一种可调节亮度的智能自行车灯的制作方法

本发明涉及自行车技术领域，具体是涉及一种可调节亮度的智能自行车灯。

背景技术

随着近些年人们运动意识和环保意识的提高，越来越多的人开始选择自行车作为自己的出行交通工具，但是自行车也具有其自身的一些弊端，例如下雨天时，骑行会比较麻烦，又如在夜晚，在骑行时，由于自行车自身是不配备电源和照明灯的，所以在没有路灯的情况下，会很难辨别前方的事物，这便于会增加自行车骑行的危险性。在现有技术中，已经出现了一些可调节亮度的自行车灯。中国专利CN201920320418.9公布了一种智能调节亮度的自行车灯，包括本体、设于所述本体上的发光体以及均装设于所述本体内的亮度调节单元；所述亮度调节单元包括主控芯片、GPS测速模块、供电模块以及用于调节发光体亮度的发光体驱动模块；所述GPS测速模块和发光体驱动模块均与所述主控芯片电连接；所述主控芯片通过所述发光体驱动模块与所述发光体电连接；所述供电模块为自行车灯供电。但该方案的设计结构复杂，采用了过多的传感器，不但成本高昂还会造成使用时出现故障的频率增加，故有此提出了如何使得自行车灯可以根据天空亮度自动调节亮度的同时，还能保证其结构简单的技术问题。

技术实现要素：

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种可调节亮度的智能自行车灯，包括外壳、感光机构、操作机构、充电机构、减震机构、快接机构和固定机构；感光机构包括感光槽、光传感器和第一透明板；感光槽沿外壳的高度方向开设在外壳的顶部；光传感器固定设置在感光槽的槽底；第一透明板固定设置在设置有感光槽的外壳上部。

优选的，操作机构包括按钮、屏幕和第一防水组件；按钮设置在外壳的上部；屏幕固定设置在外壳的上部；第一防水组件分别覆盖在按钮和屏幕上。

优选的，第一防水组件包括第二透明板和薄膜；第二透明板固定设置在屏幕上方的外壳上部；薄膜设置在按钮的上部。

优选的，充电机构包括充电孔、盖子和第二防水组件；充电孔设置在外壳的侧壁上；盖子设置在外壳设有充电孔一侧的侧壁上；第二防水组件设置在外壳设有充电孔的一侧。

优选的，第二防水组件包括环槽、胶圈和挡雨皮；环槽设置在设有充电孔的外壳一侧；胶圈设置在环槽上；挡雨皮的两端分别固定设置在盖子和外壳的上部。

优选的，减震机构包括第一弹簧和底板；底板设置在外壳的下方，底板的上部和外壳的底部存在一定间隙；第一弹簧设置在间隙上。

优选的，快接机构包括快接壳、快接槽、压块、第二弹簧、快接块、快拆组件和压槽；快接壳固定设置在减震机构的下方；快接槽沿快接壳的长度方向开设在快接壳的侧壁上；压槽沿快接槽的高度方向开设在快接槽的上槽壁上；压块可滑动的设置在压槽中，压块与压槽的底部存有空隙；第二弹簧设置在空隙上；快接块固定设置在减震机构的底部；快拆组件设置在压块上。

优选的，快拆组件包括通孔、触发块和连接块；通孔贯穿的开设在快接槽的下部侧壁上；连接块的一端与压块固定连接，连接块与通孔滑动配合；触发块固定设置在连接块远离压块的一端。

优选的，固定机构包括转轴、转槽、固定卡环、固定孔和螺丝；转槽关于快接壳高度方向对称的开设在快接壳的侧壁上；转轴与转槽间隙配合；固定卡环的一端固定设置在转轴上；固定孔沿快接壳的长度方向贯穿的开设在固定卡环远离转轴的一端；螺丝与固定孔螺纹配合。

优选的，固定机构还包括摩擦件，摩擦件固定设置在固定卡环的环内侧壁上。

本申请相比较于现有技术的有益效果是：

1.本申请通过设置感光槽、光传感器和第一透明板，实现了自行车灯可以根据天空亮光自动调节亮度的同时，还能保证其结构简单的技术要求。

2.本申请通过设置按钮、屏幕和第一防水组件，保证了在可以了解和调节自行车灯的使用状态的同时，还可以保证屏幕和按钮不会被雨水损伤的技术要求。

3.本申请通过设置第二透明板和薄膜，保证了屏幕和按钮不会受雨水的损伤。

4.本申请通过设置充电孔、盖子和第二防水组件，实现了自行车灯的充电功能。

5.本申请通过设置环槽、胶圈和挡雨皮，实现了第二防水组件的防水功能。

附图说明

图1是本申请的总装立体图一；

图2是本申请的总装立体图二；

图3是本申请的去除了第一防水组件的组装立体图；

图4是本申请的去除了操作机构的组装立体图；

图5是本申请的去除了盖子后的组装立体图；

图6是本申请的去除了胶圈后的组装立体图；

图7是本申请的去除了外壳的组装立体图；

图8是本申请的去除了减震机构的组装立体图；

图9是本申请的去除了螺丝的组装立体图；

图10是本申请的去除了部分固定机构的组装立体图；

图11是本申请的快接机构立体图；

图12是本申请的去除了快拆组件的快接机构立体图；

图13是本申请的去除了快接壳底部的组装立体图；

图14是本申请的去除了快拆组件和快接块后的组装立体图；

图15是本申请的快接块的立体图。

图中标号为：

1-外壳；

2-感光机构；2a-感光槽；2b-光传感器；2c-第一透明板；

3-操作机构；3a-按钮；3b-屏幕；3c-第一防水组件；3c1-第二透明板；3c2-薄膜；

4-充电机构；4a-充电孔；4b-盖子；4c-第二防水组件；4c1-环槽；4c2-胶圈；4c3-挡雨皮；

5-减震机构；5a-第一弹簧；5b-底板；

6-快接机构；6a-快接壳；6b-快接槽；6c-压块；6d-第二弹簧；6e-快接块；6f-快拆组件；6f1-通孔；6f2-触发块；6f3-连接块；6g-压槽；

7-固定机构；7a-转轴；7b-转槽；7c-固定卡环；7d-固定孔；7e-螺丝；7f-摩擦件。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

如图1-2所示，本申请提供：

一种可调节亮度的智能自行车灯，包括外壳1、感光机构2、操作机构3、充电机构4、减震机构5、快接机构6和固定机构7；感光机构2包括感光槽2a、光传感器2b和第一透明板2c；感光槽2a沿外壳1的高度方向开设在外壳1的顶部；光传感器2b固定设置在感光槽2a的槽底；第一透明板2c固定设置在设置有感光槽2a的外壳1上部。

基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是如何使得自行车灯可以根据天空亮度自动调节亮度的同时，还能保证其结构简单。为此，本申请光传感器2b优选为环境光传感器2b，感光槽2a的深度不宜太深，否则会影响到光传感器2b的判断。在外壳1地上部设置有操作机构3，操作机构3可以实现模式的切换，可以选择是手动调节自行车灯的亮度，还是使得自行车灯可以自动调节亮度。这样在晚上的时候，使用者可以通过操作机构3将自行车灯调节成自动模式，当觉得自行车灯自动调节的亮度不符合自身要求时，便可以利用操作机构3使得自行车灯改为手动调节的模式，使得使用者可以根据自身的需求来调节亮度，使得可操作性性更多。外壳1的一端设置有灯泡，充电机构4设置在外壳1远离灯泡一侧的侧壁上。使用者可以通过充电机构4对自行车灯进行及时充电。在外壳1的底部设置减震机构5，在自行车的日常行驶中，由于自行车不像汽车，其颠簸性会比较强，如果不设置减震机构5，首先震动的车身会带动外壳1一同震动，在长时间的震动下，会使得光传感器2b松动，也会破坏其他的一些电路元件，使得自行车灯的使用寿命下降。在减震机构5的下方设置有快接机构6，快接机构6可以实现自行车灯的快速装配，同时快接机构6还具有快拆功能，这样在需要充电的时候，自行车灯便可以快速的从快接机构6上取下；在充电结束后，将自行车灯直接卡接在快接机构6上即可。在快接机构6的下方设置有固定机构7，固定机构7是用于与自行车的车头横杆连接的，使得自行车灯可以稳定安装在快接机构6上。关于感光机构2的工作流程如下，在使用者将自行车灯安装在快接机构6上后，使得外壳1的上部端面面向天空，此时光传感器2b会接收到天空中的光线，将光传感器2b放置在感光槽2a中的目的是为了防止外界的非自然光对光传感器2b的影响，感光槽2a的槽壁不宜太光滑，如果感光槽2a的槽壁过于光滑，当外界的非自然光射向自行车灯的时候，会存在一部分的光通过感光槽2a的槽壁被反射到光传感器2b处，从而会影响到光传感器2b的正常判断，还需注意的是，感光槽2a的深度不能过深，否则会大大降低光传感器2b接收外界自然光线的能力，这样光传感器2b会认为外界的光线较暗，从而会调节灯泡，使得灯泡的亮度被调高，这样会造成不必要的浪费。第一透明板2c的设置是为了防止在下雨时，由于光传感器2b时设置在感光槽2a的槽底的，如果不设置第一透明板2c，会使得雨水直接灌入感光槽2a中，这会使得光传感器2b被雨水破坏。如此便实现了自行车灯可以根据天空亮光自动调节亮度的同时，还能保证其结构简单的技术要求。

进一步的，如图1和图3所示：

操作机构3包括按钮3a、屏幕3b和第一防水组件3c；按钮3a设置在外壳1的上部；屏幕3b固定设置在外壳1的上部；第一防水组件3c分别覆盖在按钮3a和屏幕3b上。

基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是操作是如何实现对自行车灯的自动和手动模式的切换的。为此，本申请按钮3a设置有多个，按钮3a可以调节自行车灯的模式和自行车车灯的亮度。在外壳1的顶部设置有沉槽，屏幕3b设置在沉槽中，使用者通过屏幕3b可以判断自行车灯的电量是否充足，同时还可以看到自行车灯的模式。为了便于使用者操作，按钮3a和屏幕3b都设置在外壳1的上部，当遇到下雨的天气时，雨水会从屏幕3b与外壳1之间、以及按钮3a与外壳1之间的缝隙中漏出，这会使得自行车灯中的电路元件被破坏，故要在屏幕3b和按钮3a的上方设置第一防水组件3c，如此便保证了在可以了解和调节自行车灯的使用状态的同时，还可以保证屏幕3b和按钮3a不会被雨水损伤的技术要求。

进一步的，如图2所示：

第一防水组件3c包括第二透明板3c1和薄膜3c2；第二透明板3c1固定设置在屏幕3b上方的外壳1上部；薄膜3c2设置在按钮3a的上部。

基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是第一防水组件3c是如何保证屏幕3b和按钮3a不受雨水的损伤的。为此，本申请薄膜3c2为柔性材料，薄膜3c2需要具有一定抗腐蚀性和耐磨性，在使用人员在需要按动按钮3a时，会先触碰到薄膜3c2，而后在将薄膜3c2和按钮3a一同按下。这样便实现了在可以按动按钮3a的前提下，还保证了按钮3a不会被雨水影响。第二透明板3c1的长度和宽度需要大于屏幕3b的长度和宽度，当然也可以使得第二透明板3c1的尺寸与屏幕3b的尺寸相同，这样就需要将第二透明板3c1透过连接件或是胶水等将第二透明板3c1固定在沉槽上，这样的防水效果会比第二透明板3c1的尺寸大于屏幕3b的尺寸的时候小很多。如此便保证了屏幕3b和按钮3a不会受雨水的损伤。

进一步的，如图1、图4-5所示：

充电机构4包括充电孔4a、盖子4b和第二防水组件4c；充电孔4a设置在外壳1的侧壁上；盖子4b设置在外壳1设有充电孔4a一侧的侧壁上；第二防水组件4c设置在外壳1设有充电孔4a的一侧。

基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是自行车灯是如何实现充电的。为此，本申请通过快接机构6实现了外壳1和减震机构5可以快速拆卸下来，由于外壳1和减震机构5是固定连接的，所以在拆卸外壳1的时候，减震机构5也会一同被拆卸下来，充电孔4a可根据实际需求来选择，可以为USB接口，也可是Type-C接口，也可以同时设置有多个型号或多种类型的接口。盖子4b的上部与外壳1的上部铰接连接，在使用者需要对自行车灯进行充电时，只需将盖子4b打开，使得盖子4b围绕自身与外壳1的铰接处旋转即可，第二防水组件4c的设置是为了防止雨水对于充电孔4a的影响，可以避免由于充电口进水导致的短路情况的出现。如此便实现了自行车灯的充电功能。

进一步的，如图3、图5-6所示：

第二防水组件4c包括环槽4c1、胶圈4c2和挡雨皮4c3；环槽4c1设置在设有充电孔4a的外壳1一侧；胶圈4c2设置在环槽4c1上；挡雨皮4c3的两端分别固定设置在盖子4b和外壳1的上部。

基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是第二防水组件4c是如何保护充电孔4a不进水的。为此，本申请通过设置环槽4c1，使得充电孔4a的位置被相对抬高，同时围绕滑槽设置有胶圈4c2，这样会使得在盖子4b盖盒在外壳1上的时候可以更紧，保证了雨水不会从环槽4c1处进入到充电孔4a处。由于盖子4b的上部与外壳1的上部是铰接连接的，所以盖子4b和外壳1之间必定会存在一定缝隙，此时在外壳1和盖子4b的上部上设置一块挡雨皮4c3，挡雨皮4c3可以将盖子4b和外壳1之间的缝隙挡住。由于挡雨皮4c3时柔性材料。所以在盖子4b打开时，会带动挡雨皮4c3折叠弯曲，这样便实现了在能防水的同时，还可以不影响自行车灯的正常充电。如此便实现了第二防水组件4c的防水功能。

进一步的，如图7所示：

减震机构5包括第一弹簧5a和底板5b；底板5b设置在外壳1的下方，底板5b的上部和外壳1的底部存在一定间隙；第一弹簧5a设置在间隙上。

基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是减震机构5是如何实现减震功能的。为此，本申请第一弹簧5a的两端分别固定设置在底板5b和外壳1上，第一弹簧5a设置有多个，第一弹簧5a在间隙上均匀排布，当自行车在行驶中发生震动时，此时第一弹簧5a会相应的发生弯曲，从而使得设置在第一弹簧5a上方的外壳1抖动频率减少，这样便保证了自行车灯不会由于抖动而使得使用寿命下降。

进一步的，如图11-15所示：

快接机构6包括快接壳6a、快接槽6b、压块6c、第二弹簧6d、快接块6e、快拆组件6f和压槽6g；快接壳6a固定设置在减震机构5的下方；快接槽6b沿快接壳6a的长度方向开设在快接壳6a的侧壁上；压槽6g沿快接槽6b的高度方向开设在快接槽6b的上槽壁上；压块6c可滑动的设置在压槽6g中，压块6c与压槽6g的底部存有空隙；第二弹簧6d设置在空隙上；快接块6e固定设置在减震机构5的底部；快拆组件6f设置在压块6c上。

基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是如何使得自行车灯可以实现快速拆装。为此，本申请快接块6e为长条结构，快接块6e具有一端固定设置在减震机构5上，快接块6e远离减震机构5的一端开有斜切面，快接块6e与快接槽6b滑动配合，当使用者抓住外壳1使得设置在减震机构5下方的快接块6e插入快接槽6b后，快接块6e设有斜切面的一端会将设置在快接槽6b中的压槽6g上的压块6c抵住，使得压块6c压缩第二弹簧6d，这样压块6c便会缩进压槽6g中，快接块6e靠近自身斜切面的一端的上部设置有一个凹槽，当快接块6e的斜切面接触到快接槽6b的槽底时，此时的凹槽会与压槽6g重合，压块6c由于没有快接块6e的限制，便会在第二弹簧6d的带动下被弹回凹槽中，这样快接块6e便会被卡斯在快接槽6b中，由于快接块6e与减震机构5固定连接，又因为减震机构5与外壳1固定连接，所以就使得自行车灯被紧紧的固定在快接壳6a内部，当需要将外壳1和减震机构5取出时，只需利用快拆组件6f使得压块6c被再一次压入压槽6g中，这样快接块6e便可以从快接槽6b中取出了。如此便实现了自行车灯的快速换装的技术要求。

进一步的，如图12-13所示：

快拆组件6f包括通孔6f1、触发块6f2和连接块6f3；通孔6f1贯穿的开设在快接槽6b的下部侧壁上；连接块6f3的一端与压块6c固定连接，连接块6f3与通孔6f1滑动配合；触发块6f2固定设置在连接块6f3远离压块6c的一端。

基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是快拆组件6f是如何实现快拆功能的。为此，本申请连接块6f3对称的设置在压块6c的两侧，快接块6e从两个连接块6f3中间穿过，通孔6f1为矩形结构，触发块6f2在初始状态时处于伸出状态，这是由于第二弹簧6d顶着压块6c进而使得连接块6f3被顶住，最终会使得触发块6f2被顶出。在需要解锁的时候，使用者只需按压触发块6f2使得触发块6f2带动连接块6f3和压块6c使得第二弹簧6d压缩，从而使得快接块6e可以从快接槽6b中取出。

进一步的，如图8-10所示：

固定机构7包括转轴7a、转槽7b、固定卡环7c、固定孔7d和螺丝7e；转槽7b关于快接壳6a高度方向对称的开设在快接壳6a的侧壁上；转轴7a与转槽7b间隙配合；固定卡环7c的一端固定设置在转轴7a上；固定孔7d沿快接壳6a的长度方向贯穿的开设在固定卡环7c远离转轴7a的一端；螺丝7e与固定孔7d螺纹配合。

基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是如何将快接机构6固定在自行车上。为此，本申请转槽7b设置有多个，转槽7b优选为四个，每两个转槽7b为一组，每组转槽7b关于快接壳6a高度方向对称的开设在快接壳6a的两侧，在快接壳6a的同侧上，固定卡环7c对向的设置在转轴7a上，使用人员只需将自行车车头的横杆卡接进固定卡环7c中，而后利用螺丝7e穿过固定孔7d，使得螺丝7e通过固定孔7d将两个固定卡环7c紧紧的卡住自行车横杆。如此便实现了固定机构7的固定功能。

进一步的，如图8所示：

固定机构7还包括摩擦件7f，摩擦件7f固定设置在固定卡环7c的环内侧壁上。

基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是如何使得固定卡环7c在将自行车横杆夹住时不会打滑。为此，本申请摩擦件7f优选为柔性耐磨材料，当固定卡环7c将自行车横杆卡接住后，固定卡环7c会挤压摩擦件7f，这样会使得摩擦件7f可以紧紧的与自行车横杆接触，从而增加了摩擦力，如此便实现了固定卡环7c在卡接时不打滑的技术效果。

以上实施例仅表达了本发明的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。