一种空气污染物异味预警溯源装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种异味预警溯源装置，具体是一种空气污染物异味预警溯源装置。


背景技术：

2.空气污染物是由气态物质、挥发性物质、半挥发性物质和颗粒物质(pm)的混合物造成的，其组成成分变异非常明显，空气污染的组成受多种因素的影响，包括气象条件、每天的不同时间、每周的不同天数、工业活动和交通密集度等。
3.现有的异味预警溯源装置一般会在车体的四个方位上设置空气质量异味检测传感器，通过各方位异各方位上的空气质量异味检测传感器无法检测到该方位的正确异味浓度，因此会对溯源结果造成影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种空气污染物异味预警溯源装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种空气污染物异味预警溯源装置，包括车体，所述车体的外顶部设有抽气机构，所述抽气机构外围的车体上沿周向间隔设有若干支撑柱，在各支撑柱的顶部设有两端敞口的安装筒，在各安装筒内设有空气质量异味传感器；各安装筒的其中一端与抽气机构导通连接，在各安装筒的另一端设有集气斗；在车体上设有与各空气质量异味传感器连接的异味溯源控制系统。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述抽气机构包括设置在车体外顶部的抽气泵，所述抽气泵的进口导通连接有沿竖直方向设置的抽气管，各安装筒分别通过管道与抽气管导通连接；在抽气泵的出口导通连接有出气管，所述出气管的出口位于车体的底部。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述安装筒与抽气管的水平距离为0.4-0.6m。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述异味溯源控制系统包括设置在车体外顶部的声光报警器，在车体上设有主控单元，所述声光报警器和各空气质量异味传感器分别与主控单元连接。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述空气质量异味传感器设有四个且分别设置在车体的四个方位上，在车体的驾驶室内设有与各空气质量异味传感器一一对应的指示灯，各指示灯分别与主控单元连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型采用上述结构后，通过抽气机构、各支撑柱、各安装筒和各集气斗的相互配合，可辅助抽动各方位的空气，再通过各空气质量异味检测传感器检测各方位的空气异味浓度，从而能够提高各方位的异味浓度比较的准确性，进而能够准确地确定异味浓度最高的方位，便于寻找污染物源头，使用效果较好。
附图说明
13.图1为一种空气污染物异味预警溯源装置的结构示意图。
14.图2为图1中a处的局部放大示意图。
15.图3为一种空气污染物异味预警溯源装置中异味溯源控制系统的示意图。
16.图中：1、车体；2、抽气机构；201、抽气泵；202、抽气管；203、出气管；3、支撑柱；4、安装筒；5、空气质量异味传感器；6、集气斗；7、异味溯源控制系统；701、声光报警器；702、主控单元；703、指示灯。
具体实施方式
17.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
18.请参阅图1-3，一种空气污染物异味预警溯源装置，包括车体1，所述车体1的外顶部设有抽气机构2，所述抽气机构2外围的车体1上沿周向间隔设有若干支撑柱3，在各支撑柱3的顶部设有两端敞口的安装筒4，在各安装筒4内设有空气质量异味传感器5；各安装筒4的其中一端与抽气机构2导通连接，在各安装筒4的另一端设有集气斗6；在车体1上设有与各空气质量异味传感器5连接的异味溯源控制系统7。通过抽气机构2、各支撑柱3、各安装筒4和各集气斗6的相互配合，可辅助抽动各方位的空气，再通过各空气质量异味检测传感器检测各方位的空气异味浓度，从而能够提高各方位的异味浓度比较的准确性，进而能够准确地确定异味浓度最高的方位，便于寻找污染物源头，使用效果较好。
19.其中，所述抽气机构2包括设置在车体1外顶部的抽气泵201，所述抽气泵201的进口导通连接有沿竖直方向设置的抽气管202，各安装筒4分别通过管道与抽气管202导通连接；在抽气泵201的出口导通连接有出气管203，所述出气管203的出口位于车体1的底部，可避免排出的空气对检测结果造成影响。采用此种结构后，设置一个抽气泵201即可辅助抽动各方位的空气，能耗较低。
20.优选地，由于正常车子的宽度为1.6-1.8m，因此所述安装筒4与抽气管202的水平距离为0.4-0.6m，合理的宽度，可区分各方位的空气，同时可避免超出车体1而对周围的事物造成影响。
21.具体的，所述异味溯源控制系统7包括设置在车体1外顶部的声光报警器701，在车体1上设有主控单元702，所述声光报警器701和各空气质量异味传感器5分别与主控单元702连接。当空气质量异味传感器5检测到异味时，可将信号传输至主控单元702，然后主控单元702控制声光报警器701工作，即可提醒人们异味超标。
22.进一步的，所述空气质量异味传感器5设有四个且分别设置在车体1的四个方位上，在车体1的驾驶室内设有与各空气质量异味传感器5一一对应的指示灯703，各指示灯703分别与主控单元702连接。将四个方位的检测结果传送至主控单元702，通过主控单元702对异味浓度进行比较，确定异味浓度最高的方位，然后控制相应的指示灯703亮起，驾驶人员可通过相应方位的指示灯703确定行驶方向，从而便于寻找污染物源头。
23.在本实施例中，各空气质量异味传感器5将相应方位的异味浓度值传送至主控单元702，通过主控单元702对各方位的异味浓度值进行对比，确定浓度最高的方位。另外，需要说明的是，本申请所采用主控单元702、抽气泵201、各空气质量异味传感器5、声光报警器701和各指示灯703均为现有技术，各部件之间的连接，也均为现有技术，因此在此不再赘述
其连接关系及原理。
24.本实用新型的工作原理是：使用时，抽气机构2工作辅助抽动各方位的空气，使各方位的空气能够顺利通过对应的安装筒4并经由空气质量异味传感器5进行异味浓度检测，各空气质量异味传感器5将异味浓度值传送至异味溯源控制系统7进行对比，进而确定异味浓度最高的方位，便于寻找污染物源头。
25.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。


技术特征：
1.一种空气污染物异味预警溯源装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的外顶部设有抽气机构(2)，所述抽气机构(2)外围的车体(1)上沿周向间隔设有若干支撑柱(3)，在各支撑柱(3)的顶部设有两端敞口的安装筒(4)，在各安装筒(4)内设有空气质量异味传感器(5)；各安装筒(4)的其中一端与抽气机构(2)导通连接，在各安装筒(4)的另一端设有集气斗(6)；在车体(1)上设有与各空气质量异味传感器(5)连接的异味溯源控制系统(7)。2.根据权利要求1所述的一种空气污染物异味预警溯源装置，其特征在于，所述抽气机构(2)包括设置在车体(1)外顶部的抽气泵(201)，所述抽气泵(201)的进口导通连接有沿竖直方向设置的抽气管(202)，各安装筒(4)分别通过管道与抽气管(202)导通连接；在抽气泵(201)的出口导通连接有出气管(203)，所述出气管(203)的出口位于车体(1)的底部。3.根据权利要求2所述的一种空气污染物异味预警溯源装置，其特征在于，所述安装筒(4)与抽气管(202)的水平距离为0.4-0.6m。4.根据权利要求1所述的一种空气污染物异味预警溯源装置，其特征在于，所述异味溯源控制系统(7)包括设置在车体(1)外顶部的声光报警器(701)，在车体(1)上设有主控单元(702)，所述声光报警器(701)和各空气质量异味传感器(5)分别与主控单元(702)连接。5.根据权利要求4所述的一种空气污染物异味预警溯源装置，其特征在于，所述空气质量异味传感器(5)设有四个且分别设置在车体(1)的四个方位上，在车体(1)的驾驶室内设有与各空气质量异味传感器(5)一一对应的指示灯(703)，各指示灯(703)分别与主控单元(702)连接。

技术总结
本实用新型提供了一种空气污染物异味预警溯源装置，包括车体，所述车体的外顶部设有抽气机构，所述抽气机构外围的车体上沿周向间隔设有若干支撑柱，在各支撑柱的顶部设有两端敞口的安装筒，在各安装筒内设有空气质量异味传感器；各安装筒的其中一端与抽气机构导通连接，在各安装筒的另一端设有集气斗；在车体上设有与各空气质量异味传感器连接的异味溯源控制系统；本实用新型能够提高各方位的异味浓度比较的准确性，进而能够准确地确定异味浓度最高的方位，便于寻找污染物源头，使用效果较好。好。好。


技术研发人员：董丽彦 王浩 黄岩 汪少娜 陈媛华
受保护的技术使用者：中节能中咨华瑞科技有限公司
技术研发日：2021.07.21
技术公布日：2022/4/1