一种临时交通信号指示灯的制作方法

1.本技术涉及交通信号灯技术领域，尤其涉及一种临时交通信号指示灯。


背景技术：

2.交通信号灯是交通指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言，交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成，当个别路段交通信号出现故障时会采用临时信号灯暂时代替原信号灯工作。
3.现有的临时信号灯能够暂时完成原信号灯疏导交通的工作，但是，多数临时信号灯为了方便移动和携带一般高度设置的较低，当安装在路口时，对于大型货车司机来说，高度较低的信号灯难以辨别，容易发生危险。


技术实现要素：

4.本技术实施例通过提供一种临时交通信号指示灯，解决了现有技术中的临时信号指示灯高度较低，不便于大型货车司机及时辨别路口信号灯的问题，实现了信号灯组处于很高的位置，便于驾驶室较高的车辆司机轻松辨别信号灯。
5.本发明实施例提供了一种临时交通信号指示灯，包括配重座、移动机构、折叠支撑组件以及交通信号灯组；所述移动机构设置于所述配重座内，并能够伸出所述配重座底部，带动所述配重座移动；所述折叠支撑组件垂直安装于所述配重座上方，并能够支撑或折叠所述交通信号灯组；所述交通信号灯组安装于所述折叠支撑组件的顶部。
6.更进一步地，还包括底箱，所述底箱设置于所述配重座上方，所述折叠支撑组件垂直安装于所述底箱上方。
7.更进一步地，所述移动机构包括横板、分别对称设置于所述横板两端的液压升降柱和万向轮；所述液压升降柱的一端连接于所述配重座的顶部，另一端连接于所述横板的顶部；所述横板水平设置于所述配重座内；所述万向轮安装于所述横板的底部，且所述配重座底部对应所述万向轮的位置设置有开口，所述万向轮能够穿过所述开口。
8.更进一步地，所述折叠支撑组件包括下支撑杆、上支撑杆、下齿轮、上齿轮和固定销；所述下支撑杆垂直安装于所述配重座上方，且所述下支撑杆靠近顶部的位置还设置有弹簧座；所述下齿轮通过转轴安装于所述下支撑杆的顶部；
所述上支撑杆设置于所述下支撑杆的上方，且所述上支撑杆靠近底部的位置设置有弹簧撑板，所述弹簧撑板的位置与所述弹簧座的位置相对应；所述交通信号灯组通过信号灯台安装于所述上支撑杆的顶部；所述上齿轮通过转轴安装于所述上支撑杆的底部，并与所述下齿轮相啮合，且所述下齿轮和所述上齿轮的转轴两侧分别通过前连接片和后连接片连接；所述固定销能够穿过所述弹簧座和所述弹簧撑板，实现对所述上支撑杆和所述下支撑杆的固定。
9.更进一步地，所述折叠支撑组件还包括拉伸弹簧，所述上支撑杆上还设置有固定座，所述固定座位于所述弹簧撑板的上方，所述拉伸弹簧的一端固定于所述弹簧座上，另一端穿过所述弹簧撑板并与所述固定座相连接。
10.更进一步地，所述折叠支撑组件还包括上辅助撑杆和下辅助撑杆；所述上辅助撑杆的一端连接所述上齿轮的转轴，另一端连接所述信号灯台；所述下辅助撑杆一端连接所述下齿轮的转轴，另一端连接所述底箱。
11.更进一步地，还包括收缩机构，所述收缩机构安装于所述底箱内，并连接所述交通信号灯组，所述收缩机构能够实现对所述交通信号灯组的自动折叠。
12.更进一步地，所述收缩机构包括低转速电机、主动转动轴、钢索辊、从动转动轴和拉伸钢索；所述低转速电机安装于所述底箱内；所述主动转动轴连接所述低转速电机的输出轴；所述主动转动轴连接所述从动转动轴的一端，并带动所述从动转动轴转动；所述从动转动轴的另一端可转动安装于所述底箱内；所述钢索辊安装于所述从动转动轴上，并能够随所述从动转动轴一起转动；所述拉伸钢索设置于所述钢索辊上，且所述拉伸钢索的一端连接所述交通信号灯组。
13.更进一步地，还包括安装在所述配重座顶部的加固结构，且所述加固结构对称设置于所述折叠支撑组件的两侧。
14.更进一步地，所述加固结构包括容纳管、支撑滑杆和液压杆；所述容纳管靠近所述折叠支撑组件的一端可旋转安装于所述配重座的顶部；所述支撑滑杆的一端可滑动设置于所述容纳管内，另一端向所述容纳管外自由延伸，且所述支撑滑杆的延伸端设置有能够支撑于地面的支撑块；所述液压杆的一端转动连接所述容纳管，另一端转动连接所述折叠支撑组件。本发明实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：本发明实施例提供的一种临时交通信号指示灯，在配重座的底部设置移动机构，在配重座的顶部设置折叠支撑组件，将交通信号灯组安装在折叠支撑组件顶部，利用折叠支撑组件对交通信号灯组进行支撑和折叠。在使用时，通过移动机构将交通信号指示灯移动至信号灯发生故障的路口处，打开折叠支撑组件，将交通信号灯组竖直支撑起至合适高度，方便司机观看，使用结束后，可通过折叠折叠支撑组件，实现交通信号灯组的折叠。通过采用本发明的临时交通信号指示灯，有效解决了现有技术中的临时信号指示灯高度较低，不便于大型货车司机及时辨别路口信号灯的问题，实现了信号灯组处于很高的位置，便于
驾驶室较高的车辆司机轻松辨别信号灯。
附图说明
15.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本技术实施例提供的临时交通信号指示灯结构示意图；图2为本技术实施例提供的折叠支撑组件结构示意图；图3为图1中a处的放大结构示意图；图4为图1中b处的放大结构示意图；图5为图1中c处的放大结构示意图；图6为本技术实施例提供的临时交通信号指示灯折叠后的结构示意图。
17.图标：1、配重座；2、移动机构；21、液压升降柱；22、横板；23、万向轮；3、底箱；4、加固结构；41、容纳管；42、支撑滑杆；43、液压杆；5、折叠支撑组件；51、下支撑杆；52、上支撑杆；53、固定销；54、弹簧撑板；55、上辅助撑杆；56、下辅助撑杆；57、拉伸弹簧；58、弹簧座；59、下齿轮；510、前连接片；511、上齿轮；512、后连接片；6、交通信号灯组；7、信号灯台；8、收缩机构；81、低转速电机；82、主动转动轴；83、钢索辊；84、从动转动轴；85、拉伸钢索；9、固定座。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。
20.参考图1和图6，本发明实施例提供了一种临时交通信号指示灯，包括配重座1、移动机构2、折叠支撑组件5以及交通信号灯组6；移动机构2设置于配重座1内，并能够伸出配重座1底部，带动配重座1移动。当使用时，将移动机构2伸出配重座1底部，带动配重座1移动，当不使用时，将移动机构2收回至配重座1内即可。
21.折叠支撑组件5垂直安装于配重座1上方，并能够支撑或折叠交通信号灯组6；交通
信号灯组6安装于折叠支撑组件5的顶部。实际使用时，可以将折叠支撑组件5打开，垂直支撑于配重座1上，由于交通信号灯组6设置在折叠支撑组件5的顶部，即实现了交通信号灯组6能够处于一个较高的位置，保证其被驾驶室较高的货车的司机观测到，其打开状态如图1所示；当无需用到临时交通信号指示灯时，可将折叠支撑组件5进行手动折叠，进而将设置在折叠支撑组件5顶部的交通信号灯组6进行折叠，便于收纳，其折叠状态如图6所示。
22.本发明实施例提供的一种临时交通信号指示灯，能够在路口交通信号灯发生故障时代替路口交通信号灯工作，具体的，在配重座1的底部设置移动机构2，在配重座1的顶部设置折叠支撑组件5，将交通信号灯组6安装在折叠支撑组件5顶部，利用折叠支撑组件5对交通信号灯组6进行支撑和折叠。
23.在使用时，通过移动机构2将交通信号指示灯移动至信号灯发生故障的路口处，打开折叠支撑组件5，将交通信号灯组6竖直支撑起至合适高度，方便司机观看，在使用结束后，可通过折叠折叠支撑组件5，实现交通信号灯组6的折叠。
24.通过采用本发明的临时交通信号指示灯，有效解决了现有技术中的临时信号指示灯高度较低，不便于大型货车司机及时辨别路口信号灯的问题，实现了信号灯组处于很高的位置，便于驾驶室较高的车辆司机轻松辨别信号灯。
25.如图1所示，还包括底箱3，底箱3设置于配重座1上方，折叠支撑组件5垂直安装于底箱3上方。
26.在本实施例中，在配重座1的顶面上固定安装一个底箱3，将折叠支撑组件5安装在底箱3上，一方面能够进一步增加交通信号灯组6的高度，另一方面，还能够便于增加一些结构，使折叠支撑组件5安装更加稳固，使折叠支撑组件5折叠更加方便。
27.参考图1和图5，移动机构2包括横板22、分别对称设置于横板22两端的液压升降柱21和万向轮23；液压升降柱21的一端连接于配重座1的顶部，另一端连接于横板22的顶部；横板22水平设置于配重座1内；万向轮23安装于横板22的底部，且配重座1底部对应万向轮23的位置设置有开口，万向轮23能够穿过开口。
28.在实际时应当中，如果发生路口交通信号灯出现故障的情况，可以通过移动万向轮23将本装置移动至路口，具体的，控制设置在横板22两端的液压升降柱21伸长，推动横板22下移，进而使安装在横板22底部的万向轮23伸出配重座1的底部，然后推动临时交通信号指示灯移动至路口的适当位置处，然后，控制设置在横板22两端的液压升降柱21收缩，带动横板22上移，进而使安装在横板22底部的万向轮23收回至配重座1内部，此时配重座1底面着地，临时交通信号指示灯开始工作。其中，液压升降柱21也可以是液压杆、液压缸、气缸等。
29.参考图1-图3，折叠支撑组件5包括下支撑杆51、上支撑杆52、下齿轮59、上齿轮511和固定销53；下支撑杆51垂直安装于配重座1上方，且下支撑杆51靠近其顶部的位置还设置有弹簧座58；下齿轮59通过转轴安装于下支撑杆51的顶部。另外，在安装有底箱3的情况下，下支撑杆51垂直安装在底箱3上方。
30.上支撑杆52设置于下支撑杆51的上方，且上支撑杆52靠近底部的位置设置有弹簧撑板54，弹簧撑板54的位置与弹簧座58的位置相对应；交通信号灯组6通过信号灯台7安装于上支撑杆52的顶部；上齿轮511通过转轴安装于上支撑杆52的底部，并与下齿轮59相啮合，且下齿轮59和上齿轮511的转轴两侧分别通过前连接片510和后连接片512连接，即上支
撑杆52与下支撑杆51之间的连接主要通过齿轮连接，且两齿轮的转轴两端分别通过连接片进行连接；固定销53能够穿过弹簧座58和弹簧撑板54，实现对上支撑杆52和下支撑杆51的固定。
31.在实际应用当中，当不需要使用该临时交通信号指示灯时，下支撑杆51固定不动，将固定销53取出，然后将如图1所示的上支撑杆52逆时针转动，由于上齿轮511与下齿轮59相啮合，此时上齿轮511在下齿轮59上转动，直至上支撑杆52与下支撑杆51平行，即实现对该临时交通信号指示灯的折叠，可以大大减少占用空间的体积，方便携带以及移动。当需要使用该临时交通信号指示灯时，工作人员将上支撑杆52顺时针转动，由于上齿轮511与下齿轮59相啮合，此时上齿轮511在下齿轮59上转动，直至上支撑杆52与下支撑杆51平行，然后，将固定销53依次插入相对应设置的弹簧撑板54的位置和弹簧座58内，保证上支撑杆52与下支撑杆51可以位于同一直线上，即实现对该临时交通信号指示灯的打开，可以保证可调式交通信号灯组6处于很高的位置，方便司机观看，即使是驾驶室较高的货车司机也能够轻松辨别，有效增强了实用性。
32.本实施例中，弹簧座58和弹簧撑板54实际为安装座与安装板，并且该安装座和安装板上均开设有安装孔，该安装孔可供固定销53插入。
33.结合图1-图3，折叠支撑组件5还包括拉伸弹簧57，上支撑杆52上还设置有固定座9，固定座9位于弹簧撑板54的上方，拉伸弹簧57的一端固定于弹簧座58上，另一端穿过弹簧撑板54并与固定座9相连接。
34.本实施例中，上支撑杆52和下支撑杆51之间还设置拉伸弹簧57，并将拉伸弹簧57的两端分别与上支撑杆52和下支撑杆51进行连接，具体的，将拉伸弹簧57的一端与弹簧座58的端部固定连接，然后将拉伸弹簧57的另一端穿过弹簧撑板54后，再与安装在上支撑杆52上的固定座9固定连接。当折叠时或者展开时，拉伸弹簧57可以给上支撑杆52一个顺时针方向的拉力，能够在上支撑杆52转动过程中起到移动辅助的作用，防止上支撑杆52移动速度过快或者不稳定造成工作人员受伤。
35.参考图1和图6，折叠支撑组件5还包括上辅助撑杆55和下辅助撑杆56；上辅助撑杆55的一端连接上齿轮511的转轴，另一端连接信号灯台7；下辅助撑杆56一端连接下齿轮59的转轴，另一端连接底箱3。
36.本实施例中，具体的，上辅助撑杆55可以采用斜杆支撑，斜杆的一端可与上齿轮511转轴的任一端转动连接，且该斜杆的连接端位于前连接片510或后连接片512外侧，斜杆的另一端与信号灯台7远离上支撑杆52的一端固定连接，如此设计，可保证上辅助撑杆55（斜杆）、上支撑杆52和信号灯台7之间形成三角形结构，保证上支撑杆52对信号灯台7以及交通信号灯组6的稳定支撑。下辅助撑杆56可以采用“l”型支撑杆，将“l”型支撑杆的竖直端与底箱3的顶部固定连接，“l”型支撑杆的水平端与下齿轮59转轴的任一端转动连接，且该“l”型支撑杆的水平端位于前连接片510或后连接片512外侧，如此设计，可保证下辅助撑杆56能够稳定支撑下支撑杆51，以保证该临时交通信号指示灯在工作状态时受外界环境因素（大风天气、外力震动或摇晃等）的影响因素大大减小。
37.其中，上辅助撑杆55和下辅助撑杆56可以位于同一侧，也可以位于不同侧，可以根据实际需要进行设置。
38.结合图1、图4和图6，本实施例的临时交通信号指示灯还包括收缩机构8，收缩机构
8安装于底箱3内，并连接交通信号灯组6，收缩机构8能够实现对交通信号灯组6的自动折叠。
39.在实际应用当中，在底箱3内还安装一个收缩机构8，并且收缩机构8位于下支撑杆51的远离弹簧座58的一侧，以防止折叠时弹簧座58、弹簧撑板54以及固定座9对上支撑杆52的折叠产生干扰。将收缩机构8与上支撑杆52或交通信号灯组6进行连接，在对交通信号灯组6进行收缩折叠时，通过控制收缩机构8，然后收缩机构8带动上支撑杆52或交通信号灯组6进行收缩，实现对临时交通信号指示灯的自动收缩，不用人进行手动折叠，节省了人力，避免了上支撑杆52移动速度过快或者不稳定造成工作人员受伤。
40.参考图1和图4，收缩机构8包括低转速电机81、主动转动轴82、钢索辊83、从动转动轴84和拉伸钢索85；低转速电机81安装于底箱3内；主动转动轴82连接低转速电机81的输出轴；主动转动轴82连接从动转动轴84的一端，并带动从动转动轴84转动；从动转动轴84的另一端可转动安装于底箱3内；钢索辊83安装于从动转动轴84上，并能够随从动转动轴84一起转动；拉伸钢索85设置于钢索辊83上，且拉伸钢索85的一端连接交通信号灯组6。
41.本实施例的收缩机构8在实际应用当中，具体的，将低转速电机81安装在底箱3内的远离安装于下支撑杆51的弹簧座58的一侧，并在底箱3内位于低转速电机81的上侧安装一从动转动轴84，在从动转动轴84上固定套设一钢索辊83，钢索辊83上缠绕（盘设）有拉伸钢索85，拉伸钢索85的顶端穿过底箱3顶部并向外延伸，拉伸钢索85用于连接上支撑杆52或交通信号灯组6，优选的，将钢索的自由端与信号灯台7连接，在低转速电机81的输出轴上连接一主动转动轴82。
42.当使用该收缩机构8时，打开低转速电机81，主动转动轴82通过皮带或链条或链轮带动从动转动轴84转动，进而钢索辊83随之转动，收缩时，低转速电机81正转，钢索被收缩，拉动信号灯台7向下移动，带动上支撑杆52逆时针转动，实现收缩；打开时，低转速电机81反转，钢索被释放，在工作人员的操作下，上支撑杆52顺时针转动，实现打开。
43.如图1和图6所示，还包括安装在配重座1顶部的加固结构4，且加固结构4对称设置于折叠支撑组件5的两侧。
44.本实施在实际应用当中，在配重座1的两侧分别安装有加固结构4，并且将该加固结构4可折叠设置，一方面，加固结构4可以有效防止装置因为过高面对恶劣天气容易倾倒的问题；另一方面，还能够方便加固结构4收缩，当收纳或搬运临时交通信号指示灯时，只需将加固结构4进行折叠收缩，即可方便随时搬运移动或收纳，节省空间，且实用性强。此外，将加固结构4安装在配重座1的两侧，还能保证配重座1的平衡度，在工作当中，以保证临时交通信号指示灯更加稳固。
45.如图1和图6所示，加固结构4包括容纳管41、支撑滑杆42和液压杆43；容纳管41靠近折叠支撑组件5的一端可旋转安装于配重座1的顶部；支撑滑杆42的一端可滑动设置于容纳管41内，另一端向容纳管41外自由延伸，且支撑滑杆42的延伸端设置有能够支撑于地面的支撑块；液压杆43的一端转动连接容纳管41，另一端转动连接折叠支撑组件5。
46.本实施例中，在实际应用当中，具体的，在配重座1的上表面的对称两端安装容纳管41，并且将两容纳管41相靠近的一端分别与配重座1的上表面相铰接，并在容纳管41的内部滑动连接支撑滑杆42，支撑滑杆42可在容纳管41内实现滑动（即伸出和收缩），并且，在容纳管41的顶部安装有液压杆43，并将液压杆43的另一端部与下支撑杆51进行固定，此外，由
于支撑滑杆42与容纳管41是平行设置的，且支撑滑杆42距地面还有一定高度，无法直接与地面接触，因此，在支撑滑杆42的伸出端的端部垂直固定安装一支撑块，可将支撑块与地面接触，实现支撑。在使用时，液压杆43伸长，容纳管41沿铰接轴水平放置于配重座1的上表面，然后将支撑滑杆42拉出，将支撑块与地面接触，即可实现稳固支撑；当不使用时，将支撑滑杆42收回，液压杆43收缩，容纳管41沿铰接轴向上收起，实现收缩。本实施例中，容纳管41可以设置为方管，以便于液压杆43能够方便的安装于容纳管41的顶面。
47.使用上述实施例中的临时交通信号指示灯时，其工作原理如下：如果发生路口交通信号灯出现故障的情况，移动万向轮23，将本装置移动至路口，然后控制液压升降柱21收缩，从而拉动横板22上移，此时配重座1着地，同时控制两个液压杆43伸长，使两个容纳管41与配重座1平行，将支撑滑杆42拉出并使支撑块着地，手动推动上支撑杆52，此时在拉伸弹簧57的作用下，上支撑杆52顺时针转动，并且此时上齿轮511在下齿轮59上转动，同时拉伸钢索85被拉长，当上支撑杆52与下支撑杆51平行时，将固定销53依次穿过弹簧撑板54和弹簧座58，装置完全固定，此时开启可调式交通信号灯组6就可以代替原有交通信号灯进行工作。需要回收装置时，首先将固定销53取下，启动低转速电机81，通过主动转动轴82带动钢索辊83转动，此时，拉伸钢索85缠绕在钢索辊83上，上支撑杆52逆时针转动，在拉伸弹簧57的作用力和上齿轮511的作用下，上支撑杆52稳定移动直至折叠完成，支撑滑杆42和液压杆43分别复位即可，此时可以控制万向轮23着地，进行装置的移动。
48.本说明书中的各个实施方式采用递进的方式描述，各个实施方式之间相同或相似的部分互相参见即可，每个实施方式重点说明的都是与其他实施方式的不同之处。
49.以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术技术方案的范围。