1.本发明涉及一种带内置探针结构制动闸衬失效监控装置的自动扶梯。
背景技术：
2.自动扶梯和自动人行道的动力源和制动源均来自驱动主机，尤其是制动系统是保障乘客安装的最后一道屏障。驱动主机的制动系统是通过闸衬与制动轮之间的摩擦受力达到制动作用的，但在长期的运行与制动过程中，闸衬在不断的磨损，当磨损达到一定量的时候，就会导致制动失效。由于产品结构的原因，这个闸衬不易于观察，如维保人员未能及时按保养要求进行检查和维保的话，闸衬失效会导致事故发生，给乘客带来不可预估的伤害。
技术实现要素：
3.本发明的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种带内置探针结构制动闸衬失效监控装置的自动扶梯，通过磨损探针来监控闸衬的磨损程度，提高了产品安全性，减少维保人员工作量。
4.实现上述目的的技术方案是：一种带内置探针结构制动闸衬失效监控装置的自动扶梯，所述内置探针结构制动闸衬失效监控装置包括制动轮、制动臂、闸衬和两个磨损探针，其中：
5.所述闸衬设置在所述制动臂上，且所述闸衬的外侧面与所述制动轮相接触；
6.所述两个磨损探针分别预埋在所述制动臂上，且每个磨损探针的底端插入在所述闸衬内；
7.每个磨损探针均与自动扶梯的主控制器通讯；
8.在自动扶梯正常工作状态下时，每个磨损探针均为常开状态；当磨损探针接触到所述制动轮时，所述磨损探针变为常闭状态，并输出信号给自动扶梯的主控制器，自动扶梯的主控制器停梯并输出故障代码，提示维保更换制动臂。
9.上述的一种带内置探针结构制动闸衬失效监控装置的自动扶梯，其中，所述制动臂上开设有两个上下贯通的探针预埋孔，所述闸衬上开设有两个上下贯通的探针插孔，两个探针预埋孔与两个探针插孔一一对应，所述两个磨损探针一一对应地设置在两个探针预埋孔内，且所述两个磨损探针的底端一一对应地插接在两个探针插孔内。
10.上述的一种带内置探针结构制动闸衬失效监控装置的自动扶梯，其中，所述闸衬的厚度为6mm，每个磨损探针的底端与所述闸衬的外侧面之间的距离为4mm。
11.本发明的带内置探针结构制动闸衬失效监控装置的自动扶梯，通过磨损探针来监控闸衬的磨损程度，提高了产品安全性，减少维保人员工作量。
附图说明
12.图1为带内置探针结构制动闸衬失效监控装置的俯视图；
13.图2为带内置探针结构制动闸衬失效监控装置的结构示意图；
14.图3为图2的a部分的局部放大图。
具体实施方式
15.为了使本技术领域的技术人员能更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细地说明：
16.请参阅图1、图2和图3，本发明的最佳实施例，一种带内置探针结构制动闸衬失效监控装置的自动扶梯，内置探针结构制动闸衬失效监控装置包括制动轮3、制动臂1、闸衬2和两个磨损探针4，闸衬2设置在制动臂1上，且闸衬2的外侧面与制动轮3相接触；两个磨损探针4分别预埋在制动臂1上，且每个磨损探针4的底端插入在闸衬2内；每个磨损探针4均与自动扶梯的主控制器通讯；在自动扶梯正常工作状态下时，每个磨损探针4均为常开状态；当磨损探针4接触到制动轮3时，磨损探针4变为常闭状态，并输出信号给自动扶梯的主控制器，自动扶梯的主控制器停梯并输出故障代码，提示维保更换制动臂。
17.制动臂1上开设有两个上下贯通的探针预埋孔，闸衬2上开设有两个上下贯通的探针插孔21，两个探针预埋孔与两个探针插孔21一一对应，两个磨损探针4一一对应地设置在两个探针预埋孔内，且两个磨损探针4的底端一一对应地插接在两个探针插孔21内。
18.闸衬2的厚度h1一般为6mm，每个磨损探针4的底端与闸衬2的外侧面之间的距离h2为4mm。当闸衬2磨损掉4mm后，闸衬2的厚度仅为2mm左右，这个时候闸衬结构强度及受热变形影响较大，会有制动失效的危险。而由于闸衬2的磨损，磨损探针4与制动轮3接触，在制动轮的导体的作用下，磨损探针4变为常闭状态，输出信号给自动扶梯的主控制器，主控制器停梯并输出故障代码，提示维保更换制动臂，否则不能行梯，以确保乘客的安全。
19.综上所述，本发明的带内置探针结构制动闸衬失效监控装置的自动扶梯，通过磨损探针来监控闸衬的磨损程度，提高了产品安全性，减少维保人员工作量。
20.本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。
技术特征：
1.一种带内置探针结构制动闸衬失效监控装置的自动扶梯，其特征在于，所述内置探针结构制动闸衬失效监控装置包括制动轮、制动臂、闸衬和两个磨损探针，其中：所述闸衬设置在所述制动臂上，且所述闸衬的外侧面与所述制动轮相接触；所述两个磨损探针分别预埋在所述制动臂上，且每个磨损探针的底端插入在所述闸衬内；每个磨损探针均与自动扶梯的主控制器通讯；在自动扶梯正常工作状态下时，每个磨损探针均为常开状态；当磨损探针接触到所述制动轮时，所述磨损探针变为常闭状态，并输出信号给自动扶梯的主控制器，自动扶梯的主控制器停梯并输出故障代码，提示维保更换制动臂。2.根据权利要求1所述的一种带内置探针结构制动闸衬失效监控装置的自动扶梯，其特征在于，所述制动臂上开设有两个上下贯通的探针预埋孔，所述闸衬上开设有两个上下贯通的探针插孔，两个探针预埋孔与两个探针插孔一一对应，所述两个磨损探针一一对应地设置在两个探针预埋孔内，且所述两个磨损探针的底端一一对应地插接在两个探针插孔内。3.根据权利要求1或2所述的一种带内置探针结构制动闸衬失效监控装置的自动扶梯，其特征在于，所述闸衬的厚度为6mm，每个磨损探针的底端与所述闸衬的外侧面之间的距离为4mm。
技术总结
本发明公开了一种带内置探针结构制动闸衬失效监控装置的自动扶梯，包括制动轮、制动臂、闸衬和两个磨损探针，闸衬设置在制动臂上，且闸衬的外侧面与制动轮相接触；两个磨损探针分别预埋在制动臂上，且每个磨损探针的底端插入在闸衬内；每个磨损探针均与自动扶梯的主控制器通讯；在自动扶梯正常工作状态下时，每个磨损探针均为常开状态；当磨损探针接触到所述制动轮时，磨损探针变为常闭状态，并输出信号给自动扶梯的主控制器，自动扶梯的主控制器停梯并输出故障代码，提示维保更换制动臂。本发明的带内置探针结构制动闸衬失效监控装置的自动扶梯，通过磨损探针来监控闸衬的磨损程度，提高了产品安全性，减少维保人员工作量。减少维保人员工作量。减少维保人员工作量。
技术研发人员：王伦月 蔡富军 吴开林 王小梅 赵敏侠
受保护的技术使用者：上海爱登堡电梯江苏有限公司
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2022/4/8
再多了解一些
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