公路施工试验用击实仪的制作方法

1.本实用新型涉及公路施工技术领域，尤其涉及一种公路施工试验用击实仪。


背景技术：

2.公路是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。公路包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道，在公路的建造过程中，通常需要对公路的建造材料进行检测，而现今在检测公路材料的设备中就有击实仪，击实仪是一种建筑设备，分为重型手动击实仪和数控多功能电动击实仪,主要用于用于测定压实土壤的最佳含水率及其单位体积重量，作为建筑路基和填土时控制土壤湿度和指定最低密度的根据。
3.现今，在击实仪使用时，一般都是将检测材料方式到料筒内，在将料筒固定到击实仪上，通过击实锤进行材料敲击后进行检测，而这过程中，料筒内的材料可能会因为与击实锤的碰撞而飞溅出料筒，对周围环境造成影响，且会影响检测结果的准确性，同时，在材料与击实锤碰撞时会发出较大的噪音，对加工环境造成影响。
4.因此，有必要提供一种公路施工试验用击实仪解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型解决的技术问题是提供一种安装稳定、可以保护工作环境、提高检测效果的公路施工试验用击实仪。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的公路施工试验用击实仪，包括：击实机；击实锤，所述击实锤设置在所述击实机上；防护框，所述防护框固定安装在所述击实机上；安装座，所述安装座设置在所述防护框内，且所述安装座与所述击实机转动连接；料筒，所述料筒设置在所述安装座的顶部；第一固定板，所述第一固定板固定安装在所述防护框的内壁上；固定压板，所述固定压板设置在所述防护框内，且所述固定压板的底部与所述料筒的顶端滑动接触；避让通槽，所述避让通槽开设在所述固定压板的顶部；两个升降气缸，两个所述升降气缸均固定安装在所述第一固定板的顶部，且两个所述升降气缸的伸缩轴均与所述固定压板的底部固定连接；两个卡槽，两个所述卡槽均开设在所述料筒的外壁上；料筒加固机构，所述料筒加固机构设置在所述安装座上。
7.优选的，所述料筒加固机构包括：滑动腔、两个移动通槽、双轴电机、两个移动螺杆、两个移动块和两个卡块，所述滑动腔开设在所述安装座上，两个所述移动通槽均开设在所述安装座的顶部，且两个所述移动通槽均与所述滑动腔相连通，所述双轴电机固定安装在所述滑动腔的内壁上，两个所述移动螺杆转动安装在所述滑动腔的两侧内壁上，且两个所述移动螺杆相互靠近的一端与所述双轴电机的两个转动轴固定连接，两个所述移动块均滑动安装在所述滑动腔的底部内壁上，且两个所述移动块的顶部分别贯穿两个移动通槽并分别与两个所述移动通槽活动连接，两个所述移动块分别与两个所述移动螺杆螺纹连接两个所述卡块分别固定安装在两个所述移动块相互靠近的一侧外壁上，且两个所述卡块分别延伸至两个所述卡槽内并分别与两个所述卡槽相适配。
8.优选的，所述防护框的一侧外壁上开设有通口，所述通口内交接有密封门，所述密封门位于所述防护框内的一侧外壁上固定安装有第二固定板。
9.优选的，所述第一固定板和第二固定板相互靠近的一侧外壁均设为弧面，且两个所述弧面均与所述料筒的外壁滑动接触。
10.优选的，所述避让通槽的内壁上固定安装有毛刷。
11.优选的，所述防护框的内壁上固定安装有隔音海绵板。
12.优选的，所述料筒的顶部固定安装有定位环，所述固定压板的底部开设有定位环槽，所述定位环与所述定位环槽相适配。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的公路施工试验用击实仪具有如下有益效果：
14.本实用新型提供一种公路施工试验用击实仪，通过防护框和隔音海绵板的设置，可以减少击实机工作时产生的噪音，从而提高对工作环境的保护；
15.通过两个卡块和两个卡槽的卡持连接，可以使料筒固定在安装座上，通过固定压板和安装座之间的夹持，可以再次对料筒进行加固，最后通过第一固定板和第二固定板可以对料筒进行限位加固，从而有效的提高料筒安装的稳定性；
16.通过固定压板和避让通槽的设置，可以减少在进行击实实验时，检测材料因与击实锤接触而飞溅出料筒的可能性，加之防护框对料筒周围的包裹，保证检测材料不会飞溅到周围的工作环境中，从而提高对周围环境的保护效果，同时，避免材料飞溅出料筒也保证了材料检测结果的准确性。
附图说明
17.图1为本实用新型提供的公路施工试验用击实仪一种较佳实施例的主视结构示意图；
18.图2为本实用新型提供的公路施工试验用击实仪中防护箱的侧视剖视结构示意图；
19.图3为图2所示的a部分的放大示意图；
20.图4为本实用新型提供的公路施工试验用击实仪中防护箱的俯视剖视结构示意图；
21.图5为本实用新型提供的公路施工试验用击实仪中固定压板的立体结构示意图。
22.图中标号：1、击实机；2、击实锤；3、防护框；4、安装座；5、料筒；6、第一固定板；7、固定压板；8、避让通槽；9、升降气缸；10、滑动腔；11、移动通槽；12、双轴电机；13、移动螺杆；14、移动块；15、卡块；16、卡槽；17、隔音海绵板；18、密封门；19、第二固定板。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
24.请结合参阅图1-图5，其中，图1为本实用新型提供的公路施工试验用击实仪一种较佳实施例的主视结构示意图；图2为本实用新型提供的公路施工试验用击实仪中防护箱的侧视剖视结构示意图；图3为图2所示的a部分的放大示意图；图4为本实用新型提供的公路施工试验用击实仪中防护箱的俯视剖视结构示意图；图5为本实用新型提供的公路施工
试验用击实仪中固定压板的立体结构示意图。公路施工试验用击实仪包括：击实机1；击实锤2，所述击实锤2设置在所述击实机1上；防护框3，所述防护框3固定安装在所述击实机1上，通过防护框3的设置，可以较为全面的防止料筒5内的材料飞溅到工作环境中，从而可以提高对周围环境的保护，同时通过防护框3的设置，可以对料筒5进行包裹，减少击实机1在工作时，噪音对外的扩散；安装座4，所述安装座4设置在所述防护框3内，且所述安装座4与所述击实机1转动连接；料筒5，所述料筒5设置在所述安装座4的顶部；第一固定板6，所述第一固定板6固定安装在所述防护框3的内壁上；固定压板7，所述固定压板7设置在所述防护框3内，且所述固定压板7的底部与所述料筒5的顶端滑动接触，通过固定压板7的设置，可以在料筒5的顶部设立一个挡板，较少料筒5内的检测材料飞溅出料筒5；避让通槽8，所述避让通槽8开设在所述固定压板7的顶部；两个升降气缸9，两个所述升降气缸9均固定安装在所述第一固定板6的顶部，且两个所述升降气缸9的伸缩轴均与所述固定压板7的底部固定连接，通过两个升降气缸9可以实现对固定压板7的升降调节，保证固定压板7对料筒5顶部的遮挡效果；两个卡槽16，两个所述卡槽16均开设在所述料筒5的外壁上；料筒加固机构，所述料筒加固机构设置在所述安装座4上。
25.通过料筒加固机构可以将料筒5固定在安装座4的顶部，这样可以保证料筒5安装的稳定性，以及方便安装座4带动料筒5转动，所述料筒加固机构包括：滑动腔10、两个移动通槽11、双轴电机12、两个移动螺杆13、两个移动块14和两个卡块15，所述滑动腔10开设在所述安装座4上，两个所述移动通槽11均开设在所述安装座4的顶部，且两个所述移动通槽11均与所述滑动腔10相连通，所述双轴电机12固定安装在所述滑动腔10的内壁上，通过双轴电机12的设置，可以为两个卡块15的移动提供动力，同时保证卡块15与卡槽16的连接紧密性，两个所述移动螺杆13转动安装在所述滑动腔10的两侧内壁上，且两个所述移动螺杆13相互靠近的一端与所述双轴电机12的两个转动轴固定连接，两个所述移动块14均滑动安装在所述滑动腔10的底部内壁上，所述滑动腔10的底部内壁上开设有两个滑槽，两个所述移动块14的底部均固定安装有滑块，所述滑槽与所述滑块滑动连接，通过两个移动块14的设置，可以起到衔接作用，使移动螺杆13可以带动卡块15移动，且两个所述移动块14的顶部分别贯穿两个移动通槽11并分别与两个所述移动通槽11活动连接，两个所述移动块14分别与两个所述移动螺杆13螺纹连接，移动块14的一侧外壁上开设有螺纹孔，所述移动螺杆13贯穿所述螺纹孔并与所述螺纹孔螺纹连接，通过这种螺纹连接，可以提高卡块15移动的稳定性，同时也保证卡块15与卡槽16之间连接的稳定性，两个所述卡块15分别固定安装在两个所述移动块14相互靠近的一侧外壁上，且两个所述卡块15分别延伸至两个所述卡槽16内并分别与两个所述卡槽16相适配，通过两个卡块15和两个卡槽16可以形成一个卡持关系，继而可以将料筒5固定在安装座4的顶部。
26.通过设立密封门18，可以方便料筒5进出防护框3，提高检测的便捷性，所述防护框3的一侧外壁上开设有通口，所述通口内交接有密封门18，所述密封门18位于所述防护框3内的一侧外壁上固定安装有第二固定板19。
27.通过第一固定板6和第二固定板19上的两个弧面设置，可以对料筒5的外壁进行限位，提高料筒5安装的稳定性，所述第一固定板6和第二固定板19相互靠近的一侧外壁均设为弧面，且两个所述弧面均与所述料筒5的外壁滑动接触。
28.通过在避让通槽8内设置毛刷，可以将击实锤2上的杂质进行清理，防止击实锤2在
进行击实实验时，检测材料附着在击实锤2的外壁上，在击实锤2上升的过程中，通过避让通槽8移动出料筒5，所述避让通槽8的内壁上固定安装有毛刷。
29.通过在防护框3的内壁上设置隔音海绵板17可以提高防护框3的隔音效果，从而提高对工作环境的保护，所述防护框3的内壁上固定安装有隔音海绵板17。
30.通过设立固定环和固定环槽可以提高料筒5与固定压板7之间连接的紧密性，避免料筒5与固定压板7出现缝隙，导致检测材料移动到料筒5外，从而保证实验结果的准确性，所述料筒5的顶部固定安装有定位环，所述固定压板7的底部开设有定位环槽，所述定位环与所述定位环槽相适配。
31.本实施例中：
32.击实机1和击实锤2均采用现有技术构成；
33.防护框3的顶部开设有通孔，击实锤2贯穿所述通孔并与通孔的内壁活动连接，避让通槽8的内径直径与通孔相同，且避让通槽8位于通孔的正下方；
34.击实机1上设置有转动电机，转动电机的转动轴与安装座4的底部固定连接；
35.料筒5的外壁与第一固定板6和第二固定板19上的弧形面处于滑动接触状态，所述限位环的外壁与限位环槽的内壁处于滑动接触的状态；
36.使用时，将检测材料放置到料筒5内，之后，打开防护框3上的密封门18，将料筒5放置到安装座4的顶部，之后，可以启动双轴电机12带动两个移动螺杆13转动，随之带动两个移动块14移动，分别推动两个卡块15向着相互靠近的方向移动，使两个卡块15分别进入两个卡槽16内，这样便完成对料筒5的初步安装，之后再启动两个升降气缸9带动固定压板7下降，使固定压板7的底部与料筒5的顶部接触，使定位环延伸至定位环槽内，这样可以对料筒5进行下压固定，之后可以关闭密封门18通过使第二固定板19上弧形面与料筒5的外壁接触，在第一固定板6和第二固定板19的作用下，可以对料筒5进行最后限位，之后可以启动击实机1，通过击实锤2的上下运动对料筒5内材料进行击实，且可以启动转动电机带动安装座4转动，继而带动料筒5转动，通过料筒5的转动，可以使击实锤2对料筒5内的材料进行不同位置的击实，从而提高击实实验的检测的准确性。
37.与相关技术相比较，本实用新型提供的公路施工试验用击实仪具有如下有益效果：
38.通过防护框3和隔音海绵板17的设置，可以减少击实机1工作时产生的噪音，从而提高对工作环境的保护；
39.通过两个卡块15和两个卡槽16的卡持连接，可以使料筒5固定在安装座4上，通过固定压板7和安装座4之间的夹持，可以再次对料筒5进行加固，最后通过第一固定板6和第二固定板19可以对料筒5进行限位加固，从而有效的提高料筒5安装的稳定性；
40.通过固定压板7和避让通槽8的设置，可以减少在进行击实实验时，检测材料因与击实锤2接触而飞溅出料筒5的可能性，加之防护框3对料筒5周围的包裹，保证检测材料不会飞溅到周围的工作环境中，从而提高对周围环境的保护效果，同时，避免材料飞溅出料筒5也保证了材料检测结果的准确性。
41.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。