动态平板称重台的制作方法

1.本实用新型涉及称重台技术领域，特别涉及一种动态平板称重台。


背景技术：

2.当前交通综合执法仅依托现场执法模式，还存在着诸多难题难以解决，如人情执法、取证困难、人员不足、效率不高、治理效果不明显等。固定治超站建设成本及运营成本大，需投入大量的人力、物力、财力；在安全性方面，现场拦车检测难以保障执法人员安全。仅依靠固定超限检测站检测查处，治超的全面性和效率性相对较低。特别是全面开展高速公路治超非现场工作以来，普通国、省干道的治超压力越来越大。因此，有必要进一步加强对全国各省普通国、省干线超限检测网络的建设，在现有公路超限检测站的基础上，建设治理超限超载非现场执法监测点，进一步完善治超网络。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种动态平板称重台，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种动态平板称重台，包括：
6.面板；
7.调平装置，所述调平装置与所述面板连接，用于调节所述面板位置；
8.限位导向装置，所述限位导向装置于所述面板连接，用于限制所述面板的移动。
9.进一步地，所述调平装置具有：
10.固定楔块，所述固定楔块与所述面板固定连接；
11.活动楔块，所述活动楔块与固定楔块活动连接。
12.进一步地，所述活动楔块与楔块螺栓传动连接，所述固定楔块和所述活动楔块为梯形结构，所述固定楔块和所述活动楔块的斜面相对设置，所述楔块螺栓往所述活动楔块方向运动时，使所述活动楔块顶起所述固定楔块。
13.进一步地，所述固定楔块设有导向槽，所述活动楔块部分嵌入所述活动楔块。
14.进一步地，还包括传感器，所述传感器设于所述活动楔块的下方。
15.进一步地，所述固定楔块大于所述活动楔块。
16.进一步地，所述限位导向装置具有：
17.限位轴，所述限位轴与底部框架固定连接，所述限位轴设有外螺纹；
18.轴套，所述轴套设有内螺纹，所述轴套与所述限位轴螺纹连接；
19.所述限位轴和所述轴套与所述面板连接。
20.进一步地，所述限位轴通过限位螺栓与所述面板固定，所述轴套通过固定螺栓与所述面板固定。
21.进一步地，所述限位螺栓的头部与面板接触处设有防松卡片。
22.进一步地，还包括排水系统，所述排水系统包括：
23.底板，所述底板为两端高中间低的v字形结构；
24.排水管，所述排水管入水口设于所述底板的低处。
25.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
26.台体的面板除了可以承重外，还可以在不拆卸面板的前提下调整面板的高度，满足面板的平面度要求，可以实现面板的微调整；
27.面板采用轴和轴套的方式进行四个方向的限位，防止面板前后左右移动；
28.台体排水系统统一从台体中间底部排水，台体底部封板v字型设计，使台体内部水往中间聚拢，台体内部不会存水。
附图说明
29.图1为本实用新型的一种动态平板称重台的结构示意图。
30.图2为本实用新型的一种动态平板称重台的调平装置的结构示意图。
31.图3为本实用新型的一种动态平板称重台的限位导向装置的结构示意图。
32.图4为本实用新型的一种动态平板称重台的排水系统的结构示意图。
33.图中：1、面板；2、调平装置；3、限位导向装置；4、底部框架；5、底板；6、排水管；21、固定楔块；22、活动楔块；23、楔块螺栓；24、导向槽；25、传感器；31、限位轴；32、轴套；33、限位螺栓；34、固定螺栓；35、防松卡片。
具体实施方式
34.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
35.如图1-4所示的一种动态平板称重台，包括：
36.面板1；
37.调平装置2，所述调平装置2与所述面板1连接，用于调节所述面板1位置；
38.限位导向装置3，所述限位导向装置3于所述面板1连接，用于限制所述面板1的移动。
39.其中，所述调平装置2具有：
40.固定楔块21，所述固定楔块21与所述面板1固定连接；
41.活动楔块22，所述活动楔块22与固定楔块21活动连接。
42.其中，所述活动楔块22与楔块螺栓23传动连接，所述固定楔块21和所述活动楔块22为梯形结构，所述固定楔块21和所述活动楔块22的斜面相对设置，所述楔块螺栓23往所述活动楔块22方向运动时，使所述活动楔块22顶起所述固定楔块21。
43.其中，所述固定楔块21设有导向槽24，所述活动楔块22部分嵌入所述活动楔块22。
44.其中，还包括传感器25，所述传感器25设于所述活动楔块22的下方。
45.其中，所述固定楔块21大于所述活动楔块22。
46.其中，所述限位导向装置3具有：
47.限位轴31，所述限位轴31与底部框架4固定连接，所述限位轴31设有外螺纹；
48.轴套32，所述轴套32设有内螺纹，所述轴套32与所述限位轴31螺纹连接；
49.所述限位轴31和所述轴套32与所述面板1连接。
50.其中，所述限位轴31通过限位螺栓33与所述面板1固定，所述轴套32通过固定螺栓34与所述面板1固定。
51.其中，所述限位螺栓33的头部与面板1接触处设有防松卡片35。
52.其中，还包括排水系统，所述排水系统包括：
53.底板5，所述底板5为两端高中间低的v字形结构；
54.排水管6，所述排水管6入水口设于所述底板5的低处。
55.设备布置于车道内且覆盖整个车道，可用于多种车道的普通国、省干道和高速路。
56.不同轴数，不同轴质量车辆以不同速度通过设备表面后，会准确的称出每个轴的重量，从而计算出总重量。根据总重量与标准进行对于，从而计算超重重量。
57.调平装置：调平装置分为固定楔块和活动楔块，固定楔块和活动楔块成梯形结构，且固定楔块略大于活动楔块，固定楔块在与活动楔块贴合位置有槽口，活动楔块嵌在槽口内，槽口的作用是对活动楔块活动起导向作用。面板的高度就是依靠两个楔块的相对运动来调节，相对距离越远，面板高度越高。固定楔块与面板焊接，活动楔块置于传感器上方，靠螺栓与固定楔块连接。两楔块相对运动也是靠螺栓旋转来实现平移滑动。螺栓向外挤活动楔块时，两楔块上下两平面的高度差增大，从而带动板面上调。且螺栓自身可锁紧，防止使用过程中松动，导致面板松动。
58.限位导向装置：限位导向装置是轴和轴套配合完成的，限位轴焊接在底部框架上，轴套套入轴后靠螺栓与面板连接，从而限制面板的前、后、左、右四个方向的移动。上下两个方向用螺栓从轴套中间穿过与轴连接，从而限制面板上下活动。轴套内部有储油槽，储油槽内填满黄油，黄油起到润滑左右，而且起到防震，降噪的作用。
59.排水系统：台体框架底部封板是v字形结构，中间低两端高，马路上的雨水渗透到台体内部后会聚集在中间位置，排水管位于中间位置，且从台体底部进行排水，所有台体内部不会有积水。有效避免水对台体的锈蚀和对传感器的损坏。
60.针对车辆超载运输问题，设计一款动态称重台，可以在普通国、省干道和高速路出口收费站用于加强现场违法发现、检测设施建设和远程监控预警、违法取证、案件处理等应用系统的建设，其可逐步替代实现现场接触式、即时处理的传统执法工作方式向非现场的、事后的、智能化的执法方式转变。仪器本身具有可调整面板高度、操作简单、安装方便的特点，适用于普通国、省干道和高速路出口收费站等。
61.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。