一种软岩路基开挖爆破用边坡支护结构的制作方法

1.本实用新型属于边坡支护技术领域，具体涉及一种软岩路基开挖爆破用边坡支护结构。


背景技术：

2.在我国的道路施工过程中，道路路基的开发挖掘主要是采用爆破的方式，通过炸药爆破产生的能量这种方式使得效率高效便捷，岩石通过爆破产生的冲击波和气体膨胀产生的压力作用下实现破碎，在开挖爆破后需要对爆破后的路基进行边坡防护，防止由于风雨等自然因素使其边坡坍塌，现有的边坡防护板大都是统一角度的，在实际使用中不可以进行调节角度，也会使防护过程中与边坡不接触，从而影响防护效果，另一方面传统的防护装置体型较大，不便于收纳，在使用中也更加局限，实用性不强，结合实际生产，因此研发一种软岩路基开挖爆破用边坡支护结构，达到具有能够根据边坡角度不同自由调节，结构简单而且便于收纳，防护效果好。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种软岩路基开挖爆破用边坡支护结构，该装置在实际应用中便于安装，支护牢固。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种软岩路基开挖爆破用边坡支护结构，包括顶部防护板，顶部防护板顶端中部位置固定设有把手，把手前侧面连接设有第一固定块，第一固定块顶部位置设有第二锁紧柱，第一固定块右侧连接设有第二调节块，第二调节块为l型结构，第二调节块横向贯穿第一固定块，第二调节块右侧中部相对位置连接设有第二连接装置，第二调节块右侧面设有多个均匀布置的第二锁紧通孔，第二锁紧通孔内部相对位置设有第二定位销钉，把手后侧面连接设有第二固定块，第二固定块顶部位置设有第一锁紧柱，第二固定块右侧连接设有第一调节块，第一调节块为l型结构，第一调节块横向贯穿第二固定块，第一调节块右侧中部相对位置连接设有第一连接装置，第一调节块右侧面设有多个均匀布置的第一锁紧通孔，第一锁紧通孔内部相对位置设有第一定位销钉，顶部防护板顶部相对位置均匀设有四个第一定位通孔，第一定位通孔内部连接设有第二定位销钉，顶部防护板右侧面设有侧面支护板，侧面支护板和顶部防护板连接处设有第一合页，侧面支护板右侧面相对位置设有多个均匀布置的第一侧面定位孔，第一侧面定位孔后部相对位置设有第二侧面定位孔，侧面支护板右侧面设有底部支撑板，底部支撑板和侧面支护板连接处设有第二合页，底部支撑板顶部位置设有两个第二定位通孔，第二定位通孔内部连接设有第一固定螺栓。
6.进一步地，第二调节块右侧面第二锁紧通孔和第一侧面定位孔配合连通，第二定位销钉贯穿第二锁紧通孔和第一侧面定位孔，第一调节块右侧面第一锁紧通孔和第二侧面定位孔配合连通，第一定位销钉贯穿第一锁紧通孔和第二侧面定位孔。
7.进一步地，第一调节块通过第一合页上、下调节，第二调节块通过第二连接装置
上、下调节。
8.进一步地，顶部防护板和侧面支护板通过第一合页转动连接，侧面支护板和底部支撑板通过第二合页转动连接。
9.进一步地，第一调节块通过旋转第一锁紧柱固定，第二调节块通过旋转第二锁紧柱固定。
10.相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：
11.（1）本设计通过合页实现折叠，在使用过程中便于收纳和携带，使用时结构简单，能够根据边坡角度不同进行调节，根据支撑板需要承受的力大小需求，可进行增加或减少固定销钉来保证支护板能够有力支撑，使用性能更强。
12.（2）顶部护板上设计有通孔，通过销钉贯穿内部和坡度顶部面固定连接，底部护板上也设计有通孔，通过销钉贯穿内部和坡度底部面固定连接，上下同时固定接触保证了由于爆破产生的冲击力和振动导致支护板松脱，安全性能更高。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为顶部护板整体示意图；
15.图3为调节固定装置和侧面支护板连接示意图。
16.附图说明：1.第一固定块、2.把手、3.顶部防护板、4.第二固定块、5.第一锁紧柱、6.第一调节块、7.第一合页、8.第一定位销钉、9.第一固定螺栓、10.底部支撑板、11.第二合页、12.第二定位销钉、13.第二调节块、14.第二定位销钉、15.第二锁紧柱、16.第一定位通孔、17.第一连接装置、18.第一锁紧通孔、19.第二定位通孔、20.第二锁紧通孔、21.第一侧面定位孔、22.第二连接装置、23.侧面支护板、24.第二侧面定位孔。
具体实施方式
17.如图1至图3所示，一种软岩路基开挖爆破用边坡支护结构，包括顶部防护板3，顶部防护板3顶端中部位置固定设有把手2，把手2前侧面连接设有第一固定块1，第一固定块1顶部位置设有第二锁紧柱15，第一固定块1右侧连接设有第二调节块13，第二调节块13为l型结构，第二调节块13横向贯穿第一固定块1，第二调节块13右侧中部相对位置连接设有第二连接装置22，第二调节块13右侧面设有多个均匀布置的第二锁紧通孔20，第二锁紧通孔20内部相对位置设有第二定位销钉12，把手2后侧面连接设有第二固定块4，第二固定块4顶部位置设有第一锁紧柱5，第二固定块4右侧连接设有第一调节块6，第一调节块6为l型结构，第一调节块6横向贯穿第二固定块4，第一调节块6右侧中部相对位置连接设有第一连接装置17，第一调节块6右侧面设有多个均匀布置的第一锁紧通孔18，第一锁紧通孔18内部相对位置设有第一定位销钉8，顶部防护板3顶部相对位置均匀设有四个第一定位通孔16，第一定位通孔16内部连接设有第二定位销钉14，顶部防护板3右侧面设有侧面支护板23，侧面支护板23和顶部防护板3连接处设有第一合页7，侧面支护板23右侧面相对位置设有多个均匀布置的第一侧面定位孔21，第一侧面定位孔21后部相对位置设有第二侧面定位孔24，侧面支护板23右侧面设有底部支撑板10，底部支撑板10和侧面支护板23连接处设有第二合页11，底部支撑板10顶部位置设有两个第二定位通孔19，第二定位通孔19内部连接设有第一
固定螺栓9。
18.第二调节块13右侧面第二锁紧通孔20和第一侧面定位孔21配合连通，第二定位销钉12贯穿第二锁紧通孔20和第一侧面定位孔21，第一调节块6右侧面第一锁紧通孔18和第二侧面定位孔24配合连通，第一定位销钉8贯穿第一锁紧通孔18和第二侧面定位孔24。
19.第一调节块6通过第一合页7上、下调节，第二调节块13通过第二连接装置22上、下调节。
20.顶部防护板3和侧面支护板23通过第一合页7转动连接，侧面支护板23和底部支撑板10通过第二合页11转动连接。
21.第一调节块6通过旋转第一锁紧柱5固定，第二调节块13通过旋转第二锁紧柱15固定。
22.工作过程：根据路边坡度的大小来调节，将顶部防护板3置于坡度顶部，侧面支护板23和斜坡相贴合，底部支撑板10置于底部位置，此时第一调节块6通过中间的第一合页7调节角度，将第一定位销钉8均匀插入第二侧面定位孔24和第一锁紧通孔18内部，第二调节块13通过中间的第二连接装置22调节角度，将第二定位销钉12均匀插入第一侧面定位孔21和第二锁紧通孔20内部，完成后将第二调节块13和第一固定块1连接处的第二锁紧柱15进行旋转锁紧，将第一调节块6和第二固定块4连接处的第一锁紧柱5进行旋转锁紧，锁紧完成后将第二定位销钉14均匀置于第一定位通孔16内部与坡度进行接触固定，将第一固定螺栓9置于第二定位通孔19内部与底部地面进行接触固定，使用完成后取出第二定位销钉12与第一定位销钉8，松开第二锁紧柱15与第一锁紧柱5即可将第一调节块6和第二调节块13取出，此时用手提取把手2，即可将顶部防护板3、面支护板23和底部支撑板10进行折叠收纳。