新能源车车载连接器连接测试方法、系统及存储介质与流程

1.本发明涉及用于连接两个部件的中间部件领域，尤其是涉及一种新能源车车载连接器连接测试方法、系统及存储介质。


背景技术：

2.连接器是一种用于传导电流的连接构件，通常包括壳体、绝缘体、接触件和附属件。壳体即连接器的外罩，除了能够提供机械保护外，还用于提供插头与插座插合时的对准；绝缘体也常被称为基座或安装板，用于保证接触件之间和接触件与外壳之间的绝缘性能；接触件是连接器的核心部件，包括阳极接触件和阴极接触件，阳极接触件通常由黄铜制成，为圆柱形、方柱形或扁平型；阴极接触件多指插孔，且依靠弹性结构能够在插针插入时与阳极接触件贴合，从而传导电流。
3.在智能时代的大背景下，智能设备随处可见，电的需求被提升到一个新的高度。对于手机、pad等便携式智能设备而言，充电不可或缺，因此连接器成为了智能设备的重要构件之一。而对于新能源车而言，也需要配置对应的车载连接器，以方便车内人员可以随时对智能设备进行充电。
4.相关技术中，在连接器制作完成后，会使用测试设备对连接器的性能进行测试，主要包括对连接器输入输出电流变化和工作温度变化进行测试。具体为将待测试连接器安装在测试设备中，对连接器的温度进行检测并获取温度值，同时向待测试连接器施加输入电流，测试连接器的输出电流。通过反复增大或减小输入电流，观察输出电流和温度值的变化，对于达到要求的连接器方可应用在新能源车上。
5.针对上述中的相关技术，发明人认为对于不同型号的连接器，测试时使用的参数并不相同，例如对于适用输入电流在3-5a之间的连接器和使用输入电流在5-12a之间的连接器，测试时需要使用不同的输入电流。因此需要工作人员手动调节，影响了测试效率。


技术实现要素：

6.为了便于提高连接器的测试效率，本发明提供一种新能源车车载连接器连接测试方法、系统及存储介质。
7.第一方面，本技术提供的一种新能源车车载连接器连接测试方法采用如下的技术方案：一种新能源车车载连接器连接测试方法，包括：获取待测试连接器的外观图片；基于所述外观图片得到所述待测试连接器的检测尺寸数据；到预设的数据库中调取型号表；基于所述型号表和所述检测尺寸数据，获取所述待测试连接器的所述连接器型号；到所述数据库中调取预设的并与所述待测试连接器的所述连接器型号对应的配
置测试参数；基于所述配置测试参数对所述待测试连接器进行测试。
8.通过采用上述技术方案，第一、通过检测连接器的外观，判断连接器的型号，而后使用对应的测试参数，无需工人手动调节，不仅便于提高测试效率，节省人工，且降低了因人工判断型号错误而带来了出错率；第二、能够自动识别连接器的型号，使连接器的测试不需要按照连接器的类型集中测试，有助于提高测试灵活性；第三、由于需要检测连接器的外观，因此能够获得连接器的检测尺寸数据，便于同时对连接器的检测尺寸数据进行检测，从而便于提高效率和检测充分度。
9.可选的，每个所述待测试连接器至少对应有两张不同角度的所述外观图片；每个所述待测试连接器对应的相同角度的所述外观图片有且只有一张；所述基于所述外观图片得到所述待测试连接器的检测尺寸数据的步骤包括：获取所述外观图片的来源信息；基于所述来源信息到所述数据库中调取预设的图片解析规则；基于所述图片解析规则得到所述检测尺寸数据；所述检测尺寸数据包括外壳长、外壳宽、外壳高、插孔长、插孔宽、插孔高、连接头长和连接头宽。
10.通过采用上述技术方案，不同角度的外观图片，使用不同的图片解析规则，便于提高基于外观图片得到的检测尺寸数据的准确性，从而有助于提高待测试连接头型号判断结果的准确性，便于保证测试质量。
11.可选的，在所述基于所述图片解析规则得到所述检测尺寸数据之后，包括：判断由不同所述外观图片得到的所述检测尺寸数据中对应的单项数据是否相同；若是，视所述检测尺寸数据准确，并基于所述检测尺寸数据执行下一步；若否，判断是否有同批连接器的所述检测尺寸数据为准确；若是，调取与所述待测试连接器为同批的连接器对应的所述配置测试参数；基于所述配置测试参数对所述待测试连接器进行测试；若否，跳过所述待测试连接器，对下一所述待测试连接器进行测试。
12.通过采用上述技术方案，由于每个待测试连接器对应有至少两张不同角度的外观图片，因此从不同外观图片中得到的检测尺寸数据可能存在误差，即相同的单项数据不相同的情况。此时为了不影响后续待测试连接器的测试，采用与待测试连接器为同批的连接器对应的配置测试参数。一方面，由于两个连接器属于同一批，因此配置测试参数均有代表性，便于降低测试结果出错率；另一方面，易于保证连接器的有序测试，保证测试效率。
13.可选的，所述型号表中包含连接器型号、与所述连接器型号对应的标准尺寸数据和与所述连接器型号对应的标准外观数据；在所述获取待测试连接器的外观图片之后，还包括：基于所述外观图片得到所述待测试连接器的检测外观数据；所述获取所述待测试连接器的所述连接器型号的步骤包括：到所述型号表中查询是否有与所述检测尺寸数据相同的所述标准尺寸数据；若是，判断对应的所述标准外观数据是否与所述检测外观数据相同；若相同，则获取对应的所述连接器型号。
14.通过采用上述技术方案，在获取待测试连接器的连接器型号时，除了检测尺寸数
据外，还增加检测外观数据，有助于保证得到的连接器型号的准确率。
15.可选的，所述判断是否有同批连接器的所述检测尺寸数据为准确的步骤包括：获取预设在所述待测试连接器上的电子标签中的生产信息；判断所述数据库中是否储存有所述生产信息与所述待测试连接器的所述生产信息相同，且所述检测外观数据与所述待测试连接器的所述检测外观数据相同的已测试连接器的已测试连接器信息；若是，判断对应的所述已测试连接器的所述检测尺寸数据是否为准确；若准确，则视为有同批连接器的所述检测尺寸数据为准确；否则，视为没有同批连接器的所述检测尺寸数据为准确。
16.通过采用上述技术方案，生产信息和检测外观数据均相同的连接器为同批连接器，科学合理，有助于保证待测试连接器的测试结果准确率。
17.可选的，所述基于所述配置测试参数对所述待测试连接器进行测试的步骤包括：按照所述配置测试参数中的输入电流变化曲线，改变所述待测试连接器的输入电流。
18.通过采用上述技术方案，根据输入电流变化曲线对待测试连接器进行测试，测试过程简单快捷，便于提高连接器的测试效率。
19.可选的，在所述按照所述配置测试参数中的输入电流变化曲线，改变所述待测试连接器的输入电流之前，还包括：判断已测试连接器信息中是否有与所述待测试连接器为同批连接器的已测试连接器；若有，则按照预设的缩减比例缩短所述输入电流变化曲线中，各个所述输入电流的持续时间。
20.通过采用上述技术方案，若在待测试连接器之前已经测试过同批的已测试连接器，由于同批次的连接器质量相差不会过大，因此缩短测试时间，便于提高连接器的测试效率。
21.可选的，在所述按照所述配置测试参数中的输入电流变化曲线，改变所述待测试连接器的输入电流之后，还包括：获取所述待测试连接器的输出电流值和温度值；基于所述输出电流值和所述输入电流绘制输入输出电流曲线；基于所述温度值绘制温度时间变化曲线；保存并输出所述输入输出电流曲线和所述温度时间变化曲线。
22.通过采用上述技术方案，输入输出电流曲线和温度时间变化曲线便于工作人员对测试结果进行查看，由于是曲线，因此查看更方便，理解更简单。
23.第二方面，本技术提供的一种新能源车车载连接器连接测试系统采用如下的技术方案：一种新能源车车载连接器连接测试系统，包括若干用于粘贴在连接器上的电子标签；若干射频读写器，与所述连接器的加工设备一一对应，用于在连接器经过所述加工设备时，将对应的所述加工设备的加工设备信息录入到所述电子标签中；
测试设备，用于对所述连接器进行测试；多个摄像模块，安装在所述测试设备外周侧，用于拍摄并输出所述连接器的外观图片；和储存有上述所述测试方法对应的测试程序的服务器，与所述测试设备电连接，用于执行所述测试程序。
24.通过采用上述技术方案，由于不需要工作人员手动调节输入电流对待测试连接器进行测试，因此有助于提高连接器的测试效率。
25.第三方面，本技术提供的一种存储介质采用如下的技术方案：一种存储介质，存储有能够被处理器加载并执行上述方法的计算机程序。
26.通过采用上述技术方案，存储有相关的计算机程序，便于提高连接器的测试效率。
27.综上所述，第一、服务器能够根据外观图片和型号表，自动得到待测试连接器的连接器型号，并基于连接器型号自动选择配置测试参数，对待测试连接器进行测试，无需人工参与，便于提高连接器的测试效率。
28.第二、每个待测试连接器对应有至少两张角度不同的外观图片，便于获得更充分和准确的检测尺寸数据，有助于提高连接器型号的准确度，从而便于提高测试结果的准确度。
附图说明
29.图1是本实施例的一种连接器连接测试方法的整体流程图。
30.图2是本实施例的一种连接器连接测试方法的步骤s200的流程图。
31.图3是本实施例的一种连接器连接测试方法的步骤s250的流程图。
具体实施方式
32.本技术实施例公开一种新能源车车载连接器连接测试系统，包括电子标签、射频读写器、测试设备、摄像模块和服务器。其中电子标签为rfid电子标签，电子标签和射频读写器均设置有若干个，摄像模块设置有多个，测试设备和服务器均为至少设置一个。
33.电子标签用于粘贴在连接器上，主要为了储存对应连接器的相关信息，包括生产信息和加工设备信息。其中，生产信息包括连接器的原料信息，加工设备信息指连接器经过的加工设备的名称。
34.若干射频读写器与连接器的加工设备一一对应，即每个加工设备的一侧均设置有一个射频读写器。射频读写器用于在连接器经过加工设备时，将对应的加工设备的加工设备信息录入到电子标签中。
35.为了便于理解，例如，连接器的原料信息包括外壳生产厂家、外壳材质、安装板型号、安装板生产厂家、插头生产厂家、插头型号和插孔型号；连接器的加工需要经过a、b、c、d和e五个加工设备。则在连接器经过加工设备a时，加工设备a一侧的射频读写器将加工设备a的名称录入到电子标签中，其他加工设备依次类推。则在连接器加工完成后，对应的电子标签中纪录有生产信息和若干加工设备信息。
36.测试设备用于对连接器进行测试，主要用于为连接器提供输入电流，并测量连接器的输出电流和温度值。多个摄像模块安装在测试设备外周侧，用于拍摄并输出连接器的
外观图片，需要说明的是，为了使不同摄像模块生成的外观图片不同，将多个摄像模块安装在设施设备的不同位置。旨在能够拍摄到测试前的待测试连接器的外壳长、外壳宽、外壳高、插孔长、插孔宽、插孔高、连接头长和连接头宽。
37.服务器储存有连接器连接测试程序，与测试设备电连接，用于在执行连接器连接测试程序时执行连接器连接测试方法。
38.下面，基于上述新能源车车载连接器连接测试系统，对本实施例公开的一种新能源车车载连接器连接测试方法做详细阐述。
39.本实施例还公开一种新能源车车载连接器连接测试方法，参照图1，包括：s100、获取待测试连接器的外观图片。
40.每个待测试连接器至少对应有两张不同角度的外观图片，且每个待测试连接器对应的相同角度的外观图片有且只有一张。
41.s200、基于外观图片得到待测试连接器的检测尺寸数据和检测外观数据。
42.检测尺寸数据包括外壳长、外壳宽、外壳高、插孔长、插孔宽、插孔高、连接头长和连接头宽。具体的，参照图2，步骤s200包括：s210、获取外观图片的来源信息。
43.在服务器接收到外观图片时，能够得知外观图片的上传信息，上传信息包括向服务器上传外观图片的上传端ip地址，通过上传端ip地址即可得知每张外观图片的来源信息。
44.此外，服务器也可通过外观图片的传输路径得知每张外观图片的来源信息，即每个摄像模块与服务器均为有线连接，服务器能够分辨出外观图片由哪条通信数据线传输。
45.s220、基于来源信息到数据库中调取预设的图片解析规则。
46.图片解析规则即如何对外观图片进行解析，得到各个外观图片对应的检测尺寸数据。具体可利用cnn图像识别技术或神经网络模型对外观图片进行解析。
47.s230、基于图片解析规则得到检测尺寸数据。
48.在步骤s230之后，还包括：s240、判断由不同外观图片得到的检测尺寸数据中对应的单项数据是否相同。
49.所谓单项数据，指外壳宽、外壳长等数据，以每个待测试连接器对应有两张外观图片，则两张外观图片得到的检测尺寸数据包含的单项数据数量可能不同，单向数据的种类也可能不同。但至少有一项相同的单项数据，例如两个检测尺寸数据中均包含有外壳长。则步骤s240中所称的对应的单项数据即指两个检测尺寸数据中类型相同的数据，例如外壳长。
50.若是，视检测尺寸数据准确，并基于检测尺寸数据执行下一步。
51.执行下一步，指执行步骤s300。
52.否则，执行步骤s250、判断是否有同批连接器的检测尺寸数据为准确。
53.若是，s260、调取待测试连接器为同批的连接器对应的配置测试参数。
54.s270,、基于配置测试参数对待测试连接器进行测试。
55.否则，s280、跳过待测试连接器，对下一待测试连接器进行测试。
56.跳过待测试连接器指将待测试连接器拆离测试设备，并对下一个待测试连接器施行本实施例中的连接器连接测试方法。
57.具体的，参照图3，步骤s250包括：s251、获取预设在待测试连接器上的电子标签中的生产信息。
58.生产信息包括原料信息和加工设备信息。
59.s252、判断数据库中是否储存有生产信息与待测试连接器的生产信息相同，且检测外观数据与待测试连接器的检测外观数据相同的已测试连接器的已测试连接器信息。
60.若是，s253、判断对应的已测试连接器的检测尺寸数据是否为准确。
61.不难理解，在服务器对每个待测试连接器测试结束后，均将相关的信息储存，例如生产信息、连接器型号、检测尺寸数据是否准确等。
62.若准确，则视为有同批连接器的检测尺寸数据为准确。
63.否则，视为没有同批连接器的检测尺寸数据为准确。
64.参照图1，s300、到预设的数据库中调取型号表。
65.型号表中包含有连接器型号、与连接器型号对应的标准尺寸数据和与连接器型号对应的标准外观数据。
66.s400、基于型号表和检测尺寸数据，获取待测试连接器的连接器型号。
67.其中，步骤s400具体包括：s410、到型号表中查询是否有与检测尺寸数据相同的标准尺寸数据。
68.所谓与检测尺寸数据相同，指标准尺寸数据中的每个单项数据均与检测尺寸数据中对应的单项数据相同。
69.若是，s420、判断对应的标准外观数据是否与检测外观数据相同；否则，s430、输出报警信息或者跳过待测试连接器，对下一待测试连接器进行测试。
70.若相同，则获取对应的连接器型号。
71.s500、到数据库中打球预设的并与待测试连接器的连接器型号对应的配置测试参数。
72.s600、基于配置测试参数对待测试连接器进行测试。
73.具体的，步骤s600包括：s610、判断已测试连接器信息中是否有与待测试连接器为同批连接器的已测试连接器。
74.若有，则执行步骤s620、按照预设的缩减比例缩短输入电流变化曲线中，各个输入电流的持续时间。
75.电流变化曲线位于时间和输入电流的二维坐标系中，横坐标为时间，纵坐标为输入电流的大小。
76.否则，执行步骤s630、按照配置测试参数中的输入电流变化曲线，改变待测试连接器的输入电流。
77.在步骤s620和s630之后，还包括s640、获取待测试连接器的输出电流值和温度值。
78.s650、基于输出电流值和输入电流绘制输入输出电流曲线。
79.输入输出电流曲线在输入输出坐标系中生成，其中横坐标为输入电流，纵坐标为输出电流。
80.s660、基于温度值绘制温度时间变化曲线。
81.温度时间变化曲线在温度时间坐标系中生成，其中横坐标为时间，纵坐标为温度
值。
82.s670、保存并输出输入输出电流曲线和温度时间变化曲线。
83.本技术实施例一种新能源车车载连接器连接测试方法的实施原理为：通过检测待测试连接器的外观，得到外观图片，判断待测试连接器的型号，而后基于待测试连接器的连接器型号，自动获取相应的配置测试参数，对待测试连接器进行测试。实现测试自动化和智能化，便于提高连接器的测试效率。
84.本技术实施例还公开一种存储介质，存储有能够被处理器加载并执行上述方法的计算机程序。
85.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。