一种用于新能源汽车的多层柔性线路板的制作方法

技术特征：
1.一种用于新能源汽车的多层柔性线路板，其特征在于：包括柔性线路板(1)，所述柔性线路板(1)相对两侧面固定设置有固定板(2)，所述固定板(2)有两个，两个所述固定板(2)之间固定设置有散热组件，所述散热组件两侧固定设置有抗震组件；所述散热组件包括导热带(3)、散热块(4)以及散热翅片(5)，所述导热带(3)固定设置于柔性线路板(1)相对两侧面，所述导热带(3)临近固定板(2)一端固定设置有散热块(4)，所述散热块(4)内部固定连接有散热翅片(5)，所述散热块(4)固定设置于固定板(2)之间；所述抗震组件包括基板(6)、第一滑块(7)、铜箔板(8)、第二滑块(9)以及弹簧(10)，所述基板(6)有两个，两个所述基板(6)分别设置于固定板(2)上下两端面，所述基板(6)相邻两侧面内部活动设置有若干第一滑块(7)，所述第一滑块(7)之间固定设置有铜箔板(8)，所述铜箔板(8)相对两侧面内部活动设置有若干第二滑块(9)，所述第二滑块(9)临近第一滑块(7)一端面固定设置有弹簧(10)，所述弹簧(10)远离第二滑块(9)一端固定连接在第一滑块(7)上。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的多层柔性线路板，其特征在于，所述散热块(4)内部开设有第一凹槽(11)，所述第一凹槽(11)贯穿散热块(4)左右两侧面，且第一凹槽(11)远离导热带(3)一侧为扩口结构。3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车的多层柔性线路板，其特征在于，所述第一凹槽(11)内表面开设有插片槽(12)，所述散热翅片(5)固定设置于插片槽(12)内部。4.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车的多层柔性线路板，其特征在于，所述导热带(3)表面涂敷有绝缘导热胶(13)。5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车的多层柔性线路板，其特征在于，所述基板(6)相邻两侧面开设有若干第一滑槽(14)，所述第一滑块(7)活动设置于第一滑槽(14)内部。6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的多层柔性线路板，其特征在于，所述铜箔板(8)相对两侧面开设有若干第二滑槽(15)，所述第二滑块(9)活动设置于第二滑槽(15)内部。7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的多层柔性线路板，其特征在于，所述基板(6)临近第一滑块(7)一端面固定设置有抗震绒板(16)，所述抗震绒板(16)固定设置于基板(6)与铜箔板(8)之间的空隙处。8.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的多层柔性线路板，其特征在于，所述固定板(2)内部开设有第二凹槽(17)，且第二凹槽(17)贯穿固定板(2)左右两侧面，所述第二凹槽(17)位置与散热第一凹槽(11)相对应。

技术总结
本实用新型公开了一种用于新能源汽车的多层柔性线路板，涉及新能源汽车线路板技术领域。本实用新型包括柔性线路板，柔性线路板相对两侧面固定设置有固定板，固定板有两个，两个固定板之间固定设置有散热组件，散热组件两侧固定设置有抗震组件,散热组件包括导热带、散热块以及散热翅片，导热带固定设置于柔性线路板相对两侧面，导热带临近固定板一端固定设置有散热块，散热块内部固定连接有散热翅片,抗震组件包括基板、第一滑块、铜箔板、第二滑块以及弹簧,基板有两个，两个基板分别设置于固定板上下两端面。本实用新型通过在固定板之间设置散热组件与抗震组件，对柔性线路板起到散热作用与减震作用。热作用与减震作用。热作用与减震作用。


技术研发人员：刘文学
受保护的技术使用者：深圳市恒达兴电路板有限公司
技术研发日：2021.10.30
技术公布日：2022/4/6