自动伸缩式危险警告灯的制作方法

1.本实用新型涉及车灯技术领域，具体涉及一种自动伸缩式危险警告灯。


背景技术：

2.目前，在车灯技术领域飞速发展，在发展的过程中对车灯技术要求也提高很多。危险报警闪光灯是一种提醒其他车辆与行人注意此车发生了特殊情况的信号灯。危险报警闪光灯应在高速公路发生故障、高速行驶时、道路上临时停车时、牵引故障机动车时、行驶中发生紧急故障、车辆发生交通事故时、正在执行特殊任务等情况下开启。操作过程中，还需要驾驶员下车将三脚架灯装置放置在车辆后方，在放置三脚架灯和取回三脚架灯的过程中，对于后方的车辆来说，由于没有警示，放三脚架灯不容易被后方车辆察觉，导致后方车辆撞到放三脚架灯的人员，造成更严重的后果。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：解决现有技术中将三脚架灯放置在车辆后方时，放置过程中不容易被后方车辆察觉，导致后方车辆撞到放三脚架灯的人员。本实用新型提供一种自动伸缩式危险警告灯，设置在车后盖内壁上，能够从内向车外自动伸出，对后方车辆加以危险警示，增加车辆的安全性能。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自动伸缩式危险警告灯，包括：车后盖，所述车后盖的内壁上设有伸出口，所述伸出口上对应设置有开合组件；危险警告灯机构，所述危险警告灯机构包括：支撑座、伸缩组件、和警告灯组件，所述支撑座固定设置在车后盖的内壁上，且所述支撑座和所述车后盖的内壁间隔设置，所述伸缩组件的一端固定设置在所述支撑座上，所述伸缩组件的另一端固定设置所述警告灯组件，所述警告灯组件朝向所述车后盖设置，且所述警告灯组件和所述车后盖上的伸出口对应设置。
5.为了方便使用，所述伸缩组件为导轨和滑槽配合，所述导轨沿所述滑槽的长度方向活动。
6.具体地，所述伸缩组件包括：
7.导轨，所述导轨一侧为齿条，所述导轨另一侧为滑块；
8.滑槽，所述滑槽的一端固定设置在所述支撑座上，所述导轨的滑块插接至所述滑槽内，所述滑槽上设有导轨电机，所述导轨电机的齿轮和所述导轨的齿条啮合，所述导轨沿所述滑槽的长度方向活动。
9.为了便于安装，所述警告灯组件包括：
10.第一警告灯；
11.第二警告灯，所述第一警告灯和所述第二警告灯均为一字型。
12.安装座，所述安装座固定设置在所述导轨的另一端，设导轨相对于安装座为前端，所述安装座的后端的左侧开设有第一安装槽，所述第一安装槽的左侧壁贯通，所述安装座的后端的右侧开设有第二安装槽，所述第二安装槽的右侧壁贯通，所述第一警告灯安装在
所述第一安装槽内，所述第二警告灯安装在所述第二安装槽内；所述安装座上还设置有电机安装槽，所述电机安装槽内分别安装了第一电机和第二电机，所述第一电机驱动所述第一警告灯转动，所述第二电机驱动所述第二警告灯转动。
13.可选地，所述第一安装槽的前壁和后壁之间架设有第一转轴，所述第一转轴的一端穿出所述第一安装槽的下壁延伸至所述电机安装槽，所述电机安装槽上设有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮固定连接所述第一转轴的一端，所述第二齿轮固定连接所述第一电机的输出端；
14.所述第二安装槽的前壁和后壁之间架设有第二转轴，所述第二转轴的一端穿出所述第二安装槽的下壁延伸至所述电机安装槽，所述电机安装槽上设有相互啮合的第三齿轮和第四齿轮，所述第三齿轮固定连接所述第二转轴的一端，所述第四齿轮固定连接所述第二电机的输出端。
15.为了对第一转轴和第二转轴的另一端进行限位，所述第一转轴的另一端穿出所述第一安装槽的上壁，所述第一转轴的另一端螺纹连接有第一螺母；所述第二转轴的另一端穿出所述第二安装槽的上壁，所述第二转轴的穿出端螺纹连接有第二螺母。
16.具体地，所述开合组件，包括：
17.齿轮步进电机，所述齿轮步进电机固定设置在车后盖的内壁上；
18.旋转块，所述旋转块的一端固定设置有旋转齿轮，所述旋转齿轮和所述齿轮步进电机啮合；
19.弹出式电磁阀，所述弹出式电磁阀包括电磁阀壳体和弹出块，所述弹出块设置在电磁阀壳体内，所述电磁阀壳体和所述旋转块的另一端固定连接；
20.挡片，所述挡片和所述弹出块远离电磁阀壳体的端面固定连接，所述挡片适于插接至所述伸出口内。
21.优选地，所述支撑座为三角支撑座，所述伸缩组件和所述警告灯组件分别有三套，每套伸缩组件和警告灯组件均对应设置在三角支撑座的一端，且所述伸出口为三个，每个警告灯均能从对应的伸出口伸出，多个警告灯形成正三角形。
22.可选地，所述第一警告灯和所述第二警告灯均包括：闪光灯、光导和灯壳，所述光导插接至灯壳内部，所述闪光灯安装在灯壳远离安装座的一端。
23.本实用新型的自动伸缩式危险警告灯，还包括：
24.can通讯模块组件，所述can通讯模块组件设置在所述支撑座上，车身can通讯总线和开合组件均和所述can通讯模块组件信号连接。
25.本实用新型的自动伸缩式危险警告灯，还包括：
26.电源控制板组件，所述电源控制板组件设置在所述支撑座上，所述can通讯模块组件、所述伸缩组件、所述警告灯组件和车身电源均和所述电源控制板组件电连接。
27.本实用新型的自动伸缩式危险警告灯，具体效果如下：
28.本技术的自动伸缩式危险警告灯通过与汽车的电源系统和通信系统两连，能够实现在驾驶员打开双闪灯按钮的情况下，自动开合组件将伸出口打开，伸缩组件工作将警告灯组件推到车身外，当警告灯组件完全伸出车后盖的伸出口后，第一警告灯和第二警告灯分别向两边转动，多个警告灯形成正三角形，此时，警告灯与车身一起闪烁，当驾驶员关闭双闪灯按钮时，警告灯组件熄灭，第一警告灯和第二警告灯分别向中间合拢，伸缩组件工作
缩回带动警告灯组件缩回车身内，自动开合组件最后将伸出口闭合，实现了车辆自动打开或关闭危险警告灯，在驾驶员不放置三脚架的情况下，通过打开危险警告灯对后车进行危险警示，提高车辆的安全性能。
附图说明
29.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
30.图1是本实用新型的自动伸缩式危险警告灯示意图；
31.图2是本实用新型的自动伸缩式危险警告灯伸出过程示意图；
32.图3是本实用新型的自动伸缩式危险警告灯伸出过程外部视角示意图；
33.图4是本实用新型的自动伸缩式危险警告灯伸出后展开状态示意图；
34.图5是本实用新型的自动伸缩式危险警告灯的危险警告灯机构示意图；
35.图6是图5中a区域的放大图；
36.图7是本实用新型的自动伸缩式危险警告灯的伸缩组件和警告灯组件配合的示意图；
37.图8是图7中b区域的放大图；
38.图9是本实用新型的自动伸缩式危险警告灯的车后盖结构示意图；
39.图10是图9中d区域的放大图；
40.图11是图9中c-c截面图；
41.图12是图11中e区域的放大图；
42.图13是本实用新型的自动伸缩式危险警告灯的警告灯示意图。
43.附图标记：
44.10、车后盖；11、伸出口；12、开合组件；121、齿轮步进电机；122、旋转块；1221、旋转齿轮；123、弹出式电磁阀；1231、电磁阀壳体；1232、弹出块；124、挡片；20、危险警告灯机构；21、支撑座；22、伸缩组件；221、导轨；222、齿条；223、滑块；224、滑槽；226、导轨电机；23、警告灯组件；231、第一警告灯；2311、闪光灯；2312、光导；2313、灯壳；232、第二警告灯；233、第一安装槽；234、第二安装槽；235、电机安装槽；236、第一电机；237、第二电机；238、第一螺母；239、第二螺母；240、第一齿轮；241、第二齿轮；242、第三齿轮；243、第四齿轮；30、can通讯模块组件；40、电源控制板组件。
具体实施方式
45.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
46.如图1至图13所示，是本实用新型的最优实施例，一种自动伸缩式危险警告灯，包括：
47.车后盖10，车后盖10的内壁上设有伸出口11，伸出口11上对应设置有开合组件12；开合组件12，包括：齿轮步进电机121、旋转块122、弹出式电磁阀123和挡片124，具体地，齿轮步进电机121固定设置在车后盖10的内壁上；旋转块122的一端固定设置有旋转齿轮1221，旋转齿轮1221和齿轮步进电机121啮合；弹出式电磁阀123包括电磁阀壳体1231和弹出块1232，弹出块1232设置在电磁阀壳体1231内，电磁阀壳体1231和旋转块122的另一端固
定连接；挡片124和弹出块1232远离电磁阀壳体1231的端面固定连接，挡片124适于插接至伸出口11内。
48.危险警告灯机构20，危险警告灯机构20包括：支撑座21、伸缩组件22、和警告灯组件23，支撑座21固定设置在车后盖10的内壁上，且支撑座21和车后盖10的内壁间隔设置，伸缩组件22的一端固定设置在支撑座21上，伸缩组件22的另一端固定设置警告灯组件23，警告灯组件23朝向车后盖10设置，且警告灯组件23和车后盖10上的伸出口11对应设置。
49.伸缩组件22为导轨221和滑槽224配合，导轨221沿滑槽224的长度方向活动。具体地，导轨221一侧为齿条222，导轨221另一侧为滑块223；滑槽224的一端固定设置在支撑座21上，导轨221的滑块223插接至滑槽224内，滑槽224上设有导轨电机226，导轨电机226的齿轮和导轨221的齿条222啮合，导轨221沿滑槽224的长度方向活动。
50.警告灯组件23包括：第一警告灯231；第二警告灯232，第一警告灯231和第二警告灯232均为一字型。
51.安装座，安装座固定设置在导轨221的另一端，设导轨221相对于安装座为前端，安装座的后端的左侧开设有第一安装槽233，第一安装槽233的左侧壁贯通，安装座的后端的右侧开设有第二安装槽234，第二安装槽234的右侧壁贯通，第一警告灯231安装在第一安装槽233内，第二警告灯232安装在第二安装槽234内；
52.安装座上还设置有电机安装槽235，电机安装槽235内分别安装了第一电机236和第二电机237，第一电机236驱动第一警告灯231转动，第二电机237驱动第二警告灯232转动。
53.第一安装槽233的前壁和后壁之间架设有第一转轴，第一转轴的一端穿出第一安装槽233的下壁延伸至电机安装槽235，电机安装槽235上设有相互啮合的第一齿轮240和第二齿轮241，第一齿轮240固定连接第一转轴的一端，第二齿轮241固定连接第一电机236的输出端；
54.第二安装槽234的前壁和后壁之间架设有第二转轴，第二转轴的一端穿出第二安装槽234的下壁延伸至电机安装槽235，电机安装槽235上设有相互啮合的第三齿轮242和第四齿轮243，第三齿轮242固定连接第二转轴的一端，第四齿轮243固定连接第二电机237的输出端。
55.第一转轴的另一端穿出第一安装槽233的上壁，第一转轴的另一端螺纹连接有第一螺母238；第二转轴的另一端穿出第二安装槽234的上壁，第二转轴的穿出端螺纹连接有第二螺母239。
56.支撑座21为三角支撑座21，伸缩组件22和警告灯组件23分别有三套，每套伸缩组件22和警告灯组件23均对应设置在三角支撑座21的一端，且伸出口11为三个，每个警告灯均能从对应的伸出口11伸出，多个警告灯形成正三角形。
57.第一警告灯231和第二警告灯232均包括：闪光灯2311、光导2312和灯壳2313，光导2312插接至灯壳2313内部，闪光灯2311安装在灯壳2313远离安装座的一端。
58.本实用新型的自动伸缩式危险警告灯，还包括：
59.can通讯模块组件30，can通讯模块组件30设置在支撑座21上，车身can通讯总线和开合组件12均和can通讯模块组件30信号连接。
60.本实用新型的自动伸缩式危险警告灯，还包括：
61.电源控制板组件40，电源控制板组件40设置在支撑座21上，can通讯模块组件30、伸缩组件22、警告灯组件23和车身电源均和电源控制板组件40电连接。
62.工作原理如下：
63.当驾驶员按下双闪灯按钮，车身can总线向can通讯模块组件30发送开启本实用新型的自动伸缩式危险警告灯，电源控制板组件40由车身bcm提供电源。
64.如图1至图3所示，危险警告灯机构20设置在车身内，警告灯组件23通过开合组件12打开车身上对应的伸出口11，以便车内的危险警告灯组件23通过伸出口11向车外伸出。
65.车身上设有三个伸出口11，以及对应伸出口11的三个开合组件12；危险警告灯机构20包括三角支撑座21以及设置在三角支撑座上的三组伸缩组件22和警告灯组件23，下述的开合组件12、伸缩组件22和警告灯组件23的工作原理以其中一组来描述。
66.如图9至图12所示，弹出式电磁阀123的弹出块1232首先缩回电磁阀壳体1231的内部，使得挡片124内移，同时齿轮步进电机121开始旋转，通过齿轮间的啮合使得旋转块122旋转，挡片124离开后盖上的伸出口11，后盖上的伸出口11得以打开。
67.如图7和图8所示，当后盖上的伸出口11打开后，导轨电机226开始转动，导轨电机226与齿条222啮合，使得齿条222向外延伸，齿条222顶端的警告灯组件23从伸出口11伸出。
68.如图5和图6所示，警告灯组件23伸出车后盖10的伸出口11后，第一电机236和第二电机237分别带动第一警告灯231和第二警告灯232分别向两侧外部展开90
°
，两个一字型警告灯形成一条线。
69.当警告灯组件23在车身外展开时，光导2312和闪光灯2311开始亮起，闪光灯2311与双闪灯的闪烁频率一致，使得三组共计6个警告灯间歇闪烁。
70.当驾驶员关闭双闪灯按钮，车身can总线向can通讯模块组件30发送关闭本实用新型自动伸缩式危险警告灯，使得电源控制板组件40由车身bcm提供电源，同时操作关闭自动伸缩式危险警告灯。
71.闪光灯2311开始停止闪烁，同时，第一电机236和第二电机237分别带动第一警告灯231和第二警告灯232分别向内侧收缩90
°
，此时，第一警告灯231和第二警告灯232并列。平行与伸缩组件22的方向，伸缩组件22带动警告灯组件23向内收缩。
72.导轨电机226开始转动，与齿条222啮合，通过齿轮间的啮合，使得齿条222内移进车体内，使得警告灯组件23从后盖上的伸出口11缩回车内。
73.开合组件12上的齿轮步进电机121开始旋转，通过齿轮间的啮合使得旋转块122旋转，挡片124落在后盖上的伸出口11，此时弹出式电磁阀123的弹出块1232首先弹出电磁阀壳体1231的内部，使得挡片124外移，挡片124离开车后盖10上的伸出口11，车后盖10上的伸出口11得以关闭。
74.如图5所示，当三组警告灯组件23全部伸出车外时，第一警告灯231和第二警告灯232向两侧展开形成一条线，三组警告灯组件23分别形成三条线，三组警告灯共同形成正三角形。
75.本技术的自动伸缩式危险警告灯通过与汽车的电源系统和通信系统两连，能够实现在驾驶员打开双闪灯按钮的情况下，开合组件12将伸出口11打开，伸缩组件22工作将警告灯组件23推到车身外，当警告灯组件23完全伸出车后盖10的伸出口11后，第一警告灯231和第二警告灯232分别向两边转动，多个警告灯形成正三角形，此时，警告灯与车身一起闪
烁，当驾驶员关闭双闪灯按钮时，警告灯组件23熄灭，第一警告灯231和第二警告灯232分别向中间合拢，伸缩组件22工作缩回带动警告灯组件23缩回车身内，自动开合组件12最后将伸出口11闭合，实现了车辆自动打开或关闭危险警告灯，在驾驶员不放置三脚架的情况下，通过打开危险警告灯对后车进行危险警示，提高车辆的安全性能。
76.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。