一种用于智慧交通的路况动态监测系统的制作方法

技术特征：
1.一种用于智慧交通的路况动态监测系统，包括减速带体(1)和底壳(3)，减速带体(1)和底壳(3)上下设置，其特征在于，减速带体(1)和底壳(3)之间对称连接有气囊组件，气囊组件的对应面连接有伸缩机构和按压计数器(17)，伸缩机构与对位的按压计数器(17)正对，减速带体(1)抵近或远离底壳(3)，使气囊组件触控一次按压计数器(17)，按压计数器(17)完成一次计数，按压计数器(17)电性连接有控制器(6)。2.根据权利要求1所述的用于智慧交通的路况动态监测系统，其特征在于，所述气囊组件包括气囊体(4)，气囊体(4)的上下两端分别与减速带体(1)和底壳(3)密封连接，气囊体(4)内部安装有多组弹簧，减速带体(1)表面开设有进气道(9)，进气道(9)与气囊体(4)的内部之间连接有单向阀。3.根据权利要求2所述的用于智慧交通的路况动态监测系统，其特征在于，所述伸缩机构包括端块(7)，端块(7)的内部横向开设有活塞孔(12)和容纳腔(15)，两个所述端块(7)表面的活塞孔(12)与容纳腔(15)位置交错，活塞孔(12)与气囊体(4)连通，活塞孔(12)内配合设置有活塞体(13)，活塞体(13)远离气囊体(4)的一端固定有齿条(14)，齿条(14)穿入对应面的容纳腔(15)内，且齿条(14)通过弹簧与容纳腔(15)连接，所述按压计数器(17)安装在容纳腔(15)内与齿条(14)对位。4.根据权利要求3所述的用于智慧交通的路况动态监测系统，其特征在于，所述减速带体(1)的顶面为弧形状，所述进气道(9)设置有多组，进气道(9)呈弧形状开设在减速带体(1)内，进气道(9)的两端贯穿至减速带体(1)的弧形侧面，减速带体(1)的内部开设有通气道(11)，进气道(9)与通气道(11)连通，且通气道(11)的内壁位于进气道(9)的端口位置封装有滤网(10)，气囊体(4)顶部的单向阀与通气道(11)连通。5.根据权利要求4所述的用于智慧交通的路况动态监测系统，其特征在于，所述端块(7)的表面开设有与活塞孔(12)连通的出气孔，出气孔与活塞孔(12)的端口间距大于活塞体(13)的长度。6.根据权利要求5所述的用于智慧交通的路况动态监测系统，其特征在于，所述端块(7)表面的出气孔部位连接有单向阀，单向阀通过软管(16)与通气道(11)连通。7.根据权利要求3所述的用于智慧交通的路况动态监测系统，其特征在于，所述活塞体(13)包括塞筒(18)，塞筒(18)的一端为开口状，塞筒(18)的另一端内部固定有内筒(19)，塞筒(18)的开口端穿插有与内筒(19)滑动插接的插柱(20)，插柱(20)与塞筒(18)的开口部位密封有软胶层(21)，所述齿条(14)与插柱(20)固定连接，塞筒(18)的外壁套接有多组密封圈，塞筒(18)的表面位于密封圈之间开设有油孔(22)，塞筒(18)的内部放置有海绵体。8.根据权利要求3所述的用于智慧交通的路况动态监测系统，其特征在于，所述底壳(3)的内部安装有发电机模组(5)，发电机模组(5)的轴端通过单向轴承安装有两组齿轮，齿轮与齿条(14)一一对应啮合，发电机模组(5)与控制器(6)、按压计数器(17)电性连接。9.根据权利要求4所述的用于智慧交通的路况动态监测系统，其特征在于，所述减速带体(1)的表面开设有弧形槽，弧形槽的中心部位嵌入安装有红外测速仪(8)，红外测速仪(8)与控制器(6)电性连接。10.根据权利要求9所述的用于智慧交通的路况动态监测系统，其特征在于，所述减速带体(1)表面的弧形槽侧面开设有清洁孔，清洁孔与通气道(11)连通，且清洁孔的端口位置呈向下倾斜对应红外测速仪(8)的顶部。

技术总结
本发明涉及智慧交通领域，尤其涉及一种用于智慧交通的路况动态监测系统，包括减速带体和底壳，减速带体和底壳上下设置，减速带体和底壳之间对称连接有气囊组件，气囊组件的对应面连接有伸缩机构和按压计数器，伸缩机构与对位的按压计数器正对，按压计数器电性连接有控制器，本发明通过车辆对减速带体的压迫，使气囊体形成高压气驱动端块触控按压计数器进行计数，用于实时统计单位时间内的车辆数，以及车辆两次触控按压计数器的时间间隔，综合反应路况信息，实现对路况的动态变化实时监测，极大缓解交通拥堵。大缓解交通拥堵。大缓解交通拥堵。


技术研发人员：徐天珍 叶汉云
受保护的技术使用者：徐天珍
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/4/5