆段44的连接处设置铰链46结构，使第一杆段43能够与第二杆段44弯折一定角度，适应挂车围栏的需求，尤其是在车架的边角位置，旋转围挡4的弯折能够使围栏承受更大的应力，避免边角处应力集中。
40.在一实施例中，在第二杆段44内部设置滑槽，将第一杆段43插入第二杆段44中，使第一杆段43能够沿第二杆段44内部的滑槽滑动。
41.在一实施例中，在第二杆段44内侧设置线性滑动轴承，将第一杆段43插入第二杆段44中，第一杆段43通过线性滑动轴承沿第二杆段44滑动。
42.在一实施例中，如图6所示，在车架的边角位置，旋转围挡4可以通过伸缩调节自身长度，与其垂直方向的固定围挡3直接连接，这样车架的直角边通过围栏组件1围成钝角边，虽然空余了少许边角处的体积，但是减小了围栏的应力集中，使围栏组件1能够承受更大的力。
43.优选的，第一杆段43沿所述第二杆段44滑动，第一杆段43具有位于第二杆段44内的滑动端，滑动端设置有限制第一杆段43脱离第二杆段44的限位挡块47。第一杆段43末端设置限位挡块47，能够有效避免第一杆段43在第二杆段44内滑动的时，划出第二杆段44。
44.在一实施例中，限位挡块47为弹性挡块，能够阻碍第一杆段43脱离第二杆段44，同时还可以减小第一杆段43伸出时碰撞第二杆段44的声响，减弱噪音。
45.优选的，第一杆段43沿第二杆段44滑动，第一杆段43具有位于第二杆段44内的滑动端，滑动端的端部固定连接有减震弹簧45。第一杆段43在第二杆段44内滑动时，减震弹簧45能够避免第一杆段43与第二杆段44端部发生碰撞，提高旋转围挡4的使用寿命。同时能够减小第一杆段43与第二杆段44碰撞时，发出的声响，提高旋转围挡4的使用舒适度。
46.在一实施例中，在缩短旋转围挡4长度时，对第一杆段43用力过大，容易造成第一杆段43与第二杆段44剧烈碰撞，发生尖锐的声响。减震弹簧45能够有效保护第一杆段43和第二杆段44的结构特征，同时降低两者碰撞时发出的噪音。
47.优选的，第一杆段43与第二杆段44通过铰链46连接。铰链46连接易于维修，便于升级产品，铰链46损坏时，方便快速更换失效铰链46。
48.在一实施例中，铰链46采用液压缓冲铰链46，采用液压缓冲技术，使第一杆段43与第二杆段44在弯折时可以在一定角度自行缓慢弯折，降低弯折冲击力，形成弯折时的舒适效果。液压缓冲铰链46即使在长时间使用下，也无需进行保养。
49.在一实施例中，如图7所示，围栏组件1在车架边角处安装时，为保证围栏能够适用于车架，仅需设计边角处的旋转围挡4铰链46所在位置及旋转围挡4的长度，用以满足车架围栏的需求。这样不仅能够减小围栏的设计工作量，同时保证围栏在车架边角处拥有良好的受力。
50.优选的，支撑杆2与车架通过支撑座24进行螺栓连接。支撑杆2插入车架预留的插接孔后，通过支撑座24进一步与车架固定，并用螺栓将支撑杆2与车架固定。
51.在一实施例中，首先将支撑杆2插入车架的插接孔内，然后将焊接在支撑杆2上的支撑座24对准车架上的螺纹孔，通过螺栓将支撑座24与车架固定连接，实现对支撑杆2的固定。需要说明的是，支撑杆2下端与支撑座24焊接固定，且凸出支撑座24一部分，用于插接入车架预留的插接孔内。
52.优选的，支撑杆2包括第三杆段21、锁扣22和第四杆段23，第三杆段21沿第四杆段23滑动，第三杆段21与第四杆段23通过锁扣22固定。支撑杆2通过第三杆段21和第四杆段23完成其可伸缩的功能，进一步增加围栏组件1的适用范围。锁扣22用于在调节好支撑杆2长度后固定第三杆段21与第四杆段23。
53.在一实施例中，在第四杆段23内侧设置线性滑动轴承，将第三杆段21插入第四杆段23中，第三杆段21通过线性滑动轴承沿第四杆段23滑动。
54.优选的，固定围挡3两侧设置有轴套31，一侧焊接有外设轴套311，另一侧内嵌有内设轴套312，轴套31完全相同，外设轴套311和内设轴套312的数量均为2个，旋转围挡4两侧设置有轴孔41，轴孔41与轴套31内径一致。销轴5依次穿过上方轴套31、轴孔41、下方轴套31，用以连接围栏组件1的固定围挡3和旋转围挡4以及相邻围栏组件1。外设轴套311用于相邻围栏组件1的连接；内设轴套312用于围栏组件1自身的固定围挡3和旋转围挡4的连接。固定围挡3两侧轴套31上下布置，便于完成销轴5的竖直安装。
55.在一实施例中，一组围栏组件1连接时，销轴5依次穿过上方内设轴套312、轴孔41、下方内设轴套312，完成围栏组件1的固定围挡3和旋转围挡4的连接；相邻围栏组件1连接时，销轴5依次穿过上方外设轴套311、轴孔41、下方外设轴套311，其中外设轴套311为一组围栏组件1的结构，轴孔41为另一组围栏组件1的结构，以此完成相邻两组围栏组件1的连接。
56.优选的，固定围挡3的外设轴套311一侧设置有卡接装置32，旋转围挡4上设置有连接架42。旋转围挡4在进行折叠收纳时，为避免折叠后旋转围挡4来回晃动，设置卡接装置32将旋转围挡4固定在固定围挡3上。旋转围挡4上安装有连接架42，用于安装防护架、防护板、广告牌等结构。
57.在一实施例中，卡接装置32可以设置为卡箍。
58.在一实施例中，卡接装置32可以通过磁铁吸合的形式将旋转围挡4与固定围挡3进行固定。
59.优选的，围栏组件1还包括外设轴套支架6和轴孔支架7，外设轴套支架6和轴孔支架7用于将旋转式围栏结构固定在车架上。外设轴套支架6和轴孔支架7用于将旋转式围栏结构安装在车架上。其中，外设轴套支架6和轴孔支架7，一端安装在车架的立柱上，另一端与围栏组件1连接，用于固定旋转式围栏结构。
60.在一实施例中，外设轴套支架6和轴孔支架7通过螺栓连接的方式固定在车架的立柱上。围栏组件1通过销轴5与外设轴套支架6和轴孔支架7固定，其中外设轴套支架6与围栏组件1的旋转围挡4固定连接，轴孔支架7与围栏组件1的固定围挡3固定连接。
61.当采用上述一种挂车的组合旋转式围栏结构时，旋转围挡4与固定围挡3的可折叠模式，节省了近半的围栏体积；旋转围挡4通过调节自身长度，提升了围栏的适用范围。
62.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。