一种多制动风力助推转子的制作方法

技术特征：
1.一种多制动风力助推转子，其特征在于，包括：基座(1)；塔体(2)，设置于所述基座(1)的顶部并与所述基座(1)固定连接；转筒(3)，套设于所述塔体(2)，所述转筒(3)与所述塔体(2)转动连接；驱动装置(7)，安装于所述塔体(2)上，所述驱动装置(7)驱动所述转筒(3)转动；液压制动组件，用于制动转筒(3)，所述液压制动组件至少包括上液压制动单元(4)和下液压制动单元(5)，所述上液压制动单元(4)设置于所述塔体(2)的上部，所述下液压制动单元(5)设置于所述塔体(2)的下部。2.根据权利要求1所述的多制动风力助推转子，其特征在于，所述上液压制动单元(4)包括上制动盘(41)和上液压制动器(42)，至少两个所述上液压制动器(42)沿所述上制动盘(41)的周向分布，且所述上液压制动单元(4)设置于所述塔体(2)的顶部。3.根据权利要求2所述的多制动风力助推转子，其特征在于，所述塔体(2)顶部设置有连接法兰(6)，所述转筒(3)形成的空腔内设置有转筒法兰(31)，所述连接法兰(6)和所述转筒法兰(31)连接，所述连接法兰(6)与所述制动盘连接。4.根据权利要求3所述的多制动风力助推转子，其特征在于，所述上制动盘(41)包括连接部(411)和制动部(412)，所述连接部(411)分别与所述制动部(412)和所述连接法兰(6)连接，所述上液压制动器(42)沿所述制动部(412)外侧壁周向分布。5.根据权利要求4所述的多制动风力助推转子，其特征在于，所述连接法兰(6)包括连接环(61)和连接盘(62)，所述连接环(61)贯穿所述连接盘(62)，且所述连接环(61)与所述连接盘(62)同轴设置，所述连接环(61)伸入所述连接部(411)形成的腔室内。6.根据权利要求3所述的多制动风力助推转子，其特征在于，所述驱动装置(7)包括驱动电机(71)和传动组件(72)，所述传动组件(72)设置于所述塔体(2)的顶部，所述驱动电机(71)设置于所述塔体(2)内，所述驱动电机的输出端与所述传动组件(72)连接，所述传动组件(72)的输出端与所述连接法兰(6)连接。7.根据权利要求1所述的多制动风力助推转子，其特征在于，所述下液压制动单元(5)包括下制动盘(51)和下液压制动器(52)，所述下制动盘(51)与所述转筒(3)固定连接，所述下制动盘(51)设置有制动孔，至少两个所述下液压制动器(52)沿所述制动孔周向分布。8.根据权利要求7所述的多制动风力助推转子，其特征在于，所述塔体(2)的下方设置有避让槽(21)，所述下液压制动器(52)部分设置于所述避让槽(21)内。9.根据权利要求1-8任一项所述的多制动风力助推转子，其特征在于，所述液压制动组件还包括液压阀组件(83)和液压基站(81)，所述液压基站(81)分别与所述上液压制动单元(4)和所述下液压制动单元(5)通过所述液压阀组件(83)连通。10.根据权利要求9所述的多制动风力助推转子，其特征在于，还包括电控柜(9)，所述电控柜(9)分别与所述驱动装置(7)、所述液压制动组件和所述液压基站(81)电连接。

技术总结
本实用新型涉及风力助推转子技术领域，尤其涉及一种多制动风力助推转子。其包括基座、塔体、转筒、驱动装置和液压制动组件，塔体设置于基座的顶部并与基座固定连接；转筒套设于塔体，转筒与塔体转动连接；驱动装置安装于塔体上，驱动装置驱动转筒转动；液压制动组件用于制动转筒，液压制动组件至少包括上液压制动单元和下液压制动单元，上液压制动单元设置于塔体的上部，下液压制动单元设置于塔体的下部。多制动风力助推转子采用上下同时制动方式，能够实现转筒在启动、制动、变速及转换等过程中转筒运行稳定性，减小转筒晃动量，有效降低转筒各处所受的最大应力和变形量，从而保证转筒的强度和刚度要求，从而降低转筒的制作工艺减少制作成本。少制作成本。少制作成本。


技术研发人员：朱玉柱 郭峰山 孙承灿 彭祖光 陈少峰 夏灏超 王初龙
受保护的技术使用者：中船重工（上海）节能技术发展有限公司
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2022/4/13