一种用于固定汽车线束的支架的制作方法

1.本实用新型属于汽车线束技术领域，特别是涉及一种用于固定汽车线束的支架。


背景技术：

2.汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件；
3.现有技术中的汽车因为具有较多线束并且线束之间的摆放过于杂乱，容易产生磨损影响线束的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于固定汽车线束的支架，解决了现有线束之间产生磨损影响线束使用寿命的技术问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种用于固定汽车线束的支架，包括基板，基板的上侧设有托板、转动配合有四个固定块，托板的上侧滑动配合有四个弹簧滑杆、设有盖板，弹簧滑杆的一端活动配合有第一弧形卡板，盖板的下侧滑动配合有四个支撑柱，支撑柱的一端活动配合有第二弧形卡板，第二弧形卡板与第一弧形卡板相互对应，固定块的一侧转动配合有固定柱，固定柱的一侧活动配合有卡板，卡板的一侧设有挡板，相邻两个卡板之间装设有螺纹杆。
7.可选的，基板的上侧装设有转轴，固定块转动配合在转轴的上侧。
8.可选的，固定柱的一侧活动配合有支撑块，卡板滑动配合在支撑块的一侧。
9.可选的，卡板与挡板之间装设有两个橡胶垫块，挡板的上侧固定有压板。
10.可选的，基板的两侧均滑动配合有侧板。
11.可选的，基板与托板之间装设有四个垫块，且四个垫块分别位于托板下侧的四个转角处，托板的上侧装设有两个螺丝固定座，螺丝固定座与盖板之间装设有长杆螺丝。
12.本实用新型的实施例具有以下有益效果：
13.本实用新型的一个实施例通过在基板上侧转动配合的固定块，方便在螺纹杆调节两个挡板对接线端子限位的过程中，能够使固定柱进行转动，通过固定柱一侧活动配合的卡板的作用，方便挡板能够平齐的贴合在接线端子的一侧，通过卡板滑动配合在支撑块一侧的作用，方便使压板能够卡置在接线端子的上侧，通过托板上侧滑动配合的弹簧滑杆和盖板下侧滑动配合的支撑柱，根据线束的位置调节第一弧形卡板和第二弧形卡板的位置，通过第一弧形卡板活动配合在弹簧滑杆一端的作用和第二弧形卡板活动配合在支撑柱一端的作用，方便第一弧形卡板和第二弧形卡板对线束进行限位夹持，通过基板和侧板的作用方便将装置固定在汽车钢梁的上面，进而方便对装置进行固定，减小线束在使用过程中因为晃动出现磨损的可能，延长线束的使用寿命。
14.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型一实施例的仰视立体结构示意图；
17.图2为本实用新型一实施例的立体结构示意图；
18.图3为本实用新型一实施例的局部结构示意图。
19.其中，上述附图包括以下附图标记：
20.基板1，转轴2，固定块3，固定柱4，卡板5，橡胶垫块6，挡板7，压板8，螺纹杆9，垫块10，托板11，弹簧滑杆12，第一弧形卡板13，螺丝固定座14，长杆螺丝15，盖板16，支撑柱17，第二弧形卡板18，侧板19。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
22.为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。
23.请参阅图1-2所示，在本实施例中提供了一种用于固定汽车线束的支架，包括基板1，基板1的上侧设有托板11、转动配合有四个固定块3，托板11的上侧滑动配合有四个弹簧滑杆12、设有盖板16，具体的，垫块10的上侧开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动配合有第一滑块，弹簧滑杆12装设在第一滑块的上侧，弹簧滑杆12的一端活动配合有第一弧形卡板13，盖板16的下侧滑动配合有四个支撑柱17，具体的，盖板16的下侧开设有第二滑槽，第二滑槽的内部滑动配合有第二滑块，支撑柱17装设在第二滑块的下侧，支撑柱17的一端活动配合有第二弧形卡板18，第二弧形卡板18与第一弧形卡板13相互对应，固定块3的一侧转动配合有固定柱4，固定柱4的一侧活动配合有卡板5，卡板5的一侧设有挡板7，相邻两个卡板5之间装设有螺纹杆9，具体的，螺纹杆9的中部设有隔板，隔板两侧的螺纹杆9螺纹方向相反。
24.本实施例一个方面的应用为：在使用时，先将需要固定的线束从托板11和盖板16之间穿过，然后滑动弹簧滑杆12和支撑柱17，调节第二弧形卡板18和第一弧形卡板13的对应关系，使第一弧形卡板13与第二弧形卡板18能够对线束进行初步的夹持限位，然后通过螺丝固定座14将盖板16固定在托板11的上方，然后将线束两端的接线端子放置在两个支撑柱17之间，随后转动螺纹杆9调节两个挡板7之间的距离，使挡板7能够对接线端子进行夹持固定，在将线束固定完成后，滑动两个侧板19，使侧板19能够贴合在车架钢梁的两侧，最后将侧板19固定在车架钢梁的两侧，进而完成对装置的固定。
25.通过在基板1上侧转动配合的固定块3，方便在螺纹杆9调节两个挡板7对接线端子限位的过程中，能够使固定柱4进行转动，通过固定柱4一侧活动配合的卡板5的作用，方便
挡板7能够平齐的贴合在接线端子的一侧，通过卡板5滑动配合在支撑块一侧的作用，方便使压板8能够卡置在接线端子的上侧，通过托板11上侧滑动配合的弹簧滑杆12和盖板16下侧滑动配合的支撑柱17，根据线束的位置调节第一弧形卡板13和第二弧形卡板18的位置，通过第一弧形卡板13活动配合在弹簧滑杆12一端的作用和第二弧形卡板18活动配合在支撑柱17一端的作用，方便第一弧形卡板13和第二弧形卡板18对线束进行限位夹持，通过基板1和侧板19的作用方便将装置固定在汽车钢梁的上面，进而方便对装置进行固定，减小线束在使用过程中因为晃动出现磨损的可能，延长线束的使用寿命。
26.请参阅图2所示，本实施例的基板1的上侧装设有转轴2，固定块3转动配合在转轴2的上侧，通过转轴2的作用，方便固定块3进行转动，进而方便调节两个挡板7之间的距离。
27.请参阅图2所示，本实施例的固定柱4的一侧活动配合有支撑块，卡板5滑动配合在支撑块的一侧，具体的，卡板5的一侧开设有第三滑槽，第三滑槽的内部滑动配合有第三滑块，第三滑块装设在支撑块的一侧，通过卡板5的滑动作用，方便调节挡板7夹持接线端子的位置。
28.请参阅图2-3所示，本实施例的卡板5与挡板7之间装设有两个橡胶垫块6，挡板7的上侧固定有压板8，通过橡胶垫块6的作用，方便对挡板7夹持的接线端子进行缓冲，通过压板8的作用，方便对接线端子进行限位操作。
29.请参阅图1所示，本实施例的基板1的两侧均滑动配合有侧板19，具体的，侧板19的一侧开设有第四滑槽，第四滑槽的内部滑动配合有第四滑块,第四滑块装设在基板1的一侧，通过侧板19的作用，方便在安装基板1的过程中能够卡置在车架上，方便对装置进行限位固定，同时在不需要卡置在车架上时，能够对托板11与盖板16之间的空隙进行遮挡，减小污渍对线束造成的伤害。
30.请参阅图2所示，本实施例的基板1与托板11之间装设有四个垫块10，且四个垫块10分别位于托板11下侧的四个转角处，托板11的上侧装设有两个螺丝固定座14，螺丝固定座14与盖板16之间装设有长杆螺丝15，通过螺丝固定座14的作用，方便调整盖板16与托板11之间的距离，进而方便对线束进行限位固定。
31.伸缩杆包括筒体和杆体，杆体滑动配合在筒体内，杆体与筒体的底部之间装设有弹簧。
32.上述实施例可以相互结合。
33.需要注意的是，在本说明书的描述中，诸如“第一”、“第二”等的描述仅仅是用于区分各特征，并没有实际的次序或指向意义，本技术并不以此为限。
34.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
35.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本
实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。