一种含毂式轮缘推进器的制作方法

1.本实用新型涉及船舶动力装置技术领域，尤其涉及一种含毂式轮缘推进器。


背景技术：

2.随着电力推进技术的发展，电力推进器越来越多，不同的电力推进器根据其结构特点，和对水动力性能的要求，其外观造型也有所不同。轮缘推进器以其振动小、噪音低、节省船舱内部空间等众多优点而受到越来越多的重视。常见的轮缘推进器是直筒型，进水端和出水端都是平面，水流从正面流向进水端，从推进器直筒壁上流动，再经过出水端流出，形成这样一种水流运动过程。但此种轮缘推动其水阻力大，水流通过进水端，直筒壁，出水端来流动。由于进水端和出水端都是平面，不利于水流动，同时也阻碍水流动，增加推进器的阻力。以上水运动方式，产生了推进器额外的能量耗损，降低推进器效率。


技术实现要素：

3.为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种含毂式轮缘推进器，利于水流运动，使水更好得顺着含毂式轮缘推进器流出，起到聚水能力，提高推动效率。
4.为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种含毂式轮缘推进器，包括罩壳，罩壳内设置有永磁电机定子，罩壳内还通过轴承转动连接有与桨毂，桨毂上设置有与永磁电机定子配合的永磁电机转子，桨毂的内周均匀上安装有若干螺旋桨，其特征在于：罩壳和桨毂为同轴设置的圆台型形状，且罩壳和桨毂的内部为中空结构，罩壳和桨毂的大圆面为进水口，罩壳的两侧还分别固定有成喇叭结构的前导流壳和后导流壳，前导流壳和后导流壳均自靠近罩壳一侧向远离罩壳一侧向外扩口。
5.本实用新型的有益效果在于：设计出进水端大出水端小的圆台形的罩壳和桨毂，并在进出口处增设喇叭结构的前导流壳和后导流壳，整个结构利于水流运动，使水更好得顺着罩壳流出，起到聚水能力。同时加大内部空间，能够有更多空间利用。
6.进一步来说，螺旋桨均连接至与罩壳同轴设置的转轴上，前导流壳上固定有供转轴转动的轴承座，提高螺旋桨转动的稳定性。
7.进一步来说，后导流壳上设置有若干后置导条，后置导条均匀分布在后导流壳的内周上并向后导流壳的轴线延伸，后置导条到后导流壳的轴线间留有间隙，转轴的一端从间隙内穿出。后置导条提高水动力效率，可以将旋转的水流分散“扳直”，提高水动力性能。
8.进一步来说，前导流壳上固定有若干辐条，辐条的一端与前导流壳固定，另一端均连接至轴承座的外壁，轴承座与前导流壳同轴设置。辐条用于支撑推进器，提升整体抗变形性能，同时辐条也设计成流线型，利于水运动，减少阻力。
9.进一步来说，罩壳的外壁还设置有安装座，安装座上设置有贯穿罩壳与永磁电机定子连接的供电端子。
附图说明
10.图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；
11.图2为本实用新型实施例的剖视图；
12.图3为本实用新型实施例的侧视图；
13.图4为本实用新型实施例的立体结构示意图。
14.图中：
15.1、罩壳；2、永磁电机定子；3、桨毂；4、永磁电机转子；5、螺旋桨；6、前导流壳；7、后导流壳；8、转轴；9、轴承座；10、后置导条；11、辐条；12、安装座；13、供电端子。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
17.实施例
18.参见附图1-4所示，本实用新型的一种含毂式轮缘推进器，包括罩壳1，罩壳1内设置有永磁电机定子2，罩壳1的外壁还设置有安装座12，安装座12上设置有贯穿罩壳1与永磁电机定子2连接的供电端子13。罩壳1内还通过轴承转动连接有与桨毂3，桨毂3上设置有与永磁电机定子2配合的永磁电机转子4，桨毂3的内周均匀上安装有若干螺旋桨5。当永磁电机定子2通电时，驱动永磁电机转子4旋转，进而带动桨毂3旋转，产生动力。
19.罩壳1和桨毂3为同轴设置的圆台型形状，且罩壳1和桨毂3的内部为中空结构，罩壳1和桨毂3的大圆面为进水口，罩壳1的两侧还分别固定有成喇叭结构的前导流壳6和后导流壳7，前导流壳6和后导流壳7均自靠近罩壳1一侧向远离罩壳1一侧向外扩口。设计出进水端大出水端小的圆台形的罩壳1和桨毂3，并在进出口处增设喇叭结构的前导流壳6和后导流壳7，整个结构利于水流运动，使水更好得顺着罩壳1流出，起到聚水能力。同时加大内部空间，能够有更多空间利用。
20.螺旋桨5均连接至与罩壳1同轴设置的转轴8上，前导流壳6上固定有供转轴8转动的轴承座9，提高螺旋桨5转动的稳定性。前导流壳6上固定有若干辐条11，辐条11的一端与前导流壳6固定，另一端均连接至轴承座9的外壁，轴承座9与前导流壳6同轴设置。辐条11用于支撑推进器，提升整体抗变形性能，同时辐条11也设计成流线型，利于水运动，减少阻力。
21.后导流壳7上设置有若干后置导条10，后置导条10均匀分布在后导流壳7的内周上并向后导流壳7的轴线延伸，后置导条10到后导流壳7的轴线间留有间隙，转轴8的一端从间隙内穿出。后置导条10提高水动力效率，可以将旋转的水流分散“扳直”，提高水动力性能。
22.以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种含毂式轮缘推进器，包括罩壳(1)，所述罩壳(1)内设置有永磁电机定子(2)，所述罩壳(1)内还通过轴承转动连接有与桨毂(3)，桨毂(3)上设置有与永磁电机定子(2)配合的永磁电机转子(4)，所述桨毂(3)的内周均匀上安装有若干螺旋桨(5)，其特征在于：所述罩壳(1)和桨毂(3)为同轴设置的圆台型形状，且所述罩壳(1)和桨毂(3)的内部为中空结构，所述罩壳(1)和桨毂(3)的大圆面为进水口，所述罩壳(1)的两侧还分别固定有成喇叭结构的前导流壳(6)和后导流壳(7)，所述前导流壳(6)和后导流壳(7)均自靠近罩壳(1)一侧向远离罩壳(1)一侧向外扩口。2.根据权利要求1所述的一种含毂式轮缘推进器，其特征在于：所述螺旋桨(5)均连接至与罩壳(1)同轴设置的转轴(8)上，所述前导流壳(6)上固定有供转轴(8)转动的轴承座(9)。3.根据权利要求2所述的一种含毂式轮缘推进器，其特征在于：所述后导流壳(7)上设置有若干后置导条(10)，所述后置导条(10)均匀分布在后导流壳(7)的内周上并向后导流壳(7)的轴线延伸，所述后置导条(10)到后导流壳(7)的轴线间留有间隙，所述转轴(8)的一端从间隙内穿出。4.根据权利要求2所述的一种含毂式轮缘推进器，其特征在于：所述前导流壳(6)上固定有若干辐条(11)，所述辐条(11)的一端与前导流壳(6)固定，另一端均连接至轴承座(9)的外壁，所述轴承座(9)与前导流壳(6)同轴设置。5.根据权利要求1所述的一种含毂式轮缘推进器，其特征在于：所述罩壳(1)的外壁还设置有安装座(12)，所述安装座(12)上设置有贯穿罩壳(1)与永磁电机定子(2)连接的供电端子(13)。

技术总结
本实用新型公开了一种含毂式轮缘推进器，包括罩壳，罩壳内设置有永磁电机定子，罩壳内还通过轴承转动连接有与桨毂，桨毂上设置有与永磁电机定子配合的永磁电机转子，桨毂的内周均匀上安装有若干螺旋桨。罩壳和桨毂为同轴设置的圆台型形状，且罩壳和桨毂的内部为中空结构，罩壳和桨毂的大圆面为进水口，罩壳的两侧还分别固定有成喇叭结构的前导流壳和后导流壳，前导流壳和后导流壳均自靠近罩壳一侧向远离罩壳一侧向外扩口。利于水流运动，使水更好得顺着含毂式轮缘推进器流出，起到聚水能力，提高推动效率。提高推动效率。提高推动效率。


技术研发人员：贾俊国 宋锦海 肖超云 聂道汶 何林
受保护的技术使用者：国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司
技术研发日：2021.09.18
技术公布日：2022/4/1