具有用于铲形翻板的缆索运动机构的推力反向器的制作方法

技术特征：
1.一种用于涡轮喷气发动机机舱(1)的推力反向器(10)，包括用于使来自所述涡轮喷气发动机的气流(f)的至少一部分转向的装置(13；13'；13”)，以及至少一个机罩(14)，其相对于所述推力反向器的外部固定结构(11)可平移地移动，所述推力反向器具有至少一个可旋转地铰接的翻板(15)，所述可移动机罩(14)能够交替地从关闭位置移动到打开位置，在所述关闭位置中，所述可移动机罩确保所述机舱(1)与所述翻板(15)的空气动力学连续性并且覆盖所述转向装置(13；13'；13”)，所述翻板(15)处于缩回位置，在所述打开位置中，所述可移动机罩打开所述机舱(1)中的通道并且露出所述转向装置(13；13'；13”)，所述翻板(15)阻塞所述机舱(1)的环形通道(7)的一部分，其特征在于，所述推力反向器包括用于驱动所述翻板(15)的缆索滑轮系统(20-25；20'-25'；20
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25”)，所述缆索滑轮系统(20-25；20'-25'；20
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25”)包括与至少一个滑轮(21-23；21'-22'；21
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23”)相关联的至少一个缆索(20；20'；20”)以将翻板(15)连接到推力反向器(10)。2.根据前一权利要求所述的推力反向器(10)，其特征在于，所述缆索滑轮系统(20-25；20'-25'；20
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25”)安装在所述推力反向器(10)上，以当所述推力反向器(10)处于所述关闭位置时张紧所述缆索(20；20'；20”)，并且当所述推力反向器(10)开始其打开阶段时释放所述缆索(20；20'；20”)，优选地直到所述翻板(15)的展开位置。3.根据前述权利要求中任一项所述的推力反向器(10)，其特征在于，所述缆索(20；20'；20”)的端部(24-25；24'-25'；24
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25”)和所述缆索滑轮系统(20-25；20'-25'；20
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25”)的至少一个偏转滑轮(21-23；21'-22'；21
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23”)将所述固定结构(11)、所述可移动机罩(14)和所述翻板(15)连接在一起。4.根据前述权利要求中任一项所述的推力反向器(10)，其特征在于，所述缆索滑轮系统(20-25)的缆索(20)在第一端(24；24'；24”)处固定到所述外部固定结构(11)，并且其在另一端(25；25'；25”)处固定到所述可移动机罩(14)。5.根据前述权利要求中任一项所述的推力反向器(10)，其特征在于，所述翻板(15)在其下游端处铰接。6.根据前述权利要求中任一项所述的推力反向器(10)，其特征在于，所述推力反向器包括所述翻板(15)的扭转弹簧(16)，所述扭转弹簧优选地设置在所述翻板(15)与所述机罩(14)的铰链处。7.根据前述权利要求中任一项所述的推力反向器(10)，其特征在于，所述可移动机罩(14)包括止挡件(30)，其被设置成将所述翻板(15)的行程限制到其展开位置，所述展开位置对应于所述推力反向器(10)的打开位置。8.根据前述权利要求中的任一项所述的推力反向器(10)，其特征在于，所述翻板(15)包括钩接构件(18)，所述钩接构件被设置成与所述外部固定结构(11)的接收构件(17)接合，并且被设置成引导所述翻板(15)的行程以及将所述翻板(15)锁定在所述缩回位置。9.根据前一权利要求所述的推力反向器(10)，其特征在于，所述钩接构件(18)由从所述翻板(15)的外表面(15b)突出的引导件(18a)形成，并且所述接收构件(17)由斜面(17a)形成，所述斜面(17a)将所述引导件(18a)带入腔体(17b)中直到与所述翻板(15)的缩回位置相对应的最终位置。10.根据前述权利要求中任一项所述的推力反向器(10)，其特征在于，所述转向装置(13)是具有所述可移动机罩(14)的可移动转向装置(13)，例如可移动叶栅叶片。
11.根据前一权利要求所述的推力反向器(10)，其特征在于，所述缆索(20)穿过分别牢固地安装到所述可移动转向装置(13)的上游端和下游端的第一偏转滑轮(21)和第二偏转滑轮(22)，并且所述缆索(20)还穿过固定到所述翻板(15)的第三偏转滑轮(23)。12.根据权利要求1至9中任一项所述的推力反向器(10)，其特征在于，所述转向装置(13'；13”)是相对于所述外部固定结构(11)固定的转向装置(13'；13”)，例如固定叶栅叶片。13.根据前一权利要求所述的推力反向器(10)，其特征在于，所述缆索(20')在第一端(24')处连接到所述转向装置(13')的下游，且在第二端(25')处连接到所述可移动机罩(14)，并且所述缆索(20')穿过分别牢固地安装到所述可移动机罩(14)的上游端和所述翻板(15)的上游端的第一偏转滑轮(21')和第二偏转滑轮(22')。14.根据权利要求12所述的推力反向器(10)，其特征在于：-所述翻板(15)相对于所述外部固定结构(11)可旋转地铰接，-所述缆索(20”)在第一端(24”)处连接到所述转向装置(13”)的上游，并且在第二端(25”)处连接到所述可移动机罩(14)，-所述缆索(20”)穿过分别牢固地安装到所述转向装置(13”)的上游端和下游端的第一偏转滑轮(21”)和第二偏转滑轮(22”)，并且所述缆索(20”)还穿过固定到所述翻板(15)的第三偏转滑轮(23”)。15.一种飞行器的机舱(1)，其配备有根据前述权利要求中任一项所述的推力反向器(10)。

技术总结
一种用于喷气发动机舱(1)的推力反向器(10)，其包括用于偏转所述喷气发动机中的气流(F)的至少一部分的装置(13；13'；13”)，以及至少一个盖(14)，其可相对于所述反向器的外部固定结构(11)平移地移动，所述反向器具有至少一个旋转铰接的翻板(15)，所述可移动盖(14)能够交替地从关闭位置移动到打开位置，在所述关闭位置中，其确保机舱(1)与所述翻板(15)的空气动力学连续性，并覆盖所述偏转装置(13；13'；13”)，所述翻板(15)处于缩回位置，在所述打开位置中，其打开所述机舱(1)中的通道并露出所述偏转装置(13；13'；13”)，所述翻板(15)关闭所述机舱(1)中的环形管道(7)的一部分，其特征在于，其包括用于驱动所述翻板(15)的缆索滑轮系统(20-25；20'-25'；20


技术研发人员：文森特
受保护的技术使用者：赛峰短舱公司
技术研发日：2020.09.03
技术公布日：2022/4/12