1.本发明涉及一种用于内燃机的升程可变的配气机构的中间杆，其上部分具有枢转支承件，用于可转动运动地设置在内燃机的承载件上，并且其纵向中间部段承载滚动机构，所述滚动机构用于升降式凸轮的至少间接的反向运动，所述纵向中间部段在下侧过渡到底座中，所述底座将中间杆在其枢转方向上观察至少在一侧以底座凸起扩宽，以及在所述底座的下侧上具有用于与气门开启器接触的滑槽轨道，并且其中中间杆在底座凸起处具有用于凸轮复位弹簧的支腿的贴靠部。
背景技术：
2.这类中间杆从de 10 2018 132 561a1中得出。其上部分和纵向中间部段由两个间隔开的侧壁构成，所述侧壁在其之间容纳用于“悬挂的(fliegenden)”滚轮的反向运动的滚动机构，所述滚轮由升降式凸轮和同时由凸轮盘在安装时加载。在上部分中，侧壁具有各一个孔，用于支承在内燃机的承载件上。此外，侧壁在上部分的部段中通过横向弓形件连接。
技术实现要素：
3.目的是，实现一种中间杆，所述中间杆非常简单地构造并且也能够在狭窄的结构空间情况中使用。
4.根据本发明，所述目的通过如下方式来实现，中间杆在上部分和纵向中间部段中作为连续平坦的、一件式的板存在，其中枢转支承件在上部分中是支承孔，其中作为滚动机构在纵向中间部段中设有两个盘，所述盘分别在纵向中间部段的外壁处在延伸穿过其的共同的轴上伸展，并且其中底座在盘下方是一件式地接合于纵向中间部段的横向加厚部。
5.因此，存在非常简单“交错的”、可成本适宜地生产的中间杆，所述中间杆侧向地、也在两个盘的区域中要求相对少的结构空间。优选地，然而不排他性地，中间杆应由金属板条冲压。其加厚的底部在此通过冲制挤压过程产生。在此也还考虑墩锻、锻造或挤压。用于将中间杆可枢转运动地悬挂在内燃机的缸盖的承载件上的支承孔具有金属板的宽度。必要时，其也能够隆起式扩宽地存在或者能够使用单独的套筒。同时，支承孔能够闭合地、作为孔或也“钩形”敞开地存在。
6.替选地，整个中间杆本体也能够在mim方法中或通过冲制挤压等制造。可能足够的是，仅总共设有一个盘作为滚动机构。底座中的滑槽轨道能够同样是冲制的。然而也可考虑其切削的制造。
7.根据本发明的一个改进方案，底座凸起的端侧具有叉状的开口。所述开口一件式地成形到底座凸起中并且用于凸轮复位弹簧的支腿的贴靠和引导。开口在此能够竖立地或横向地伸展，根据弹簧腿的作用方向。
8.尽管上部分能够连同纵向中间部段大致正交于底座伸展。然而证实为适当的是，在此包围45
°
至90
°
的角度，使得功能件不彼此碰撞。
9.作为由中间杆加载的气门开启器首先考虑拖杆或摇臂。替选地，然而也设想摇杆
或挺杆。
附图说明
10.关于附图：
11.图1示出完成安装的中间杆的第一立体图，和
12.图2示出相对于此转动的“从前部”观察的视图。
具体实施方式
13.从两个图中得出中间杆1，所述中间杆在其上部分2的部段和纵向中间部段5中作为连续平坦的、一件式的板存在并且整体上、即连同其一件式地接合的底座7由钢板构成。因此纵向中间部段5直接延伸到底座7上。
14.中间杆1在其上部分2处具有构成为孔眼的枢转支承件3，用于可转动运动地设置在内燃机的承载件4上。在其纵向中间部段5的下部部段中，在每个外壁12处，盘6在连续的轴13上伸展。作为支承机构在此设有滑动或滚动支承件。也能够称作为窄滚轮的两个盘6用于“悬挂的”滚轮的直接起动，所述“悬挂的”滚轮张紧地在升降式凸轮和凸轮盘之间伸展。
15.必要时，也能够通过内燃机的所谓的承载件的轴的移置来调整中间杆1，中间杆1借助其孔眼3在所述轴上伸展。替选地，也考虑如下解决方案，在所述解决方案中，凸轮直接作用于盘6并且然而承载其的凸轮轴相对于中间杆1的位置能够移动。
16.在两个盘6下方，板状的纵向中间部段5过渡到相对于其扩宽的底座7中，所述底座通过冲制实现。其中可能原材料也已经具有所述加厚部。底座7在一侧上(在此标记为左边)经由底座凸起8扩宽。在底座7的下侧9上得到用于与气门开启器接触的冲制成的滑槽轨道10。
17.底座凸起8在其端侧15处具有一件式接合的、叉状的开口4，所述开口在此竖立地伸展。所述开口形成用于凸轮复位弹簧的在此沿杆高度方向伸展的支腿的贴靠部11并且同时在侧向对其进行引导。
18.上部分2连同纵向中间部段5共同地作为连续直的指状件存在，所述指状件如最佳地从图2中可得到的那样与加厚的底座7形成略微大于45
°
的角度。
19.附图标记列表：
20.1)中间杆
21.2)上部分
22.3)枢转支承件，孔
23.4)开口
24.5)纵向中间部段
25.6)滚动机构，盘
26.7)底座
27.8)底座凸起
28.9)下侧
29.10)滑槽轨道
30.11)贴靠部
31.12)外壁
32.13)轴
33.14)横向加厚部
34.15)端侧
技术特征：
1.一种用于内燃机的升程可变的配气机构的中间杆(1)，其上部分(2)具有枢转支承件(3)，用于可转动运动地设置在所述内燃机的承载件(4)上，并且其纵向中间部段(5)承载滚动机构(6)，所述滚动机构用于升降式凸轮的至少间接的反向运动，所述纵向中间部段(5)在下侧过渡到底座(7)中，所述底座(7)将所述中间杆(1)在其枢转方向上观察至少在一侧以底座凸起(8)扩宽，以及在所述底座的下侧(9)上具有用于与气门开启器接触的滑槽轨道(10)，并且其中所述中间杆(1)在所述底座凸起(8)处具有用于凸轮复位弹簧的支腿的贴靠部(11)，其特征在于，所述中间杆(1)在所述上部分(2)和纵向中间部段(5)中作为连续平坦的、一件式的板存在，其中所述枢转支承件(3)在所述上部分(2)中是支承孔，其中作为滚动机构(6)在所述纵向中间部段(5)中设有两个盘，所述盘分别在所述纵向中间部段(5)的外壁(12)处在延伸穿过其的共同的轴(13)上伸展，并且其中所述底座(7)在所述盘(6)下方是一件式地接合于所述纵向中间部段(5)的横向加厚部(14)。2.根据权利要求1所述的中间杆，其特征在于，所述底座(7)的底座凸起(8)在其端侧(15)上具有一件式地接合的、叉状的开口(4)，作为用于所述凸轮复位弹簧的支腿的贴靠部(11)。3.根据权利要求1所述的中间杆，其特征在于，所述中间杆(1)的上部分(2)、纵向中间部段(5)和底座(7)由钢板构成。4.根据权利要求1或3所述的中间杆，其特征在于，所述底座(7)的横向加厚部通过冲制挤压过程或通过锻造实现。5.根据权利要求1所述的中间杆，其特征在于，所述中间杆(1)的上部分(2)、纵向中间部段(5)和底座(7)通过挤压形成。6.根据权利要求1所述的中间杆，其特征在于，所述上部分(2)与所述纵向中间部段(5)作为连续直的指状件存在，所述指状件相对于所述底座(7)以45
°
至90
°
的角度安放。
技术总结
提出一种用于内燃机的升程可变的配气机构的中间杆，其上部分具有枢转支承件，并且其纵向中间部段承载滚动机构，所述纵向中间部段在下侧过渡到底座中，所述底座将中间杆在其枢转方向上观察至少在一侧以底座凸起扩宽，以及在其下侧上具有用于与气门开启器接触的滑槽轨道，其中中间杆在底座凸起处具有用于凸轮复位弹簧的支腿的贴靠部，其中中间杆在上部分和纵向中间部段中作为连续平坦的、一件式的板存在，其中枢转支承件在上部分中是支承孔，其中作为滚动机构在纵向中间部段中设有两个盘，所述盘分别在纵向中间部段的外壁处在延伸穿过其的共同的轴上伸展，并且其中底座在盘下方是一件式地接合于纵向中间部段的横向加厚部。一件式地接合于纵向中间部段的横向加厚部。一件式地接合于纵向中间部段的横向加厚部。
技术研发人员：卡特娅
受保护的技术使用者：舍弗勒技术股份两合公司
技术研发日：2021.09.07
技术公布日：2022/3/29
再多了解一些
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