一种高效的基于BIM的超高层房建货运结构的制作方法

一种高效的基于bim的超高层房建货运结构
技术领域
1.本技术涉及超高层房建技术领域，尤其涉及一种高效的基于bim的超高层房建货运结构。


背景技术：

2.bim即建筑信息模型，是指在建筑体进行规划、建设和维护的全生命周期中，通过将施工信息数据化并上传云端以统一管理，便于后续工作人员随时抽调信息以进行针对性管理的方式。在现代超高层建筑施工中，大多基于bim进行建造。
3.公开号为cn113184663a的中国专利公开了一种基于bim的超高层房建施工升降梯及其载运方法，包括升降轿厢。升降轿厢沿竖直方向设置于建筑体的外部，升降轿厢内设置有移运组件，移运组件包括载运板和电液推杆。载运板滑动设置于升降轿厢内，电液推杆设置于升降轿厢一侧，以推动载运板沿水平方向位移。载运板在升降轿厢内承接货物，当升降轿厢到达指定楼层后，电液推杆推动载运板位移至对应楼层上，使货物从升降轿厢内腔移运至建筑楼层内。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：升降轿厢停留于建筑特定楼层后，货物随载运板一并位移至建筑楼层内，此时，货物处于较低位置，需要施工人员先搬运至手动液压叉车上，再移运至指定位置以应用；此过程耗时耗力，极大地降低了货物的卸载效率，进而影响了建筑的施工进度。


技术实现要素：

5.为了改善货物不便从载运板上卸载的问题，本技术提供了一种高效的基于bim的超高层房建货运结构。
6.本技术提供的一种高效的基于bim的超高层房建货运结构采用如下的技术方案：一种高效的基于bim的超高层房建货运结构，包括升降轿厢，还包括货运机构，所述货运机构包括固定装置和活动装置，所述固定装置设置于升降轿厢内，所述活动装置设置于固定装置上；所述固定装置包括承载板，所述承载板设置于升降轿厢内；所述活动装置包括活动板，所述活动板滑动设置于承载板上；所述活动板上贯穿设置有多条插接通道，所述插接通道用于供叉车的货叉插接，以移运所述活动板及货物。
7.通过采用上述技术方案，当升降轿厢升降至建筑体的特定楼层后，施工人员可将手动液压叉车的货叉插接于插接通道内腔并向上抬升，接着，通过拉动手动液压叉车将活动板及货物拉离升降轿厢并快速移运至指定地点以应用；此过程有效减少了施工人员人力搬运货物至运输工具上的过程，省力省事，提高了货物的卸载效率；此外，施工人员可将备用的活动板快速安装于承载板上，以保障货运机构对货物的运输便捷性和效率。
8.优选的，所述货运机构还包括升降装置，所述升降装置包括驱动件、导向丝杆、连接套筒和定位座；所述驱动件和定位座沿竖直方向相对设置于升降轿厢内，所述连接套筒螺纹配合于导向丝杆上，所述导向丝杆高度方向的一端设置于驱动件的输出端上，另一端
设置于所述定位座内；所述固定装置还包括两块侧接板，两块所述侧接板分别设置于承载板相对的两侧，所述侧接板的侧壁与连接套筒的外缘壁相连。
9.通过采用上述技术方案，驱动件反转输出端，使导向丝杆沿逆时针方向转动，连接套筒沿导向丝杆的延伸方向朝向驱动件位移，此时，承载板和活动板在升降轿厢内向上位移，达到一定的高度，以便施工人员将手动液压叉车的货叉插接于插接通道内，以快速移运活动板及货物；驱动件正转输出端时，导向丝杆顺时针转动，连接套筒朝向定位座位移，承载板和活动板朝向升降轿厢的内底壁位移，便于施工人员在活动板上装载货物。
10.优选的，所述升降轿厢内底壁沿竖直方向设置有若干限位柱，所述限位柱穿设于侧接板。
11.通过采用上述技术方案，限位柱穿过侧接板，以限定侧接板随连接套筒位移时的位置，保障了侧接板及与侧接板相连的承载板的升降稳定性，提高了承载板、活动板及货物在升降轿厢内的升降稳定性。
12.优选的，所述限位柱上设置有限高组件，所述限高组件包括卡接丝杆和抵接板；所述抵接板设置于卡接丝杆长度方向的一端，所述限位柱高度方向的端壁设置有与卡接丝杆螺纹配合的定位槽。
13.通过采用上述技术方案，卡接丝杆螺纹连接于定位槽内，使抵接板快速固定于限位柱高度方向的一端；当侧接板位移至限位柱的顶部位置处时，侧接板顶壁与抵接板底壁相抵，以减少承接板和活动板升降至过高位置而不便操作的现象。
14.优选的，所述活动板与承载板之间设置有滑动组件，所述滑动组件包括多个导向轮；所述承载板上设置有滑动通道，所有所述导向轮转动设置于滑动通道相对的侧壁上，所述活动板相对的侧壁分别设置有对接通道，所述活动板通过对接通道套接于导向轮上。
15.通过采用上述技术方案，活动板通过滑动通道快速定位于承载板上，对接通道使活动板稳定套接于导向轮上并可相对承载板进行滑移，进而保障了活动板装载货物快速脱离承载板的效率。
16.优选的，所述承载板与活动板之间还设置有定位组件，所述定位组件包括抵紧气缸和定位块；所述滑动通道相对的侧壁分别设置有内嵌槽，所述抵紧气缸设置于内嵌槽内，所述定位块设置于抵紧气缸的输出端上，所述对接通道内侧壁设置有与内嵌槽相对应的沉降槽；所述抵紧气缸使定位块抵入沉降槽内腔，以限定所述活动板在滑动通道内的位置。
17.通过采用上述技术方案，抵紧气缸外伸输出端，使定位块抵紧于内嵌槽内腔，以限定活动板在承载板上的位置，进而减少活动板在承载板上出现自由位移的现象；当抵紧气缸收缩输出端时，定位块快速脱离内嵌槽，以便施工人员借助手动液压叉车将活动板快速拉离承载板。
18.优选的，所述活动板上还设置有绑扎组件，所述绑扎组件包括连接件、安装部和对拉部；所述连接件用于限定货物在活动板上的位置，所述连接件长度方向的一端通过安装部设置于活动板上，另一端通过所述对拉部设置于活动板上。
19.通过采用上述技术方案，连接件通过安装部和对拉部使自身长度方向两端快速固定于活动板上，此时，连接件抵紧于货物远离活动板的侧壁，货物在活动板上的位置稳定性大大提高，保障了货物的运输稳定性。
20.优选的，所述安装部包括承接板和连接螺栓；所述承接板设置于连接件朝向活动
板的侧壁，所述活动板上设置有供承接板抵入的收容槽，所述连接螺栓用于将承接板固定于收容槽内。
21.通过采用上述技术方案，承接板增大了连接件与活动板的接触面积，收容槽通过收纳承接板，限定了承接板在活动板上的位置，减少了承接板在活动板上出现松晃、偏动的现象；连接螺栓将承接板固定于收容槽内，保障了连接件长度方向的一端在活动板上的连接强度。
22.优选的，所述对拉部包括卡接弧板和连接钩；所述连接钩设置于连接件远离承接板的一端，所述卡接弧板设置于活动板上；所述连接钩套设于卡接弧板上，使所述连接件定位于活动板上。
23.通过采用上述技术方案，连接钩套接于卡接弧板上，使得连接件长度方向的一端快速且较为稳定的定位于活动板上，保障了连接件对货物的定位稳定性；此外，连接钩便于施工人员快速从卡接弧板上拆卸，便于施工人员卸载货物。
24.综上所述，本技术具有以下有益技术效果：1.当升降轿厢升降至建筑体的特定楼层后，施工人员可将手动液压叉车的货叉插接于插接通道内腔并向上抬升，接着，通过拉动手动液压叉车将活动板及货物拉离升降轿厢并快速移运至指定地点以应用；此过程有效减少了施工人员人力搬运货物至运输工具上的过程，省力省事，提高了货物的卸载效率；2.连接件通过安装部和对拉部使自身长度方向两端快速固定于活动板上，此时，连接件抵紧于货物远离活动板的侧壁，货物在活动板上的位置稳定性大大提高，保障了货物的运输稳定性。
附图说明
25.图1是本技术实施例中一种高效的基于bim的超高层房建货运结构的结构示意图；图2是本技术实施例中升降轿厢和货运机构位置关系的示意图；图3是本技术实施例中承载板、侧接板和升降轿厢连接关系的示意图；图4是本技术实施例中连接件、抵紧气缸和活动板连接关系的爆炸示意图。
26.附图标记说明：1、升降轿厢；11、限位柱；111、定位槽；2、货运机构；3、固定装置；31、承载板；311、滑动通道；312、内嵌槽；32、侧接板；4、升降装置；41、驱动件；42、定位座；43、导向丝杆；44、连接套筒；5、限高组件；51、卡接丝杆；52、抵接板；6、活动装置；61、活动板；611、对接通道；612、插接通道；613、沉降槽；614、收容槽；7、滑动组件；71、导向轮；8、定位组件；81、抵紧气缸；82、定位块；9、绑扎组件；91、连接件；92、安装部；921、承接板；922、连接螺栓；93、对拉部；931、卡接弧板；932、连接钩。
具体实施方式
27.本技术实施例公开了一种高效的基于bim的超高层房建货运结构。
28.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
29.参照图1和图2，货运结构包括升降轿厢1。升降轿厢1沿竖直方向设置于建筑体的外部，以辅助施工人员向建筑体的不同楼层内运输货物。货运结构还包括货运机构2，货运
机构2包括固定装置3，固定装置3包括承载板31和两块侧接板32，两块侧接板32一体成型于承载板31相对的两侧。
30.参照图2，货运机构2还包括升降装置4，承载板31通过升降装置4设置于升降轿厢1内。升降装置4包括驱动件41和定位座42，在本实施例中，驱动件41为伺服电机，驱动件41的数量可以为四组，定位座42为轴承座，定位座42的数量可以为四组。四组驱动件41通过螺栓固定于升降轿厢1的内顶壁四角处，四组定位座42焊接于升降轿厢1的内底壁四角处，所有驱动件41和定位座42分别一一对应。
31.参照图2，升降装置4还包括导向丝杆43和连接套筒44，导向丝杆43高度方向的一端通过法兰固定于驱动件41的输出端朝向定位座42的一端，导向丝杆43高度方向的另一端位于定位座42内腔。连接套筒44螺纹配合于导向丝杆43上，侧接板32长度方向的端壁抵接于靠近的连接套筒44外侧壁并焊接固定。
32.参照图2，施工人员控制驱动件41正转输出端时，导向丝杆43沿顺时针方向转动，连接套筒44沿导向丝杆43的延伸方向朝向定位座42位移，承载板31于升降轿厢1内腔沿竖直方向向下位移。驱动件41反转输出端时，导向丝杆43沿逆时针方向转动，连接套筒44沿导向丝杆43的延伸方向朝向驱动件41位移，承载板31于升降轿厢1内腔沿竖直方向向上位移。
33.参照图2和图3，升降轿厢1内底壁垂直焊接有若干限位柱11，限位柱11穿设于侧接板32，以保障侧接板32、承载板31升降时的稳定性。在本实施例中，限位柱11的高度尺寸小于升降轿厢1的高度尺寸，限位柱11的高度方向端设置有限高组件5。
34.参照图3，限高组件5包括卡接丝杆51和抵接板52，抵接板52沿水平方向焊接于卡接丝杆51长度方向的一端，且抵接板52的外周尺寸大于卡接丝杆51的外径尺寸。限位柱11高度方向的端壁设置有定位槽111，定位槽111为螺纹槽。卡接丝杆51远离抵接板52的一端螺纹拧紧于定位槽111内腔，使抵接板52抵接于限位柱11高度方向的端壁上，当侧接板32位移至一定高度处时，侧接板32顶壁抵接于抵接板52底壁，以减少承载板31和侧接板32进一步向上位移的现象。
35.参照图2和图4，货运机构2还包括活动装置6，活动装置6包括活动板61，活动板61设置于承载板31上，以用于承接待移运的货物。承载板31上设置有滑动通道311，活动板61位于滑动通道311内，且活动板61与承载板31之间设置有滑动组件7，活动板61通过滑动组件7滑动设置于滑动通道311内腔。
36.参照图3，滑动组件7包括多个导向轮71，在本实施例中，导向轮71为轴承，所有导向轮71通过螺栓分别固定于滑动通道311相对的侧壁上，且所有导向轮71沿承载板31的延伸方向等距分布于滑动通道311内。
37.参照图3和图4，活动板61相对的侧壁分别设置有对接通道611，在本实施例中，对接通道611的内径尺寸与导向轮71的外周尺寸相适配，活动板61通过对接通道611套接于导向轮71上，以安装于承载板31上。施工人员将待移运的货物装载于承载板31顶壁，升降轿厢1升降至建筑体的特定楼层后，施工人员通过拉动活动板61，使活动板61从升降轿厢1内腔移运至建筑体的楼层内。
38.参照图2和图4，活动板61上贯穿设置有多条插接通道612，在本实施例中，每块活动板61上的插接通道612数量可以为两条，插接通道612适配于手动液压叉车的货叉。当升降轿厢1升降至建筑体的特定楼层后，驱动件41控制导向丝杆43顺时针转动，使承载板31位
移至一定高度处。此时，施工人员控制手动液压叉车靠近活动板61，通过将手动液压叉车的货叉插接于插接通道612并抬升，使活动板61稳定定位于货叉上。接着，施工人员控制手动液压叉车将活动板61拉离升降轿厢1并移运至指定地点，以完成货物的卸载及安放，此过程省力且时间短，极大地提高了货物的卸载效率，保障了建筑的施工进度。
39.参照图3和图4，活动板61与承载板31之间设置有定位组件8，定位组件8用于将活动板61固定于承载板31上，减少活动板61在滑移通道内出现自由位移的现象。定位组件8包括抵紧气缸81和定位块82，定位块82焊接于抵紧气缸81的输出端长度方向的一端。滑动通道311相对的侧壁内分别设置有内嵌槽312，内嵌槽312的内径尺寸与抵紧气缸81的外周尺寸相适配，抵紧气缸81通过螺栓固定于内嵌槽312内。当抵紧气缸81处于待机状态时，定位块82和抵紧气缸81的输出端均位于内嵌槽312内，便于活动板61通过对接通道611套接于导向轮71上。
40.参照图3和图4，活动板61于对接通道611内侧壁设置有沉降槽613，沉降槽613的内径尺寸与定位块82的外周尺寸相适配，且相互靠近的沉降槽613与内嵌槽312对应设置。当活动板61载货后，抵紧气缸81外伸输出端，使定位块82抵紧于沉降槽613内腔，以限定活动板61相对承载板31的位置，减少活动板61在滑动通道311内出现自由位移的现象。
41.参照图4，活动板61的顶壁上还设置有绑扎组件9，绑扎组件9包括连接件91、安装部92和对拉部93。在本实施例中，连接件91为具有一定宽度的松紧带。连接件91长度方向的一端通过安装部92固定于活动板61的顶壁上，连接件91长度方向的另一端通过对拉部93可拆卸设置于活动板61的顶壁上，且安装部92和对拉部93分别位于活动板61相对的两侧。
42.参照图4，安装部92包括承接板921，承接板921粘固于连接件91长度方向的一端。活动板61顶壁设置有收容槽614，收容槽614的内径尺寸与承接板921的外周尺寸相适配，承接板921抵入收容槽614内腔，以定位于活动板61上。安装部92还包括连接螺栓922，连接螺栓922用于将承接板921固定于收容槽614内腔，进而使连接件91长度方向的一端快速固定于活动板61上。
43.参照图4，对拉部93包括卡接弧板931和连接钩932，连接钩932粘固于连接件91远离承接板921的一端，卡接弧板931焊接于活动板61的顶壁上。货物装载于活动板61顶壁后，施工人员使连接件91抵接于货物远离活动板61的侧壁上，之后，通过拉伸连接件91使连接钩932钩连于卡接弧板931上，进而通过连接件91将货物稳定定位于活动板61上，减少货物在运输过程中出现脱离活动板61的现象。
44.本技术实施例一种高效的基于bim的超高层房建货运结构的实施原理为：升降轿厢1升降至建筑体的特定楼层后，驱动件41反转输出端，使导向丝杆43沿逆时针方向转动，进而使连接套筒44沿导向丝杆43的延伸方向朝向驱动件41位移。此时，承载板31和活动板61位移至升降轿厢1所停留的建筑体楼层的上方，施工人员便于将手动液压叉车的货叉插接于插接通道612内并向上抬升，使活动板61稳定定位于货叉上。
45.施工人员控制抵紧气缸81收缩输出端，使定位块82脱离内嵌槽312，此时，活动板61可相对承载板31位移。施工人员通过控制手动液压叉车将活动板61拉离升降轿厢1并移运至指定地点，以完成货物的卸载及安放，此过程省力且时间短，极大地提高了货物的卸载效率，保障了建筑的施工进度。
46.最后，施工人员将备用的活动板61的对接通道611套接于导向轮71上，使新的活动
板61快速安装于承载板31上，再控制抵紧气缸81外伸输出端，使定位块82抵紧于内嵌槽312内，以保障活动板61在承载板31上的位置稳定性。
47.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。