一种制冷设备用油分离器的制作方法

1.本实用新型涉及一种油分离器，尤其是涉及一种制冷设备用油分离器。


背景技术：

2.润滑油在制冷设备中不仅具有润滑作用，还有降低机械温度、在轴封及气缸与活塞间起到密封作用，润滑油在制冷压缩机排气温度下汽化为油雾，油雾进入换热设备后会增加传热热阻，为此需要用到油分离器将油雾分离。
3.目前的制冷设备用油分离器，一般采用油雾滤芯进行过滤，这样对油雾分离的效果较差，导致容易出现油雾还没分离完全就排出的现象。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种制冷设备用油分离器，以解决目前的制冷设备用油分离器，一般采用油雾滤芯进行过滤，这样对油雾分离效果较差的问题。
5.一种制冷设备用油分离器，包括分离箱，所述分离箱内部左右两侧分别设有分离腔一、分离腔二，所述分离箱上端左侧安装有油雾滤芯壳体；
6.所述分离腔一内部布置有螺旋管，所述螺旋管末端贯穿至分离腔二内部，所述分离腔二内部左右两端均垂直等距固定有若干块斜挡板，所述斜挡板位于螺旋管末端上方；
7.所述分离箱右端下侧贯穿固定有进油管，所述进油管外部安装有阀门一，所述进油管末端固定有集油罐，所述集油罐下端固定有排油管，所述排油管外部安装有阀门二，所述阀门一和阀门二前端均转动连接有手轮，所述手轮前端之间传动连接有传动杆；
8.所述分离箱下端固定有底座，所述底座内侧滑动连接有集油盒，所述排油管末端贯穿至底座内侧并位于集油盒上方。
9.具体的，所述油雾滤芯壳体内部安装有油雾滤芯，所述油雾滤芯壳体上下两端分别连接有进气管和出气管，所述出气管末端贯穿至分离腔一内部并与螺旋管首端相接。
10.具体的，所述斜挡板前后两端均与分离腔二内壁无缝贴合，左右的所述斜挡板错位分布，左右的所述斜挡板之间形成输气道。
11.具体的，所述分离腔二内部底端往右倾斜。
12.具体的，所述传动杆首末两端均转动连接有转轴，所述转轴后端与手轮前端固定。
13.具体的，所述集油盒下端四角均固定连接有牛眼轮，所述集油盒前后两端固定连接有提手。
14.具体的，所述分离箱上端右侧贯穿固定有排气管，所述排气管与分离腔二相通。
15.当油雾和气体的混合物进入油雾滤芯壳体内时，利用油雾滤芯进行初步油雾分离，之后混合物经过螺旋管进行第二步分离，最后混合物经过斜挡板组成的输气道进行最后一步分离，这样提高了油雾分离的效果，而且分离出来的油可以沿着分离腔二底面排入进油管，然后排入集油罐，工作人员可以看到集油罐内部收集了多少分离出来的油，当需要
排出集油罐内部的油时，转动阀门一或阀门二前面的手轮，可使手轮同时转动，这样阀门一关闭、阀门二打开后就可排出集油罐内部的油，使用方便，通过设置集油盒，便于收集清理排出集油罐内部的油，从而更加方便工作人员。
附图说明
16.图1为本实用新型整体示意图；
17.图2为本实用新型整体剖面示意图；
18.图3为本实用新型集油罐示意图。
19.图中：1-分离箱、2-底座、3-油雾滤芯壳体、4-进气管、5-排气管、6-进油管、7-集油罐、8-排油管、9-阀门一、10-阀门二、11-集油盒、12-牛眼轮、13-提手、14-出气管、15-螺旋管、16-分离腔一、17-分离腔二、18-斜挡板、19-手轮、20-转轴、21-传动杆。
具体实施方式
20.如图1-图3所示，一种制冷设备用油分离器，包括分离箱1，所述分离箱1内部左右两侧分别设有分离腔一16、分离腔二17，所述分离箱1上端左侧安装有油雾滤芯壳体3，所述油雾滤芯壳体3内部安装有油雾滤芯，所述油雾滤芯壳体3上下两端分别连接有进气管4和出气管14，通过进气管4，可使油雾和气体的混合物进入油雾滤芯壳体3内，此时利用油雾滤芯进行初步油雾分离，之后经过初步油雾分离的混合物会排入出气管14；
21.所述分离腔一16内部布置有螺旋管15，所述出气管14末端贯穿至分离腔一16内部并与螺旋管15首端相接，所述螺旋管15末端贯穿至分离腔二17内部，所述分离腔二17内部左右两端均垂直等距固定有若干块斜挡板18，所述斜挡板18位于螺旋管15末端上方，所述斜挡板18前后两端均与分离腔二17内壁无缝贴合，左右的所述斜挡板18错位分布，左右的所述斜挡板18之间形成输气道，所述分离腔二17内部底端往右倾斜，排入出气管14内的混合物会进入螺旋管15，使混合物呈螺旋输送，这样密度较大的油会飞落在螺旋管15内侧壁，之后油和混合物会一同排入分离腔二17，使得经过螺旋管15进行第二步分离；
22.排入分离腔二17内的油会沿着分离腔二17内底部的斜面往右滑落，之后混合物会进入斜挡板18之间的输气道，这样混合物中的油雾碰撞斜挡板18后，可使油撞在斜挡板18表面，之后油滴顺着挡板18倾斜往下滴落，经过斜挡板18组成的输气道进行最后一步分离，这样提高了油雾分离的效果；
23.所述分离箱1上端右侧贯穿固定有排气管5，所述排气管5与分离腔二17相通，经过油雾分离的气体最后会从排气管5排出；
24.所述分离箱1右端下侧贯穿固定有进油管6，所述进油管6外部安装有阀门一9，所述进油管6末端固定有集油罐7，所述集油罐7下端固定有排油管8，所述排油管8外部安装有阀门二10，所述阀门一9和阀门二10前端均转动连接有手轮19，所述手轮19前端之间传动连接有传动杆21，所述传动杆21首末两端均转动连接有转轴20，所述转轴20后端与手轮19前端固定，分离出来的油可以沿着分离腔二17底面排入进油管6，然后排入集油罐7，且此时进油管6的阀门一9打开，排油管8的阀门二10关闭，工作人员可以看到集油罐7内部收集了多少分离出来的油；
25.当需要排出集油罐7内部的油时，转动阀门一9或阀门二10前面的手轮19，且手轮
19之间通过传动杆21传动而同步转动，而且传动杆21通过转轴20与手轮19活动，这样可使手轮19同时转动，使阀门一9关闭的时候，阀门二10就打开，这样就可利用排油管8排出集油罐7内部的油，使用方便；
26.所述分离箱1下端固定有底座2，所述底座2内侧滑动连接有集油盒11，所述排油管8末端贯穿至底座2内侧并位于集油盒11上方，所述集油盒11下端四角均固定连接有牛眼轮12，所述集油盒11前后两端固定连接有提手13，排油管8排出的油会排至集油盒11内部，这样握住提手13抽出集油盒11就可将收集的油倒出，使得通过设置集油盒11，便于收集清理排出集油罐7内部的油，从而更加方便工作人员。


技术特征：
1.一种制冷设备用油分离器，包括分离箱(1)，所述分离箱(1)内部左右两侧分别设有分离腔一(16)、分离腔二(17)，所述分离箱(1)上端左侧安装有油雾滤芯壳体(3)，其特征在于：所述分离腔一(16)内部布置有螺旋管(15)，所述螺旋管(15)末端贯穿至分离腔二(17)内部，所述分离腔二(17)内部左右两端均垂直等距固定有若干块斜挡板(18)，所述斜挡板(18)位于螺旋管(15)末端上方；所述分离箱(1)右端下侧贯穿固定有进油管(6)，所述进油管(6)外部安装有阀门一(9)，所述进油管(6)末端固定有集油罐(7)，所述集油罐(7)下端固定有排油管(8)，所述排油管(8)外部安装有阀门二(10)，所述阀门一(9)和阀门二(10)前端均转动连接有手轮(19)，所述手轮(19)前端之间传动连接有传动杆(21)；所述分离箱(1)下端固定有底座(2)，所述底座(2)内侧滑动连接有集油盒(11)，所述排油管(8)末端贯穿至底座(2)内侧并位于集油盒(11)上方。2.如权利要求1所述的一种制冷设备用油分离器，其特征在于：所述油雾滤芯壳体(3)内部安装有油雾滤芯，所述油雾滤芯壳体(3)上下两端分别连接有进气管(4)和出气管(14)，所述出气管(14)末端贯穿至分离腔一(16)内部并与螺旋管(15)首端相接。3.如权利要求1所述的一种制冷设备用油分离器，其特征在于：所述斜挡板(18)前后两端均与分离腔二(17)内壁无缝贴合，左右的所述斜挡板(18)错位分布，左右的所述斜挡板(18)之间形成输气道。4.如权利要求1所述的一种制冷设备用油分离器，其特征在于：所述分离腔二(17)内部底端往右倾斜。5.如权利要求1所述的一种制冷设备用油分离器，其特征在于：所述传动杆(21)首末两端均转动连接有转轴(20)，所述转轴(20)后端与手轮(19)前端固定。6.如权利要求1所述的一种制冷设备用油分离器，其特征在于：所述集油盒(11)下端四角均固定连接有牛眼轮(12)，所述集油盒(11)前后两端固定连接有提手(13)。7.如权利要求1所述的一种制冷设备用油分离器，其特征在于：所述分离箱(1)上端右侧贯穿固定有排气管(5)，所述排气管(5)与分离腔二(17)相通。

技术总结
本实用新型提供了一种制冷设备用油分离器，包括分离箱，分离箱内部左右两侧分别设有分离腔一、分离腔二，分离箱上端左侧安装有油雾滤芯壳体；分离腔一内部布置有螺旋管，螺旋管末端贯穿至分离腔二内部，分离腔二内部左右两端均垂直等距固定有若干块斜挡板，斜挡板位于螺旋管末端上方。当油雾和气体的混合物进入油雾滤芯壳体内时，利用油雾滤芯进行初步油雾分离，之后混合物经过螺旋管进行第二步分离，最后混合物经过斜挡板组成的输气道进行最后一步分离，这样提高了油雾分离的效果，以解决目前的制冷设备用油分离器，一般采用油雾滤芯进行过滤，这样对油雾分离效果较差的问题。这样对油雾分离效果较差的问题。这样对油雾分离效果较差的问题。


技术研发人员：李婷
受保护的技术使用者：上海荥科制冷设备有限公司
技术研发日：2021.10.21
技术公布日：2022/4/6