一种用于船用低速柴油机的电缆支架的制作方法

1.本实用新型涉及一种大型船用低速柴油机结构，具体涉及一种用于船用低速柴油机的电缆支架，属于柴油机技术领域。


背景技术：

2.在船用低速柴油机上，排气集管的外形为圆筒状结构，由于属于高温区域，排气集管外周通常需要包覆隔离绝缘层，请参阅图1，现有的电缆支架为弓形，使用铆钉固定于隔离绝缘层的白铁皮表面。这种固定方式存在着不足：主机运行时发生振动，会发送铆钉脱落，进而导致电缆支架脱落，失去固定电缆的作用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足，提供一种用于船用低速柴油机的电缆支架，解决因振动引起的铆钉脱落的问题，以满足排气集管上固定电缆的需要，达到安装可靠、便于操作、提高作业效率的效果。
4.为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：
5.一种用于船用低速柴油机的电缆支架，固定于排气集管外周的安装面上，其特征在于，所述的电缆支架包括两个相互平行的支架座和若干横支架，所述支架座为圆弧形，设有多个用于与所述安装面固定连接的长腰形孔，所述若干横支架分别固定焊接于两个支架座之间，用于绑扎固定电缆。
6.进一步地，所述的若干横支架相互平行设置。
7.进一步地，所述的支架座的圆弧形状与所述排气集管相对应。
8.进一步地，所述的横支架设有2个腰形孔。
9.基于上述技术方案，本实用新型的有益技术效果如下：
10.1、本实用新型采用圆弧形的支架座，与排气集管的外圆上的安装面匹配，提高了安装的可靠性，避免了因振动引起的铆钉支架脱落的现象。
11.2、本实用新型一体式的结构大大降低了现场实际安装的难度，节约了劳动成本，大幅提升了装配效率，同时美观了产品外观。
附图说明
12.图1为现有电缆支架的示意图。
13.图2为本实用新型的结构示意图。
14.图3为本实用新型的安装示意图。
15.图中，
16.01—电缆支架，02—排气集管，1—支架座，2—横支架。
具体实施方式
17.下面我们结合附图和具体的实施例来对本实用新型做进一步的详细阐述，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。
18.请结合参阅图2和图3，图示电缆支架01使用螺栓固定于排气集管02外周的安装面上，包括有两个支架座1和若干横支架2，该两个支架座1相互平行。
19.所述支架座1为圆弧形，设有多个长腰形孔，用于与所述排气集管02的安装面固定连接，该支架座1的圆弧形状与所述排气集管02相对应。
20.所述若干横支架2分别固定焊接于两个支架座1之间且相互平行设置，用于绑扎固定电缆。所述的横支架2上设有2个腰形孔，以便调节电缆的安装位置。
21.本实用新型安装使用后，通过圆弧形支架座解决了因振动而引起铆钉支架脱落、电缆被破坏的问题；此外一体式结构形式减少了大量支架，大大降低了成本，同时降低了现场安装难度，提高了实际安装的准确度，节约了劳动成本，大幅提高了装配效率。本实用新型可广泛应用于各类船用柴油机。
22.上述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的保护范围。凡依本实用新型范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。


技术特征：
1.一种用于船用低速柴油机的电缆支架，固定于排气集管外周的安装面上，其特征在于，所述的电缆支架包括两个相互平行的支架座和若干横支架，所述支架座为圆弧形，设有多个用于与所述安装面固定连接的长腰形孔，所述若干横支架分别固定焊接于两个支架座之间，用于绑扎固定电缆。2.根据权利要求1所述的用于船用低速柴油机的电缆支架，其特征在于，所述的若干横支架相互平行设置。3.根据权利要求1所述的用于船用低速柴油机的电缆支架，其特征在于，所述的支架座的圆弧形状与所述排气集管相对应。4.根据权利要求1所述的用于船用低速柴油机的电缆支架，其特征在于，所述的横支架设有2个腰形孔。

技术总结
一种用于船用低速柴油机的电缆支架，固定于排气集管外周的安装面上，其特征在于，所述的电缆支架包括两个相互平行的支架座和若干横支架，所述支架座为圆弧形，设有多个用于与所述安装面固定连接的长腰形孔，所述若干横支架分别固定焊接于两个支架座之间，用于绑扎固定电缆。本实用新型采用圆弧形的支架座，与排气集管的外圆上的安装面匹配，提高了安装的可靠性，降低了安装的难度，节约了劳动成本，大幅提升了装配效率，避免了因振动引起的铆钉支架脱落的现象。可广泛应用于各类船用柴油机。可广泛应用于各类船用柴油机。可广泛应用于各类船用柴油机。


技术研发人员：宁军 翁晓俊 郭明壮 仲计良
受保护的技术使用者：上海中船三井造船柴油机有限公司
技术研发日：2021.08.12
技术公布日：2022/3/25